基于动态树形RFID防碰撞算法的研究

在射频识别(Radiofrequency Identification)系统的应用过程中,有一个关键的问题,就是当多个标签同时出现在识别区域时,如何无遗漏的读取各个标签的信息而不产生读取碰撞。本文基于动态树形技术对RFID防碰撞算法进行了研究。结果表明,该方法能够较好地解决标签读取碰撞问题。     

一种改进的RFID标签防碰撞算法

提出一种改进的RFID标签防碰撞算法,将RFID算法进行改善,建立新型RFID射频识别技术模块,提高RFID系统的识别效率,通过识别数据进行系统扫描核实,结合碰撞数据模块进行对应搜索,该技术与互联网、通讯等技术相结合,可实现大面积范围内的防碰撞问题,完成在全网络系统建立数据集的核查提取信息的过程。仿真实验表明,一种改进的RFID标签防碰撞算法实现了RFID自动识别技术,具有体积小、容量大、寿命长、可重复使用等特点,随着RFID射频识别技术的不断发展,其应用领域正日益扩大,具有广泛的应用前景,为用户提供了完整的RFID射频识别系统,优化利用了RFID资源,提高了射频识别技术,为RFID标签防碰撞技术的改革和发展提供了帮助。     

RFID多标签防碰撞原理与解决方法

在射频识别系统中,存在阅读器与多个标签同时通信的碰撞问题,多标签识别的防碰撞算法是解决数据冲突的关键。本文分析了RFID多标签防碰撞原理,在此基础上提出了一些提高RFID多标签防碰撞效率的解决方法。     

基于距离权值填充的RFID室内定位算法

文章分析基于RFID的LANDMARC定位算法存在的不足,提出了一种基于LANDMARC的改进定位算法。它利用4个邻居参考标签与虚拟参考标签的距离,分别求出对应的距离权值,再利用距离权值与对应RSSI值的乘积,得出虚拟参考标签的RSSI值。实验仿真结果表明,改进算法比原算法定位精度更高。     

一种基于射频识别系统的二进制防碰撞算法

本文基于动态二迸制防碰撞算法的原理,针对多目标碰撞时碰撞位的连续性及非联系性的特点,以及多标签时标签序列号(ID)相似度高的特点,提出了一种新型的防碰撞算法.该算法利用ID连续性对其进行分组,再对其进行树形查找.试验结果表明,与其他算法相比,该算法大大减少了读写器的问询次数,提高了系统的吞吐率.     

一种基于RFID技术的定位算法实现

简单介绍了射频识别的基本原理,特别是在室内定位中的应用。重点介绍了LANDMARC室内定位系统理论及其改进,使其可以更好地应用于实际环境。实验结果表明,改进的算法比原来的算法在定位精度上提高了10%～30%。     

一种针对非平稳网络任务调度防冲突算法研究

利用传统算法进行非平稳网络任务调度,由于非平稳网络的随机性增加,很难建立准确的任务调度模型,导致任务调度的失败。为了避免上述缺陷,提出了一种基于二叉树搜索算法的非平稳网络任务调度防冲突方法。根据非平稳网络中的相关参数,对网络信道中的数据量进行预测。利用二叉树搜索方法,对非平稳网络任务调度进行防冲突运算。实验结果表明,利用本文算法进行非平稳网络任务调度防冲突运算,能够极大地提高非平稳网络任务调度防冲突的准确性,保证了非平稳网络的性能。     

无线门卫汽车身份识别系统的RFID标签防碰撞算法设计

无线门卫汽车身份识别系统采用有源RFID技术,实现快速准确的汽车身份识别。同其它RFID系统一样,本系统的实现重点也在于RFID防碰撞算法的实现。在此首先简单介绍了几种通信系统中常用的防碰撞算法,然后根据RFID系统的特殊性,总结了RFID系统经常使用的防碰撞算法的实现方法,最后提出了本系统防碰撞算法的实现过程。     

基于码分多址和防碰撞功能 的RFID安全认证协议

利用码分多址技术的保密性、抗干扰性和多址通信能力,结合认证密钥和Hash函数,设计了一种适用于RFID系统且具有防碰撞功能的安全认证协议. 理论和分析表明:与常用的安全认证协议相比,新协议在保证一定复杂度基础上,不仅能有效地解决标签的碰撞问题,而且可抵抗包括重传、跟踪、阻断和篡改在内的多种攻击手段,尤其针对来自系统内安全威胁,具有一定的安全性和实用性.     

批量标签快速识别防碰撞算法研究

射频识别技术具有非接触、双向数据传输的通信特点,在物流、交通及人员管理等领域中具有越来越广泛的应用。利用其进行城市道路中的车辆识别,可实现虚假车牌查找,车流量测量控制,超速违章行为查处等多种目的。但其难点在于城市道路中车辆识别涉及多目标识别和车辆移动速度快速等特点。现有射频技术已能实现移动速度高达25～40KM/h的标签识别。本文主要研究一种涉及以一定速度连续通过阅读器阅读范围内的多标签,发生碰撞时的防碰撞算法研究。以城市道路车辆识别为例,进行阐述。利用待识别物体与识别单元距离不同这一物理条件对待识别物体进行分组,依据空间位置的不同分为几组,加以相应的时延,降低发生碰撞概率,提高车辆识别效率。