梯形螺纹加工常用的加工方法

梯形螺纹的车削在生产实践中非常重要。本文就梯形螺纹车削过程中车刀的刃磨要求、梯形螺纹的加工方面保证粗加工余量的快速去除和精加工余量的有效预留,从而达到高效、稳定地车削梯形螺纹,一直采用传统的高速钢车刀左右车削法或斜进法加工,不但效率低、刀具易磨损,还经常由于尺寸控制不准,使精加工余量不够出现废品。本文介绍几种实践中摸索出来的简单实用、效率高的梯形螺纹车削方法,可以提高生产效率,缩短加工时间,保证粗加工余量的快速去除和精加工余量的有效预留,从而达到高效、稳定地车削梯形螺纹。     

梯形螺纹的分层切削技术

将直进法和左右切削法相互揉和形成“分层车削法”。通过实例详细阐述了梯形螺纹在车削过程中,采用此方法加工螺纹时的尺寸计算、车刀的选择、车刀的装夹、工件的装夹、加工方法以及程序的编制。实践证明,该法能够有效的进行其他尺寸梯形螺纹的加工,大大提高了该加工方法的柔性,能够达到高效、稳定、快速车削梯形螺纹的目的,避免了扎刀等现象的发生。     

再析CA6140车床应用“分层法”车削梯形螺纹

"分层法"车削梯形螺纹是直进法和左右切削法的综合应用,加工时刀尖的受力和受热情况有所改善,使得加工过程平稳。但加工较大螺距的梯形螺纹时,分层走刀次数较多,分配左右借刀余量时需计算车削的牙顶宽度,左右借刀时易出现空行程等问题。此加工方法在很大程度上降低了梯形螺纹车削的教学难度系数,但其加工范围有一定的局限性。     

浅谈中职普车实习教学中的梯形螺纹加工

在中等职业学校的普车教学中,车削梯形螺纹对于学生是一个难点,也是一个比较重要的课题,能否加工出一个合格的梯形螺纹能够反映一个人车工水平的高低。分层车削法加工梯形螺纹对于中职学生来说是简单易懂,且安全有效的方法。     

基于西门子801梯形螺纹的编程与加工

通过对梯形螺纹车削方法的对比,提出了适合于西门子801数控车床加工梯形螺纹的方法。采用西门子801螺纹加工基本指令G33,结合直进和左右车削法,利用宏程序的通用、灵活、高效进行加工,并结合笔者实际工作和教学经验进行总结和完善。     

浅谈梯形螺纹的切削

梯形螺纹的加工是技工学校车工专业实习课的重要课题之一。在教学中我们常用的加工方法有两种,一是先用刀头宽度稍小于槽底宽的切槽刀以直进法车到槽底,再用成形刀加工成型,这种方法多用于加工螺距较大的螺纹;一是左右切削法,即左右交替斜向进给,这种方法适用于车削螺距小于8mm的梯形螺纹。根据教学大纲的要求,我们经常要练习的是车削螺距为6mm的梯形螺纹,螺纹的槽底宽度仅为1.93mm,也就是说梯形螺纹车刀的刀头宽度必须小于1.93mm。采用整体车刀低速左右切削的加工方法,在实际的教学中容易产生以下一些问题:(1)用左右切削法加工,小拖板需左…     

梯形螺纹车削刀路的宏程序控制

介绍了数控宏程序的特点,在数控车上应用宏程序加工梯形螺纹的优势以及螺纹车削的工艺方法。编制了基于FANUCOi系统的车削梯形内螺纹的宏程序．     

在数控车床上的变速车削加工梯形螺纹

在数控车床上车削梯形螺纹工件,高速车削时不能很好地保证螺纹的表面粗糙度,迭不到加工的要求,低速车削时生产效率又很低,而直接从高速变为低速车削时则会导致螺纹乱牙.本人经过试验,变速车削时的乱牙问题可以用一种简单实用的方法加以解决,车削螺纹时可以先用较高转速车削,再用低速来精车及修光,从而提高了生产效率,并很好地保证了螺纹的尺寸精度和表面粗糙度.     

梯形螺纹车削加工的教学探讨

梯形螺纹车削加工是车工技能训练的重要内容,在教学过程中要讲透理论,树立规范操作的意识,并注重梯形螺纹车刀的刃磨技巧和车削加工技巧,使学生树立安全意识、质量意识和创新意识,并根据学生的实际情况制订阶段学习目标.     

