城市轨道交通整流与谐波抑制

<正>point城市轨道交通的快速发展改变了人们的出行方式,但同时造成供电系统的谐波污染却是不可忽视的。24脉波整流系统作为城市轨道交通牵引供电最重要的设备,有效的减少了直流侧电压波动、网侧电压畸变和低次谐波电流含量。然而非线性电力电子器件的接入必然会对供电系统带来谐波污染,虽然低次谐波成分减少了,但对于地铁供电可靠性要求较高的用电场合,谐波仍然是其安全运行的潜在威胁。有源电力滤波器的出现解决了这一     

城市直流牵引供电系统接地方式仿真分析

城市轨道交通普遍采用直流牵引供电系统为列车提供牵引动力,系统的接地方式直接影响供电系统牵引电流回流安全。为此,不同的接地方式被直流牵引供电系统应用,包括悬浮接地、极性接地、动态接地等。为分析城轨直流牵引供电系统接地方式的影响,本文建立了包含不同接地方式的城轨供电系统仿真模型,仿真分析了不同接地情况下系统钢轨电位与杂散电流分布,为系统回流安全防护提供理论基础。     

24相整流供电系统的谐波危害与抑制措施分析

地铁机车采用直流牵引,具有波动性强、系统谐波含量丰富等特点,直接影响到电力系统的安全稳定运行。本文介绍了24脉波整流牵引供电技术的原理和特点,通过对24脉波整流设备产生的谐波特点及其对城市公共电网的影响进行分析,采取相应的治理和防护措施。     

直流牵引供电系统潮流分布研究与仿真分析

城市轨道交通在公共交通中发挥了重要作用。本文主要详细描述了直流牵引供电系统的潮流计算,并分别建立直流牵引供电系统的整体等效模型,分析了多列车运行时直流牵引供电系统的潮流分布,为以后建立更符合城市轨道交通实际运行的模型奠定了基础。     

城市轨道直流牵引供电系统馈线保护

在城市轨道交通中,直流牵引供电系统可靠、稳定的运行具有重大意义,馈线保护作为直流供电系统中必不可缺的技术手段,在城市轨道交通运营过程中,其扮演了十分关键的角色。本文在介绍直流牵引供电系统供电制式以及系统构成的基础上,针对于直流牵引网短路故障特性,对供电系统保护所需满足的要求作了介绍,最后给出了目前比较主流的城市轨道交通馈线保护技术。     

一种城市轨道交通双向变流器供电系统控制逻辑设计

在城市轨道交通供电系统中,双向变流器因具备牵引稳压供电功能及制动能量回馈功能而成为城市轨道交通供电技术的发展方向,国内已有业主联合主流设计院及设备生产商开始针对双向变流器开展了相关的科研,其中关于双向变流器供电系统控制逻辑设计的研究是设备使用方关注的方向之一。     

地铁再生制动能量利用仿真研究

为了实现列车再生制动能量的有效利用,构建了逆变回馈型能量吸收装置的等效模型,结合平行多导体传输线和链式网络模型,在Visual c#.net平台开发了城市轨道交通直流牵引供电仿真系统。针对实际线路的牵引供电系统设计方案和运行图,给出了仿真结果,验证了逆变回馈装置的应用可以实现列车再生能量的有效利用,节约了牵引能耗,为优化城市轨道交通牵引供电系统设计方案提供了有效途径。     

城市轨道交通供电系统杂散电流计算方法

城市轨道交通普遍采用直流牵引供电系统,列车走行轨作为牵引电流回流通路。由于走行轨对地无法做到完全绝缘,会有部分回流电流从走行轨泄漏至周边介质中形成杂散电流。本文针对城市轨道交通牵引供电系统杂散电流计算方法进行研究,基于供电系统的杂散电流与钢轨电位之间的关系,同时分析系统各参数之间的关联,最后推导出杂散电流的计算方法。同时,基于系统实际数据对杂散电流进行了计算和验证。     

牵引供电系统直流侧短路故障分析

直流牵引供电系统在城市轨道交通中有着广泛的应用。当直流牵引网发生短路故障时,短路电流会快速增大,这对系统的正常运行产生影响。因而研究牵引供电系统直流侧短路故障,对于地铁的正常运营具有重要意义。     

浅谈城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置

城市轨道交通牵引供电系统继电保护的有效落实,一方面能够降低短路或断路故障出现的概率,使线路内的电力设备得到保障,避免出现较大的经济损害;另一方面,更凭借断流器等装置的利用,提升了供电系统运行的可控性,使城市轨道交通供电系统构建的稳定性与可靠性得到提升。本文基于城市轨道交通牵引供电系统继电保护展开分析,在明确保护与设计要求同时,期望为后续城市轨道交通供电系统的构建提供良好参照。     

浅谈杂散电流的危害及其防护

目前城市轨道交通目前均采用直流750V或1500V的直流电,由于直流牵引系统的特性,造成直流牵引系统杂散电流对结构的腐蚀,为此,杂散电流防护作为一种先进而又不太成熟的技术,正在被城市轨道交通重视和采用。     

