蓝牙和Wi-Fi在可穿戴计算机中的应用研究与设计

可穿戴计算机的移动性和便携性等特点,决定了无线通信技术在可穿戴计算机中的广泛应用。从可穿戴计算机的概念和特点出发,运用蓝牙和Wi-Fi无线通信技术构建了一个用于可穿戴计算机的无线网络连接控制系统模型,主要介绍了硬件设计方案,以及解决蓝牙和Wi-Fi相互干扰问题的方案。从而为可穿戴计算机能够在近距离内实现无线通信奠定了一些基础。     

基于Wi-Fi探测数据包的交通延误检测研究

交通延误是评价交通服务水平的参考指标之一,对改善城市交通具有重要意义。为准确、高效的分析交通延误,本技术提出了一种基于Wi-Fi探测数据包的交通延误检测方法。首先通过Wi-Fi探针设备获取特定道路的各类交通流量相关数据,其次利用数据库与.NET框架等设计软件对采集到的交通数据进行处理,最后完成交通延误等相关数据的计算,输出一条道路的单位时间内车辆总延误和平均延误等数据。通过实际应用,所提出的基于Wi-Fi探测数据包的交通延误检测方法能够更加快速、准确的计算和输出交通延误的相关信息,能够改善道路交叉口的通行秩序、提高通行能力。     

一种结合数学建模思想的智能调度公交站牌系统

针对目前国内的公交运营效率和乘客满意程度,为了降低公交企业的运营成本,提高乘客外出乘坐公交的比例,本技术研究设计了一种结合数学建模思想的智能调度公交站牌系统。本系统采用STM32为主控芯片,对站台乘客信息进行统计,通过GPRS无线通信网络实现数据的传输,完成了LED屏显示公交车的位置、预报到站时间及公交监控中心获取实时车况及站台信息并通过数学模型进行分析处理等功能。对于改进城市基础设施建设、提高车辆运行效率、完善人们出行参考信息上有必然的促进作用。     

基于无线通信的停车场引导系统设计

近些年,国内的车辆数在急剧的上升,这就导致了很多汽车无序停放现象,随之而来的还有车多位少、停车难、停车过程复杂等问题。现在的停车场在智能化方面已经不能满足人们的需求。因此停车场智能化管理将成为未来社会发展的必然趋势。本文将Wi-Fi技术、蓝牙技术与智能手机相结合,提出并设计了一种智能停车场引导系统。该系统实现了停车场信息统一管理、车位查询和预约、最优路线引导等功能,无需其他设备。利用Wi-Fi和蓝牙无线通信技术,实现了客户端与服务器端的数据交互以及停车场的智能管理。     

公共汽车智能车载设备的设计

本文鉴于我国城市交通结构及公交车载设备的现状,提出了一种新型智能公共汽车车载设备系统.本系统基于ATMEL 公司的AT89C51单片机实现报站报点、售票、记录统计客流信息并与地面通信,将客流和车辆情况等相关的数据信息传输到公交调度中心、电子站牌等.本文主要对系统的总体方案、硬件设计和软件设计做详细的介绍.     

基于手机无线传感网络的动态广域客流检测关键技术及应用

客流出行特征数据反映的是最本质的交通需求,是支持城市交通规划、交通管理决策分析的关键性基础数据之一。传统意义上的交通检测技术能够掌握道路车辆的“流量、速度、密度”特征,但由于缺乏有效的动态客流检测手段,难以体现客流在交通流特征中的重要作用。面对传统检测技术无法采集大空间范围、连续时间的客流出行数据的问题,伴随手机定位、无线通信网络信令监控平台等相关技术的发展,将无线通信网络中手机的数据应用在客流出行调查方面,成为一种技术选择方向。     

基于数据包污染的局域网络监听探测

网络监听严重威胁网络通信安全,但是传统基于流量分析和特征分析的检测技术并不能高效地探测出局域网中的静默监听。基于数据包污染技术提出一种新的网络监听探测方案。通过在主机端构造损坏的污染数据包,使网络监听无法正常处理网络帧而产生出错反馈,从而使其脱离静默状态以便于探测。为提高通信质量,还提出了加密/非密双信道模型,有效地避免了数据包污染对正常通信的影响。     

基于数据包分析的网页还原技术研究

本文结合应用环境和实际需求,研究了网络数据包信息还原涉及的数据包捕获技术、数据包分析技术、数据包重组技术、http信息识别技术。     

快速公交信息系统智能化的研发

随着我国经济和社会的发展以及城市化战略的实施,我国城市规模的不断扩大、城市人口的明显增加,使城市交通问题日显严重,如交通污染、交通拥堵、交通事故等。在当今的信息时代,信息在现代生活中的作用越来越大,已经成为人们生活的必需品。近年来无线通信技术获得了快速发展,各种通信方式层出不穷,各有优越之处。基于当今的信息时代,拥有无限的利用信息在许多方面提供给人们更舒适的生活方式,利用先进的通信技术信息如:GIS、GPS、BRT等设计出使道路、车辆、行人成为一体,更好的为人类服务的快速公交信息系统。     

无线通信技术的发展及趋势

无线通信(Wireless communication)是利用电磁波信号在自由空间中传播的特性从而进行信息交换的一种通信方式,近些年,在信息通信领域中,发展最迅速、应用最广泛的就是无线通信技术[1]。     

