区域品牌视角下的海西区域经济增长

区域品牌战略是海西区域经济增长的必然要求,是推动"海西"区域经济发展与加速崛起的重要路径,在区域经济增长中起着举足轻重的作用.在区域品牌的创建过程中,必须关注集群发展和区域形象问题.因为产业集群是区域品牌构建的基础.区域形象是区域品牌差异化发展的软性因素.     

区域发展条件下的经济与物流问题分析

区域经济与区域物流是相互依存的统一体.区域物流的存在和发展以区域经济的存在和发展为前提,没有区域经济也就没有区域物流;而区域经济的发展也离不开区域物流的支撑.区域物流作为区域经济的重要构成因素,是区域经济形成与发展的主要力量,经济越发展,对物流需求和物流供给能力的促进作用越大.深入研究二者之间的关系,协调二者发展,对于优化资源配置,改善投资环境,增强经济综合实力和企业竞争力具有重要意义.     

多中心区域下的空间协调与管治构建——海峡西岸经济区发展研究

建设海峡西岸经济区作为国家层面的一项重大区域发展举措,不仅有利于推动海峡两岸的交流与合作,而且有助于实现区域协调发展,建设服务广大中西部地区的综合开放通道。关于海峡西岸经济区的现有研究主要是在区域发展战略、功能定位、区域对比以及具体的提升策略方面,缺少从管治角度进行的分析。基于此,首先对管治理论进行了简要的综述,分析了海峡西岸经济区所面临的区域协作问题,并就其多中心区域格局下的空间协调和管治构建进行了详细分析。最后,提出了相关建议。     

福建省物流与区域经济协同发展研究

在物流与区域经济相互关系的理论基础上,选取2008—2018年福建省物流与经济相关数据,通过熵权-灰色关联组合分析模型,测算两个系统间的协调度,判定福建省物流与区域经济协调程度.结果发现:1)经济与物流各个因素之间联系密切,其中社会固定资产总额、社会消费品零售总额、工业产值对物流的影响较为明显,邮电业务总量对经济影响最...     

福建区域物流与区域经济关联度的回归分析

区域物流与区域经济之间并不是相对独立的,而是能够相互促进、相互制约、互动发展的经济共同体．研究其相互作用的规律并诊断二者的关联度对地区经济发展意义重大．地区生产总值、物流货运量及二者的增长率是诊断互动状况的关键指标,按照弹性序列对区域经济与物流二者进行定量的回归分析,可以揭示并找到促进区域经济与物流互动发展的均衡优势状态的模型．此回归模型应用于我国福建地区的诊断分析,关联性很好,拟合度很高,不失为一种简单而实用的战略分析工具．     

区域经济背景下物流发展研究

以安徽省为例,采用灰色关联分析法,对安徽省近十年数据进行分析,结果表明工业总产值、农业总产值以及社会消费品零售总额对区域物流的发展影响最大,就此提出整合物流资源、建立完善的物流体系、区域经济与区域物流协同发展以及加强政府对物流业发展的宏观调控等措施。     

相对弱势区域发展模式构想——从区域空间格局看福建海峡西岸经济区

以福建海峡西岸经济区为个例,分析经济相对弱势区域发展模式,提出福建海峡西岸经济区的发展模式从空间格局来看应该采用“大福建”网络式模式:科学判断区域主导产业,创造“极化效应;”正确处理区际关系,利用强势区域的“扩散效应”。     

高校发展与区域经济建设研究

<正>在2009年,我国一共批复了珠江三角洲地区、海峡西岸经济区和江苏沿海地区等11个区域发展规划,批复的区域经济规划数量几乎是过去4年的总和。再加上深圳,上海浦东,天津滨海新区,成都、重庆、武汉城市圈、长株潭城市群和沈阳经济区这8个国家新型工业化     

区域金融发展与地方经济增长关系实证研究——以安徽省为例

利用向量自回归模型对区域内的金融规模及金融效率与地方经济增长之间的关系进行实证分析,研究表明:区域金融发展和地方经济增长之间有明显的因果关系,区域金融发展会促进地方经济的增长,地方经济增长会带动金融规模的扩大,对金融效率提高的效果比较缓慢。因此,完善现代金融机构体系,创新金融服务,调整信贷结构,优化资金的配置效率都是促进经济增长的必要措施。     

湖北省物流产业发展对区域经济增长作用的实证研究

选取湖北省2000年-2017年统计数据中的货物周转量和GDP指标,应用计量经济学的分析方法,建立湖北省物流业和经济发展关系的数学模型,分析它们之间的数量关系,测定了物流业对湖北省经济发展的作用,为湖北省物流业发展和规划提供决策依据。     

