直升机鱼叉控制与显示系统设计的研究

根据目前航空产品设计要求及直升机座舱设计的思想,控制与显示集成化的设计思想已在直升机设计方面得到了良好的验证,针对舰载直升机鱼叉控制与显示系统提出系统集成化设计思想,以保障驾驶员操作和观察的需要。在完全满足任务执行的需求前提下,降低了机载产品的维护繁琐度,同时也为该项技术积累了经验。     

直升机支架式主减隔振系统建模技术

设计直升机主减速器处的支架式被动振动装置,并进行建模分析。通过阻抗理论建立平面的动力学方程,经仿真计算分析研究该类型隔振装置的性能特点。结果表明,该类型隔振装置可以有效的降低旋翼系统的激振力向机体的传递,研究可以为此类隔振装置的应用提供有效的理论支持。     

直升机振动无线监测技术

直升机振动状态监测在飞行试验过程中极为重要,传统的有线分布式传感器网络线缆铺设复杂受干扰较大,现研究利用蓝牙4.0技术对直升机振动监测系统无线组网,达到振动数据无线监测目的,有效提高直升机机载测试效率。     

直升机传动系统装机振动特性综述

传动系统动力学设计技术是影响直升机飞行安全的关键技术。传动系统装机后的动力特性与旋翼系统、发动机所组成的机械扭转系统耦合特性密切相关,应避免旋翼系统与旋翼轴联接后的振动特性的改变影响其工作性能。动力传动轴和尾传动轴是易频发振动故障的关键部位,应综合考虑各种因素进行分析;应避免主、中、尾减速器装机后频率发生变化与系统模态频率重合,通过有效的隔振系统隔开旋翼通过减速器传递到机身、发动机的振动;舰载直升机着舰时工况恶劣,对传动系统的振动影响也不可忽略。     

直升机数据处理现状及远期规划

<正>本文针对直升机数据处理现状进行了分析,提出了后续直升机数据处理系统的发展规划,在直升机数据处理软件开发领域起到了参考启示作用。为了检验直升机的动力性、可操作性、安全性等设计方案是否合理,新型直升机一般要经过成百上千次的试飞。直升机进行试飞时,机载测试系统对航空总线、旋翼系统、尾桨系统、机身的振动、载荷、温度等其他模拟信号及数字总线数据进行采集,将数字化的数据流合并记录在机载数字记录仪。机载记录的直升机试飞数据经数据处理软件解码预处理并进行初步判读后,需根据任务的需求将处理后的试飞数据分发给各专业科室成员进行分析。各专业科室成员对试飞数据进行分析后,     

模型直升机自主返回控制律的设计

本文旨在设计一架具有自主返回模块及增穗模块的模型直升机,该直升机以c8051F020单片机作为机载部分控制器,运用无线收发模块实现与地面站的通信。本文介绍了模型直升机自主返回系统各模块的功能及实现,详细描述了增稳控制律的设计方法,并运用simulink进行性能分析,结果表明所设计的增稳控制系统结构合理可行,控制参数满足实时性和可靠性要求。本文设计的模型直升机可完成悬停、返回、着陆等简单的自主飞行任务,为后续舰载小型模型直升机自主起降开发与验证平台的研制奠定了基础。     

基于MATLAB的振动理论分析系统的设计与实现

本系统是利用MATLAB的GUI工具设计的具有良好人机交互界面的线性振动信号处理与分析系统,主要功能包括振动信号合成、自由振动、激励振动的系统响应以及减振隔振系统的参数设计。     

螺旋桨飞机振动实时测试系统设计

螺旋桨飞机飞行过程中,存在多种振源扰动。根据某螺旋桨飞机振动测试分析的需要,设计了一种机载振动实时测试系统,采用飞行试验进行机体动态响应测试,以评估飞机的颤振、振动特性。系统测试检查结果表明,测试过程中、系统工作正常,测试结果符合实际情况,且测试系统对机上系统无不利影响。对于螺旋桨飞机,机载振动实时测试系统对飞机的颤振、振动评估有重要意义。     

基于红外技术的机载高压线避障系统研究与设计

基于红外技术的机载高压线避障系统能有效保证直升机在低能见度条件下的低空飞行安全,避免直升机低空飞行撞击高压线。在分析红外成像原理的基础上,设计了红外光路系统和数字信号处理系统,结合霍夫变换算法,实现了高压线辨识与报警。该系统在某型直升机上挂载飞行表明：系统能较好地辨识500m范围内直径30～50mm的高压线,有效避免因高压线造成的直升机损失。     

