铁路桥梁混凝土结构裂缝控制与检测分析实例

通过几例混凝土结构裂缝检测分析实例,探讨了混凝土结构温度裂缝、荷载裂缝、收缩裂缝以及沉降变形裂缝等不同类型裂缝的特点、成因及防治措施。     

浅谈混凝土结构裂缝防治

从近代科学对混凝土的研究和大量的混凝土工程实践证明,混凝土结构裂缝是不可避免的,裂缝是人们可以接受的一种材料特性,只是如何使有害程度控制在某一有效范围之内。因为使用的混凝土是多种材料组成的一种混合体,且又是一种脆性材料,在受到温度、压力和外力的作用下,都有出现裂缝的可能性。近年来大量混凝土裂缝的出现,并非与荷载作用有直接关系,大量的调查与实测研究证明这种裂缝是由于变形作用引起,包括温度变形(水泥的水化热、气温变化、环境生产热),收缩变形(塑性收缩、干燥收缩、碳化收缩)及地基不均匀沉降(膨胀)变形。由于这些变形受…     

混凝土结构后浇带施工探讨

混凝土在现今的建筑中尤为常见,而建筑常出现的安全隐患主要是源于变性荷载和中外荷载造成的裂缝。混凝土建筑的稳定性取决于建筑中裂缝的合理控制及有效处理。后浇带指的是为防止现浇钢筋混凝土造成建筑裂缝,而把施工时的临时施工缝暂时保留下来,起到收缩变形和消化沉降等作用,保留一段时间之后,再浇灌混凝土把结构连成整体。本文就后浇带施工的具体设计及施工办法进行简单论述。     

预应力混凝土空心板梁端部裂缝成因分析及处治

预应力混凝土空心板梁是近几年来桥梁结构中常见的一种结构形式。以其抗弯、抗扭性能好,整体稳定性高,并有足够的混凝土截面来承受正负弯矩的作用等优点,近几年来适用于中、小跨径的桥梁结构中。经过近几年的施工实践发现,在空心板梁预制过程中,最多出现的质量问题就是空心板梁端部中间出现裂缝。如果裂缝得不到控制或处理不当,都将给空心板梁的强度和刚度带来一定的危害,甚至影响其使用寿命。因此,我们对空心板梁端部裂缝的成因进行分析,并且提出可行性处治方案。裂缝是混凝土结构普遍存在的现象,一类是由外部荷载作用引起的,称之为结构裂缝或受力裂缝,表示结构承载能力相对不足或者存在结构上缺陷问题。此类裂缝在结构设计时设计荷载考虑全面一些是可以防止的或者设计允许;另一类则是由于变形引起的,称之为非结构性裂缝,指变形得不到满足,在构件内部产生内应力,当内应力超过混凝土允许应力时,引起混凝土开裂,如混凝土表面的龟裂。在两类裂缝中,非结构性裂     

浅议水泥混凝土路面开裂的防治

水泥混凝土路面作为主要的路面结构形式从九十年代以来在我国飞速发展,获得了越来越广泛的应用。目前,从它的使用情况来看,最常见、最严重的病害就是开裂破坏。如何防止混凝土路面开裂无疑是一项重要且紧迫的任务。混凝土面板由于所受内应力超过了混凝土的强度而出现横向或纵向以及板角的断裂和裂缝,其原因是多方面的:板太薄或轮载太重;行车荷载的渠化作用(荷载次数超过允许值);板的平面尺寸大大,使温度翘曲效应过大;地基过量塑性变     

浅析影响路基加宽方案选择的力学因素

本文主要介绍了影响加宽路基方案选择的主要力学因素,并对主要力学进行了具体分析,重点分析了地基沉降和路基的稳定性,路基土压缩变形、路基土在行车荷载作用下塑性累积变形等,提出了旧路加宽试验路的观测测试在施工中的重要性。     

钢筋混凝土结构裂缝成因及其控制

钢筋混凝土结构裂缝产生的原因主要有:荷载作用引起裂缝、大体积混凝土水化热引起裂缝、混凝土干缩引起的裂缝、塑性收缩裂缝、混凝土塑性塌落引起的裂缝、碱一骨料反应引起的裂缝、结构基础不均匀沉降引起的裂缝、钢筋腐蚀引起的裂缝、使用高强材料引起的裂缝.施工中应采取的主要措施有:重点加强楼面上层钢筋网的有效保护措施、预埋线管处的裂缝防治、材料吊卸区域的楼面裂缝防治、加强对楼面硷的养护.     

