排气系统模拟计算程序的开发

为分析排气压力波对发动机性能的影响，在MK14程序的基础上研制开发了以进、排气系统为主的发动机模拟计算系统(ESCS)，并以该程序作为工具，对某一125ml四冲程发动机的排气压力波进行分析。通过试验分析，应用ESCS系统对发动机的排气净化系统进行模拟计算是可行的、正确的、真实的。     

均质压燃式发动机系统的改造及燃烧分析

对实验室原有的依维柯索菲姆柴油发动机进行燃油喷射系统和进排气系统的改造,使其实现均质压燃燃烧方式(HCCI)燃烧方式。同时加装数据和信号采集装置,以基础燃料进行燃烧,利用缸压采集和燃烧分析模块进行数据采集和分析。实验证明,通过对发动机原有燃油喷射系统和进排气系统的改造,完全能够实现HCCI燃烧方式,在过量空气系数λ为2.85左右时,发动机NO_x和碳烟的排放能同时降低。可以考虑改进排气系统和燃油喷射系统,将λ控制在理想值附近。     

发动机智能实验室的设计与实现

发动机是汽车的心脏,测量汽车发动机运行时的各种参数,可以了解发动机的工作状况,对研究和分析发动机的性能,提高和改进发动机的质量,都有非常重要的意义。针对汽车发动机运行时的功率、扭矩、转速、机油温度、冷却水温度、进排气温度、进排气压力等参数,基于W320水力测功器装置,采用IPC工业控制机、AT89S8252单片机及PID控制技术,设计了汽车发动机智能测试实验室,开发了由VB编程的可视化、虚拟化的图文操作界面,实现了发动机运行过程中动态参数的实时测量和控制。     

浅谈汽车发动机可变气门正时技术的发展及运用

普通自然吸气四冲程发动机工作时,气门的开启和关闭时刻并非恰好是活塞处于上、下止点的时刻,而是利用气流的气流动量惯性,气门适当提前点开启,延迟点关闭.此类发动机配气相位是固定不可改变的.为了使发动机充气量足、排气彻底,能够适应行驶过程中发动机不同的工况.通过适时改变配气相位,延长、缩短进、排气的时间,以达到进气充足排气干净的要求,提高发动机转矩和功率.     

汽车发动机废热化学水解制氢系统结构设计与分析

汽车发动机加氢与富氧燃烧是当今节能行业研究的热点问题。通过热力学计算和对发动机排气系统改造,设计了一个化学反应系统,采集排气的高温热能,用于硫碘循环热化学水解制氢。使制取的氢气和氧气反馈到内燃机燃烧,其热效率达到43．5％,直接降低发动机油耗6．6％以上。     

现代电控发动机汽车一般启动故障分析

发动机能正常启动必须具备三个要素：压缩、火花和混合气。如果某一要素工作异常，便会引起发动机不能启动或启动困难。导致电喷发动机启动故障因素较多，下面分析的故障都是在蓄电池电压、启动系统工作正常、发动机具有良好的压缩和火花、排气净化装置工作正常的情况下发生的。[第一段]     

并联式TBCC发动机排气系统性能数值模拟

针对一个并联式涡轮基组合循环(Turbine Based Combined Cycle, TBCC)发动机排气系统的气动方案,对其在整个飞行包线范围内典型工作点上的流场进行了数值模拟研究,获得了飞行包线范围内排气系统相应的推力系数、升力、俯仰力矩随飞行马赫数的变化关系。计算结果显示,在整个飞行包线范围内,排气系统的轴向推力系数随着飞行马赫数先减小后增大,在跨声速飞行时降到最低 Ma=0.9,涡喷不加力时为0.562,加力时0.662),在设计点附近达到最大;升力和俯仰力矩性能在亚声速及跨声速飞行时较差,在超声速飞行时随着飞行马赫数增加逐渐好转。表明排气系统在跨声速飞行范围内工作时应采取措施以改善其性能。      

浅析柴油机冒黑烟的原因

内燃机车在我们新疆各条铁路线上发挥着巨大的作用,机车在运行过程中如果出现了问题,如冒黑烟,会对运输生产产生较大的影响。本文从进排气系统、燃油系统两方面分析了冒黑烟产生的原因,并提出了一些判断处理方法及改进建议。     

车用涡轮增压系统零部件改进探索

近年来,在许多国家的民用汽车出现了采用涡轮增压高速发动机的趋势。欧美各国增压器的产量日益增加。涡轮增压有成本低、"投资少,"可增加发动机功率,在离海拔地区能补偿功率损失,以及使发动机符合严格的排气污染法规(主要是排烟度的规定)等优点。但是,普通涡轮增压发动机的扭矩系数不能满足军用发动机的要求。采用可变截面自动排放装置,虽然能获得所要求的高扭矩系数和等功率特性,但因结构复杂降低了运转可靠性,所以在车用发动机上没有得到普遍的推广。     

发动机排气噪声影响因素正交实验

为揭示发动机排气噪声的影响因素及程度,采用正交试验设计法对X2105C型发动机排气噪声及其参数进行实验研究,确定了影响发动机排气噪声的主次因素及其交互影响。采用遗传算法的神经网络对试验样本进行学习,建立噪声预测方程。结果表明:正交试验可以有效地对发动机排气噪声影响因素进行测试。对于X2105型柴油机及指定消声器水平,排气噪声强度可用转速、扭矩、排气管长近似描述,建立线性方程。经对比检验,遗传神经网络预测法有较高的精确度。     

汽车发动机排气消声器模拟试验系统的研制

消声器模拟试验系统是根据管道法测量消声器性能的各项要求设计的,主要由汽车排气消声器模拟设备、控制系统、测量系统以及一些必要的附件组成.文章主要讨论了低噪声气源、流量测试装置、噪声源、测量主管道及无反射端的研制情况,对EQ6100发动机排气消声器声学性能试验进行了阐述.     

