自蔓延燃烧法(SHS)材料合成技木

本文介绍了自蔓延燃烧法材料合成技术的发展概况及其基础研究,描述了燃烧波的结构和特征及燃烧速度和转化率的方程;并对各种SHS技术作了简要的介绍,对SHS研究中存在的问题和未来SHS的研究方向作了简要的说明.     

发动机燃烧模拟器温度场分布研究

不论是在发动机中还是在燃烧模拟器内,边界条件对燃烧过程起着十分重要的影响.文章针对自行研制的定容燃烧模拟器温度场分布进行了相关的试验研究,测取了大量内部温度数据,得到了在现有加热模式状态下燃烧模拟器内的温度场分布规律.研究表明,在本燃烧模拟器内的几何中心温度与平均温度存在较大差异,这一结果说明在本燃烧模拟装置中,测试点的温度并不能代表模拟器的平均温度,也不能代表最高温度,在模拟燃烧的计算过程中,应充分考虑装置中温度分布规律及其对着火过程的影响.     

秸秆着火及燃烧特性的实验研究

采用非等温热重分析法对玉米秆、小麦秆及稻秆着火、燃烧燃烬特性进行实验研究,提出了秸秆的挥发分着火、燃烧燃烬特性的特性参数,并测算了反映燃烧性能的燃烧特性指数和挥发分特性指数.结果表明,玉米秆和小麦秆的着火温度随升温速度的增大而减小,燃烧特性指数随升温速度的增加而增加.稻秆的着火温度、燃烧特性指数随升温速度的增加而增加.     

预混气体多孔介质中燃烧的研究进展与展望

与自由空间的燃烧相比,预混气体在多孔介质中燃烧具有功率密度大、较大的动力调节范围和较低的污染物排放的优点,已经成为近年来的研究热点.具有广阔的应用前景的多孔介质燃烧器已经在家用热水器上得到了应用.本文综述了预混气体多孔介质中燃烧的理论、实验和数值模拟的研究.最后,指出了以往研究中的不足,并对该领域今后应当重点开展的研究工作进行了探讨.     

快速式燃气热水器燃烧系统模拟

模拟了一种常规快速式燃气热水器的燃烧系统,研究了不同压力状况下的燃烧工况.得到的数值模拟结果与实验获得的数据吻合得较好,证明了所用物理模型和数学模型的合理性.结果显示,火焰高度和过剩空气系数依赖于系统出口和入口的静压差,而与燃烧室内的绝对压力无关.该静压差和系统中用于燃烧的空气量显著影响CO的生成,与CO的生成量呈反比关系,并同时影响燃烧区域内的温度场和速度场.为降低CO排放水平,必须增加进入燃烧系统的空气量,因此需要增加风机输出功率以提供足够的空气压头.该研究为设计快速式燃气热水器提供了一种行之有效的方法.     

往复式发动机条件下近化学计量的氢气/空气燃烧模式（英文）

目的：采用与火花点火往复式发动机相关的初始条件和参数,对近化学计量氢气/空气混合物在圆柱形燃烧室内运动活塞下的燃烧进行数值研究,并特别研究以强压振荡为特征的氢气燃烧模式是否可以被视为爆震。创新点：1.明确考虑了在高含氢量的火花点火发动机条件下氢气/空气混合物的燃烧情况。2.根据初始含氢量的不同,燃烧可分为爆燃、快速燃烧和缓慢燃烧三种模式。3.研究证明了以高幅高频压力振荡为特征的快速燃烧模式不能被视为爆震。方法：1.采用“粗颗粒”数值方法求解二维圆柱坐标系下的纳维-斯托克斯气体动力方程组。2.模拟往复式发动机条件下可燃混合气体的动力学状态。结论：从输出参数（压力振幅全程的快速傅里叶变换）来看,近化学计量的氢气/空气燃烧与爆震相似。然而,尾气区域的温度不足以使该区域发生自燃,因此不能将该燃烧模式视为爆震。     

图的积的广义燃烧数

图的燃烧数是指在图的燃烧过程中所需要的最少时间数.2021年,李银奎等人提出图的广义燃烧数.图G的广义燃烧数br(G)是指图的广义燃烧过程需要的最少时间数.本文解决了完全k叉树的广义燃烧数的一般性结果,并部分解决了字典积和笛卡尔积的广义燃烧数问题.     

