民用飞机机翼结冰防护技术研究

飞机机翼结冰严重危及飞行安全,必须配备可靠的结冰防护设施。介绍电脉冲除冰、电加温防(除)冰、液体防冰、气动除冰和热气防冰方法,通过对比分析,提出民用飞机机翼防(除)冰系统防护方法。同时针对民机适航验证要求进行分析,提出机翼防冰系统的验证方法。     

民用飞机布线支撑和防护要求初探

在民用飞机电气线路互联系统中,为了确保电气线路正确的敷设路径,防止线束与线束,导管,结构或是设备之间的有害磨损,主要通过设置主支撑和辅助支撑的方式来实现有效防护。本文主要从布线支撑的类型,应用要求和应用限制等角度浅析民用飞机布线支撑和防护要求。     

民用飞机FPGA设计研究

研究了民用飞机中FPGA的设计,主要包括FPGA设计的研制生命周期、设计与验证过程,以及在关键系统中FPGA设计的单粒子翻转效应及可测试性考虑。     

民用飞机舱单设计方法研究

本文阐述了民用飞机舱单设计的方法和过程,该方法依据国内外民航法规及取证机型技术数据进行计算和设计,最终形成符合民航法规同时能够用于实际运行的客户化舱单。本方法为民用飞机运行工程师提供技术参考。     

民用飞机燃油通气冲压口设计

本文简要介绍了民用飞机燃油通气系统通气口型式,对国外民用飞机常用的潜伏式冲压通气口(NACA口)外型设计方法进行介绍,并根据某型飞机通气系统原理进行NACA口选型计算,证明NACA口设计满足通气系统设计要求。     

交互式民用飞机舱门信号系统设计研究

针对民用飞机舱门信号系统日趋复杂化和多样化的需求,提出了一种交互式设计理念。设计既符合民用飞机系统的一般设计过程,又有良好的人机接口,易于机组乘组操作。基于此设计理念研究了某民用飞机的舱门信号系统设计。     

可靠性设计在民用飞机中的应用

民用飞机可靠性设计的目标是保证飞机达到规定的可靠性定量指标和定性要求,以提高飞机的可靠度,降低运营费用,使飞机具有良好的经济性和市场竞争能力。民用飞机在设计中大量采用了冗余设计、成熟技术及标准化设计等设计手段,以保证飞机的可靠性和安全性。通过可靠性分析验证飞机平均故障间隔时间和签派可靠度是否满足设计要求。     

民用飞机货舱系留系统静强度设计

介绍了民用飞机货舱系留系统静强度设计的适航标准要求和设计载荷。以某型飞机货舱系留系统静强度设计为例,介绍了货舱系留系统的静强度分析和试验验证方法。试验得到界面载荷值和理论分析得到界面载荷值对比分析表明对货舱系留系统的分析方法保守,其设计满足静强度要求和适航条款要求。     

民用飞机仪表自动着陆系统控制律设计

本文对基于仪表的自动着陆技术进行了研究,以波音747飞机为对象,分别对自动着陆系统纵向以及横侧向控制律进行了设计,运用MATLAB软件得到了自动着陆系统仿真软件,该仿真软件的构建及分析结果为自动着陆系统技术的进一步研究提供了思路和参考,可应用于工程实际。     

民用飞机典型金属机身壁板设计方法

针对民用飞机典型机身机身壁板,介绍了壁板的受力形式,并从材料选择、蒙皮分块、蒙皮最小厚度、长桁截面设计、长桁布置等方面,提供了一套设计计算方法,并给出了初步设计尺寸的设计原则。     

民用飞机静电放电器布置安装设计

静电放电器用来平稳的泄放飞机上积累的电荷,防止产生过大的无线电噪声对于飞机的通讯导航等系统造成干扰。本文首先简要介绍了静电放电器的特性,继而给出静电放电器较为详细的布置设计方法,并结合某新型支线客机工程经验对该机型静电放电器布置设计进行分析。对民用飞机静电防护设计具有一定的指导意义和实用价值。     

