基于遗传算法的直升机起落架重量估算模型研究

在直升机方案设计阶段,准确预估各系统的重量是十分重要的.起落架作为承载直升机整机重量的关键部件,要对其进行重量估算.本文将以搜集到的国外各型号直升机起落架重量数据为样本,采用遗传算法进行参数拟合计算,并最终给出滑橇式起落架和轮式起落架两种起落架重量估算模型,以期为直升机重量设计提供参考.     

某型直升机主起落架小升力系数下的着陆性能研究

直升机起落架的主要作用为在着陆时吸收着陆能量,并降低冲击载荷。按GJB720A《直升机强度规范》的要求,直升机着陆时的升力系数取值不小于2/3,但规范对于升力系数小于此值的起落架性能表现没有明确要求。本文结合某型直升机主起落架外场问题,基于主起落架着陆动力学分析模型,计算其小升力系数下的着陆性能,计算结果与试验相吻合;同时对缓冲器提出了简单的优化方案,以使其在不同升力系数下性能均能满足使用要求。     

起落架扭力臂静力学分析与结构优化

<正>起落架设计是飞机设计的一个重要环节,它涉及许多不同的工程问题,国内外众多学者对飞机起落架进行了不同方面的研究工作,取得了较好的研究结果,但其中多数研究主要是对飞机起落架的静强度试验技术以及着陆动态性能进行分析研究。相比于军用飞机,民用飞机在设计制造过程中更加注重经济性,而飞机在服役过程中自身重量对于飞行时间与耗油量有很大影响。     

轻型直升机滑橇式起落架性能分析及优化设计

本文针对某型轻型直升机降载减重的需求,对其滑橇式起落架进行了优化设计,在满足适航要求的同时,降低了着陆过载。通过滑橇起落架落震分析方法得到多个构型下的起落架性能参数,结合MSC\Nastran分析软件计算起落架强度,根据实际需求给出最佳起落架构型方案。通过多型起落架的参数计算结果得到同类型滑橇式起落架的设计规律,为后续该型滑橇式起落架设计提供指导作用。     

某小型飞艇起落架动力学仿真及优化分析

应用LMS Virtual.Lab软件的多体动力学分析模块Motion,对某小型飞艇的起落架机构进行了仿真分析,得到了起落架的着陆载荷。应用优化分析模块Optimization对结构布置参数及缓冲弹簧刚度进行了优化分析,为理论设计提供了重要依据。     

基于ANSYS/LS-DYNA的起落架轴销断离仿真

起落架应急断离轴销安装于起落架前耳轴与机翼之间,用于传递着陆、滑行等地面载荷,也可以在某些极端状况下断离起到保护机翼主承力结构的作用。利用ANSYS/LS-DYNA有限元软件分析模拟应急断离轴销在断离载荷下的应力应变及失效情况,验证其设计的符合性。该仿真分析方法对民用飞机断离接头的设计分析具有应用参考价值。     

起落架位置指示及警告系统的研究

起落架位置指示及警告系统是飞机起落架系统的一个子系统,起到指示飞机起落架位置的作用,在起落架位置不正确,可能造成着陆出现危险的情况下给与声音和灯光警告。起落架位置指示系统出现故障所造成的后果不容小视。而在实际教学中基本上都是关于起落架的理论教学,客观条件的限制,不能专门将一架民航飞机顶升用于起落架系统教学。本文重点讲述起落架位置指示及警告系统常用的结构、信号组成、工作原理和故障举例。     

Cessna172R型飞机前起落架减震支柱渗漏分析

随着Cessna172R飞机使用时间的逐渐增加,飞机前起落架减震支柱出现故障几率逐渐增加。其主要表现为内部密封圈失效、支柱镜面点蚀,支撑环磨损等原因导致的起落架减震支柱液压油渗漏等。飞机前起落架减震支柱起落架最重要的部件之一,主要功能是承受飞机在地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时的重力;承受、消耗和吸收飞机在着陆与地面运动时的撞击和颠簸的能量;实现飞机滑行时转弯操纵等。如不能科学、正确、良好的维护和翻修前起落架减震支柱,将会导致前起落架支柱翻修使用寿命陡降,故障率升高,且严重影响飞机运行中前起落架系统的可靠性。通过对前起落架减震支柱工作原理、故障现象和原因的分析,能提高飞机运行中前起落架支柱工作的可靠性,降低故障出现的几率,同时能快速、准确、有效的对故障作出判断,提高故障排除效率,保证飞机运行安全。     

基于ADAMS/Aircraft的摇臂式起落架落震动力学仿真分析

本文以某型摇臂式起落架为研究对象,建立起落架缓冲系统力学模型,并进行受力分析,利用ADAMS/Aircraft模块对起落架缓冲支柱力和轮胎力进行建模,构建起落架落震动力学仿真模型,分别在带和不带前飞速度情况下,仿真分析比较不同下沉速度时起落架的落震性能。仿真结果表明,此型起落架具有较好的缓冲性能,利用ADAMS/Aircraft可有效完成摇臂式起落架的落震动力学仿真分析。     

