冷铺沥青材料的特性与配制技术

用冷铺沥青混合料修补路面坑洞,具有方便、快捷等优点。为保证其疏松性和压实性,在配制方法上,如所用沥青的粘度、沥青的用量、添加剂以及集料级配等,与热拌沥青混合料都有很大区别。实践表明,所研制开发的冷铺材料使用性能良好,从而比同类进口材料大大的降低了成本。     

冷铺沥青材料的特性与配制技术

用冷铺沥青混合料修补路面坑洞,具有方便、快捷等优点。为保证其疏松性和压实性,在配制方法上,如所用沥青的粘度、沥青的用量、添加剂以及集料级配等,与热拌沥青混合料都有很大区别。实践表明,所研制开发的冷铺材料使用性能良好,而成本却比同类进口材料大大降低。     

沥青乳液混凝土的性质探讨

沥青乳液是一种新的筑路材料,在常温下具有良好的流动性,拌和时能直接与潮湿骨料粘附,配制沥青混凝土可进行摊铺,称冷拌冷铺沥青混凝土。应用范围逐渐扩大,不仅用于旧路面的维修和养护,同时也为铸筑高等级沥青混凝土路面提供了新材料。     

浅议县乡公路养护冷铺技术

冷铺沥青混合料在县乡公路养护施工工艺简便,所需施工人员和施工机械也很少,施工方法简单易于掌握,对施工人员和机械设备要求也很低,而且也无环境污染,显示出了它的特有优点。     

对水泥乳化沥青混凝土和稀浆封层的技术分析

稀浆封层和水泥乳化沥青混凝土都是一种冷拌冷铺的路面材料,两者有很多相同之处,也有不同之处。本文从两种路面材料的组成和设计方法出发,分析了两者的异同。     

机制砂与天然砂对沥青混合料性能的影响

机制砂与天然砂同为沥青混合抖中的细集料,但其对沥青混合料的性能却有着不同的影响.机制砂与天然砂相比,机制砂可以提高沥青混合料的路用性能,增强道路的抗高温性能,增强抗疲劳性及增加抗水毁的性能.     

粗集料与沥青的黏附性评价研究

沥青与粗集料的黏附性会直接影响到沥青路面的水稳定性.文章对石灰岩、辉绿岩、花岗岩与沥青的黏附性能分别采用水煮法和表面能理论进行评价,结果表明这两种评价方法具有较好的相关性,采用SBS改性沥青和BFL-RS01生物基沥青混合料改性剂均能显著改善花岗岩与沥青的黏附性.     

花岗岩沥青混合料水稳定性试验研究

文章对比研究了石灰岩沥青混合料与花岗岩沥青混合料在原材料性质、集料与沥青的粘附性、水稳定性等方面的性能。结果表明,采用改性沥青能明显改善花岗岩沥青混合料的粘附性和水稳定性。     

高寒地区旧沥青路面加铺聚酯纤维沥青砼改造施工工艺

阐述了沥青混凝土中掺入高强聚酯纤维可以克服并极大降低车辙、裂缝、坑槽等病害的发生,沥青混凝土中分布均匀的聚酯纤维起到筋带加强作用,其三维分布使沥青、骨料和纤维协调作用,大大加强了沥青混凝土的整体性、抗疲劳性、抗高低温性及抗车辙性。     

非聚合改性粘结物（橡胶沥青）的应用

橡胶沥青已经成功在南非使用超过20年,其由相对高百分比的橡胶粉和沥青混合组成。     

酸性石料在沥青路面中应用的可行性分析

为了解决某高速公路改扩建工程地方优质路用集料短缺的问题,针对当地料场生产的酸性石料进行了应用的可行性分析。通过石料基本性能测试和抗剥落措施的调研及分析表明:采用在沥青混合料中添加水泥或消石灰替代一部分矿粉的方法解决酸性石料与沥青的粘附性问题从技术上是可行的,有利于改善沥青混合料的水稳定性。     

沥青与集料的粘附性分析

文章结合力学理论、化学反应理论、分子定向理论、静电理论,分析了沥青与集料的粘附机理,探讨了沥青、集料、水及荷载等因素对沥青与集料之间粘附性的影响,比较了水煮法、水浸法、光电比色法、净吸附法等粘附性试验方法的优劣,并指出就我国目前状况,仍推荐使用水煮法或水漫法。     

“车辙王”抗车辙剂对沥青混合料高温稳定性及水稳定性的改善

通过室内试验,研究中面层AC－20型普通沥青混合料掺加0．0％、0．3％、0．4％、0．5％“车辙王”抗车辙剂及SBS改性沥青混合料配合比设计及其高温稳定性及水稳定性。通过对比分析,发现添加抗车辙剂能够显著提高沥青混合料高温稳定性,同时能改善沥青混合料水稳定性。     

影响沥青混凝土不均匀性的原因及解决措施

目前,我国的城市道路及高速公路大多为沥青路面,采用的沥青混凝土在生产中可能会产生许多引起路面破坏的因素。其中不均匀性是沥青混凝土最严重的问题之一。产生不均匀的原因是多方面的,有不同规格原材料颗粒组成变异性大的原因,有拌和厂管理方面的原因,也有运输和现场摊铺管理的问题。     

关于SBS改性沥青的研究现况与应用前景

介绍了沥青改性剂的分类与比较,主要讨论SBS改性沥青的发展及其优越性能。     

温拌沥青混合料技术现状与发展

温拌沥青混合料是一种节能、环保的路面新材料,它的生产施工温度介于热拌沥青混合料与冷拌沥青混合料之间,其拌和温度为120℃左右.摊铺温度为100℃左右.温拌沥青混合料力学性生能和路用性能不亚于传统的热拌沥青混合料,但生产施工温度可以降低30-50℃,具有明显的经济社会效益和环保作用.     

高速公路沥青路面微表处技术应用

文章介绍了微表处在高速公路沥青预养护的应用,对微表处的特点及适用性进行了阐述,并对其工艺及检测方法进行了说明。     

常用基质沥青发泡特性的试验研究

沥青的发泡特性受诸多因素的影响,如沥青的来源、发泡的沥青温度、发泡用水量、喷射压力等,针时常用的道路石油沥青进行沥青的发泡特性试验,以选择合适的沥青用于泡沫沥青处治工程,同时将根据试验提出相应的沥青最佳发泡参数.     

川东北固体沥青的形态和分类研究

通过LEICA—DMR-X显微镜反光系统观察川东北上二叠统长兴组和下三叠统飞仙关组固体沥青的产出形态、结构构遗和光性特征,可将其分为产出形式和结构构造明显不同的两大类固体沥青,即均质构造的原生同层沥青和非均质构造的后生储层沥青。后生储层沥青又可根据充填方式分为晶间充填沥青、孔洞充填沥青、边缘充填沥青和皮膜状充填沥青。     

Superpave沥青混合料体积配合比设计

SHRP关于沥青方面的主要研究内容有沥青和混合料的路用性能规范、沥青的性能试验、沥青混合料的加速性能试验、沥青水敏感性、沥青样品准备和条件及沥青炼制指南及沥青成分分析技术。笔者介绍了Superpave沥青混合料体积配合比设计方法。