飞不起!——昆明长水机场混乱调查

由于一个不够严谨的气象预报,昆明长水机场大面积航班延误,大雾散后,机场仍接连混乱:航班依然无法正常起降,机场服务提供不足,旅客砸坏机场设备,殴打工作人员……航班延误事件的解决,涉及航空公司、空管部门、机场调度等诸多     

中国式机场滞留

航班延误这一司空见惯的现象背后,除天气原因等不可抗力原因之外,仍然存在着组织庞大、空中资源紧张等深层次的中国式原因相声中曾有个著名的"四大不准"段子:中国足球、天气预报、机场航班、小孩撒尿。提起这个段子,北京市蓝鹏律师事务所主任律师张起淮笑起来。事实上,中国的航班延误并没有那么"不准"。据中国民用航空局发展计划司发布的《2011年民航行     

机场的"暴利"行为该休矣

2007年2月12日,我们准备搭乘东方航空公司5398次航班从南宁返沪,在南宁机场托运行李时,工作人员称我们托运的一小箱子水果包装得不合格,要求我们重新打包,于是我们把水果箱搬到了打包服务台.     

视野开阔天地宽——从《中国民航报》中小机场报道看行业媒体的社会化视角

改革开放以来,越来越多的旅客选择搭乘中国民航的航班出行,不过,这并不代表越来越多的旅客了解了民航.因为民航是一个科技含量高、系统性比较强的行业,旅客接触到的民航只是最表面的一部分.于是,在民航业与旅客之间架起一座加深认知的桥梁,就成为我国民航业唯一的一份行业报--<中国民航报>的职责.     

聚焦马航MH370失联事件中的媒介现象

<正>2014年3月8日凌晨,从吉隆坡飞往北京的马航MH370航班突然从雷达中消失。失联航班原定于早晨6点左右抵达北京首都国际机场,航班上载有239人,包括154名中国乘客。"飞机消失了!"这个令人既惧且惑的消息瞬间传遍全球。客机失联后,历时一个多月的搜救上演了南辕北辙的一幕,搜救过程坎坷曲折。截至本文完成时,MH370身在何方依旧未知。     

警惕新闻“二传手”

正2014年3月8日传出从吉隆坡飞往北京的马来西亚航空公司MH370航班失联消息,立即引起全球关注。祈祷、等待、搜救……而就在每一个人的急切关注中,许许多多的"新闻"层出不穷,沸沸扬扬,一直撞击着人们的神经,更揪紧了乘客家属的心。让人印象最深的是,有媒体发布新闻,说据越南通讯社消息,大部分乘客生还。不过很快越通社记者就证实:越通社并未刊发"MH370航班被菲律宾海事船发现"的报道。尔后又有消息说航班被找到,飞机在越南一个叫做Naming的小机场降落,后来又传出在广西南宁降落,不     

航班延误后旅客权利保护的法律思考

随着我国经济的快速发展,我国航空运输事业也以每年平均16％的比例快速增长。但航空运输由于受到各种因素的影响,造成航班延误的现象普遍存在。据中国消费者协会公布,因航班延误带来的投诉占航空运输服务投诉的比重最大。如何保护航班延误后的旅客权利,值得深入研究。     

绝境中的挣扎

在一个文化冲突的时代，《93号航班》努力想要摆脱简单的黑白分明的态度。描述普遍的人性[编者按]     

抗战时期的机场建设

<正>抗战期间,大后方的机场建设,既是坚持抗战和实施大反攻的基础工程,更是坚忍不拔、不屈不挠民族精神的凝聚,是大后方人民为抗日战争和世界反法西斯战争胜利做出的巨大贡献。一、云南机场,全国之最为适应抗日战争及"驼峰航线"的需要,在抗战八年间,云南省出动150多万人,对原有27个机场进行改扩建,又相继新建40个机场。新建机场大部分在半年时间内完成,修一个机场最快只用20多天。在云南这样一个多山而落后的地方,修建机场     

从空中交通管理的视角解析航班延误现象

飞机凭借其方便、快捷、舒适越来越被现代人所接受和选择,但随着飞行需求与飞行量的日益增大,航班却屡屡发生延误现象而令乘客郁结怨道。那么航班延误的原因是什么呢,在天气、事务、公司调配、地面保障等原因之外其最主要的原因在于空中交通的管理,本文从空中交通管理的视角出发对航班延误的现象进行了解析研究。     

