汽车轰鸣产生机理及控制措施研究

控制车内轰鸣是提升汽车NVH性能的重要课题之一。通过阐述汽车轰鸣发生机理,分析不同工况下引发轰鸣的激励源相关性,同时基于"源"-"路径"-"响应"的基本控制思路,结合发生机理和工程经验探析了轰鸣控制方法和措施。最后结合工程实例,针对某款四驱车型怠速轰鸣问题,通过传递路径分析方法确定轰鸣为传动轴中间支撑隔振不足引起,优化传动轴中间支撑橡胶刚度,降低车内轰鸣,提升整车NVH性能。     

传动轴的加工工艺及夹具设计

传动轴是汽车的关键部件,它将汽车的变速器和主减速器有机的连接在一起,在汽车的运转过程中起到至关重要的作用。传动轴的夹具设计好坏直接影响其加工精度,加工工艺的高低直接影响工作性能、装配精度以及使用寿命。     

变速器齿轮齿部精度控制

变速器又称变速箱,是改变发动机的转速和转矩的结构,它能分档或者固定改变输入轴和输出轴转动比,由变速转动结构和操作结构组成,广泛应用在汽车、机床等机器运转速度和牵引力装置中。变速器是汽车传动系统中最主要的部件之一,变速器齿轮直接关系到汽车行驶、转向、加速等不同条件下的行驶要求,因此齿轮质量影响到齿轮运行情况。当前的变速器齿轮加工工艺中还存在不少问题。本文主要分析齿轮加工中存在的问题,并从滚剃法工艺流程、剃齿工艺和渗碳淬火变形情况进行分析,确定了齿轮加工工艺中控制精度的方法。     

变速器装配线上轴承压装问题分析

在研究汽车变速器装配过程中的质量控制时,要了解其变速器装配生产线上质量控制的重要控制变量及其过程,并分析其轴承压装的过程和控制变量的特性,在了解其应用的原理后进行应用分析。对于汽车变速器装配生产线上的轴承压装问题进行研究,提高其变速器的装配质量。     

汽车节能离合器

该汽车节能离合器是安装在汽车中间传动轴上的自动离合器,一松油门就自动分离,切断了汽车传动轴,让汽车充分利用惯性动力行驶一段路程;一踩油门就自动结合,恢复汽车发动机动力行驶;锁止安全可靠,承载能力巨大,可与载重卡车、公交车、农用车配套安装;既能为新车生产配套安装,又可以为旧车辆改装。可以安装在以各种能源为动力的汽车上,而且在汽车安装各种汽车节油器之后,仍然可以再安装这种汽车节能离合器,充分利用汽车行驶中的惯性动力更进一步节能。     

浅谈驱动桥的维修方法

驱动桥处于传动系统末端,其基本功能是增大传动轴或直接由变速器传来的扭矩,将扭矩分配给左、右驱动车轮,具有汽车行驶运动学所要求的差速功能;同时,驱动桥还要承受作用于路面和车架或车厢之间的铅垂力、纵向力和横向力。所以汽车驱动桥应能保证具有合适的减速比,使汽车具有最佳的动力性和燃料经济性。本文主要对驱动轮的维修进行了论述。     

汽车自动变速器换挡故障判断与解决方法

随着汽车工业的生产技术不断提高,及我国汽车销售价格不断下降,汽车越来越在人们的日常生活中普及。汽车自动变速器在现代汽车上的使用,自动变速器的维修也越来越成为汽车修理行业的难题。目前很多汽车装配的是自动变速器,虽然自动变速器操作容易,也由于汽车自动变速器的设计复杂,发生故障不容易诊断,这给汽车修理工作提出了更高的技术要求。本文剖析了汽车自动变速器的常见故障及解决方法。     

汽车传动轴零件的标准化设计

传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件,汽车传动轴产品的标准化对于汽车传动轴制造企业有较强的实用性.本文就传动轴标准化设计的必要性和可行性发表一些看法.     

浅析汽车传动轴零件的标准化设计

作为汽车传动系中传递动力的重要部件——传动轴,在汽车运行过程中有着不可替代的作用。汽车传动轴产品的标准化走向进一步实现了汽车传动轴制造企业产品的实用性能,也使得汽车的稳定性能进一步提升。就传动轴标准化设计提出一些可供参考的看法。     

微分方程在柴油汽车离合器怠速减振结构设计中的应用

为了降低柴油汽车怠速时手动变速器的振动噪声,汽车离合器增加了单独的减振结构,本文利用微分方程建立了怠速减振结构的数学模型,通过解方程计算出不同刚度、阻尼下变速器输入轴与发动机飞轮端的相对扭转角度和角加速度,为离合器怠速减振结构的设计提供理论依据,从而减少了试验次数,节省了开发成本     