轻型机载控制台结构设计

本技术针对特种军用飞机应用的轻型机载控制台的结构设计进行了总结提炼论述。在抗机载恶劣环境,轻量化,不隔振连接安装等要求下,对减重、加固和提高刚度强度等结构设计提出的解决方案,通过模态分析和随机振动分析等仿真,通过后期的环境试验、鉴定试验和实际装机应用验证切实可行。本文中结构形式、构造、减重和加固等设计方法对相似产品具有参考意义。本产品满足GJB6674-2009《海军机载显控台通用要求》的使用要求,是全金属材料、大尺寸(外形尺寸:宽750mm,高1572mm,深910mm)机载控制台,且重量轻(实物重量为28.5 kg),是目前国内全金属材料中最轻的机载控制台,实现了机载控制台轻量化、通用化,达到了同期国内同类产品领先水平。本产品已经应用在特种军用飞机上,取得了较好的经济效益和社会效益。几十套轻型机载控制台已在多架飞机上完成了装机、交付和使用。目前运行情况良好。点评人:朱辉,男,研究员,中国电子科技集团公司第十研究所,长期从事电子系统工程及设备的结构总体设计和环境适应性设计工作。     

基于感性工学的民用直升机涂装设计

随着全球化竞争以及产品同质化现象日益加剧,外形设计成为影响民用直升机产品竞争力的重要因素之一。涂装作为直升机外观的重要组成部分,不仅包含着保护机身的功能诉求,靓丽的涂装设计也对提升公司品牌价值起着至关重要的作用。为了设计出符合用户期望的直升机涂装,本文提出了基于感性工学的民用直升机涂装设计方法,通过感性工学中的类别分类法建立了用户偏好与直升机涂装特征的映射关系,从而得到指导直升机涂装设计的设计原则,以设计出更加符合用户感性偏好及情感需求的直升机产品。     

一种用于直升机发动机数控系统控制软件状态变更的管理办法

本文根据直升机发动机数控系统控制软件变更的研制流程,提出了直升机发动机数控系统软件产品的标识、变更、测试验证、加载和入库流程,适用于科研阶段和定型阶段的机载软件产品管理。该研究将有利地指导直升机发动机数控系统控制软件变更设计。     

某直升机中央操纵台振动问题分析

直升机振动问题受到广泛的关注,振动问题关系到机组人员的舒适性及人机工效性。部件的振动问题往往与该部件的动力学特性具有较大的关联。本文以某直升机中央操纵台振动问题为例,通过仿真分析、试验验证等手段,对问题的机理进行分析,对安装结构进行动力学设计,提出改进措施,并通过试验、试飞验证,表明了改进措施的有效性。     

某型直升机换装国产化传动系统前后振动对比分析

传动系统是直升机关键系统之一,它将发动机的动力传递给旋翼、尾桨,并传动交流发电机、液压泵等其他附件.传动系统振动过大会严重影响飞行安全.文章以某型直升机为例,简要介绍了传动系统工作原理,并对其安装国产化传动系统前后的振动分析结果进行对比.     

一种机载大功率射频同轴开关微波导行系统的设计

L29接口射频同轴开关主要应用于机载低气压环境,传输功率较大的射频信号。产品的微波导行系统直接关系到产品功能的实现。从设计原理、结构仿真优化、产品的测试结构,阐述了一种可以满足耐功率指标为2000W@0.8GHz(高度18000m)的机载大功率单刀双掷射频同轴开关的微波导行系统的设计。     

航空电子设备机柜抗冲振设计

本文简述了以运输机为载机平台的电子设备机柜抗冲振设计的主要内容,包括运输机振动、冲击环境特点,各型隔振器主要性能特点,隔振器选用原则。提出了提高机载电子设备机柜强度的基本原则和进行机柜整体减振设计的基本设计思路和方法,并对机载电子设备机柜抗冲振设计的技术发展提出了建议。     

一种面向减振的旋翼动力学优化方法

<正>在直升机领域中,由于旋翼系统带来的高振动问题使得直升机专家们对降低旋翼振动载荷进行了重点研究。在直升机使用过程中,过高的振动载荷不仅能对旋翼和机体的疲劳寿命产生影响还会严重降低驾驶员的舒适性,对机载设备的正常使用也会有所影响。根据直升机的振动传递关系可知,     

动力机械减振设计性能预测及评估

对于减震技术在动力机械中应用可以减少机械的磨损,增加机械的使用寿命,由于科学技术的快速发展,隔振技术发展也十分迅速,原有的单层隔振技术已经提高为双层隔振,对动力机械减振、隔振、吸振进行设计,对于动力机械减振设计性能进行预测和评估,对针对性的减少动力机械的有害振动,目的就是增加机械设备的使用寿命。     

精密工业设备隔振的设计研究与应用

精密工业设备的隔震设计是其正常运转极其重要的一环。结合最新隔振设计规范及现场半消声室所在场地环境振动测试,得到场地加速度与速度时程曲线及线性谱,对半消声室进行隔振设计,分析了消声室隔振前后位移响应及速度响应,并进行相应的频谱分析,在此基础上,对精密工业设备隔振的进行研究设计,研究结果表明:通过合理布置隔振器和设置参数可取得良好的隔振效果。     

某型直升机试飞机载测试系统的设计

本文介绍了某型直升机试飞机载测试系统的结构和组成,并由此设计了测试方案和测试供电方案。针对传统测试供电方案的不足,本文提出了一种新的测试供电方案,引入了电气控制盒和电气供电盒,提高了测试供电系统的维护性和可靠性。