某大桥支架预压实验分析

为了检查支架的承载能力和稳定性,减小和消除支架的非弹性变形和地基的不均匀沉降,测量弹性变形,为连续箱梁底模设置提供依据,从而确保施工过程中支架的安全性和混凝土箱梁成型后的线形与质量,有必要对支架进行荷载试验。     

大体积混凝土的温度、收缩裂缝控制

现浇混凝土,当它厚度大于0.8 m,混凝土量大,又是连续施工的结构物,这种现浇砼称为大体积混凝土.结构物在实际使用过程中,承受两大类荷载.静荷载,动荷载和其他外荷载称为第一类荷载.温度、收缩,不均匀沉降的变形荷载称为第二类荷载.从结构物的裂缝有关调查资料介绍,裂缝产生其原因,由第一类荷载引起的裂缝约占15%～20%,而由第二类荷载引起的裂缝约占80%～85%,由此可见,在施工期间采取科学的态度和严密的技术措施,来控制温度、收缩(包括徐变)裂缝的缺陷,对于满足使用功能,提高结构物耐久性、整体性,对我国工程建设的发展具有重要的现实意义.     

浅谈施工中混凝土的缺陷及预防措施

在建筑工程施工中,我们都特别关注混凝土的结构,混凝土这种人类制造的建筑材料,它具有便于施工,抗拉强度小、抗压强度高、延伸率较小等主要特征,但却非常容易产生裂缝。混凝土在工程中的裂缝,最常见的原因是由于材料收缩受到变形约束引发的裂缝或收缩或由外部荷载作用引发的荷载裂缝。由于这些内外因素的作用使混凝土结构不可避免地存在裂缝,而裂缝是混凝土防水性、结构物承载能力、耐久性降低的主要原因。我们在施工中,常见的裂纹有:沉陷裂缝,塑性收缩裂缝,温度变化形成的裂缝,干缩造成的裂纹,化学反应引起的裂缝等,本文我们来共同探讨一下混凝土裂缝的产生原因及预防措施。     

循环荷载作用下路基土体固结变形的试验研究

路基填料的变形特性直接关系到路基沉降和路基边坡坡度的选取,通过路基土在重复荷载作用下的室内实验,研究了路基土的累积变形随含水率、压实度,循环荷载、固结应力变化的规律。所有试验均在高压固结仪上完成,相关研究及分析成果为研究高速公路路基沉降特性提供了有力的依据。     

基于有限单元法双隧道开挖土壤变化研究

为了研究双隧道开挖时导致的底层变形规律,基于有限单元法的技术下对双隧道开挖期间土壤的行为试例子进行了数值模拟分析,并严格控制周围荷载。在理想的均匀弹性材料下运用有限单元法的算法进行建有物理意义的几何模型,并控制地层约束,表面的隧道周围的沉降和塑性区的宽度很重要[1-2]。有研究结果表面:隧道开挖引起的周围土体的变形区域主要位于隧道上方以及左右两侧,变形主要以竖向沉降为主,竖直与水平方向变形均大致与隧道轴线对称[3-6]。     

基于有限元分析的高性能泵送混凝土框架结构变形研究

针对当前方法存在单调荷载作用下位移曲线的变化与实际结果吻合度低、在大变形下混凝土框架结构的受力特性较差的问题,提出基于有限元分析的高性能泵送混凝土框架结构变形研究方法。首先,简单介绍了混凝土框架结构的受力特点;其次,通过内力来确定混凝土的预应力配筋,获得使用荷载时的性能参数,构建混凝土框架横梁各段曲线方程,当正负等效荷载总和等于零时,可以减小混凝土框架结构梁端反力给柱轴力所带来的影响,在此基础上,对混凝土框架结构的最大裂缝进行计算,能够得到混凝土框架构件的等效应力等条件;最后,利用有限元构建混凝土框架结构的平衡方程,对高性能泵送混凝土框架结构变形进行分析。最终实现了对高性能泵送混凝土框架结构变形研究。试验结果得到,在对高性能泵送混凝土框架结构变形研究时,提出方法在单调荷载作用下位移曲线的变化更接近实际结果,并且在大变形下混凝土框架结构的受力特性较好,验证了提出方法的有效性。     

