宁波某地铁盾构施工惰性浆液的配比研究及应用

盾构同步注浆作为盾构法隧道施工中关键工序,对工程质量安全具有重大影响。本文结合宁波某地铁项目实例,通过对新型惰性浆液的配合比研究,探讨了各组分材料对浆液性能的影响,以及惰性浆液在实际施工中的改良和应用。     

灌浆技术在旧水泥混凝土路面脱空现象的应用研究

笔者参加了周口市某公路水泥混凝土路面改建工程试验路段施工,采用灌浆技术处治原水泥混凝土路面,并对施工单位的各施工项目进行了跟踪检测,在室内对浆液的配合比进行了对比实验.灌泉技术在该路段取得了良好的效果.     

隧道盾构单双液结合多序注浆技术探讨

盾构壁后注浆技术是控制地表沉降、轴线偏移以及隧道防水的重要措施。共同沟隧道穿越海河河床底粉土、砂土层地质液化严重,盾构施工的风险很大,为确保盾构安全始发、穿越、到达,对浆液配比进行了优化设计,分析了不同浆液的性能和适用性,采用了单双液结合壁后多序注浆工艺技术。详细论述了壁后注浆原理、材料、浆液配比、注浆工艺及注浆工艺参数确定,并总结单双液结合壁后多序注浆工艺的注浆效果,较好地控制了地表沉降,有效抑制了管片错台和上浮及渗漏,为今后类似工程提供借鉴。     

商品混凝土配合比的设计

混凝土配合比设计就是根据工程要求、结构形式和施工条件确定出混凝土的组分，即水泥、粗细集料和水的比例。 我国普通混凝土配合比设计是按原材料性能及对混凝土的技术要求进行计算，并经过试验室试配调整，然后定出满足设计和施工要求并比较经济合理的配合比。而商品混凝土配合比计算大都是根据经验试验确定。由于商品混凝土多数需通过泵送完成浇筑任务，基本属于流动性和大流动性混凝土，一般要使用高效减水剂或掺活性掺和料，使配合比基本参数的确定经过大量的配合比设计和试配实践而得到。１ 试配用配合比计算１.１ 计算混凝土施工配制…     

浅谈普通混凝土配合比设计方法

混凝土配合比设计应根据结构设计的强度、和易性及耐久性等要求,合理选用原材料及其用量间的比例关系,进而优化并设计出满足技术、经济等要求的混凝土。     

非洲加蓬布巴哈水电站常态混凝土配合比设计与试验

非洲加蓬布巴哈水电站常态混凝土配合比的设计与试验。在粉煤灰单价高于水泥单价的条件下,通过合理的配合比设计与试验比较,仍然得到了掺用粉煤灰的混凝土配合比较不掺粉煤灰的混凝土配合比单价低的效果。施工实践证明该配合比不仅能满足设计要求的各项技术指标,且具有良好的可施工性,有效的保证了混凝土的施工质量和进度要求。     

十大高速公路窑沟采空区治理工程压力注浆设计方法研究

窑沟采空区是十大高速公路重要的控制性工程,文章详细阐述了采用全充填压力注浆法处治窑沟采空区的设计计算,从注浆宽度、注浆量及注浆材料的配合比几方面进行计算,为内蒙古自治区公路下伏采空区问题的解决提供一定的参考。     

论桥梁施工中泵送混凝土施工质量的控制措施

通过介绍某大桥A标桩基础的概况及其所用材料,配合比设计,着重论述了现场施工中泵送混凝土的质量控制措施。     

稳定性浆液在基础灌浆工程中的研究应用

本文介绍了某工程在现场进行基础灌浆工程中采用稳定性浆液试验施工,并通过运用合理、科学的施工工艺进行灌浆施工,取得了理想的灌浆效果。     

微表处配合比设计研究

微表处是一项技术含量较高的路面预防性养护技术,能否成功的实施受到原材料、配合比、气候、施工质量等因素的影响,而相关技术人员对微表处原材料性质、施工方面关注度高,较少有专门针对于配合比的探讨。而笔者认为配合比是否合理在很大程度上决定了微表处的路用性能,所以在这里对此进行着重讨论。     