数控车床螺纹加工指令的分析与应用

就数控车床车削普通三角形螺纹、梯形螺纹、蜗杆时,如何制定合理的加工工艺、选择合适的螺纹指令、编写满足工艺要求且简洁实用的数控程序等进行了分析与研讨。加工实例表明,用好、用活螺纹加工指令,可简化数控程序,提高螺纹的加工质量。     

如何训练学生车削梯形螺纹

在训练学生车削梯形螺纹时,要注意车刀的选择与刃磨、车刀的装夹、工件的装夹,要调整车床、选择工艺参数、确定工步。梯形螺纹的测量方法主要包括综合测量法和三针测量法。在车削梯形螺纹时,教师应加强巡回指导。     

数控机床加工典型表面的工艺研发

介绍了车削梯形螺纹和铣削曲面的加工工艺。针对梯形螺纹表面的特点,按三种进刀方式阐述了加工小螺距、大螺距和超大螺距三种类型螺纹的进刀方法和加工工艺,总结了其加工优化方法。研究了在Master CAM软件环境下,选用最优的刀路“曲面流线”的方法。并对不同方向的残迹高度值进行比较分析,总结出了最佳的走刀方向。     

梯形螺纹数控加工分析

在数控车床上加工螺纹主要分为单行程螺纹切削、简单螺纹循环、螺纹复合切削循环。本文对数控车床螺纹加工指令G32,G92,G76切削方法进行了比较;在螺纹加工中梯形螺纹加工难度较大,对梯形螺纹的数控加工进行了分析为梯形螺纹加工进一步研究提供理论基础。     

梯形螺纹车削训练中的几个问题

梯形螺纹车削训练中的几个问题江苏石伯军，高万君车削梯形螺纹是车工专业技能训练的重要课题之一、初学者在车削过程中，容易出现工件变形，甚至“炸刀”现象。针对这种情况．我们在指导训练中注意了以下几个问题的处理，取得了较满意的效果。注意一：刀具的选择与刃磨成...     

常用螺纹的车削方法与问题分析

车削螺纹是车削加工中较为复杂的加工内容之一。在车削加工中,容易引起加工误差,甚至造成工件报废(如:乱牙、啃刀、尺寸超差等)。本文以普通车床上的螺纹为例,从车削方法、测量方法等方面加以分析,提出了在实际加工中规范的操作方法,从而保证螺纹的加工质量。     

螺纹车削方法在数控车床上的灵活应用

在数控车削加工的操作与编程过程中,为了更好地理解螺纹车削的数控加工和编程原理,根据零件图的技术要求,合理选择螺纹车削的不同指令,才能加工出符合技术要求的螺纹.     

论车工实习教学存在的问题及其对策

车工实习课是一门培养学生掌握中级车工操作技能、技巧的课程,内容包括外圆车削、平面车削、镗孔、割槽、三角螺纹车削、梯形螺纹车削等.另外,还包括常用设备的维护和保养、刀具的刃磨、修理一般的机床故障和试车调整等.近年来,车工专业"应会"考试的内容日益狭窄且与教学大纲脱离,主要表现在应会考试及专业技能比赛比较重视外圆、镗孔、螺纹的高精度.     

多线蜗杆车削方法分析和应用

蜗杆的齿形与梯形螺纹相似,但蜗杆为普通传动零件,与蜗轮啮合传动,它的各部分尺寸计算有其特殊的要求,通过对多线蜗杆加工中的分线方法和分线精度分析,克服加工过程中碰到的困难,弄清注意事项,提高分线技巧和加工精度,从而提高车削水平和加工精度。     

梯形螺纹加工宏程序的应用

应用宏程序编制程序加工零件是全国数控技能大赛实操技能竞赛中的考核重点之一。通过对梯形螺纹加工工艺分析以及实际加工实践,运用宏程序在数控车床借刀加工出梯形螺纹。     

在数控车床上加工普通螺纹的技巧

数控车削螺纹相对于用普通车床车削螺纹来说是比较省心的,螺纹车削的进给速度要高出10倍,螺纹刀片72尖处的作用力要高100～1000倍,切削速度较快,切削力较大和作用力聚集范围较窄导致螺纹的加工难度高.因此要从参数工艺、刀具和程序的编辑3个方面来提高数控车削螺纹的精度.