浅析程序设计方法

介绍了各种程序设计方法的概念、特点与适用环境，并对各种程序设计方法进行了分析与比较。     

智能分类方法的改进与探究

智能分类是通过事先设定的模型或程序自动对信息进行分类的方法。本文提出了改进的智能分类方法以及思想,通过进一步去除对象之间的相互联系,达到更加清晰分类的目的。最后通过实验也证明了该方法的可行性。     

基于改进KNN的文本分类方法

本文针对VSM (向量空间模型)中KNN (K最近邻算法)在文本处理环境下的不足,根据SOM (自组织映射神经网络)理论、特征选取和模式聚合理论,提出了一种改进的KNN文本分类方法。应用特征选取和模式聚合理论以降低特征空间维数。传统的VSM模型各维相同的权重并不适应于文本处理的环境,本文提出应用SOM神经网络进行VSM模型各维权重的计算。结合两种改进,有效地降低了向量空间的维数,提高了文本分类的精度和速度。     

3S技术背景下的飞行程序设计应用

随着计算机技术与地理信息技术的不断发展,在飞行程序设计的实施过程之中应用地理位置信息系统、全球定位系统以及遥感技术(简称3S)已经成为发展所需,而这一综合技术的使用,可以直观的呈现影响净空条件的机场地面障碍物的空间位置以及高程信息,直接关系到飞行程序设计的准确性和安全性。所以,本文就3S技术背景下的飞行程序设计应用进行探讨。     

多目标下飞行程序设计的优化模型研究

飞行程序设计在当前主要有两个研究方向,一是利用CAD等计算机软件,使飞行程序设计走向电子化和自动化,减轻设计者的工作负荷,确保设计的可行性;二是从飞行程序设计本身出发,将规章要求的内容与数学模型相结合,使得通过一系列条件的约束,最终可以求得一条或若干条满足规章要求的飞行航迹。本文将研究重点放在第二个方面,重点关注飞行过程中的起始进近航段,通过分析航段特点和规章要求,得到一系列以超障为目标的目标函数和约束条件。同时,为达到飞行程序设计多重目标的要求,本文分别从降噪和飞行经济性两方面入手,研究讨论了多目标下飞行程序设计的综合模型。     

文本分类中改进的特征加权方法

针对科研论文往往具有统一的结构,将词项的位置信息考虑在内,给出一种新的词项特征加权方法.利用AdaBoosting分类算法进行实验,结果表明该方法在准确率、查全率和F-Measure方面都具有更好的文本分类性能.     

Web页面分类中特征提取方法的改进

本文研究了基于互信息、相关性的特征选择方法,并介入网页页面中超链接因素,对特征提取中互信息计算公式作了改进一引入超链接因子。实验表明,改进之后比之以往的简单的基于互信息方法进行特征选择的网页分类精度有一定的良高。     

基于改进VSM的Web文本分类方法

Web文本自动分类技术是Web文本挖掘的关键技术之一.针对Web文档中不同标签中的文本具有不同的表达文档内容的能力,提出了改进的特征项加权计算方法.根据特征项在文档中的位置和出现频率计算其权值,并给出了具体的Web文本分类算法和评测方法.经实验验证,改进后系统的微平均查准率均大于0.8,分类性能明显好于改进前.     

高校VB程序设计教学方法的改进

为了提高高校VB程序设计的教学效果,文章通过分析VB课程的教学现状,结合社会需求、专业特色和学生兴趣,提出高校VB程序设计教学的改进方法。该方法提出了一种多维教学模型和一系列教学改进措施,能够更为有效地调动学生的积极性、提高学生编程能力、为学生以后的程序应用和开发打下扎实的基础。     

关于飞行程序设计绘图组件反向程序保护区的讨论

保护区是飞行程序设计中的重要环节,但以往的手工绘制效率低下,不适应当今不断增加的飞行量对空域规划的调整需求.本文通过讨论反向程序的教学模型,选择适当的软件实现反向程序保护区的自动绘制.本文使用最简洁的形式描述基本点,对坐标系的转换和坐标范围等问题,提出了相应的解决方法.讨论反向程序绘图软件实现的功能和效果.这些工作为今后飞行程序设计软件的实现,奠定了基础,为与飞行程序设计模版的其他部分的衔接做了准备.     

