无人机通信总线应用系统的研究

本文介绍了我国无人机的发展现状,对几种总线标准进行了比较,最终选择了1553B总线,对无人机通信系统进行了规划,并设计了一套地面测试系统,给出了系统的软硬件实现方法。     

1553B总线模块上电启动异常故障的分析与解决

机载计算机在系统上电时,1553B总线模块出现上电启动异常。从故障机理,时序逻辑和复位电路等方面分析,通过常温、高低温环境下的信号波形反复测试。分析定位为上电复位电路中的某电容导致上电复位信号爬升缓慢,产生抖动,引起1553B总线模块上电启动异常现象,对于此类现象采取有效措施,消除故障。     

一种1553B总线数据的实时过滤方法

<正>point在飞行试验中,1553B总线数据的实时采集对于获取鉴定测试数据具有重要的意义。1553B总线数据的实时采集过程中,按照用户预设的条件对采集到的数据进行过滤,才能得到需要的数据。然而,过滤方法得当与否直接影响采集数据的实时性。本文基于DSP和FPGA技术,设计了一种1553B总线数据过滤机制,即快速查表的方法,详细论述了此     

基于BU61580的1553B总线远程终端软件设计

BU-61580是DDC公司MIL-STD-1553B系列芯片中功能最强、体积最小的芯片,它提供了微处理器与1553B总线之间完全、灵活的软件接口功能。首先简要介绍了1553B总线RT远程终端,详细介绍了总线接口协议芯片BU-61580,以及在1553B总线RT远程终端软件设计实现方法。     

基于1553B协议的总线控制器和远程终端的FPGA实现

研究了基于MIL-STD-1553B协议的总线控制器和远程终端的FPGA设计及其实现. 在一片FPGA上实现了总线控制器和远程终端2部分功能,给出了设计原理和不同配置模式下的响应流程. 结果表明,基于FPGA 实现1553B协议总线控制器和远程终端功能的方法可行.     

GPS接收机中1553B总线接口的CPLD设计

传统的GPS用户接收机的接口部分的设计往往比较复杂,针对这种情况,本文着重介绍了一种利用CPLD技术来实现GPS接收机中1553B总线接口的设计方法,同时还对1553B总线协议进行了分析。该系统具有结构简单、体积小、设计灵活、可靠性高等优点。     

1553B总线接口板的设计与实现

文中介绍了1553B数据总线的传输协议和工作方式,设计了基于ISA接口的同时具有BC/RT/MT多个功能的1553B总线接口板,并给出了相应的软、硬件实现方法.     

DSP处理器在外场测试设备中的应用

本测试系统是基于DSP微处理器的综合测试系统,检测飞机接口1553B总线通讯系统的正确性及飞机相关接口,对发射架接口检测电气线路及429总线通讯功能。本系统的设计重点——测控系统的原理、组成及对关键技术的解决（即：对两种总线通讯系统的检测）。     

基于SoC技术的1553B总线软件设计

介绍基于1553B SoC的软件设计,针对GJB289A-97中规定的总线控制器和远程终端的相关要求提出一种基于1553B SoC模块的软件设计实现方法。使得该MBI模块在兼容之前版本的驱动接口情况下,提高可靠性,减少子系统主机的资源开销。     

基于PowerPC处理器硬核的1553B总线远置终端的实现

MIL-STD-1553B总线是目前在航空、航天、军事等领域的电子联网系统中广泛应用的一种标准总线。本课题采用新型的嵌入PowerPC405处理器硬核的FPGA片上可编程系统（SOPC）和美国DDC公司1553B协议芯片65170构建1553B总线的远置终端（RT）系统。文中介绍了PowerPC405处理器硬核和Virtex-II Pro系列FPGA芯片的基本特点，系统的软硬件实现方法和设计验证结果。     

1553B通信电缆测试技术研究

1553B通信电缆能有效实现各子系统之间的数据传输且满足特定的通信特性,通信子系统灵活、易于修改、相对独立地工作且具有较强的抗l干l敖能力。本文以测试（1553B通信电缆）静态电气性能及动态波形性能为主要目标,对1553B总线系统的数据采集与测试进行实日于监控,达到测试155313通信电缆制遣后的检验可靠性的目的。     