带腋撑型钢混凝土大跨度框架结构的力学性能

根据广州某工程项目中遇到的工程难题,提出了一种新型带腋撑型钢混凝土大跨度框架结构,通过非线性有限元分析,研究该新型结构的力学性能.结果表明:新型结构和常规的型钢混凝土框架结构相比,其设计控制截面由梁跨中和节点区的梁端、柱端转移了到梁、柱和腋撑的连接处;梁柱节点区和框架梁跨中处设计控制截面弯矩值大幅度降低;在竖向加载下,靠近中柱的梁腋撑连接处首先出现塑性铰,随后塑性铰出现在梁跨中处和靠近边柱的梁腋撑连接处,梁端及节点区受力性能良好,最终边柱腋撑连接处也出现塑性铰;在水平荷载下,远离水平加载点的边柱柱脚为最不利截面,该新型结构具有良好的受力性能、变形性能和较好的抗震性能.     

大体积混凝土的温度、收缩裂缝控制

现浇混凝土，当它厚度大于0．8m，混凝土量大，又是连续施工的结构物，这种现浇砼称为大体积混凝土。结构物在实际使用过程中，承受两大类藉载。静荷栽，动荷载和其他外荷栽称为第一类荷载。温度、收缩，不均匀沉降的变形荷载称为第二类荷载。从结构物的裂缝有关调查资料介绍，裂缝产生其原因，由第一类荷载引起的裂缝约占15％～20％，而由第二类荷载引起的裂缝约占80％-85％，由此可见，在施工期间采取科学的态度和严密的技术措施，来控制温度、收缩（包括徐变）裂缝的缺陷，对于满足使用功能，提高结构物耐久性、整体性，对我国工程建设的发展具有重要的现实意义。     

混凝土小型空心砌块建筑裂缝成因及防治

文章分析了混凝土小砌块建筑产生裂缝的主要原因,指出:混凝土小砌块产生裂缝的主要原因是集中荷载作用、沉降作用、温度应力和砌块干缩等,并提出了在砌块的生产及砌块建筑的设计和施工中应采取的必要措施。     

混凝土小型空心砌块建筑裂缝成因及防治

文章分析了混凝土小砌块建筑产生裂缝的主要原因,指出:混凝土小砌块产生裂缝的主要原因是集中荷载作用、沉降作用、温度应力和砌块干缩等,并提出了在砌块的生产及砌块建筑的设计和施工中应采取的必要措施.     

列车荷载下高铁路基的特性分析

本文介绍了高速铁路的发展及高铁路基的基本形式与动态特性,通过ANSYS仿真模拟分析了路基在列车荷载作用下的沉降变形及,应力分布等,分析了列车荷载作用下路基系统动力响应的影响,为客运专线和高速铁路路基设计提供了参考     

论述载荷在结构设计中的具体分析

高层建筑结构的设计是一项复杂的系统工程,我们在设计中,把握最为关键的因素,即荷载因素,并考虑非荷载因素,如混凝土徐变、温差以及地基差异沉降等等,本文从理论结合实际的原则,在设计中总结经验并加以创新,具体阐述竖向荷载和水平荷载对结构的影响并施以解决办法。     

热冲击和冲击荷载作用下弹塑性薄板的综合变形分析

在计算火灾爆炸环境中弹塑性简支薄板变形时,同时考虑了热冲击和均布冲击荷载的作用,建立了薄板的运动方程,研究并分析了弹塑性简支薄板的综合变形,其分析结果表明弹塑性简支薄板受到热冲击和均布冲击荷载作用时,应综合分析这两种不同荷载的作用。