完井管柱载荷和强度分析

在完井施工中,管柱受力比较复杂,导致变形。若变形量过大,管柱将会失效,引起井下事故。为了提高完井作业安全性,在设计井下施工时,必须对管柱进行严格的强度分析和载荷校正。     

飞机安全风挡撞击动态响应数值模拟

鸟体撞击安全风挡在飞机等飞行体中是突发性和多发性的事件,有可能造成人员受伤和飞机结构受损.安全风挡结构的鸟体撞击设计与分析已经成为安全风挡设计中必须要考虑的重要内容之一.利用非线性有限元分析程序LS-DYNA模拟了安全风挡结构的抗鸟体撞击响应过程,分析了鸟体的质量和速度对安全风挡结构的影响,为安全凤挡的设计改进和其他撞击试验提供了参考.     

飞机载荷校准试验中液压加载系统关键环节分析

在某大型飞机载荷校准试验中,采用液压自动加载系统进行工况加载,分析了液压加载系统从安装、调试到正式试验的过程中的关键环节,并进行合理的处理,确保在正式试验过程中液压加载系统能安全稳定有效的加载,保证试验的安全性和稳定性。     

爆炸冲击载荷下钢纤维混凝土T梁桥试验研究

进行了爆炸载荷作用下钢纤维混凝土T梁桥和普通混凝土T梁桥两种模型的对比实验,分别测量了两种模型的动态应变、加速度及爆炸前后混凝土的声波速度,考察了裂缝的产生、发展过程及分布情况。结果显示,桥梁肋板断裂破坏是桥梁整体失稳破坏的主因。与普通混凝土T梁桥比较,桥面均匀添加60 kg/m3钢纤维的T梁桥肋板纵横向变形均减小,波速增加,结构抵抗爆炸破坏能力明显增加,结构更加稳定;钢纤维混凝土T梁桥的破坏为肋板开裂,裂缝较窄且唯一,桥面无明显裂隙及破碎现象;钢纤维混凝土T桥梁仍具有维持整体稳定的能力,为桥梁抢修及人员抢救等提供了可能,大大提高了桥梁的安全性。     

基于状态空间法的飞机座舱热载荷分析

飞机的座舱热载荷一直是飞机座舱设计关注的重点之一,而座舱的瞬态热载荷更是重中之重,因为瞬态热栽荷不仅涉及到座舱的壁绝热层厚度,而且关系到座舱空调的功率设计,甚至影响到飞机的重心配置.     

飞机起落架载荷校准六分量应变天平

地面校准试验是采用应变法测量飞机起落架使用载荷的关键。以往的起落架载荷校准试验是将起落架从飞机上拆下来,固定在专门研制的夹具上实施。受飞机模型在风洞吹风中采用的六分量应变天平启示,我们研制了专门用于起落架载荷校准试验的六分量应变天平,实现了飞机起落架与机体真实连接状态下载荷校准,模拟了起落架真实使用状态下的受载情况,提高了试验精度,缩短了试验周期,节省了试验成本。     

某轻型飞机驾驶员座椅装机动态水平冲击试验分析

<正>本文介绍了某轻型飞机驾驶员座椅装机动态水平冲击适航验证试验整个过程,包括试验设施、试验构型筛选、试验件安装和试验方法。并针对试验后的结果进行了分析和评估。评估结果表明该轻型飞机驾驶员座椅及其周围环境能够有效降低驾驶员在水平坠撞环境中的伤害。在某轻型飞机座椅装机动态水平冲击试验中,由于试验前座椅按要求已经取得CTSOA,所以座椅本身的结构强度已经得到验证,试验主要检验的是座椅与机身的连接强度,以及座椅和周围结构组成的生存环境对乘员的保护     