嫦娥三号软着陆轨道设计与控制策略模型

基于2014高教社杯全国大学生数学建模竞赛A题,研究航天器经专门减速装置减速后的软着陆及以一定的速度安全着陆的着陆方式的问题。根据题干可知:嫦娥三号软着陆分为4个阶段:着陆准备阶段、主减速阶段、粗避障阶段、精避障阶段。在这个过程中进行了复杂的调整,为使其在调整过程中达到最优,足够节省燃料,通过物理与数学知识有效融合,依据万有引力,建立相应的数学物理模型,依据题干中的数据,运用MATLAB及LINGO分析整理数据,计算方差并确定阶段控制问题,为以后有关研究提供了参考价值。     

基于ANSYS参数化语言的压力容器分析设计

阐述了压力容器的分析设计方法与传统设计方法的不同点,介绍了利用ANSYS参数化设计语言APDL进行有限元分析的优势.对一双支座卧式容器进行了工况模拟,并使用应力线性化原理对其应力进行分析和分类.APDL奎参数化的分析过程效率高,求得的结果精确,为容器的强度校核提供了可靠的依据.     

除氧器低位布置运行分析

阿尔斯通机组布置上的特点,除氧器作低位布置,配套国内的辅机设备,能否保证给水泵系统的安全、可靠运行.在汽轮机组可能发生的各种运行工况突变时,能否满足给水泵不产生汽蚀破坏的要求.西南设计院在初设阶段作了＂除氧器低位布置的可行性分析＂报告.就阿尔斯通提供的不同工况和国内厂家提供的设备性能数据,进行了暂态过程的计算,计算结果结论是安全、可靠的.     

浅谈有限元分析在混凝土搅拌车搅拌筒和螺旋叶片设计中的应用

通过三维参数化设计对混凝土搅拌运输车的搅拌筒和螺旋叶片进行了分析计算,并对搅拌筒在不同工况下使用有限元分析软件对其进行了动力学方面的研究分析;通过对一些参数的修改可生产出系列化产品,并且将CAD/CAE技术很好地结合在一起,完成了对搅拌筒各种工况的CAE分析应用证明:这样不仅使设计人员的劳动强度大大降低,而且还可以缩短...     

某型径向透平叶轮强度分析

针对某型天然气径向透平的设计,基于有限元理论,对天然气径向透平叶轮的强度、模态进行额定工况下的计算;基于相关标准,对天然气径向透平叶轮强度、模态的计算结果进行校核;经校核,该天然气径向透平叶轮强度符合要求。     

电厂500kV送出线路导线选择

电厂500kV送出线路设计过程中,通过对比分析导线的不同材质,导线截面选择的原则及计算、校核条件,导线的不同性能以及导线的经济成本,使电厂工程建设既能节省成本又能安全有效的进行。     

MASS VM飞机设计质量特性建模分析系统

MASS VM是采用"模型法"进行质量特性建模分析的设计工具,具有和一般的CAD软件完全不同的特有功能,使其在飞机的概念设计和详细设计阶段可以更高效、便捷地进行质量特性建模分析,从而大大缩短设计周期。     

某十字形信号控制交叉口车道优化设计

本文综合运用交通工程、交通管理控制以及计算机应用等学科相关知识,通过对数据的调查总结与分析计算,借鉴相关理论知识与实际案例,以张家口某十字形交叉口为设计对象,进行设计方案对比优化,并对优化的交叉口形式进行进口道车道数计算和车道设计简图的绘制。此概略设计为后期的详细设计提供了前提和数据。     

天然气热电冷联产方案对比

针对南京某一居民小区,进行了天然气热电冷联产方案设计,选取了3套热力设备,并按实际冷热需求和燃机最大能力两种设计方法确定了设计指标,进行了技术经济性能的计算和分析,对比不同热力设备的技术经济性能和各方案的优缺点。     

风电场条件下仪表着陆系统性能分析

仪表着陆系统为飞机进近着陆阶段提供精确的导航信号,其工作性能可靠与否直接关系到航空安全。在实际生产应用中,仪表着陆系统的性能往往受到外在干扰,导致导航信号的获取产生偏差。本文利用Matlab模拟对有风电场条件下ILS信号进行仿真,分析干扰信号并将其转为因变量,为今后的运行维护提供理论基础和依据。     

主起落架整流罩结构设计要点

<正>point本文介绍了民用飞机主起落架整流罩的主要结构形式,并对其结构设计中的载荷传递、设计要点及腐蚀防护等进行了简要分析,以在实际型号设计中有助于主起落架整流罩的结构优化。民用飞机主起落架整流罩位于一般机身中段下方,起到包覆主起落架、光顺主起落架外形的作用。由于主起落架舱内部设备较多,结构复杂,且主起舱开口面积较大,其内部结构经常处于恶劣的环境当中,因此,主起落架整流罩的设计需要