国防科学知识 弹道—子弹跑的路线

子彈——槍彈或砲彈——的雷管,在火器瞠內被撞擊后,彈內發射藥就燃燒起來。火藥燃燒之後,能產生大量氣體。這些氣體,用極大的压力壓迫着彈壳和彈頭,同時也壓迫着火器膛。在這压力的作用下,彈頭就被飛快地推出瞠口,同時火器也就猛烈地後坐。子彈在火器阻內,自靜止位置被氣體压力推動,到被压出膛口而飛行空中,一直到着落默為止,所經過的路線,就叫做彈道。子彈自靜止位置到膛口這一段路線,叫膛內彈道;而自膛口到着落点這一段路線,叫膛     

改良砲彈尾部裝置的計劃——給李汝聖同志的覆信

編者同志: 我在去年五月間,見科學大衆上載有關於砲彈的一文,我看後,覺着砲彈上還有須要改良的缺點,就是在它的後端凹處在飛行時引起旋窩。去年美機侵入安東上空時那時我在安東,見咱們高射砲打出的砲彈都有聲音我便連想起“旋窩”来,接着我便估計出:當砲彈飛行的時候,它後邊之所以發聲是因凹處的空氣過稀薄(甚至近真空),這樣便產生起空氣振動“聲”來。這時前端的空氣壓力特大而後端是這樣的小,如抽氣機一樣,當抽氣機抽氣的時候是如何的費勁,今天砲彈飛行也同樣的費勁,恰如有人在後拉着後腿一樣,怎能不減少它的速度呢?我想了一個克服旋窩     

膠體化學常識

天空中落下來的雨點,我們如若仔細觀察,可以看得很清楚,它並不是一條長線,實際是一個個的圓點。在雨點內部的是液體的水,在雨點外部的是空氣。顯然在這二者之間,有一個分界綫,在這分界綫两旁的两個區域,我們叫它为“相”(Phase)。液體的部分,叫做“液相”。雨點以外的部分,叫做“氣相”。     

電石氣(乙炔)

在夜晚,城市中的街頭上有些小攤點着一種燈——一個銅罐子用橡皮管連通着,在橡皮管的另一端點着白亮亮的火苗,這就叫做電石燈。電石燈所點的既下是油也不是電,而是一種氣體,在那銅罐子里面下半部放着一塊一塊像石頭樣的電石,上半部裝着水,水一滴滴的流下來遇到電石就發生了可以燃燒的氣體。這種氣體是什麼呢?這種石頭怎樣會發生氣的呢? 我們把這種石頭叫做電石,就因为它不是普通的石頭,天然並不存在,而是人工造出來的,並且的的確確是用電造出來的。電石的原料很簡單,只是生石灰(氧化鈣,CaO)和焦煤(碳,C)。把它們放在電爐中     

你知道弹性力吗?

“彈性”这个現象,在我們日常生活中并不算是太陌生的。举一个最熟悉的例子来說吧:手表是很多人都有的,它之所以能够不停地走,就是利用發条的彈性力。如果有人不上發条,又希望表能够走,簡直誰都会笑話他。把發条捲紧,也就是使它的原有形狀改变,而發条的原有形狀一改变,它就具有彈性力了。什么叫做彈性力呢?这个問題的回答是这样:当一个物体的形狀或大小被迫發生改变,或者是形狀和大小同时被迫發生改变的时候,这物体就具有一件恢复原狀     

歼击机的空战射击

歼击机的主要任务是与敌机展开空战,击落敌机,保衛自己領空的安全和夺取制空权。歼击机上装有几門炮,炮口永远朝着前面,不能上下左右轉动。歼击机上只有一个飞行員,他也就是射击員。在空战中,飞行員为了改变炮口的方向,把炮口瞄准敌机,必須不断地操縱飞机轉动。从这个角度来看,所謂歼击机的空战射击,实际上就等于飞行員在操縱着几門会飞的炮,在空中与敌机展开战斗。最主要的問题空战射击中最主要的問題就是瞄准問題。炮弹运动的軌迹叫做弹道。瞄准的目的就是使弹道通过目标。弹道、武器和目标三者之間的关系位置,我們可以用点、线、角这些条件来确定(圖1)。通过炮口的水平面叫做     

