气刀压力对粉粒料栓状脉冲气力输送的影响

脉冲气力输送作为新型气力输送方法,已越来越被人们所重视。但目前对带有垂直管的脉冲气力输送装置输送各种粒径物料还较少见。本文对带有垂直管的脉冲气力输送装置,输送陶土粉、黄砂及聚乙烯塑料颗粒时,气刀压力对各输送参数的影响,作了系统的探讨和比较。试验得出:三种物料均能在一定的压力范围内进行脉冲栓状输送。此压力范围的大小决定于物料的“惰性”。气刀压力对输送量,料栓速度等参数关系是线性关系;而耗气量、混合比与气刀压力关系是成曲线关系。     

粉粒料的反冲式脉冲气力输送

一般脉冲气力输送,其发送器锥形底锥角较小,以利于物料流出,因此发送器外形瘦长,且常开有“流化”小孔,使设计制造复杂。反冲式脉冲气力输送即使输送粘性物料,发送器底部锥角仍可取得较大。这就降低了发送器高度,使之便于安装布置。由于省去了“流化”小孔,发送器制造工艺简化。本文比较了这两种输送方式,认为反冲式脉冲气力输送除仍保持一般脉冲气力输送的特点外,其输送混合比高于一般脉冲气力输送,从而使能耗进一步降低。此外其输送工艺可靠性也高于常规脉冲气力输送。结论是这种输送方式不但实用可靠'__还能输送一般脉冲气力输送不能输送的某些粘性物料,所以是一种值得推广的新型输送方式。     

充气罐式输送装置

本文介绍了广泛应用于水泥、粉煤灰等粉状物料气力输送的仓泵,对流态化仓泵进行了重点叙述。     

旁通管式密相气力输送装置的探讨

鉴于悬浮式气力输送装置在应用中所存在的混合比低、输送速度较高等弊病。本文以实验为主,初步对旁通管式密相气力输送装置进行了探讨。实验内容包括操作压力、旁通管间距、成栓情况、气栓、料栓的速度、物料的磨损以及堵塞试验等项目。并提出了初步看法,以便引起大家的兴趣和讨论。简单原理参阅文献[1]。本文不再赘述。     

高校生存教育对学生心理的影响

采用心理学量表（精神卫生自评量表SCL—90）及自制心理自评问卷，对吉林大学参加生存教育的学生及普通学生进行调查，对所获数据进行比较分析，结果表明：在躯体化和精神病性因子上，实验组与对照组没有显著性的差异；在强迫症状、人际敏感、抑郁、和恐怖因子上，两组间存在较为显著性的差别；在焦虑、敌对和偏执3个因子方面，两组间存在极为显著性的差别。生存教育训练有利于锻炼大学生的意志品质和生活生存能力；有利于培养他们的存活危机和团队合作意识；有利于提高其交往能力和自我实践解决问题的能力；有利于保持和改善大学生的心理健康水平并促进其健康发展。     

气力输送若干参数的计算与测定

气力输送装置由于其设备简单,输送线路可以自由选择,物料在管道内输送,因而可以改善劳动条件,提高劳动生产率,减少货损,同时便于实现物料的散装运输和实现生产过程的程序化、自动化控制,所以在国民经济各个部门已得到广泛的应用。气力输送按其工:作原理可分为两类。一类是目前已广泛采用的悬浮气力输送,另一类是新近进行研究和发展的静压气力输送。进行悬浮气力输送的设计,必须确定悬浮速度、输送     

对长距离水平气力输送的探讨

过去,气力输送的应用仅限于较短距离;然而,目前燃煤的火力发电厂产生的大量粉煤灰需采用长距离气力输送装置来清除。以降低功率消耗为目标,本文将介绍几个有关长距离水平输送的问题——长水平管内的不同固气流动型态,能耗最低的风速,输料管优化设计和仓泵的试验。     

优秀耐力运动员运动中心脏泵血功能与心室局部壁运动的研究

在对10名优秀竞走运动员和10名普通大学生进行的逐级递增负荷运动试验中，运用超声心动图测定了心脏泵血功能和反映心肌血液供应的指标──心室局部壁运动，并进行了定量分析，以探讨心室局部壁运动与心脏泵血功能的关系。结果发现：1）大学生组心室局部壁运动与心泵血功能随运动强度的增加呈现先上升后下降现象；2）耐力运动员组心泵血功能和心室局部壁运动随运动强度的增加呈线性增加的趋势；3）在一定范围内，运动可引起心空局部壁运动增强，心泵血功能增加，说明运动对人体的心脏是有益的，耐力训练可提高心肌运动时血液供应能力。     