安徽工业化、城镇化与区域经济发展实证分析

工业化、城镇化是推动区域经济发展的基本动力。以2008年至2014年的实际经济数据为样本,选取反映安徽区域经济工业化、城镇化发展进程的6种综合经济指标,建立面板数据计量模型,利用随机效用、固定效用和G M M差分分析方法进行实证分析检验。研究发现:工业化、城镇化是安徽区域经济发展的持续动力,其中人均工业产值、人均固定资产投资、城镇化率、教育水平对安徽区域经济发展具有显著正相关影响;工业化、城镇化对安徽整个区域和皖江地区有明显差异化影响。应引导产业结构优化升级,合理推进城镇化进程,增加教育投入,推动安徽经济又好又快发展。     

粤北山区物流业与区域经济发展实证分析

为研究物流业与区域经济发展之间的关系,本文以欠发达地区粤北山区为例,选取了2002~2017年粤北物流业与区域经济相关指标,进行了单位根检验、回归分析、脉冲函数分析、格兰杰检验等实证分析。结果表明:粤北山区物流业与区域经济之间存在长期均衡关系,物流业对粤北经济增长有明显的促进作用。并提出了加快粤北山区物流业发展的相关建议。     

惠州物流业与经济发展的相关性分析

通过系统抽样的调查形式对惠州物流企业进行了实地调研,并运用实证性计量分析方法,分析了惠州物流业与经济发展的相关性,在此基础上提出：建立物流管理机构,扶持行业协会建设,完善物流企业管理系统,加强物流信息技术的推广应用,增强物流业的服务性,培养和引进专业物流人才,提高物流人才的综合素质等,以此促进惠州物流业的进一步发展。     

物流发展水平对区域经济发展的影响分析

社会物流总额与经济发展水平具有高度相关性,准确描述物流发展对经济的影响,建立面板数据模型,从区域层面定量说明物流对区域经济发展的作用和东中西部物流发展水平对经济发展影响逐渐减弱,以及区域物流发展水平的不平衡原因即基础设施、自然环境和经济发展等。加大各区域的物流基础设施建设,加强各省市的物流信息化建设,努力做好各省市的物流规划,以政府扶持为主,改革区域物流体系的管理体制等途径发展区域物流,进而促进经济发展。     

电子商务物流对区域经济发展的影响分析

随着信息技术和网络技术的迅速发展,电子商务物流已成为现代物流的发展方向。文章以东莞电子商务物流现状作为案例,分析电子商务物流对区域经济发展的影响,探讨如何利用现有的资源、加快电子商务物流发展以促进区域经济的快速发展。     

区域高等教育与经济非均衡发展实证研究

本文运用实证分析方法,对1995-2004年中国区域高等教育、经济差距以及相关性进行研究,认为区域间高等教育非均衡发展是现阶段经济社会发展的必然产物,逐步缩小区域间高等教育差距是落实以人为本的科学发展观,统筹区域发展,实现区域经济社会协调发展和人的全面发展,构建和谐社会的有效途径。我国高等教育实行中央和省、自治区、直辖市两级管理,以省级管理为主的体制始于1994年,之后,1999年开始的大规模扩招,使得高等教育形成了快速、发展的态势。但在这一大背景下,由于区域间自然资源禀赋、经济发展水平、经济结构、政府财政支持能力、城乡居…     

天津市区域金融发展与经济增长实证研究

天津市区域金融发展与经济增长的关系经实证研究结果表明:金融相关比率、实际利率与经济增长正相关,金融中介效率、金融储蓄结构与经济增长负相关;天津市的经济增长是金融相关比率的成因,而金融中介效率、金融储蓄结构及实际利率与经济增长之间并不存在因果关系.因此,天津市金融未来的发展重点应着眼于提高金融资源配置效率和调整金融结构.     

区域经济发展绩效:一个基于社会资本的分析视角

区域经济发展绩效差异产生的原因,被不同学者归结为(物质)资本、人力资本、政策以及社会制度等方面的差异.从表面上看,区域经济发展不平衡是一种或两种要素优势比较的结果,其本质则是区域内存在的能够将各种资源的比较优势整合起来的潜在资源--社会资本作用的结果.对社会资本主要表现形式及其与区域经济发展之间关系的分析表明,区域经济发展的不平衡与社会资本的差异存在密切联系,优质的社会资本有利于促进区域经济发展,而劣质的社会资本则阻碍区域经济发展.