变速器跑合台架的设计

随着汽车工业的快速发展,其配套厂家和服务同样得到了快速的发展,变速器作为汽车的核心部件之一,其受力和磨损情况也比较复杂,制造以及维修后都要进行试验,如果每次都装到车上,试验起来会增加劳动强度,而且效果也不理想。现有厂家生产的实验台架造价都比较高,而且品种比较单一,不能满足大众化的要求。文章详细介绍了变速器跑合台架的作用和工艺参数设计等。     

浅析液力机械式自动变速汽车动力性计算数学模型

液力机械式自动变速器是当前汽车的重要部件,其性能关系着液力机械式自动变速汽车的整体性能。随着汽车工艺和性能的不断发展,液力机械式自动变速器也在不断发展。本文作者通过分析液力机械式自动变速器的概念及发展,对汽车动力性计算数学模型进行分析。     

汽车电控自动变速器的检修

汽车自动变速器随着车辆技术及相关技术的发展而产生,本文主要对电动自动变速器检查进行了分析。     

汽车传动系齿轮产生噪声的原因及其控制

在传动系中,可能成为噪声源的机构总成包括变速器、分动器、传动轴、差速器和轮边减速器等。它们所产生的噪声既有内部齿轮和轴承运转引起的噪声,也有其它机构传递而来的噪声。例如,变速器噪声就是由齿轮、轴承运转噪声和发动机通过窝合器传给变速器壳体的振动噪声两部分组成。本文只对齿轮的噪声加以分析。     

基于机电能量转换原理实现变速传动的汽车电气变速器装置

随着汽车行业的不断发展,车辆油耗及尾气排放问题受到了人们的重视。因此出现了混合动力汽车、电动车等,通过利用先进的起动发电机结构及控制技术、无级变速器CVT等对汽车发动机工作区域进行了改进和优化。随之出现了一类具有双转子结构的电气变速器(EVT),本文通过对其工作原理及结构进行分析,对这种基于机电能量转换原理实现变速传动的汽车电气变速器装置进行介绍。     

汽车自动变速器虚拟测试系统研究

文中针对汽车自动变速器设计了基于虚拟仪器平台的汽车电控自动变速器测试系统,系统运用接口卡和阿尔泰USB2850数据采集卡来采集自动变速器运行信号,利用LabVIEW软件将各种不同的信号进行相应的显示。系统能够让初学者更加清晰的了解汽车自动变速器系统的工作原理,对汽车虚拟测试仪器的设计有一定的参考价值。     

浅析汽车自动变速器的虚拟测试系统

随着社会的发展,汽车的使用已经普及到家家户户之中,汽车的设计制造技术也在不断的更新换代,如今的汽车正在向自动变速方向发展。下文主要介绍的就是汽车自动变速器的虚拟测试系统相关的知识。并介绍了汽车自动变速器的研发现状和研发意义,最后介绍了汽车自动变速器虚拟测试系统的设计要点。旨在为汽车自动变速器的虚拟测试系统的进一步研发提供依据,指明了汽车自动变速器的进一步发展方向和后期测试的要点,以及虚拟测试系统的设计要点。     

汽车半轴布置对整车NVH的优化

相对汽车的其他性能来说,汽车NVH性能比较综合复杂。因此在汽车研发过程中,对汽车NVH特性研究看得重中之重。由于汽车半轴是传动系统中一个重要的组成部分,汽车半轴结构型式及设计选型对整车NVH有着直接的影响,为能够有效降低汽车在行驶过程中产生的噪音和振动,分析汽车驱动轴布置的相关设计,重新对汽车半轴布置方案进行布置。合理的驱动轴布置,使汽车能够最大程度的发挥汽车传动系统效率,提高整车NVH性能,为汽车传动系统提供稳定而高效的动力输出。     

基于Workbench和Matlab的传动轴轻量化及模态分析研究

以某简化传动轴模型为研究对象,基于有限元软件及优化设计工具箱,多次运用Workbench分析及MATLAB优化最终完成结构设计改进,对求得的最优解与之前优化过的轴作模态振型比较分析。结果表明运用此方法对轴结构的改进和优化能大幅度提高轴固有频率,进而提高轴临界转速。     

我国变速器专利现状及发展趋势分析

随着我国汽车产业迅猛发展,催生了变速器市场的繁荣及变速器技术的革新和发展,变速器的年产量和专利技术申报量逐年上升.文章通过运用国家知识产权局专利信息检索数据库对变速器专利技术信息的现状及发展趋势进行了统计分析,以便于我国汽车企业更好地了解我国整个变速器行业的技术发展现状,掌握变速器专利技术的发展趋势.