城市轨道交通列车折返方式分析

随着近几年城市经济的大力发展,越来越多的城市开始修建城市轨道交通,城市轨道交通的运行效率也成为重要的问题。文章针对城市轨道交通列车运行过程中的多种折返方式进行研究,重点对多种折返方式中的渡线折返进行分析,详细分析了站前渡线折返和站后渡线折返的折返过程、优缺点及适用范围,并结合苏州地铁1号线实例进行分析研究。     

城市轨道交通再生制动能量吸收装置研究

分别对电阻消耗型、电容储能型、飞轮储能型、逆变回馈型再生制动能量吸收装置的原理以及各装置的优缺点进行分析,通过对比,对优势突出的逆变-电阻混合吸收装置进行介绍,并对再生制动能量吸收装置未来的模式进行思考展望。     

城市轨道交通电制动再生能量的利用的研究

正随着科技的进步和社会的发展,节约能源、减少排放、环境保护成为重要的课题。在城市轨道交通系统中,列车频繁使用再生制动,对有效利用电动车组再生制动所产生的电能以减少其运营用电量,改善城市轨道交通公共场所的环境是非常重要的。本文对牵引供电系统中装设电能吸收装置对再生制动所产生的电能进行吸收、储存和再利用的方案进行了介绍对比,并根据西安一号线测试数据进行了仿真及预测,提出了解决建议。     

城市轨道交通列车编号方案研究

鉴于国内轨道交通列车编号规则不统一,本文通过分析总结国内各大城市轨道交通和大铁路的列车编号规则,提出轨道交通列车编号统一的具体方案。     

城市轨道交通列车运行图编制模拟系统

列车运行图及列车时刻表作为城市轨道交通系统运输组织的基础,承担着城市轨道交通列车运行组织与列车运行调整的重要职能。文章详细介绍了在Visual Studi02008环境下实现城市轨道交通列车运行图的自动铺画和调整功能。采用面向对象的程序设计方法,保证了系统的稳定性、可靠性和扩展性。并从编图系统框架和数据结构设计方面详细介绍了主要功能模块的开发,分析了在这种结构下各对象成员的层次关系。最后将该系统用于上海地铁8号线CBTC系统,实现运行图的自动铺画。     

城市轨道交通列车开行方案研究

本文从列车交路计划和列车停站方案两个方面研究了列车开行方案,分析了不同交路计划和停站方案的优缺点,由于城市轨道交通线网日渐复杂,单一交路、站站停车的列车运行方式已经不能满足城市轨道交通日益复杂化的线路客流需求,以北京地铁15号线为例进行实践研究,其采用的混合交路和跨站停车的开行方案可为其他城市轨道交通网络化条件下的列车开行方案提供借鉴,综合考虑企业运营成本和乘客的服务质量制定列车开行方案是未来的发展方向。     

浅议城市轨道交通列车洗车机的智能化

结合实际,针对城市轨道交通列车洗车机的智能化展开了具体分析。     

城轨列车再生制动能量吸收装置方案

随着节能减排理念的深入人心,城市轨道交通行业越来越重视研究设置在车体外的节能型再生制动能量吸收方案。本文结合当前技术发展趋势,对该类装置的设置方案进行了综合比较分析,对再生制动能量的计算和分布进行了深入研究,研究结论对类似工程的设计和建设具有一定的借鉴价值。     

城市轨道交通再生制动能量利用技术研究

随着社会的不断发展,科学技术的不断进步,城市的公共交通工具正在由以前的公交车逐渐的向城市轨道交通转变。随着城市交通轨道的不断的被广泛的应用,轨道交通技术也在不断地进步,车辆的制造技术,车站的建设自动化技术,车辆的制动系统等都有了很大的提高,随着城市轨道交通被广泛的建设,人们在追求舒适化和自动化的同时,也意识到城市轨道车辆的节能环保问题的重要性。本文将对城市轨道交通再生制动能量的回收、储存,及其相关的技术装备进行分析。     

城市轨道交通制动能量的回收方案

介绍了目前城市轨道交通车辆再生制动能量回收利用的几种方法,即电阻耗能型、飞轮储能型、电容储能型和逆变回馈型四种方法,并分析比较了四种系统方案的优缺点及经济效益。重点分析了逆变回馈型再生制动能量回收利用方案。采用逆变回馈型制动能量回收装置,不仅可以回收再利用制动能量而且可以稳定牵引网电压,是未来工程应用的主要方向。     

