2024-T42铝合金疲劳裂纹扩展的可靠性分析

在工程实际中,材料的疲劳裂纹扩展过程具有很大的分散性,主要体现在裂纹扩展速率的不确定性,这种分散性的来源有两个：材料的固有分散性和外在分散性。固有分散性,即材料微观结构的不均匀性;而外在分散性则由外载、试件几何、工作环境等的不确定因素引起。目前,对疲劳裂纹扩展速率的研究在工程上采用最多的是Paris-Erdogan模型,对这一类模型的处理方法有几种,其中之一是将Paris公式中的参数c和n随机化,参数的不同组合可以得到不同的随机模型,对T2024-42铝合金材料的c和n参数的分布进行相关的分析,从而确定此种材料裂纹扩展速率的特性。     

轨道交通用铝合金的疲劳扩展行为研究

本文对于铝合金试样的疲劳寿命进行了分析,并运用光学显微镜及电子扫描研究了其金相组织,同时对断口进行仔细观察并分析,之后具体阐述了裂纹形成及发展的过程。     

轨道车辆的车轴强度和疲劳裂纹扩展的寿命分析

随着基础设施建设规模不断扩大,很多大型的机械设备和轨道车辆的性能也有了很大的提高,但实际作业中机械设备的零部件还是会受到外界环境的影响,在各种外力的作用下,车轴的强度会相应下降,长时间的工作更是会出现疲劳裂纹,缩短车辆的使用寿命。车轴是轨道车辆的重要组成部分,也是保证铁路运输的关键,因此加强车轴强度和疲劳裂纹扩展寿命的分析十分必要。文中会简单介绍车轴疲劳裂纹的扩展规律,重点分析车轴的强度以及疲劳裂纹扩展的寿命。     

构件随机疲劳寿命分析研究

通过计算裂纹形成阶段与裂纹扩展阶段的寿命,把变幅问题模拟成恒幅问题,得出修正的paris的公式,列出裂纹形成阶段寿命、裂纹扩展阶段寿命,推导出随机载荷下零部件的寿命.     

利用扩展有限元法(xfem)对玄武岩矿物纤维沥青混合料裂纹扩展特征的分析

本文应用扩展有限元法基本理论,以大型通用软件abaqus为应用平台,提出了单裂纹和多裂纹扩展的模型,对掺加玄武岩矿物纤维沥青混合料梁三点弯曲的裂纹扩展进行模拟,分别讨论了裂纹位于梁的中间位置与偏离中心位置不同距离时的裂纹扩展情况。主要研究了裂纹在底部中间位置的Ⅰ型裂纹扩展、裂纹偏移中心不同位置处的裂纹扩展情况和应力应变情况,同时探讨了对称裂纹的裂纹扩展规律。可以看出xfem方法可以模拟裂纹穿过单元的扩展,同时可以有效地模拟复合型裂纹、多裂纹的扩展规律。