纳米水合柴油的燃烧对环境保护的作用

研究了纳米水合柴油的燃烧对环境保护的影响.试验结果表明该产品稳定时间可长达3年以上.燃烧产物中污染物大幅下降,同时燃烧完全,具有较好的节油效果.     

钠与二氧化碳燃烧反应趣味实验设计

以钠作实验材料,设计了不同条件下与二氧化碳气体发生燃烧反应的趣味实验,出现了不同的实验现象,并对燃烧后的产物进行了简单分析.通过对比实验表明,钠与二氧化碳气体发生燃烧现象的原因,发现二氧化碳的量对燃烧后的产物并无明显影响.实验操作简单、现象明显,实验效果令人满意.     

生物质与煤共燃特性的研究

利用TG-DTG（热重-微分热重）热分析技术研究了生物质、煤及其混合物燃烧的燃烧性质.考察了它们各自的着火温度、最大失重速度和燃尽温度等燃烧特征参数,计算了着火性能指数和综合燃烧特性指数.结果表明,生物质的燃烧分为250～350℃之间和350～450℃之间两个阶段;生物质的燃烧性能相近,结构相似;生物质的综合燃烧特性指数明显高于煤的综合燃烧特性;生物质与煤样混燃可有效地降低着火温度,改善煤样的燃烧性能.     

射流尾焰二次燃烧数值模拟

为了研究固体火箭发动机尾焰的二次燃烧现象,利用带详细化学反应模型的三维N-S方程进行数值模拟.首先,采用超声速H2/O2燃烧算例验证了有限速率化学反应模型的有效性;其次,研究了射流冻结流和化学非平衡流两工况的流动参数对比.结果 表明,二次燃烧主要发生在尾焰的射流边界层和混合区,该区域O2的质量分数显著减小,而H2O和CO2的质量分数明显增大,并与温度增加区域相一致.     

关于稻壳锅炉中NOx生成及排放措施的分析

从稻壳燃烧的燃烧特性讲起,简述了燃烧中NOx生成机理,并指出了目前控制NOx生成及排放的两种方法.其中,着重分析了燃稻壳锅炉在设计中对NOx生成及排放所采取的控制措施.     

定容燃烧模拟装置的研制

发动机工作过程的研究不仅是车辆的研究重点方向之一,而且也是热能动力机械行业的研究重点之一.定容燃烧模拟器可以实现对发动机的定容加热燃烧过程的研究.文章就所研究的定容燃烧模拟装置的结构组成、功能和工作原理进行了论述,该结构主要由气源、定容燃烧弹体、燃料/空气混合器、混合气配给系、点火系、控制系统和数据采集等系统组成.可以实现对定容燃烧过程边界条件精确控制,剔除点燃式发动机定容加热过程中众多杂乱影响因素,从而清晰地反映出燃烧过程及其影响因素的作用.     

自蔓延燃烧法（SHS）材料合成技术

本文介绍了自蔓延燃烧法材料合成技术的发展概况及其基础研究,描述了燃烧波的结构和特征及燃烧速度和转化率的方程;并对各种SHS技术作了简要的介绍,对SHS研究中存在的问题和未来SHS的研究方向作了简要的说明。     

燃烧条件之我见

依据燃烧学、消防学等专业书籍的内容,对燃烧的过程进行了细致的分析,在此基础上对燃烧的条件提出了新的见解,尤其是中学化学中讲到的3个条件之外的第4个条件——链反应进行了深入的探讨.并对中学化学教学以及中学生日常生活中遇到的燃烧方面的问题进行了剖析.     