直线摆动式散货装船机的惯性力分析

直线摆动或散货装船机是一种高效连续输送机械。本文将它简化为力学模型,进行运动学的分析,并导出在各种工况下各部件和被输送物料惯性力分布的普遍公式,同时对一个实例的一种工况给出了计算结果。本文的分析方法、公式和结果可供同类型机械的研制、设计者参考。     

降低气力输送动力消耗的途径

本文通过对气力输送动力消耗影响因素的分析,探讨了降低气力输送动力消耗的途径,反映了国内外气力输送技术发展的情况,列举了近年来世界各国吸粮机有关动力消耗的参数、为提高悬浮气力输送混合比所采用的供料装置型式、可降低动力消耗的多种静压气力输送装置型式以及国内和我院有关实测数据、试验结果,并对静压气力输送中输送距离、料栓长度、输料管径和供料器等值得注意的问题进行了讨论。     

基于可调节局部洪泛更新的移动WSN路由协议

移动汇聚节点能减轻静态汇聚节点带来的传输热点问题, 从而有效延长网络寿命, 但也带来路由结构不易维护的问题.为设计可靠高效的路由协议, 提出一种基于拓扑信息的可调节的路由协议ALFRP, 该协议通过局部洪泛来更新路由结构.为克服潜在更新开销较大的问题, 协议通过路径延伸比参数控制洪泛的范围, 从而均衡路由更新开销与数据传输开销.为进一步降低路由更新开销和平衡节点负载, ALFRP使用了锚节点链和全网路由树周期轮换的设计思想.仿真结果显示, 与现有前沿工作相比, ALFRP在保证全网数据可靠和高效传输的同时, 可降低近50%的总路由更新开销, 同时明显延长网络的生存寿命.     

高星级酒店控制能源消耗成本的案例解析

旅游业在蓬勃发展带动酒店行业日趋壮大,但在当前新常态下高星级饭店的发展也存在隐忧,如盈利能力不足、成本居高不下等等,文章以样本酒店为例详细剖析高星级酒店在能源消耗方面存在的现状、问题、解决策略。研究选择总能源费与总营业额比值作为评价依据,配合水、电、气的耗费比值作为参考,认为样本酒店的能源消耗相对偏高。在进一步分析发现导致现状的原因是多方面的,包括设备老化、节能意识淡薄、分控硬件缺失等,文章最后针对性提出建议方案以期对酒店的节能降耗参考,促使酒店向更高管理水平迈进。     

固化疏浚泥双层地基承载力颗粒流数值模拟

为研究固化技术在软土地基处理中的应用,用颗粒流程序PFC2D对固化疏浚泥双层地基承载性室内试验进行数值模拟.通过分析各种载荷下地基土体的颗粒分布、速度、位移及接触力,确定固化疏浚泥双层地基的破坏形式为整体剪切破坏.在固化剂配合比为4%,上部固化层厚度从30 mm增加到45 mm时,固化疏浚泥双层地基极限承载力增加23%;在固化剂配合比从4%增加到5%,上部固化层厚度为30 mm时,固化疏浚泥双层地基极限承载力增加51%;在固化层厚度与基础宽度的比值(简称厚宽比)相同时,地基承载力近似;在宽厚比从1.0增加到2.0,固化剂配合比为4%时,地基极限承载力增加72%.研究表明,固化疏浚泥双层地基承载力随上部固化层厚度和固化剂配合比的增加而增加;增加固化疏浚泥双层地基的厚宽比可以提高地基承载力.     

植物生物质能化学转化技术工艺模式的比较研究

常规能源的有限性和日益严重的环境污染,使寻找清洁的可再生能源成为人类关注的焦点。植物生物质能由于其数量巨大,对环境影响小,并且有可再生性,成为目前的主要选择之一。植物生物质能化学转化技术由于能得到更有价值的气体、液体产物,提供高效清洁的能源,因而作为一项资源高效利用的新工艺日益受到重视,对植物生物质能燃烧、液化、热解、气化等化学转化技术的工艺模式进行比较研究具有十分重要的意义。     