油质问题引起的柴油轿车故障及其排除

柴油质量对柴油电控轿车的使用性能有重大影响.劣质燃油将会对发动机燃油系统、进气系统和排气系统的重要元件造成损害,导致发动机起动困难（或无法起动）、加速无力等故障.本文拟通过轿车故障案例的诊断,探索出油质问题引起的柴油电控轿车常见故障及其诊断和排除方法.     

空压机全性能试验系统

空压机全性能试验系统可用于空压机的性能和内特性试验,对于空压机的研究开发与检测具有重要作用.系统包括主体台架部分、进气调控部分、气系统部分、随气排油量部分、内特性检测系统、进排气状态参数测试系统、水腔密漏检测系统、风冷却系统、水冷却系统、润滑系统、机油消耗量测试系统、控制系统和数据采集处理等系统.整个试验系统不仅可以测试气泵的功耗、泵气量、相对生产率、气泵密封性、随气排油量、气泵速度特性和压力特性等外部性能数据,而且可测试空压机的缸内压力变化、气阀运动规律等内部特性数据.     

汽车发动机排气消声器模拟试验系统的研制

消声器模拟试验系统是根据管道法测量消声器性能的各项要求设计的，主要由汽车排气消声器模拟设备、控制系统、测量系统以及一些必要的附件组成。章主要讨论了低噪声气源、流量测试装置、噪声源、测量主管道及无反射端的研制情况，对EQ6100发动机排气消声器声学性能试验进行了阐述。     

基于废气涡轮发电系统的车用汽油机性能影响仿真及试验研究

以排量1. 599 L的G4ED型车用汽油机为研究对象,运用废气涡轮发电技术进行发动机排气能量回收利用研究。利用GT-POWER软件搭建废气涡轮发电系统热力学仿真模型,进行相关试验研究。结果表明:在该型车用汽油机上应用废气涡轮发电系统,发电机最大发电功率为997. 7 W,经济性提高1. 3%,发动机整体工作效率提高2. 8%,可为车用发动机能量回收利用提供借鉴。     

基于近声场识别法的某大型客车不同车速下噪声测试与分析

以某大型客车作为研究对象,采用近声场识别法对其主要噪声源近场位置噪声进行测试和分析,研究不同车速下发动机噪声、进排气噪声、冷却风扇噪声、轮胎噪声等主要噪声源近场位置的噪声贡献量,为同类客车的分区域的被动降噪工作提供理论依据,为整车针对性的声学包优化措施提供数据支撑。     

新发动机系列提高效率且经济实惠

新发动机系列提高效率且经济实惠李洪译张启校无论是燃料效率还是排气污染控制的所有额定值都能被优化。燃料消耗可减少１５％之多而排气污染程度仍有改善。凯特皮拉发动机部给船舶发动机３５００家族引进了一组新成员。被定为３５００系列Ｂ的这种新发动机的特性是在增加...     

新一代大众1.4TSI发动机的技术革新

现代汽车发动机技术更新换代快,作为最新最有代表性的缸内直喷技术已越来越被广泛应用。大众新一代1.4TSI发动机比上一代1.4TSI发动机更能适应中国国情。新一代1.4TSI发动机改进成带进气冷却的进气系统,单增压的废气涡轮系统以及无回油漏燃油系统,性能更加优越。     

丰田凌志LS400燃油泵的检修例析

一台发动机型号为1UZ—FE的丰田凌志LS400电控燃油喷射发动机试验台架,发动机不能发动,起动时,多次踩加速踏板,也无起动迹象。用起动机带动发动机运转,接上点火正时灯检查发动机点火系统,八缸点火正常。由此推测燃油供给系统存在故障。找到发动机舱内自动诊断插座,用跨接线将检查连接器的上的+B和FP端子跨接,将点火开关置于“ON”位置,此时不要起动发动机。用手指感觉滤清器进油软管处,进油软管内无油压,回油管无回油声。关闭点火开关,拆下连接器上的跨接线,检查EFI主继电器易熔线、EFI保险丝、EFI主继电器、燃油泵ECU及各线束连…     

柴油机排气流量计算模型构建

基于质量守恒原理,构建了柴油机排气流量模型.根据该模型,利用柴油机进气流量测量值,可计算出柴油机排气流量,通过试验数据分析,由排气分析仪实测得出的排气流量值和由本文模型计算得出的排气流量值比较,相对误差在允许范围内,该计算模型在发动机试验中具有实用性.