飞行程序设计各阶段工作流程和工作内容研究

飞行程序设计的质量对航空运行安全起着重要作用,规范的设计流程对设计质量的提升有较大促进作用。本文对各阶段飞行程序设计的工作流程和工作的内容进行了阐述,并对各阶段飞行程序设计需要重点关注的问题进行了研究和探讨。     

飞行错觉分类与管制员处置研究

飞行错觉作为影响飞行员正常飞行的重要因素,有其自身的特点。管制员除了要了解飞行错觉,还要知道怎样协助飞行员克服飞行错觉,保障空域安全。本文中心是研究管制员处理飞行错觉特情的时候要充分考虑天气、空域内航空器状况、各类飞行错觉对飞行员的影响以及协调相关部门共同处理。其中天气和飞行员自身状况是飞行错觉特情与其他特情不一样的地方,管制员因注意指挥飞行员避开容易产生和加剧飞行错觉的天气系统,并考虑飞行员自身原因,给足飞行员执行指令的时间和空间。     

基于改进互信息函数的文本分类方法研究

针对传统文本特征提取时,选择特征函数可能不符合加权算法的需求,而在特征选取表现较差的互信息算法却在特征加权时有着较好效果,本文从向量旋转的角度出发,改进了互信息方法,在特征加权时加入词频信息和平衡因子,并且在实验中证明了改进的算法提高了互信息算法的召回率和精度,提高了算法的文本分类性能。     

PPP项目建设期利息计算方法的改进

PPP财务测算中混合支付时建设期利息的计算复杂,对现有计算方法提出改进建议,以解析法代替了试算发,改进后的算法降低了计算复杂性,缩短了计算时间,提高了计算效率。     

基于减噪飞行程序设计的机场噪声敏感区优化仿真

随着我国民航的迅猛发展,机场规模不断扩大,机型不断增多,起降架次持续增多,机场周边的噪声污染日益严重,亟需得到有效控制。通过改进飞行程序改善噪声污染,因其方案制定周期短,应用型强,得到广泛认可。本文通过减噪进离场飞行程序设计,对噪声敏感区进行优化,使用AEDT进行仿真,分别给出了单机型噪声优化与机场整体优化结果,显示用近端减噪离场爬升程序(NADP1)设计、离场偏置、连续下降进近程序(CDA)可以达到明显优化效果。     

改进的支持向量机的DNA序列分类方法

针对传统的支持向量机在分类中不能够逼近任意的分类界面,而造成分类精度低的问题,本文在传统的支持向量机核函数基础上,提出了一种基于遗传算法优化的支持向量机结构模型,并将该方法应用在DNA序列分类上。实验结果表明了本文算法在同等条件下要比传统的SVM分类方法具有更加优越的特征提取性能。     

文本分类中一种改进的特征选择方法

本文提出了一种改进的基于互信息的特征选择方法，与改进的TF-IDF权值公式相结合对文本特征进行选择，提高了特征项信息利用效率。试验表明，该算法提高了文本分类正确率。     

改进科学基金项目评审方法的两点设想

本文分析了现有各类科学基金项目评审指标系统的结构和在运用过程中可能出现的问题,在重新确立科研项目各要素之间逻辑关系的基础上,提出分步淘汰评审法的设想.依据科学认识系统中主体、中介和客体的关系,本文还提出增设主体能力——项目难度复合指标的设想.该复合指标可用于衡量项目组能力和项目难度的匹配合理性.     

加工中心切削力分布函数程序设计方法

可靠性已经成为衡量加工中心主轴性能的重要指标,而确定切削力载荷的分布函数是实现加工中心主轴可靠性设计和分析的重要前提。本文以NBP1100型立式加工中心端铣为例,结合JAVA和MATLAB进行混合编程,设计了一套应用程序,实现在工作人员输入相应参数后,软件能够进行参数估计和假设检验,从而得到切削力载荷分布函数,为后续可靠性的相关工作提供基础。     

程序设计思想方法的发展动态

在信息技术飞速发展的今天,计算机的普及应用,对于大多数人来说,程序并不再是陌生的字眼。通俗地说,程序就是人们让计算机完成特定任务的一系列命令的总称,而用某种编程语言编写程序的过程就是程序设计。程序设计的基本目标是要编出描述正确、运行后能得到预期结果的程序,这仅仅是程序设计的最低要求,但对于一个优秀的程序员来说,编写的程序除了正确性以外,更要注重程序的高质量。 计算机发展初期,由于主存储器容量小、