问题解答

子午線是什麼? 地面上連接南北兩極的線,叫做徑線,也叫做子午線。地面上实際上並没有真实的子午线存在,它只是人們所假定的。在地球上可以划出无數條子午線,從每一個人的立足點通向南北兩極,就可以劃出一条子午線。人們假定子午線是為了便於確定地球上各個地方的位置。子午線和另一条垂直於它的線——叫做     

生物進化學說的根據

當我們結束了“從猿到人”這個單元學習以後,一定有不少的人會感覺到,難道生物界中的進化只限於“從猿到人”嗎?如果說,所有的生物都是從最原始的單細胞生物慢慢進化而來的(有人叫做演化,但是大多数的生物都是進化的,因此我們還是叫做進化的好),試問又有什麽根據呢?毫無疑問地,這是有根據的。雖然由於生物的進化是經     

煤的开采

埋藏在地下的煤,一般是存在於页岩、砂岩、砾岩及石灰岩等水成岩之间,由於它的形状成层,所以叫做煤层。煤层的埋藏范围大小不等,厚度也不一定,从数公分到数十公尺甚至一、二百公尺。覆盖在煤层上面的岩层叫做顶板,垫在煤层下面的岩层叫做底板(图1)。顶板与底板间的垂直距离就是煤层的厚度。有时候在煤层的中间夹着薄层的岩层,这种岩层叫做夹石。煤层与水平面交线的方向,叫做煤层的走向。在煤层面上与走向成直角所指的方向,叫做煤层的倾斜。煤层的倾斜与水平面所构成的夹角,叫做煤层的倾斜角。我们说     

航空炸弹

炸弹的组成部分航空炸弹是空军部队从空中摧毁敌人地面目标(工事、基地等)、杀伤敌人地面有生力量的最有力的武器。现代的航空炸弹,一般地讲,是由弹体、安定片、装药、引信和悬挂装置几个部份组成的。弹体就是炸弹的外壳,用来连接各部份零件,装填炸药,并构成炸弹所需要的形状和强度。安定片,也叫做尾翅,装在炸弹的尾部。它的用途是使炸弹投下后,能稳定地在空中运动,也就是说,使炸弹在运动的时候,头部向下,不致在空中滚转。这样,就能使炸弹沿着一定形状的弹道(炸弹运动的轨迹)在空中运动,以便准确地命中目标。     

复合材料纤维截面的拓扑优化

<正>本文针对复合材料纤维截面的优化设计,提出的观点。在复合材料的应用行业起到提升产品性能作用。如付诸现实将产生潜在的较为可观的经济效益。复合材料纤维束的截面形状在很大程度上影响了复合材料整体的力学性能。本文使用拓扑优化方法设计了在热应变作用下的纤维束的截面形状,使整个复合材料结构的总应变能达到最小。优化结果可为     

矿碴微晶玻璃

玻璃生产中的禁忌结晶是玻璃生产中的禁忌。为什么呢?原来,只有结晶体才是真正的固体物质。结晶体内部的原子或离子排列得很有次序,形成一定的几何形状。象玻璃这样的物质,从外表上看起来好像是固体,却不是结晶体,它们的内部结构杂乱无章,没有一定的形状排列,好像液体一样,所以就把它们叫做无定形结构,也有人叫它“过冷的液体”。玻璃之所以晶莹透明,     

科学新闻

3,000磅的大鎚 圖中那付怪相的鎚子,在落下來的時候,具有18,000呎磅的重力。這股力量和戰艦上受到炸彈,砲彈,水雷而產生的可怖的震動力相仿佛。它的制作者為阿利思——却而墨司     