国内民用飞机应急供电设计与应用

本文介绍了国内民用飞机应急系统的设计思路及现状,以及在最新研制的ARJ21及C919型号的应用情况。     

民用飞机起落架位置指示系统余度设计

随着我国航空业的发展,我国民用飞机的起落技术也得到了很大发展,目前来看,虽然民用飞机的起落架系统已经相对成熟,但是仍有很多需要改进的地方,如起落架的位置指示系统的安全性和可靠性还有待提高。下文中笔者将结合自己的工作经验,谈谈如何加强民用飞机起落架位置指示系统的余度设计。     

民用飞机机头外形设计的思考初探

随着我国民航产业的发展,我国逐渐具备了研发和生产大型民用科技的能力,而民用大型客机的研发与生产是一个国家总体工业能力的集中体现,而在设计建造大型民用飞机时飞机的外形设计将直接影响整个飞机的气动性能,同时影响飞机内部的空间配置及今后的升级能力,因此外形的设计时进行大型运用飞机设计研发与生产的第一步。而机头的设计在整体的外形设计中十分重要,需要工程师进行细致的设计,以提升大型民用机在内部空间利用的可升级潜力。     

民用飞机液压系统可燃液体排放设计

<正>针对民用飞机液压系统排液设计问题,本文对设计要求和关键设计要素等方面进行了研究,并给出了民用飞机液压系统可燃液体排放设计的方法。民用飞机可燃液体主要包括燃油和液压油,两种可燃液体的控制和排放问题有明确的适航条款要求。液压系统作为飞机的重要二次能源系统,其元件、管路分布于全机各大区域,整个系统内的液压油是可燃液体的重要来源,在液压系统的设计过程中就需要充分考虑排液设计要求,满足适航条款要求。本文通过在某型民用飞机可燃液体排     

民用飞机液压系统漏油管路设计优化

正本文针对某型民用飞机液压系统漏油管路运营维护中出现的管路渗油、安装设计不合理等问题,探讨了液压系统漏油管设计中管材的选用问题、管路的安装布置优化及维护要求,为民用飞机液压系统漏油管路设计、维护提供借鉴。民用飞机液压系统液压油的外泄漏分为正常的外泄漏和故障泄漏两种,正常的外泄漏主要是作动器的密封连接件、油箱低压活塞和泵轴密封等处产生的正常泄漏。故障泄漏主要是元件接口密封失效、管路本身损伤、管路装配     

民用飞机滚转角限制器设计与分析

本文对飞机边界控制中的滚转角限制技术进行了分析,给出了一种滚转角限制器设计方案,对设计的滚转角限制器的工作原理进行了描述;然后基于一种典型民用飞机进行了滚转角限制器设计,并使用Matlab/Simulink软件建立了滚转角限制器仿真模型;最后对飞机滚转角限制器模型进行了仿真验证,结果表明设计的滚转角限制器方案是可行的,可应用于工程实际。     

金属燃油箱吊耳结构设计

文章通过对某微车燃油箱吊耳结构优化改进,总结出影响吊耳受力的若干因素。基于对这几个因素的分析,提出了相应的解决方法。通过有限元模拟分析的方法对相应结论进行验证找到了对应力的降低起到显著作用关键因素。     

民用飞机剪力式货舱门框设计要点分析

介绍了民用飞机剪力式货舱门框的主要结构形式,并对其结构设计中的载荷传递、设计要点及密封与腐蚀防护等进行了简要分析,以便在后续相关机型在机身结构设计中提供参考和借鉴意义。     

民用飞机长桁接头等强度设计法

民用飞机金属结构机身一般是由隔框、长桁、蒙皮组成的半硬壳式结构,由于材料供应限制及工艺需要,机身长桁通常由几段连接而成,长桁接头数量繁多,是飞机结构的一种重要连接件。如何在工程设计中快速设计出满足使用要求的长桁接头?笔者在工程设计中使用等强度设计法。