中国高速公路交通广播(FM90.5)1月27日在湖南试播

本刊讯由交通运输部和中央人民广播电台共同打造的国家级交通广播——中国高速公路交通广播(FM90.5)1月27日起在湖南地区开始试播。中国高速公路交通广播是国家应急广播体系的重要组成部分,目标是建立"全国联网和省域特色"有机并存的全国交通应急广播网。中国高速公路交通广播湖南频率试开播,也是交通行业和媒体行业跨界融合取得的又一标志性成果。2013年7月,交通运输部决定在京津冀湘渝开展示范工程建设。2014年5月,湖南正式作为全国第一家进行     

浅论中国高速公路交通广播的类型化发展之路

开播满半年的中国高速公路交通广播,对提升我国高速公路出行信息服务水平、应对突发事件等具有重要的现实意义;而深入挖掘受众需求,坚持频率类型化发展,则是促进其进一步发展的有效路径。     

中国高速公路交通广播 在京津冀湘区域正式开播（调频99．6兆赫）

1月16日。2014年春运首日。中国高速公路交通广播开播启动仪式在北京举行。该频率以“平时服务、突发应急”为原则。是国家应急广播体系的重要组成部分。     

重庆交通广播的特色及问题

20世纪80年代开启的中国城市化进程间接地促进了中国交通广播的产生和发展.1991年,中国第一家以交通信息为主导的广播媒体——上海人民广播电台交通信息台开播,随后,广州、北京、南京、天津等一批交通广播电台相继开播.如今,经过不断摸索与创新,交通广播已经成为中国广播界影响最大、经营最成功的专业广播频率之一.在服务流动听众特别是驾车人士的过程中,交通广播融入城市生活,成为中国广播的领跑者.     

开创广播发展新时代

各地的交通广播在移动传播舞台中一枝独秀，其中的佼佼者北京交通广播自1993年开播以来，创造出社会效益和经济效益的“双赢”。     

地方交通广播如何走出瓶颈

近几年,各地交通广播如雨后春笋般涌现出来,虽然其收听率和创收在当地都是首屈一指,但在取得巨大成功的背后,交通广播也面临着新的困境。有限的消息来源、千篇一律的风格,都成为了交通广播发展的瓶颈。驻马店交通广播自开播以来,积极探索节目风格和形式,取得了一定的成效。本文结合现有节目模式和本人的从业经验,对地方交通广播如何走出瓶颈,谈谈自己的建议和看法。     

中央电台与交通运输部正式签署战略合作协议

共同打造全国交通信息服务平台3月12日下午,交通运输部副部长高宏峰、中央人民广播电台台长王求,就双方进行全国交通广播合作试点工作签署战略合作协议。     

媒体扫描

由中央人民广播电台主办,全国22家地方交通广播共同参办的《全国交通联播》节目于2002年11月18日正式开播。启动初期,由中央电台和全国近20家地方交通广播同步联播;在2003年内,实现全国50家交通广播同步联播。 目前,各省市交通广播频率经过十年的发展,已成为各地     

以科学发展观推进广播发展

“十五”时期是交通广播的大发展时期,少数没有成立交通广播的省级广播电台此时也基本上开通了交通广播,江西交通广播随潮流而动,于2001年3月31日正式开播。5年来,江西交通广播努力创新市场价值观念,破解难题,重点突破,每年创收增加幅度都超过省广电局和省电台平均水平,是江西广播创收额增长最多的频率。     

贴近生活 服务听众——论交通广播信息节目创新

1991年9月,第一家交通广播电台——上海交通广播成立,这种以播报交通信息为主导的专业媒体,随着汽车工业的发展和社会需要,陆续在全国出现。1995年4月18日,FM102.7贵阳交通广播正式开播,拉开了18年贵阳交通广播和流动收听群体之间互信、互依的序幕。多年来,贵阳交通广播坚持以移动人群为主要服务对象,     

中国高速公路交通广播（京津塘段）中央人民广播电台FM99.6正式开播

中国高速公路交通广播,作为中央人民广播电台第15套广播节目,按照“平时服务、突发瘦急”的原则建设,是国家应急广播怖系的重要组成部分。除了传统广播媒怖基市功能外,还具有紧急广播和数据推送功能．可以实现基于位置的智能差异化交通信息服务,全面提升现有公路网络的信息服务水平和效率．提高应对公路突发事件和匝急处置能力。“中国高速公路交通广播”从京津塘高速路段开始,将逐步覆盖全国主要高速公路。     