天文名詞解释

小行星 絕大多数小行星都在火星和木星軌道之間,它們和大行星一樣地繞着太陽旋轉,只不過體積較小而已,其中最大的直径也只有八○○公里,最小的只是些形状不同的石塊而已。 衛星 繞行星旋轉的叫衛星,地球的唯一衛星就是月亮,其他像火星、木星、土星、天王星和海王星也各有衛星。彗星曳長尾的星叫做彗星。太陽的熱力和壓力使彗星的     

光线的屈折

太陽在宇宙中向空間發射光線,光線以巨大的速度像子彈似地投射到我們地球的表面上,有一些物體可以通過這些“子彈”,另外一些把它吸收了,而還有一類把它反射回去……,但這些還不是光線的全部特性,光線也     

毒剂和防毒

在战争中,利用化学物质来杀伤人员、牲畜和毁坏物資、技术裝备的兵器和器材,叫做“化学武器”。化学武器的战斗作用,是依靠化学作用来完成的。作为化学武器的化学物質,具有特殊的生理效应和化学效应。毒剂是化学武器的基础,它与普通兵器不同。炮彈、炸彈在爆炸的瞬間,是用碎片来杀伤敌方人員或毁坏技术裝备。而毒剂是以所特有的化学效应,来破坏人体的生理组织。它的杀伤作用,有的能在極短时间内(一、兩分鐘)使人伤亡,也有的能使人在中毒几十天之后伤亡。毒剂的蒸气、烟、霧还能进入到設有防护設备的掩蔽工事內,發生杀伤     

怎样做剥制标本?

一、什麼是剝製標本? 什麼叫做剝製標本呢?剝製標本就是一些較大的動物死了以後,可以把它的皮剝下來,經過整理的手續,装製成原來形狀的動物標本。最常見的是各種鳥類和哺乳類動物的剝製標本。 動物標本的種類很多,有的浸在保藏液中,叫做浸製標本;有的裝在玻璃片上,用顯微鏡觀察,叫做玻片標本;有的把整付骨骼做成骨骼標本;還有剝製標本等。各種不同的標本各有其特點,各種動物要看它的大小、形狀等具體情况而做成不同種類的標本。一般比較大的鳥類和哺乳類動物常常做成剝製標本,它的特點就是能夠保持動物原來的色澤和形狀,和活的時候相仿。並且所需的藥品、材料也不多。現在就把剝製标本的做法寫在下面。讀者同志們如有機會不妨一试。     

赌博也要懂概率

正你也许不是一个完完全全的赌徒,但也可能像他们一样陷入一种叫做"赌徒谬论"的思维陷阱。臆想出的联系在博彩游戏中,有一种叫做轮盘赌博。在圆形盘面上平均分布着1个绿色沟道,18个黑色数字沟道和18个红色数字沟道,沟道红黑相间分布,绿色沟道标记为数字0,红、黑沟道数字从1编至36。轮盘     

在空氣彈丸的撞擊下

在我們的四周,飛舞着無數的空氣分子。它們以很高的速度,向桌面、地面、粉牆不斷的撞擊着;也用同樣高的速度,撞擊着我們的臉、臂、腹、背。可是我們並不察覺這種情况,我們習慣了這種撞擊,仍然若無其事地生活着和工作着。假使一塊木板,一面用彈簧連接着牆壁,如下圖所表示的。在沒有什麽東西撞擊它的時候,它的位置是在甲處。如果用一顆石子向它投擊,它將壓縮彈簧,向後退縮,但是過後石子下墜了,它又回復到原來的值置。如果我們用來投擊木板的,不是一顆石子,而是一羣石子,投擊的     

汽车零件圆度、圆柱度形位误差的检测方法研究

汽车零件的形状与位置误差对汽车及总成的性能和使用寿命有着重要的影响。传统的汽车零件形状与位置误差用尺寸精度和表面粗糙度束控制零件的精度远远不能满足使用要求，文幸结合工作实践，就汽车圆柱状零件的圆度、圆柱度形位误差的评定及检测方法进行了一定的探讨和研究。