磷酸铁锂材料——电动汽车电池新的解决方案

具有橄榄石型结构的磷酸铁锂（LIFEPO4）恰能满足理想的高安全高容量高功率锂电池的需要。磷酸铁锂的发现,被誉为标志着“锂离子电池一个新时代的到来”。磷酸铁锂无毒、对环境友好、原料丰富、比容量与库仑效率高、充放电平台平稳、循环性能好、热稳定性高、极安全可靠,非常适合于对安全性、循环寿命、功率特性、使用成本等极为敏感的大型电池应用领域。     

浅谈锂离子电池材料的新发展

本文详细阐述了锂离子电池正极材料和负极材料的种类及发展前景,并对电池材料做了展望.     

知识产权视角下我国锂离子电池正极材料回收行业发展探讨

锂离子电池的应用愈来愈广泛,锂电池的正极材料可在新电池之中重复使用,回收锂离子电池中有价金属,不仅可以降低企业成本,还能够减少环境污染、缓解资源匮乏,具有重要的社会意义和经济意义。本文基于专利检索数据和产业调研数据,通过检索、人工降噪和筛选统计全球锂离子电池材料回收技术的相关专利申请,对该技术领域专利情况和产业发展情况进行梳理分析,发现动力电池、消费类电池和储能电池对正极材料的需求和出货量持续稳定增长,强劲的政策利好和旺盛的市场需求将支撑正极材料走向黄金发展期。     

锂离子电池正极材料锰酸锂的制备及其性能研究

文中在分析锂离子电池正极材料锰酸锂的性能基础上,主要对锰酸锂材料的制备工艺包括高温固相法、溶胶-凝胶法、微波合成法等进行了较为详细的分析。     

锂离子电池制造及其材料

随着信息（ＩＴ）业的迅猛发展，便携式电器如移动电话、笔记本电脑以及摄（照）相机大量出现，这对作为电源的可充电（蓄）电池提出了更高的要求，刺激了它的发展。在这种形势下，１９９１年日本索尼公司成功研究开发了钾离子电池。与传统的可充电电池如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池相比，锂离子电池具有能量密度大（小型和轻量化）、电压高、自放电小、无记忆效应和不含铅、铜等有害物质等特点，因而问世后迅速占领市场，倍受各国重视，用途急剧扩大，性能不断提高。近两、三年来，移动电话、笔记本电脑、摄相机几乎全部使用了锂离子电池…     

我国氢燃料电池汽车发展现状及前景分析

凭借高效率、零排放、低噪音等优势,氢燃料电池汽车已成为实现我国能源结构变革、节能减排以及汽车产业升级的重要工具,并将成为我国城市和经济可持续发展的重要解决方案.然而受诸多因素制约,我国氢燃料电池汽车发展仍面临诸多挑战.基于此,文章通过对我国氢燃料电池汽车产业发展的一些最新资料进行综述,对我国氢燃料电池汽车发展情况和产业...     

钠离子电池关键材料与器件

钠离子电池因资源丰富、价格低廉、安全性高等优点,在大规模电化学储能领域展现出极大的发展潜力,是我国实现能源与环境可持续发展的重要途径。相比于其它电化学储能技术,钠离子电池在经济和技术层面都呈现出优异的可行性。基于此,面向储能领域高质量发展的国家重大战略需求,聚焦钠离子电池电极材料、电解液、隔膜等关键部件,以及它们之间的相互联系、相互作用机制,总结归纳出钠离子电池关键科学问题,并提出相应研究方向和解决策略,进而构建具有超长循环寿命、超高能量密度的钠离子电池器件。着眼未来,深耕钠离子电池基础和应用基础研究,保持我国在钠离子电池领域的国际领先地位。     

锂离子电池SiO负极材料的研究进展

综述了近年来人们对SiO负极材料的研究进展以及改善其电化学性能的方法,讨论了目前SiO负极材料面临的挑战,并提出了一些可能的解决办法,指出了其研究前景。     

锂离子电池正极材料专利申请现状及其发展趋势

锂离子电池正极材料的研发是锂离子电池行业发展的关键。本文对国内外锂离子电池正极材料专利技术进行了统计和分析,指出我国在该材料上的专利覆盖特点和存在的问题,分析了LiMn2O4、LiCoO2和LiFePO4三种主要正极材料的技术研发现状和专利概况,对比国外领先企业的专利技术发展方向,为我国企业选择合理的研发领域、制定研发策略以及相应的专利策略提供参考。     