江苏省制造业能源效率与结构高级度耦合分析

区域产业结构调整是能源效率提升的重要途径。利用能源效率指数、高级度指数和耦合度模型,评价2006—2016年江苏省地级市制造业能源效率和结构高级度,测算能源效率与结构高级度的耦合度并划分耦合类型,分析不同耦合类型区的制造业结构特征。研究表明：1)研究区能源效率整体上呈现“东高西低、南北分化”的空间特征,高能效地区主要分布在南通、盐城和宿迁,低能效地区分布在淮安、连云港和徐州;2)制造业结构高级度以南京—苏州为高值区的两极格局显著,南部地区整体高于北部地区;3)制造业能源效率与产业结构高级度整体处于初级耦合协调水平,南通、盐城为高度耦合地区;4)根据各城市制造业能源效率与结构高级度耦合关系,划分3种耦合类型区,发现低能源效率-低制造业高级度区域的低附加值、高能耗制造业部门占比较大,是产业结构优化、提高能源效率的关键区域。     

速滑运动低姿势与高能量输出关系之探讨

摩擦损耗最小化和能量输出最大化的原理与方法,对于提高速滑成绩具有重要的意义.通过影像测量方法,探讨了低姿势与高能量输出之间的关系,结果认为:功率与步频和滑行姿势密切相关;在滑跑同一距离项目中,输出功率总量参数决定水平相近的运动员之间成绩上的微小差异;绝对意义的低姿势只能是躯干保持水平位置,而相对意义的低姿势以发挥下肢蹬伸力量为前提;高的能量输出主要是通过大量的蹬伸做功而产生.     

基于DAB变换器的舰船中压直流混合储能系统端电压限制

为解决脉冲负载投切对舰船中压直流(medium voltage direct current,MVDC)电力系统的冲击,引入基于双有源桥(dual active bridge,DAB)变换器的锂电池-超级电容混合储能系统。鉴于传统功率分配策略无法实现对超级电容端电压的主动限制的缺点,引入混合储能系统功率比的概念,建立锂电池功率传输与超级电容功率传输之间的联系;结合DAB变换器电压变比匹配度,提出一种新型动态补偿功率分配策略;采用直接功率控制在MATLAB/Simulink中进行仿真。结果表明,这种策略能有效平复脉冲负载投切对直流母线的冲击,实现闭环功率分配,对超级电容端电压进行主动限制,从而新型动态补偿功率分配策略的有效性得到验证。     

混合动力船舶的能量管理与控制策略

考虑到能源和环境的问题日益突出,开发低能耗、低排放的绿色船舶成为当今船舶工业的首要任务,设计混合动力船舶电力推进系统的架构,研究一套基于规则的混合动力船舶能量管理策略,提出AC/DC与双向DC/DC变换器的协同控制方法.该能量管理策略成功应用于混合动力船舶.能效数据分析证实,该混合动力船舶具有排放少、能耗低、噪声污染少的优点,具有很好的实际应用与推广价值.     

基于GAMS的港口节能减排建设方案多目标优化

为促进港口向低碳、高效的目标迈进,并兼顾港口自身发展及其社会责任,从能源消耗、碳排放和成本控制等3个角度出发,建立港口节能减排建设方案多目标优化模型.将模型运用到连云港港口节能减排项目的优化与分析中,利用GAMS软件进行模型求解,得到综合效益最优时项目的建设时序和规模.结果表明：建设期结束后,该方法可使连云港港口每年节省标准煤6 526.64 t,减少CO2 排放39 390.22 t,获得4 922.38万元的节能减排综合效益;运营两年后即可收回建设成本.     

体育学院体育教育专业与普通院校男大学生膳食调查分析与对比

采用24小时膳食记录并结合称重法,连续三天调查体育院校体育教育系134名和普通院校71名男大学生的膳食状况。结果显示,两校男大学生的膳食结构中蔬菜水果摄入过低,体院男大学生能量的摄入总能量相对不足;两校男学生的蛋白质摄入量均达到中国居民膳食营养素推荐摄入量(RNI)的80%以上,满足总量要求,但优质蛋白质摄入不足,同时体院男学生蛋白质总量摄入相对不足;两校男学生的钙摄入量严重不足,维生素A在普通院校、维生素C在体育院校男生中摄入不足;两校男学生的三餐能量分配不合理。由此可以看出,两校男大学生膳食状况差别不大,结构均不合理,优质蛋白质及钙的摄入量过低,尤其体育专业学生问题更为严重,突出表现在体育专业学生膳食总能量相对不足,蛋白质摄入总量相对不足,不能满足机体的活动需求。