地铁机电安装施工中的BIM及关键技术

现阶段,随着城市发展建设的不断加快,对于当前地铁工程建设提出了更高的要求。机电安装施工作为地铁工程的重要内容,确保其安装施工质量至关重要,这是保障地铁安全高效运行的关键。将BIM技术应用于地铁机电安装施工当中,能够更好的达到上述目的。基于此,本文首先分析了地铁机电安装施工应用BIM技术的意义;其次着重探讨了地铁机电安装施工中BIM技术的具体应用。     

BIM技术在地铁机电系统施工中应用初探

介绍BIM技术及在地铁机电安装施工过程的应用情况,并针对BIM技术的技术特点,通过BIM建模解决地铁机电施工中管线碰撞、空间利用、施工信息查询等问题,达到节约材料、提高工效、提升技术管理的效率的目的。     

浅析监控量测在地铁施工中的应用

为保证地铁施工安全,对地铁车站及周边环境进行监控量测,及时掌握环境变化情况,科学合理地进行信息化施工,对确保地铁工程建设的安全是非常必要的。结合郑州市轨道交通5号线06标段郑汴路站施工监测案列及管理模式,分析了监控量测在地铁施工中的应用,以及为避免工程事故的发生发挥的重大作用,有力的证明了目前这种监测管理模式的必要性和正确性。     

钢管桩在地铁车站项目中的应用

针对宁波市轨道交通4号线柳西站地铁车站项目,总结了涉河地铁车站多种河道处理方案,选取了合适的河道处理方案,并详细介绍了钢管桩在河道处理中的应用。     

BIM技术在某地铁站点建设中的应用研究

文章介绍了BIM技术在地铁项目机电安装工程中应用的必要性和可行性,以具体的地铁机电工程BIM应用案例,阐述了BIM技术在地铁项目机电安装工程中应用的思路和具体效果,为推动BIM技术在我国地铁项目机电安装工程中更深层次的应用具有重要参考价值。     

地铁车站机电安装综合管线施工及管理研究

以地铁车站的机电安装项目为研究对象,对其中综合管线的施工与管理措施进行重点说明。在简要介绍地铁站综合管线施工控制原则的前提下,分别从施工技术要点、BIM模型、综合管理系统这三个方面,对类型项目的施工及管理工作进行综合化论述。     

单侧墙体三脚架模板的设计与施工

地铁车站侧墙一般采用单侧支模,全外包防水,模板无法采用穿墙螺栓进行对拉固定,爆模、跑模时有发生。本文结合贵阳轨道交通1号线诚信路车站侧墙模板的设计与施工,阐述了地铁明挖车站结构单侧墙体三脚架模板的结构设计、受力分析、施工要点,形成了较为成熟的施工实践,对类似结构的施工具有较好的推广意义。     

高寒地区地铁车站主体结构施工保温技术

提出了地铁车站顶板混凝土养护采用综合蓄热法和侧墙采用电加热法,建立了高寒地区地铁明挖车站主体结构冬季施工保温技术,经哈尔滨地铁2号线龙川路站现场应用,在14d养护时间内温度监测结果基本保持在10°C以上,该技术应用效果良好,为今后类似工程提供参考。     

浅析轨道交通综合监控系统施工工法

综合监控系统是整个轨道交通系统的大脑,而综合监控系统的施工工法决定施工效率。然而我国的轨道交通综合监控系统在地铁交通中使用时间较短,目前还没有施工标准,在施工过程中尚存在许多问题,笔者结合上海地铁十号线、重庆轨道交通三号线的具体施工经验,针对地铁综合监控系统设备安装施工的特点,施工的工艺流程和要求,总结施工中的经验和技术,整理了一套切实可行的施工工法。     

地铁车站大面积附属设计方法研究

城市化发展过程中,轨道交通发展迅速。地铁作为轨道交通的最主要形式,大部分位于交通繁华区域,设计过程中为保证车站功能,经常出现大面积附属情况,大面积附属的变形控制及附属结构与主体结构新旧结构衔接问题成为设计的难点。针对上述情况,以宁波市轨道交通2号线栎社国际机场站1号出入口为背景开展研究。栎社国际机场站1号出入口部分为车站公共区,车站主体侧墙需要大面积开洞与附属结构连接。研究表明:采用地基加固及锯齿形地墙凿除工艺能够保证主体大开洞施工安全,可供其他工程借鉴。     