直流牵引供电系统与声光报警系统互锁现场应用研究

随着城市轨道交通事业的发展,为适应不同国家、城市的发展,地铁车辆品种越来越多.目前地铁车辆从供电方式上分接触网和三轨两种,从供电电压制式上分DC750V、DC1500V和DC3000V三种.因此对于城市轨道车辆制造厂,其直流牵引供电系统的复杂程度不言而喻.通过声光报警系统与直流牵引供电系统互锁,确保安全停送电的重要性越来越突出。对于直流牵引供电系统能否准确地给需要送电的城轨车辆试验线供电,确保试验线现场作业人员安全,其重要性不言而喻.本文将研究城市轨道车辆试验线供电与声光报警系统互锁的必要性和意义。     

地铁线路框架保护方案对比分析

框架保护是城市轨道交通供电系统中直流牵引保护的重要组成部分,保护对象是变电所内的直流牵引设备。本文通过对比不同地铁线路的框架保护方案,从对行车造成的影响及恢复设备功能的操作方面分析其异同及利弊,找出更适应城市轨道交通特点的方案。     

城市轨道交通DC3000V供电系统的方法研究

随着我国城市城市轨道交通的发展,采用电压等级更高的DC3000V牵引供电制式成为一种趋势,本文基于现有的城市轨道交通DC1500V供电系统,对DC3000V牵引供电系统进行了技术研究分析,通过一个正负轨受流的方案,将现有的DC1500V供电系统改造为DC3000V供电系统,增加系统的供电能力,一定程度的保留了现有的设备,为直接采用DC3000V电压等级供电提供过度。     

通用PWM变流器控制策略

随着社会的不断进步和科技的不断发展,在国民生产的各个领域中对供电系统性能的要求也越来越高。PWM变流器作为电能变换的关键设备,其控制性能决定了供电系统能否正常的运行。现有的PWM变流器控制方法多存在缺陷,本文对通用的PWM变流器的并网模式、孤岛模式等数字控制策略进行分析,研究其控制策略的关键性问题,进提高PWM变流器的性能。     

城市轨道交通接触网检测技术综述

城市轨道交通牵引供电系统中,接触网是向列车输送电能的通路,接触网的运行状态直接影响牵引供电系统的运行安全。在线路建设和运行期间,应对接触网进行检测以保证系统功率传输的可靠性和运行安全。本文针对城市轨道交通接触网检测技术的分类进行分析,综述接触网不同检测方法的发展现状,分析各类检测技术的原理及优缺点,为现场接触网检测技术的应用提供技术支撑。     

城市轨道交通多区间杂散电流与钢轨电位分布研究

当前,随着城市轨道交通运行线路的增加以及运营年限的增长,系统供电安全问题越来越受到重视。而在城轨供电过程中,杂散电流与钢轨电位的问题突出,为线路的安全运营带来隐患。本文针对城市轨道交通直流牵引供电系统杂散电流与钢轨电位的分布进行建模,与实际线路特性一致,以多区间多列车运行为基础在MATLAB/Simulink平台搭建仿真模型,分析回流系统不同参数,例如过渡电阻、纵向电阻、列车取流等,对两者的影响规律,为实际线路杂散电流与钢轨电位的检测和控制提供基础和支撑。     

城市轨道交通逆变回馈系统装置控制研究

正城市轨道交通车辆制动再生能量的吸收是城市轨道交通系统的重要组成部分。目前我国城市轨道能量吸收装置大多都是能耗制动型吸收装置,这样就使得能量白白的浪费掉而无法起到节约能源和改善环境的效果。因此,对于地铁牵引供电系统中使用的双向能量流动逆变回馈装置,本文针对逆变回馈型再生制动能量吸收装置的结构组成构进行了详细的分析,对其工作原理进行了详尽的阐述。在此基础上重点论述了其控制策略并进行了优化,建立了该装置的仿真实验模型。仿真实验结果表明该装置在城市轨道交通上的可行性和正确性。为城市轨道交通再生制动能量的充分利用提供了可行性和指导性的方案。     

分析城市轨道交通供电模式选择

城市轨道交通主要靠城市轨道交通的供电系统进行能源的补给线,它是影响城市轨道交通运营的主要因素。所以说,一个供电系统是否有着可靠的安全经济的电力系统对城市轨道交通的有着至关重要的作用,建设一个完善的电力供电系统是城市轨道交通正常运营的根本。根据这些因素,本文从城市轨道交通的供电系统进行分析,并对其施工的模式进行了深入的阐述,在分析中总结出影响供电系统供电的因素进行了探讨研究。为城市轨道交通的管理方式进行了简单的建议,为以后实行专业化的建设运营模式有了初步的引导意义。     

城市轨道交通道床排流网截面计算方法综述

正城市轨道交通一般采用直流牵引供电系统,并利用走行轨作为回流通路,会不可避免的产生杂散电流。为避免杂散电流泄漏至周边大地中,走行轨下道床中一般会设置杂散电流排流网。为达到杂散电流收集效果并不造成浪费,排流网截面积需合理设置。本文对城市轨道交通道床排流网截面计算方法进行综述,主要包括经验公式法及电流密度法,通过上述方法的总结综述,为实际工程排流网截面计算提供依据。