互利共赢 同谋发展——交通广播与交警部门合作经验探索

赣州人民广播电台交通广播是专门服务于赣州交通的专业性广播媒体。开播六年来,交通广播和赣州市交警部门开展多种合作,在出行者和交警部门之间建起了一座沟通的桥梁。以品牌节目为切入点,邀请交警走进直播室《一路顺心》是一档交通咨询投诉类节目,也是交通广播的一档老品牌     

北京交通广播15周年1993-2008 携手FM1039 共创未来

北京交通广播(FM103.9MHz WIRE FM95.6MHz)开播于1993年12月18日,播出频率为FM103.9兆赫,全天播音24小时。开播15年以来,北京交通广播以创新、科学的办台理念,严谨、规范的管理举措,贴近、专业的频率定位,鲜明、本土的节目风格,灵活、高效的经营机制,实现了跨越式发展,走出一条社会效益     

媒介竞争与生态位的选择——安徽交通广播运营策略分析

相信许多人都会有这样一个共识:尽管目前各地的交通广播如日中天,运行态势良好,但是在一个经济欠发达的内陆省份,在一个人口百万左右的中等城市,如果两家交通广播同台亮相、相互竞争,势必会酿成你争我夺、两败俱伤的局面。然而,安徽交通广播的崛起却修正了人们普遍持有的这一看法。2004年1月1日,安徽交通广播与广大听众见面,在此之前1998年5月省会合肥市台就办了交通广播。目前,开播一年的安徽交通广播,凭借自己独特的经营思路和运作方式实现广告创收700多万     

北京交通广播

北京交通广播开播于1993年的12月18日,播出频率为fm1039兆赫,全天播音24小时。开播以来,北京交通广播以创新、科学的办台理念,严谨、规范的管理举措,贴近、专业的频率定位,鲜明、本土的节目风格,灵活、高效的经营机制,实现了跨越式发展,走出一条社会效益和经济效益“双赢”的成功模式,不仅发展成为京城备受关注和欢迎的广播媒体,而且也是全国广播电视行业的一面旗帜。     

楚天交通广播《档案揭秘》栏目开播

1月30日上午,湖北省档案馆与湖北广播电视台楚天交通广播频道联合制作的《档案揭秘》栏目开播仪式在省档案馆举行。省档案局(馆)局(馆)长熊承家、副局(馆)长吴绪成、尹达、副巡视员吕炎生,省广播电视台副台长、副总编辑王彬、总编室主任沈涛、副主任徐开元,楚天交通广播频道总监陈前、副总监王建出席开播仪式。楚天交通广播《档案揭秘》是省档案馆继2013年与湖北日报社成功合办《档案解密》栏目后,与省内主流媒体合作开辟的第二个大型档案文化传     

北京交通广播的品牌发展之路

北京交通广播从1993年12月18日开播,到现在已经走过了17个年头。十几年来,中国经济、社会都发生了巨大的变化,媒体发展的环境越来越宽松、开明,但同时竞争也日益激烈。在巨大的压力与挑战面前,北京     

追求卓越:北京交通广播的现在与未来

北京人民广播电台交通广播是由北京人民广播电台和北京市公安交通管理局合办的。自1993年12月18日开播以来．多次获得国家广电系统．北京市的各项荣誉。北京交通广播连续三年广告创收位居全国广播单频道之首，2003年广告收入达到1．5亿，取得了社会效益和经济效益的双丰收。2001年底，北京交通广播在全国广播电视系统首家申请并通过ISO9001质量管理体系认证。     

试论交通广播二维市场的开发——以湖南电台交通广播全媒体直播室为例

交通广播牢固坚守城市的收听率,其二维市场亟待开发,而高速公路是省级交通广播开发;维市场的重要纽带。湖南广播电视台交通频道全媒体直播室（以下简称全媒体直播室）是省级交通广播开发新兴核心资源的重要手段,具有示范性。本文以全媒体直播室为切入点,探索这一做法在全国交通广播业内的作用,为全国省级交通广播拓展核心业务、开发;维市场提供借鉴和参考。     

求新求变 实行行业广告代理

河北交通广播自一九九六年开播伊始，广告经营就确立了以品牌广告为主，专题广告为辅的经营战略。在这一经营方针的指导下，河北交通广播品牌广告的创收额度年年大幅度攀升，从最初的年创收“硬”广告额度几十万元到今年的近千万元实为不易。