机场新媒体革命从此开启

全媒体时代,包括户外广告媒体在内的传统媒体都在经受着前所未有的挑战,"转型"、"升级"成为了行业热议的关键词。而对于机场户外媒体来说,"i3Q候机宝"无疑是一个会给大家以信心的产品。早在一年半前,我就已经得知有一个名为"i3Q候机宝"的项目正在推进,当时听完后,我就觉得这将是未来很好的一个出路。"i3Q候机宝"让机场广告不再是一个简简单单的硬广,而是会给客户带来更多机会,产生更深度的沟通和更有效的互动,可以让品牌收集     

民航剔腐——一个商人牵出的民航大案

一场前所未有的反腐风暴正在中国民航业内刮起。缘起审计的“航班协调费”异常，导致包机商人庞汉章的倒下。而庞的倒下，又先后令民航华北地区管理局局长黄登科、中国南方航空公司总工程师张和平在内的多位高官和高管如多米诺骨牌般一个个被风暴刮倒。     

飞机延误引出的新话题

滞留旅客不满 今天,坐过飞机的人已不在少数,然而赶上飞机航班延误的人估计也不少。 1996年9月18日,乌鲁木齐机场。长虹电器驻新疆办事处经理邓旭身上带着800多万元的汇票,准备乘当天13时30分飞往重庆的4942次航班,于19日之前赶回总     

谁为航班延误埋单?

航班延误让旅客损失了时间,航空公司损失了金钱,每个人都愁眉苦脸,除了机场的终端销售商谁最不喜欢航班延误?毫无疑问,旅客不会排在答案中的第一位,甚至也不是第二位。航空公司最不喜欢航班延误的,首推航空公司。大概世界上没有第二个行业,如同航空公司这样以分秒来计算自已的运营成本。因为它运转过程中的每一项支出,都是以分     

圣托里尼岛:一个召唤心灵的地方

我的航班将于当天21:05离开雅典飞回罗马。离去机场时间尚早,趁着起飞前的这段时间,我与朋友普布利乌斯便乘早班飞机畅游圣托里尼岛。"到了希腊而不去圣托里尼,就好比去了意大利而不去佛罗伦萨,这是一个遗憾。"普布利乌斯絮絮叨叨个不停。     

航班延误的背后

"前往xx去的旅客,我们很抱歉地通知您……"这是在机场最让人心碎的声音,它意味着——航班延误了,时间与经济的损失难以弥补。而这时广播里给出的延误理由简直是睁着眼睛说瞎话:明明晴空万里却说是天气原因延误;明明停机坪上没几架飞机非说航空管制……本期《旅游》栏目,为你讲述航班延误背后的故事。     

微博时代的媒介融合

2009年11月1日,因为暴雪,北京首都国际机场部分航班的乘客被困在机舱,李开复在现场利用笔记本和手机上网,向新浪微博发布了事件的进展过程.16个小时内,李开复共发表了12条微博,留言超过了1914条.这印证了一个预言:在微博时代,第一个赶到现场的可能不再是记者,而是那些随时随地记录的人.     

中国记者:巴格达战乱亲历

在24小时内经历了等待、航班推迟、航班取消、再等待、再推迟等一系列不大不小的麻烦后,终于在9月24日飞离巴格达,繁琐的过程冲淡了离愁别绪,然而随着飞机盘旋上升(为了防止受到袭击,巴格达机场的飞机都是在有限的安全区范围盘旋起降),昔日清晰具体的城市街巷、阿拉伯建筑逐渐变成了一个平面,就像一张比例逐渐变化的地图一样渐渐离我远去,最后消失在云雾当中。此刻,一年来经历过的一幕幕却又浮现在眼前……     

微博时代的媒介融合

2009年11月1日，因为暴雪，北京首都国际机场部分航班的乘客被困在机舱，李开复在现场利用笔记本和手机上网，向新浪微博发布了事件的进展过程。16个小时内，李开复共发表了12条微博，留言超过了1914条。这印证了一个预言：在微博时代，第一个赶到现场的可能不再是记者，而是那些随时随地记录的人。     

怀念逝去的南湖机场

<正>近日,中国南方航空总部档案馆馆长马晓晴给笔者发来一个由南航集团制作的视频《风从南方来》,在民航局2022年度“档案话民航”优秀短视频征集评选展示活动中,喜获一等奖。短片中专门提到了武汉的南湖机场,这一下子勾起了我对昔日武汉人引以为豪的南湖机场的追忆。话匣子还是从中国南方航空总部档案馆1号库房存放着的一批珍贵又神秘的档案说起。