福建物构所等锂硫电池正极材料研究取得进展

中科院福建物质结构所官轮辉研究组与其合作者,通过新颖的结构设计,将多壁碳纳米管填充在空心的多孔碳纳米管中,合成出一种新型的管中管复合碳纳米材料。作为硫的优良载体,该材料有效提高硫的导电性,抑制多硫化物的溶解,并提供大的孔体积来提高硫的负载量。合成的碲碳复合材料作为锂硫电池的正极材料,表现出高的比容量、良好的循环性能和优异的倍率性能。     

研制出高性能锂离子电池正极材料

化学所分子纳米结构与纳米技术院重点实验室研究人员,长期致力于纳微结构储锂电极材料研究。在前期工作中他们提出“分级三维混合导电网络”指导下电极材料设计的新思想,通过构筑出同时具有纳米级和微米级三维混合导电网络结构的正负极材料,大大提升了锂离子电池的能量密度和功率密度,     

新型汽车部件材料可作车用电池

参与一项耗资340万欧元的富有想象力项目的欧洲科学家表示,有朝一日,汽车车身的部件也可以作为车用电池。     

电动车用电池的发展现状

本文介绍了电动车用电池的技术发展现状以及存在的一些问题。     

三元阴极材料的电性能及其在镁固态电池中的应用

合成的三元阴极材料,经X射线粉末衍射鉴定,其组成为Mo_(0.8)V_(5.2)O_(13),测得该材料的室温电导率为10~(-4)(Ωcm)~(-1)数量级,求得在298～363K之间的电导激活能为0.175eV。用这种阴极材料组装成全固态Mg/Mo_(0.8) V_(5.2)O_(13)电池,其开路电压为2.0V。在复合阴极材料中加入适量的添加剂(如氯化物等),电池具有良好的储存性能及放电性能,当负载为50kΩ时,从1.4V起分段出现平台,各持续4～5天不等。电池的放电容量为28.5 mA·h,比能量为75.7W·h/kg。这种固态电池的阴极利用率较高,循环寿命较长,并且能够经受深度放电。最后对导电机理作了探讨。     

锂离子电池负极材料用晶质石墨活化提纯机

天然鳞片石墨已经被广泛地应用于离子电池负极材料,随着石墨的改性处理方法日益成熟,可逆容量和首次充放电效率逐渐改善,其作为锂离子电池负极材料的地位也日渐提高。石墨自大规模开发利用至今,有关鳞片石墨的提纯工艺已经开发的较为成熟,然而我国储量丰富的天然微晶石墨的开发和利用长期以来却被人们所忽视。在我国,天然微晶石墨的提纯和加工技术和工艺还不完善,影响了这部分石墨资源的开发和利用。本文从介绍锂离子电池的负极材料入手,着重分析了石墨作为良好的锂离子电池炭负极材料,其主要的嵌锂机理及提纯研究。     

浅谈我国装饰材料的发展与环保

建筑装饰材料是应用最广泛的建筑功能材料,深受到广大消费者的关注。随着人们生活水平的提高和环保意识的增强,建筑装饰工程中不仅要求材料的美观、耐用,同时更关注的是有无毒害,对人体的健康影响及环境的影响。由于建筑装饰材料的使用直接与人们的日常生活相关,所以建筑装饰材料的环保问题特别为广大消费者所重视。     

我国钠离子电池新能源汽车产业发展SWOT分析及对策研究

随着全球能源危机、环境污染、全球变暖等问题日益严重,公众的环保意识也在逐渐增强。节能减排的兴起,使得新能源汽车越来越受到大众热捧。本文运用SWOT分析模型,从优势、劣势、机遇和威胁四个方面分析我国钠离子电池新能源汽车产业的发展状况,剖析对钠离子电池新能源汽车产业发展的有利与不利因素,并对新能源汽车行业的发展提出对策。     

我国车用高能量型锂离子动力电池技术取得重大进步

项目研发产品单体电池能量密度达到138.6瓦时/公斤,功率密度达到915.6瓦/公斤,循环1200次后的容量保持率为94.1%,成果已开始应用于批量生产的50安时能量型动力电池上。