城市轨道交通列车不同牵引策略计算技术

城市轨道交通列车运行过程中根据线路工况或设计要求,存在不同牵引策略。在不同牵引策略下,列车的受力、运动方程、功率及位置变化等均存在不同。本文针对列车不同运行策略下牵引计算进行分析,分别分析了快速运行策略、经济运行策略和舒适运行策略三种情况下的列车牵引计算,并基于实际列车及区间参数进行不同牵引策略分析,以对比不同运行策略的参数变化特点。     

城市轨道交通与其它交通方式衔接的研究

当前我国的城市轨道交通发展水平有了非常明显的提升,同时在这一过程中,轨道交通和其他交通方式的衔接也成了非常重要的一个问题,针对这一问题,国外很多国家已经有了一定的实践经验,这对我国而言也是一个非常有利的条件。本文主要分析了城市轨道交通与其它交通方式衔接,以供参考和借鉴。     

城市轨道交通换乘方式及换乘站设计

本文从探讨换乘方式对于城市轨道交通系统建设重要意义出发,详细阐述了换乘方式的重要性和重要地位。接着笔者又深入分析了换乘方式的基本类型和操作方法。最后,结合自身多年工作研究经验,以武汉地铁2号线和四号线为例,笔者对换乘站的设计进行了观点性和理论性的论述分析。     

城市轨道交通供电系统的供电方式探究

为了研究城市轨道交通供电系统的供电方式问题。首先探究了轨道交通供电系统的组成,然后逐一简析了集中供电方式、分散供电方式、混合供电方式。最后通过供电方式的各自特点,根据经济发展实际合理指引城市轨道交通供电方式的规划设计。     

城市轨道交通无人驾驶模式下的列车自动防护系统设计

在分析了现有列车驾驶模式及传统列车自动防护系统功能的基础上,提出无人驾驶模式下的车载列车自动防护系统概念,设计了列车自动防护系统的框架并定义了其功能,初步探讨了其与关联系统之间的信息交互。该系统叠加在现有信号控制系统之上,进一步保证无人驾驶模式下列车的运行安全。     

智慧交通背景下城市轨道交通列车网络控制系统课程教学改革的思考

城市轨道交通列车网络控制系统是一门集轨道交通系统、网络通信技术为一体的综合性课程。当前人工智能技术与轨道交通行业的融合已实现从量变到质变的转变,城市轨道交通列车网络控制系统课程在教学理念、教学模式和评价标准等多个方面都需要进行改革,以应对人工智能技术所带来的机遇和挑战。面向智慧交通背景下高职人才培养模式的新要求,针对现有城市轨道交通列车网络控制系统课程中存在的问题,对课程教学改革所涉及的课程内容设置、教学实施手段等环节进行了探索,以适应数字化时代高职院校人才培养模式转型发展的需要。     

基于城市轨道交通工程建设的投融资方式探析

文章基于城市公共基础设施重点工程(城市轨道交通)建设的投融资模式,分析了国内外城市轨道交通工程投融资模式的特点,并就BT模式——一种新型投融资模式展开了重点解析,以获得社会上对城市轨道交通工程建设的投融资模式的共识。     

城市轨道交通行车调整方式运用的研究

近年来,随着我国经济的日益发展,城市交通拥堵问题日趋严重,为此,国家大力推进城市轨道交通运输项目,已有数十个大中城市正在开展城市轨道交通建设,旨在缓解交通拥挤问题。伴随着城市轨道交通运营的一项主要工作便是行车组织,在本文中,将就城市轨道行车组织中的行车调整方式进行一定的研究与分析,便于今后在轨道交通运营中合理地采用有效的行车调整手段优化行车组织。     

与城市轨道交通衔接的地面交通方式特征及定位分析

城市轨道交通的规划建设往往局限在单一系统之中,忽视本系统与其它系统的衔接和大系统的整合。本文通过认识与城市轨道交通衔接的各地面交通方式的基本特征、时空特性及其区域构成特点,提出各衔接交通方式的定位,对交通衔接规划设计有一定的参考意义。     

话说城市轨道交通

当前，世界各大城市都十分重视城市轨道交通的建设，研制和发展了许多不同制式的新型现代化城市轨道交通，如地铁、轻轨、单轨、导轨、城市铁路以及磁悬浮列车等各种类型的快速轨道交通系统，上述类型的轨道运输也称为城市轨道交通系统。现代城市轨道交通是一种集多专业先进技术为一体的系统工程，具有快速、安全、舒适、污染小的优点。那么，城市轨道交通都有哪些主要类型呢?