CATIA在飞机操纵系统载荷计算中的应用

飞机操纵系统载荷的计算繁琐而且复杂,本文主要介绍了CATIA在飞机操纵系统载荷计算中可视化方面的应用     

飞机结构强度虚拟试验技术研究

本文对飞机结构强度虚拟试验验证技术进行了初步研究,提出了构建飞机结构静强度虚拟试验平台的基本架构和思路,以及实施飞机结构强度虚拟试验技术的一般工作流程。     

飞机载荷校准系统数采子系统现场校准方法

本文主要介绍了飞机载荷系统数采子系统的校准方法,并简要分析了应变量的测量不确定度。     

飞机结构强度虚拟试验技术研究

随着科学技术与计算机辅助技术的发展,飞机的整体结构强度可以根据设计图样进行虚拟强度验证试验,验证其强度是否符合设计要求,这样根据验证结果对强度薄弱的地方进行加强,大大增加了飞机的安全系数。本文就强度虚拟试验在飞机结构上的应用进行研究,提出了验证思路及实施时的工作流程。     

风载荷作用下天线支撑杆稳定性分析

天线支撑杆是天线系统中的核心部件,其设计安装中需要考虑的一个重要因素是风载荷。利用ANSYS软件计算分析了风载荷作用下天线支撑杆的稳定性,计算结果表明,天线支撑杆设计合理,为工作人员设计安装天线支撑杆提供了参考依据。     

复合注浆材料强度形成机理与试验分析

通过对复合注浆煤矸石夯扩桩桩体材料进行了力学性能方面的试验对比研究,从材料强度形成机理进行了论述,通过力学性能试验、ESEM试验研究进行论证,解决了煤矸石在桩体材料应用方面的问题,开发了新的利用途径。     

城市化冲击下的社区境遇分析

从滕尼斯把"社区"一词引入社会学开始,对其存在的争议就未停止过。文章通过社区概念的发源,以及对西方学者就城市化对城市社区的影响形成的两种不同观点进行梳理,分析社区在我国的存在及发展机遇。     

基于有限元方法计算飞机结构连接的细节载荷

分析了飞机紧固件典型的连接方式,考虑了紧固件的承载方式,选择合适的单元来模拟紧固件,同时对选取的单元进行修正,建立了连接件端部紧固件有限元模型,求解算例并与理论方法作对比。结果表明:使用有限元法计算的结果与理论计算结果差别很小,使用有限元法计算连接件紧固件载荷分布是可行的,精度满足工程要求,解析法可以得到较为精确紧固件载荷,但是只能计算简单规则连接件,有限元法通过对结构合理简化和修正单元属性,可以准确计算复杂结构的紧固件载荷。     

基于容差控制的飞机动载荷筛选方法

飞机强度计算需要对原始输入载荷进行严重载荷筛选,其中飞机动载荷考虑了时间历程下的动响应,采用单值包线筛选法进行载荷筛选效果不明显。针对以上问题,提出了一种容差控制的筛选方法,基于单值包线筛选结果,采用程序对飞机各站位严重工况值进行筛选,以满足1%容差为前提,进行严重工况合并。以侧向连续突风载荷对机身产生的侧向弯矩My为例,机身严重工况从58种缩减到7种,缩减工况数达88%。     

大型水陆两栖飞机着水载荷系数计算研究

大型水陆两栖飞机承载着森林灭火、海上救援等特殊作业任务,需要频繁地在水上起飞和降落,机身承受着着水撞击的压力和高速滑行时的水动压力。为了保证大型水陆两栖飞机水上起降时的安全性,研究了飞机着水载荷系数的计算方法。结果表明,三种方法的计算结果差异在3%左右,满足工程计算分析要求,为飞机结构设计提供了参考。     

混凝土材料强度检测法的应用

我国近些年来铁路行业发展迅猛,国民经济对于铁路的需求增加也对于铁路运营安全提出了新的标准和要求。铁路施工建设中混凝土材料的检测工作是其重要的组成部分,对于质量的提升具有重要影响。运用最佳的检测方法对其强度进行检测就显得非常重要。本文对混凝土材料强度检测法的应用进行研究,以期能够提升混凝土施工质量,提升铁路施工效率。