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一建设汽車工業对国家工業化的重要意义汽車工業(包括拖拉機工業)是國家工業中的一個重要部門,它關係着各種經濟事業的發展。蘇聯的汽車拖拉機工業,在蘇聯開展農業集體化的過程中,曾經以大量的拖拉机、聯合收割机和汽車供給農業,促進了農業的集體化。 蘇聯的拖拉机工業從一九二八年到一九三三年供應 相似文献
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长城企業戰略研究所、北京新技術產業開發試驗區於1994年9月24日在北京新技術產業開發試驗區總部舉辦了“民營高科技二次創業專家研討會”。來自北京的企業家、專家、學者和國家主管企業的有關機關的代表共40餘人出席厂會議。與會代表就民營高科技企業二次創業的有關問題進行了廣泛而熱烈的討論。二次創業戰略的提出是民營高科技企業發展的必然產物。如果說在一次創業,民營高科技企業創出了“兩不 相似文献
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今天我們的國家已經走上了计划建设的階段了。國家的總路線和總任務,就是要在一個相當长的時期內,基本上實现國家的社會主義工業化和對農業、手工业和資本主義工商業的社會主義改造。我們首先要集中主要的力量来發展重工業,建立國家工業化 相似文献
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民航專業飛行,是民航建設的重要組成部分之一。新的人民民用航空不僅是迅速、安全、先進的交通工具,在國內外經济文化交流及爭取世界和平的事务中也起着很大的作用。民用航空并且是工業、農業生產建設中的一个有力的助手。新中國誕生以來,在民用航空事業的建設中,一方面迅速恢复和發展了运輸飛行,另一方面开始創設和發展了我國歷史上从未有过的各項專業飛行。近几年來,我國先后开展了飛机护林、飛机治蝗、飛机探礦、飛机調查森林以及飛机施肥等專業飛行工作,对于工農業生產作出了一定的貢献。民航專業飛行的成果不但在經济上使我們獲得了巨大的利益,而且使我們掌握了不少專業飛行的方法和經驗,为今后民航進一步为工農業建設服务、發展專業飛行打下了基礎。 相似文献
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農業、工業和交通的恢復與發展,處處需要大量的木材;對外貿易,桐油、茶葉、核桃等林產品一向佔有首要的地位;發展新文化用的紙張,主要是由木材製成的。森林又可以防止水、旱、風、沙、雹等災害,輔助水利發展,保障農業生產。因此,林業建设是新中国經濟建設中重要的一環。但是舊中國在林業方面給我們的遺產是最薄弱不過的,历 相似文献
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1995年,是國有企業改革年,隨着企業進一步深化改革,全國至少將有180萬職工面臨失業的危險,他們將告别原崗位,尋找新的出路。加之目前已有500多萬失業大軍,這180萬人的就業問题,其難度是可想而知的,人們不禁要問,這180萬人的“飯碗”在哪里? 相似文献
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一 舊中國的機械工業是一個落後的殖民地性質的工業 舊中國的機械製造工業,從封建官僚李鴻章同治元年(1862)在上海設製砲局算起,到国民黨反動政權在大陸上被徹底推翻,已經有將近九十年的歷史。但是,在這漫長的歲月里,由於帝國主義与封建勢力的壓迫和束縛,機械工業和其他民族工業一樣,得不到正常的發展。官僚資本、帝國主義和部分民族資本,雖然也興辦了一些機械 相似文献
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蘇聯的農業早已在强大的社會主義工業基礎上,用现代化的機器裝備起來了。現在蘇聯的農業機器拖拉機站已經增加到八千九百五十個之多。在蘇聯土地上工作的拖拉機已經有一百三十萬台,穀物聯合收割機有三十二萬六千台,此外還有數百萬台的拖拉磯犂,播種機,中耕機和其他各種各樣的農業機器。農業生產從開荒、耕地、播種、中耕、施肥,一直到收割,脫拉,都幾乎全部機械化了;就連棉花、甜菜、馬鈴薯和亞蔴的收穫工作也都開始机械化了。我們可以肯定的說:像蘇聯這樣巨大規模的农業機械化是史無前例的:蘇聯的農業機器裝備遠遠超过於世界上最發達的資本主義國家。但是,這些機器究竟 相似文献
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在第一个五年計划时期(1950—1954)里,匈牙利工業經歷了大規模的發展和有成效的改革。在达到310億弗林(近26億美元)的投資下,建立了75个具有現代化設备的大工礦企業,擴建和革新了几百座旧工厂。在这些新工厂中,有几个是很重要的,例如:已經發展到巨大出口額的岡茨电表工厂,制造抗生素的海杜薩克制藥厂,电子式測量仪器工厂,狄渥斯基尔和斯大林瓦罗的鼓風爐,伊諾塔的十一月七日电力厂等。新的工礦企業和擴建与革新的旧工厂所增加的生產能力,大大地增加了全部工業生產的总量;匈牙利工業总產量自从1949年以来增加了二倍半。重工業以及其中的机器工業的發展特别驚人;同1949年比較起來,前者增加了188%,后者增加了267%。 相似文献