超前地质预报在海底隧道中的应用

;安全顺利穿过风化槽,是厦门海底隧道工程施工的难点和关键.施工中,通过TSP203、地质雷达、超前探孔等手段,对开挖工作面前方地质情况进行超前预报,尤其是F1风化槽的详细地质情况,为制定通过风化槽施工方案提供可靠依据.     

CRD工法与双侧壁导洞工法的施工转换

由于地质条件较差,地表降水量增加,厦门海底隧道A2标陆域全强风化地段,洞内支护变形严重.根据现场实际条件,详细介绍CRD工法转换为双侧壁导洞工法.     

海底隧道风化深槽帷幕注浆施工技术

厦门东通道翔安隧道,是我国大陆自行设计和施工的第一条海底隧道,隧道全长5.948 km.地勘资料表明,隧道从进口到出口依次穿越F1、F4、F2、F3风化深槽.风化深槽地层透水性强、水量大、水压高,隧道涌水、突泥的风险很高.为保证开挖安全,采用超前预注浆的方法对F1风化深槽进行堵水和加固,第一循环25 m上半断面预注浆取得较好的效果,并顺利开挖20 m.从实际出发,简略论述海底隧道风化深槽帷幕注浆采取各种合理的技术措施和施工工艺,确保海底风化深槽帷幕注浆施工质量和施工安全.     

浅埋软岩大断面海底隧道CRD施工工法

厦门翔安隧道,是中国大陆地区第一条大断面的海底隧道,其陆域段埋深极浅,需下穿一条省道,地表建有众多构造物,施工中采用CRD工法,使隧道顺利安全地渡过陆域浅埋段.目前,海域段软弱围段正应用本工法施工.对陆域段浅埋暗挖段CRD工法,在全强风化地层中的运用进行详细阐述,为相关工程提供一些有益的参考.     

CRD工法在厦门海底隧道A2标的应用

厦门海底隧道A2标陆域全强风化地段具有距离长、开挖断面大、地层松散且含水量大、沉降控制标准高等特点,设计采用CRD方法开挖.从施工配置、支护结构及其稳定性、施工进度及沉降控制等方面对这种开挖方法进行阐述,为类似工程的施工提供施工范例.     

地震勘探在隧道施工的应用

列举TSP-202在大运高速公路雁门关隧道的探测成果和实际验证的结论,证明TSP探测的有效性和准确性并指出其局限性,展望应用前景。     

浅谈TSP超前地质预报在协荣隧道施工中的应用

超前预报,可为隧道施工探明地质情况,为开挖方法的确定提供准确的依据.利用超前地质预报手段,探明开挖前方围岩特性、软弱地层段、高应力段、岩爆、断层破碎带、富水段、构造等情况等,根据得出的结果,信息反馈,为正确的选择施工方法、优化支护、采取特殊措施等提供依据,指导施工,杜绝事故发生,保证工程质量,使施工顺利进行.     

隧道施工地质超前预报方法探讨

隧道工程已经在我国基本建设的领域内占据了重要的位置,由于隧道地形条件的复杂性和技术水平因素,使我国的隧道施工工程备受关注,对隧道施工的超前地质预报也成为了隧道施工中不可缺少的部分,它通过各种反射地震类、电磁类等超前探测方法和地震波超前预报技术方法等,对隧道工程的信息化施工和安全保障提供了科学而先进的技术条件,以其优势而精确的探测对隧道施工发展中的问题进行预测,显示出较好的应用前景。     

CRD工法和双侧壁导洞工法对比浅析

以厦门东通道(翔安隧道)右行车主洞陆域浅埋段为施工背景,对浅埋暗挖大跨度隧道常用的两种施工方法在强风化地层中的运用进行详细阐述,分析两种工法的适用条件及其优劣,为相关工程提供有益的参考.     