直升机数据处理现状及远期规划

<正>本文针对直升机数据处理现状进行了分析,提出了后续直升机数据处理系统的发展规划,在直升机数据处理软件开发领域起到了参考启示作用。为了检验直升机的动力性、可操作性、安全性等设计方案是否合理,新型直升机一般要经过成百上千次的试飞。直升机进行试飞时,机载测试系统对航空总线、旋翼系统、尾桨系统、机身的振动、载荷、温度等其他模拟信号及数字总线数据进行采集,将数字化的数据流合并记录在机载数字记录仪。机载记录的直升机试飞数据经数据处理软件解码预处理并进行初步判读后,需根据任务的需求将处理后的试飞数据分发给各专业科室成员进行分析。各专业科室成员对试飞数据进行分析后,     

一种基于FPGA的接口电路设计

在航空电子系统中,经常需要对1553B总线和ARINC429总线进行双向数据转换以适应不同电子设备的接口要求。由于两种总线标准传输协议不同,传输速率和数据格式有较大差异,常规系统需要多种专业数据转换芯片以满足数据转换要求。本文介绍一种基于FPGA的通用数据转换模块设计。     

飞控总线试飞数据处理导出模块改进

为验证某型直升机飞行控制系统功能,开展试飞测试,需对全采集的飞控总线(DFTI)数据进行处理,并按专业飞控分析软件标准格式数据文件的要求导出数据。本文针对原试飞测试数据处理软件导出二进制源码数据解析成物理量参数后数值异常问题,首先对比测试源码数据,分析数据处理系统处理导出数据类型和文件格式,确定数据异常原因。然后改进数据处理导出软件模块,优化数据处理导出流程和操作界面,有效实现了DFTI总线源码数据的正确处理和导出。     

基于DSP和CPLD的1553B总线、ARINC429总线接口设计

在航空电子领域,经常需要将1553B总线和ARINCA29总线进行双向数据转换。利用数字信号处理器（DSP）和复杂可编程逻辑器件（CPLD）为平台提出了1553B总线、ARINC429总线的接口设计方案。     

光纤传感器技术在直升机试飞测试中的应用

<正>直升机试飞测试是直升机研发和制造过程中的关键环节,其旨在对直升机在各种飞行条件下的性能和安全性进行验证。目前的试飞测试方法主要依赖传统传感器,如压力传感器、温度传感器和加速度传感器等,来获得直升机在飞行过程中的关键参数,例如结构变形、温度分布和振动情况等等。然而,传统传感器存在一些局限性,如安装复杂、精度不高、易受干扰等,这限制了直升机试飞测试的继续发展。在此背景下,光纤传感器技术成为一种有潜力的解决方案。然而,光纤传感器技术在直升机试飞测试中的应用情况和挑战如何,仍然需要进行深入的研究和探讨。本文旨在探究光纤传感器技术在直升机试飞测试中的应用,具体包括光纤传感器技术的概述、直升机试飞测试的重要性、光纤传感器技术在直升机试飞测试中的应用及光纤传感器技术在直升机试飞测试中的挑战。通过对这些内容的研究,我们可以更好地了解光纤传感器技术对于直升机试飞测试的应用价值和潜力,为相关领域的研究和实践提供指导。     

中国直升机研制简史

该文详细介绍了中国直升机研制的发展历程,重点阐述了主要直升机型号决策,研制,生产和改进的过程。文章最后结合作者工作的经验,分析了中国直升机事业发展的教训,并对未来直升机发展前景进行了展望。     

直升机海上救生技术探讨

直升机海上救生,在发达国家的发展和应用已经有很长时间了,发达国家的直升机海上救护已经发展到一定的规模,但是在中国,直升机海上救生事业才刚开始进入起步阶段,还需大量的实践工作经验才能丰富直升机海上救生事业。本文从直升机驾驶和使用方面总结了直升机海上救生的特点,探讨了直升机海上救生技术。     

基于TEAMS的直升机传动系统测试性建模分析

传动系统是直升机的核心关键部件,也是一个复杂的机械传动系统,其可靠性水平与直升机安全性紧密相关。本文针对直升机传动系统故障信息与检测方法(增加测试设备)的逻辑关系模型问题,设计了一种基于TEAMS的传动系统测试性建模方法。首先详细介绍了传动系统多信号流模型测试性建模的过程,之后给出了模型测试方案,最后通过具体案例来验证该方法的可行性和有效性。经分析验证,可检测故障模式331个,故障检测率为90.78%,故障隔离率为100%。该方法为直升机传动系统故障诊断提供技术支持,为HUMS开发应用奠定技术基础。     

基于经纬仪的某型直升机水平测量方法研究

本文试结合某型直升机传统的水平测量方法和现代测试技术,研究一种不需要顶起直升机就能对直升机部分参数进行水平测量的方法。