神经网络算法在混凝土配合比优化设计中的应用

本文基于模拟退火算法探讨了混凝土配合比优化的方法,并开发了实用软件。文章采用实际工程中数据建立混凝土配合比——混凝土最终性能指标样本数据库,根据不同的混凝土性能指标检索数据库建立网络模型;确定BP神经网络模型;以建立网络模型和其他条件为约束条件,混凝土单位成本作为优化目标建立模拟退火优化模型,设计出混凝土的初始配合比;按《普通混凝土配合比设计规程》对上述设计出的配合比试拌、调整,得到最终实用配合比。运用设计的使用软件对实际工程,进行了设计,效果良好。     

浅谈铁路工程采空区的注浆治理

本文简述了采空区的定义及分类,采空区的注浆治理方法及适用范围,并结合胶济客运专线ZH-7标段采空区工程地质概况及其治理情况,就铁路采空区的注浆整治施工方案、施工工艺及效果检测进行了阐述,尤其对钻孔注浆孔位的布置、技术参数的选择及注浆的方式进行了说明,并通过工程施工实践提出几点建议。     

浅谈商品混凝土配合比设计

随着商品混凝土的大量普及广泛应用,商品混凝土企业之间的竞争日益激烈,所以商品混凝土的质量成了企业制胜的法宝,所以提高商品混凝土的质量成为企业首要面对的问题,商品混凝土思维配合比是决定商品混凝土质量的首要因素,适当的配合比既要满足工艺的需求,实用可靠,又要节约成本,经济合理。本文就商品混凝土配合比设计中出现的问题进行了探讨。     

高泵程机制山砂混凝土施工

结合坝陵河大桥东索塔混凝土的施工,浅析机制山砂的物理性能,与河砂比较其优劣,制定了合理的配合比设计,确定外加剂的选用以及施工方式的确定。     

混凝土原材料控制与配合比优选

水泥混凝土是道路桥梁建筑工程的主要结构材科,量大而面广,合理选用原材料,科学优化配合比,严密做好施工控制,是保证混凝土质量、提高混凝土耐久性、提高工程使用年限的重要环节.本文仅就常用的C20-C60普通混凝土在原材料选用、配合比优化方面应把握的主要技术参教及应掌握的要点,作以简介,仅供交流与参考.     

粉煤灰混凝土在公路工程中的研究应用

对粉煤灰混凝土的配合比设计、试验方法和成果分析,以及力学性能、耐磨性能等加以对照研究,以最终获得符合设计要求,具有良好工作性能和经济合理的配合比提供施工使用,同时在施工过程中进行质量控制。本文主要介绍几种粉煤灰混凝土在公路,桥梁工程中的实际应用情况的分析结果。     

关于普通混凝土配合比设计的试配及调整方法

凝土配合比设计就是根据工程要求、结构形式和施工条件确定出混凝土的组分,即水泥、粗细集料和水的比例。介绍了混凝土配台比设计的原理并通过工程实例介绍了调整调整的方法。供参考。     

钢管混凝土泵送顶升施工技术研究

根据某工程具体施工情况,对钢管内混凝土的配置与施工,原材料选择、配合比设计及混凝土泵送顶升施工工艺进行了研究,有效缩短了工期,并取得一定的经济效益,为类似工程提供一些实践经验。     

膨胀混凝土的配合比设计

本文主要阐述了补偿收缩混凝土配合比设计的注意事项、方法步骤,自应力水泥、混凝土配合比设计等问题。     

滑模摊铺路面掺粉煤灰混凝土配合比设计

以南方某高速公路工程滑模摊铺混凝土路面配合比设计为例,阐述滑模摊铺路面掺粉煤灰混凝土配合比设计方法,为今后滑模摊铺混凝土路面配合比设计积累了经验。