地铁车站基坑施工对周边敏感建筑物的影响分析

地铁车站基坑施工会对周围土层造成扰动,对邻近敏感建筑物造成影响。本文以常州市轨道交通1号线定安路站深基坑为例,分析计算地铁车站深基坑开挖对邻近敏感建筑物的影响。研究结果表明,当基坑开挖使周边建筑物的变形沉降超出限值时,采用袖阀管对建筑物基础进行注浆加固,能有效控制建筑的变形沉降。     

基于BIM的地铁车站机电设备运维管理

本项目以南京地铁某车站为典型应用,将BIM技术引入到地铁车站内机电设备的运维过程中,并以此为试点,希望通过BIM技术在本项目的实际应用,将其逐步向其他项目和行业推广。基于BIM技术的可视化、模拟性特点,为地铁项目的成本管理、风险控制及现场管理的精细化管理提供参考依据。目前项目的BIM模型、网络发布和现场总线连接部分已经完成,并投入至现场使用中。     

富水软土地基的地下连续墙施工重点及工法

济南市轨道交通R3线滩头车站场地土质软弱,含水量高,并且墙体成槽宽深,极易造成地下连续墙槽壁的坍塌。本文分析富水软土地层进行施工地铁车站中的要点和难点,并针对性地制定工法方案。     

BIM技术“可视化”功能在地铁车站中的应用与实践

本文以深圳地铁某车站工程实例为背景,面对工程中的出现的预埋件及预留孔洞精确定位难、易遗漏等质量问题。利用BIM可视化技术"清晰、完整、准确"的特点,通过对车站建模及施工模拟,总结分析地铁车站土建预埋件及预留孔洞质量控制及其技术要点,提出了较好的解决措施,保障了后期安装工程的顺利施工,同时也为其他地铁车站施工管理提供了参考。     

轨道交通工程设计中BIM技术的应用研究

随着我国经济不断发展,科学技术水平不断提高,轨道交通的建设也在高速发展进步。但轨道交通由于其地理环境复杂、设计施工专业化程度高的特性,在实际建设中带来了许多难点。BIM技术在轨道交通工程中的运用可以有效提高施工效率、优化工程方案、降低施工风险、节约时间和经济成本。本文针对BIM技术在轨道交通中的应用价值和施工关键要点进行研究探讨,对轨道交通工程BIM体系的构建进行展望。     

BIM技术在地铁工程中的应用

现阶段,我国的轨道交通正在高速发展,但地铁工程建设费用高、投资量较大,另外工程建设专业性和综合性都很强,所以在实际的设计施工环节中存在不小的难度。而新信息技术的问世为地铁建设提供了新思路。该作笔者在剖析BIM技术在国内外地铁工程中应用现状的前提下,进一步对未来此项技术在国内地铁工程中的前景进行了研究。     

杭州轨道交通柱肋式高架护栏板施工技术探讨

该文以杭州地铁1号线乔司北高架桥段工程为依托,对轨道交通柱肋式高架护栏板施工技术进行总结。该施工技术,打破常规,勇于创新,不仅节约了投资,目前已取得了良好的社会效益和经济效益。     

厦门轨道交通1号线供电系统简述

随着我国的城市化进程的加快,城市轨道交通作正在我国越来越广泛的应用,未来数年将是轨道交通发展的黄金时期。厦门轨道交通总体规划11条线路,总长404km。以厦门轨道交通1号线供电系统为主要研究对象,简要介绍一下厦门轨道交通1号线供电系统的主变电所、中压供电网络、牵引供电系统和接触网。     

重庆市轨道交通六号线消声减振方案探讨

结合重庆轨道交通六号线周边环境的特点,通过对风亭、车站公共区、站台等噪声源的分析,提出了消声、吸声、隔声、减振等综合技术措施,并对消声器的安装要求及噪声治理目标进行了说明,以满足地铁周边环境的降噪环保要求。     

地铁车站装修工程几个关键问题的探讨

通过对郑州地铁1号线车站装修工程02标段的施工,对影响车站装修施工的几个关键问题进行探讨,并提出相应的对策,以期望能在以后类似的工程施工中起到借鉴和参考的作用。