"马丽散"在厦门海底隧道风化槽帷幕注浆中的应用

根据厦门海底隧道F1风化深槽的复杂地质特点,应用"马丽散"作注浆材料,采取隧道开挖轮廓线、四周加强注浆堵住漏水和围岩加固相结合,中间适当注浆的方案,安全穿过风化深槽.     

浅谈厦门海底隧道施工中的注浆

厦门翔安隧道,在施工过程中应用多种注浆技术,起了较大作用,尤其在穿越海底风化槽、安全通过全强风化不良地质地段、二次衬砌堵水施工中起到至关重要的作用,为类似工程项目的施工提供借鉴.     

监控量测在厦门翔安隧道中的应用

监控量测是新奥法施工理念三大支柱之一,对翔安隧道陆域浅埋段洞内外监控量测回归分析,及时应用其成果调整相关施工参数,使隧道顺利安全地渡过该地质不良地段.     

厦门海底隧道长距离浅埋全强风化地层开挖方案的对比分析

厦门海底隧道A2标陆域全强风化地段,具有距离长、开挖断面大、地层松散且含水量大、沉降控制标准高等特点,设计采用CRD方法开挖,施工中根据现场实际条件转换为双侧壁导坑法.从施工配置、支护结构及其稳定性、施工进度及沉降控制等方面对两种开挖方法进行对比分析.     

郑西铁路函谷关隧道施工方法数值模拟比较分析

依托郑西客运专线函谷关黄土隧道工程背景,以解决高速铁路大断面黄土隧道关键施工技术为出发点,应用大型通用有限元软件ANSYS为计算手段,在埋深25 m条件下分别研究CRD法,CD法和三台阶法三种施工方法,从地表交形与隧道变形、支护结构内力和围岩塑性区范围出发,通过比较分析,给出相应条件下的推荐施工方法.     

隧道工程中成本控制的价值分析

根据价值工程原理,对隧道工程中的成本控制进行功能和价值分析,寻求功能与成本之间的最佳匹配,从而实现以最小的成本实现最大的功能,为建筑企业追求利润最大化提供科学依据.     

复杂地质环境下隧道施工技术分析

在隧道施工的过程中,会面临许多复杂的地质环境,因此就对施工技术提出了很高的要求。本文结合厦门北站连接线石堀山隧道对复杂地质环境下的隧道施工技术进行了分析和研究,希望能为隧道工程提供有益的参考。     

小断面隧道施工技术分析

针对小断面隧道施工技术,结合工程实例,在简要阐述工程难点的基础上,分析了工程特点及方案的选定,最后深入分析了施工方案及技术措施,得出科学合理的应用小断面隧道施工技术不但可以行之有效的提高施工效率,而且也可以提高施工经济效益和社会效益的结论,希望对相关单位有一定帮助。     

迎龙沟隧道支护施工工艺浅析

由于受到山地地形及施工技术的限制,隧道工程日益增多。文章针对迎龙沟隧道洞口易垮塌问题,采取砂浆锚杆、超前管棚等措施,以确保洞口的施工安全;在隧道段施工阶段,分别采取喷射混凝土、挂网喷射混凝土、锚杆喷射混凝土、钢拱架支护、长管棚注浆等一种或几种联合支护方式,采取不同的施工工艺很好地解决了不同地质情况下遇到的施工难题,确保了施工质量和施工进度。     

新建隧道上跨既有地铁隧道近接施工加固措施效果分析

为了确保新建隧道对近接既有隧道的施工安全性,依托北京新机场线上跨既有地铁10号线工程,对新建隧道的加固方案进行优化研究.通过有限差分数值软件,对新建隧道上半环注浆、新建隧道下半环注浆以及新建隧道全环注浆等3种加固措施进行数值模拟分析.研究表明:新建隧道上半环注浆仅能有效降低路面及既有结构的变形;下半环注浆仅能有效控制既有隧道的结构变形;全环注浆能有效地控制地表沉降及既有隧道结构的变形.研究内容可为新建隧道近接既有隧道施工的相关研究提供参考.