硝酸酯增塑聚醚（NEPE）推进剂燃烧的数值与试验研究（英文）

目的:因NEPE推进剂具有独特的燃烧性能和燃烧机理,现有模型无法直接用于其燃烧相关研究。本文希望对现有模型进行改进,并基于自由基裂解模型建立一个计算NEPE推进剂燃速的模型,然后对NEPE推进剂燃烧进行观察和测量,研究其燃烧特性,以期为所建模型提供数据支持。创新点:1.基于自由基裂解模型,计算每种成分同时存在多种粒径分布的NEPE推进剂的燃速;2.建立试验系统,观察NEPE推进剂燃烧火焰形态。方法:1.通过理论推导,构建燃速与推进剂成分的粒径和含量以及燃烧室压强之间的关系,得到燃速计算公式(公式(1)–(10));2.利用建立的模型,计算四种不同粒径分布的NEPE推进剂在不同压强下的燃速,并与试验结果进行比较,验证模型的可行性(图7);3.建立试验系统,测量NEPE推进剂的燃速和燃面温度,并观察其燃烧火焰(图5和6),分析不同成分对燃烧的影响。结论:1.基于自由基裂解模型建立的燃烧模型可用于预测NEPE推进剂的燃速;2.铝颗粒的添加对NEPE推进剂的燃烧火焰形态和气相反应都有较大影响;3.氧化剂(高氯酸铵和奥克托今)颗粒的粒径对燃速的影响比铝颗粒的粒径对燃速的影响大,但对燃速压强指数的影响相对较小。     

烛光点点大智慧——例析有关蜡烛燃烧的中考试题

蜡烛燃烧是生活中常见的化学现象,在现行九年级上教版化学教材中到处都闪烁着蜡烛燃烧的光芒.一支小小的蜡烛燃烧蕴藏着许多深刻的化学道理,有关蜡烛燃烧的探究实验已成为中考命题的热点.一、燃烧条件与灭火原理例1同学在研究物质燃烧的条件时,做了如右图所示的实验:把一条粗金属丝绕成线圈,罩在一支蜡烛的火焰上,火焰很快就熄灭了.对这一实验的说法不正确的是A.金属丝有良好的导热性B.可燃物的温度降到着火点以下C.若预先将金属丝加热,蜡烛就不会很快熄灭     

富氧燃烧实验台及燃烧特性研究

富氧燃烧是节能、环保的一项重要技术.通过石油液化气在实验台中富氧燃烧的热工试验研究,通过控制助燃空气的含氧浓度来改变燃烧特性和火焰形状、温度,确保合理燃烧.助燃空气中的含氧浓度控制在24%～28%范围内,燃烧的技术性、经济性能较佳.根据燃烧火焰的流动特性和局部助燃富氧空气流动特性确定相关参数,能够得到较好的燃烧效果,较高的锅炉热工效率.采用该方法进行局部增氧助燃烧更为经济、实用.     

高中有机化学中的规律

高中有机化学相对无机化学来说,其知识的规律性较强,如果我们能深刻理解并掌握这些规律,对于我们解答一些问题是大有裨益的.现就高中有机化学知识中的常见规律总结如下.一、有机物的燃烧规律1.根据燃烧现象鉴别有机物根据有机物含碳量的不同,燃烧时产生的现象不同,可由此来鉴别某些有机物,如:CH4气体燃烧火焰呈淡蓝色;C2H4气体燃烧火焰明亮并带有少量黑烟;C2H2气体燃烧火焰明亮并带有大量黑烟.含碳量高的有机物往往燃烧不充分,带有黑烟.2.同温同压下烃完全燃烧前后气体体积变化规律(1)若燃烧后生成的水为液态CxHy (x y/4)O2xCO2 y/2H2…     

旋转爆轰发动机中的燃料分层喷注方法（英文）

目的:通过优化燃料喷注,提高旋转爆轰发动机的推进稳定性和推进效率。创新点:提出了燃料分层喷注的新方法,降低了燃料提前燃烧比率和燃烧室平均温度,进而有效地提高了旋转爆轰波的稳定性和发动机的比冲。方法:以数值模拟为手段,应用基元反应建立化学非平衡流动的数学物理模型,开展发动机推进性能优化研究。结论:1.研究证实了燃料的提前燃烧现象是发动机推进性能的损失机制之一;2.提出的燃料分层喷注方法可以有效提高燃料以爆轰形式组织燃烧的比例,并提高发动机比冲。