高技术产业技术标准联盟对产业推动作用的实证研究——以Wi-Fi联盟为例

分析并总结了技术标准联盟对高技术产业发展的促进机理,以Wi-Fi联盟为例,分析了Wi-Fi联盟对技术、产品、市场、产业的推动作用,并使用社会网络分析(Social Network Analysis,SNA)方法分析了联盟内部的合作关系与网络特征,阐述了Wi-Fi联盟如何通过内部分工与合作促进产业链的形成,通过产品认证的方式打造与推行事实标准,以及利用发展新成员、广泛开展与其它标准联盟的合作的方式扩大应用领域和市场空间,最终推动了无线通信产业的迅速发展。在这一分析过程中,总结并提炼的国际技术标准联盟所具有的特性,对于我国的技术标准联盟在合作伙伴选择、产业链构建、联盟标准推广等关键问题上具有一定的参考意义。     

多传感器信息融合技术在火灾探测中的应用研究

传统火灾报警系统基于单一参数进行探测,误报和漏报的问题日益突出。为了预防和减少火灾的发生,利用信息融合技术将多传感器信号数据进行融合,让我们对环境或对象特征有全面而正确的认识。本文从火灾探测的基本原理分析入手,将多传感器信息融合技术的框架引入火灾探测的算法研究中,按照数据融合的三个层次,进行层次化的信息融合,并且采用了模块化的算法识别。     

一种用于网络攻击犯罪防范的数据包分配防护方法

网络攻击犯罪被认为是目前影响网络尤其是因特网安全的重要威胁之一,传统的数据包分配防护算法采用线性组合重传方式进行网络攻击犯罪的防范。但网络环境的波动性,使得接收方对信息产生的负反馈效应,导致数据包分配防护算法的均衡性差。提出一种用于网络攻击犯罪防范的数据包分配防护方法。采用分布式计算方法,并融合于随机网络编码方法,获取无线网络数据包的编码解码线性方程,利用方程中网络节点信息反馈机制,编码解码并优化重组网络数据包,提高网络数据包的分配防护性能。仿真结果表明,采用该算法有效降低无线网络数据包的分配误比特率,提高了网络数据包分配防护均衡性能,能够较好地应用于网络攻击犯罪的防范中。     

基于手机网络数据的轨道交通站点实时动态客流检测研究

对各大型与特大型城市,轨道交通方式出行的客流分担量日趋上升,且时间上、空间上高度集中。只有实时动态地把握轨道交通客流数据信息,及时快速进行定量化、科学化分析研判,才能迅速采取针对性的预案,做出可靠决策。传统客流检测方式,无法掌握乘客在轨道交通线路上的具体行动线路,无法了解乘客的换乘线路。本研究利用手机技术持续追踪手机用户的出行轨迹,识别并处理得到各个站点的客流总量及客流组成情况,即,每个统计周期内,各个站点某线路进站客流量、某线路出站客流量及某线路换乘至另一线路的换乘客流量。从而提供了更全面、更精细的轨道交通站点客流数据,为轨道交通运营组织优化调整提供了定量化的决策分析支持。     

短距离低功率无线通信接入系统

笔者结合自己的工作经验和专业知识,对短距离低功率无线通信接入系统的有关内容进行分析,文中笔者将从蓝牙、超宽带（UWB）和Wi-Fi等几个具体的形式进行论述,诸多不足,还望批评指正。     

基于NDIS中间层驱动的数据库注入拦截系统

NDIS中间层驱动功能强大,是个人防火墙技术的发展趋势。介绍了利用NDIS中间层驱动截获到主机的数据包并进行分析、过滤掉有威胁的数据包的工作流程及程序。     

入侵检测技术用于证券交易信息安全的研究

本文主要研究金融证券行业的国际标准数据交换协议FIX,以及该协议在中国的发展而产生的STEP协议的报文特点,提出利用建立入侵检测数据仓库并利用嗅探工具采集协议数据包,数据包输入数据仓库,利用数据挖掘技术进行处理数据仓库中的数据包,最后处理结果再输入BP神经网络.利用神经网络技术发现入侵证券系统的入侵行为,最终建立一个高效,稳定的用于证券交易的防护系统.     

基于ZigBee的智能家居系统设计

本文设计了一种基于ZigBee技术的智能家居系统。利用ZigBee无线通信技术构建了无线智能家居网络,采用无线射频收发CC2430芯片和相关的外围电路组成了该网络终端设备与网络中心协调器的硬件电路。用户可通过移动通信网络、互联网与智能家居系统实现信息的互通,对家中信息进行实时监控。     

WiMAX技术与Wi-Fi技术的对比分析

论述了近年来发展迅速的WiMAX和Wi-Fi两种无线网络技术,在对WiMAX技术和WLAN技术介绍的同时,重点从覆盖范围、传输速率、移动性和安全性上对WiMAX技术和Wi-Fi技术进行对比分析,使大家对WiMAX技术和Wi-Fi技术有一个更加深入清醒的认识。     

地铁共线公交线路的优化调整方法研究——以大连地铁二号线为例

<正>公交和地铁是城市交通系统的重要组成部分,二者的协调发展与城市公共交通系统的竞争力息息相关,目前越来越多的城市在客流多的地方规划并建设了地铁线路,而客流多的地方往往集中铺设多条公交线路,因此本文通过对大连地铁二号线二期（辛寨子-大连北站）沿线展开系列调查走访,应用对比分析、Logistic模型预测及公路删减模型等进行研究,最后得出地铁运营后需要取消的公交线路,以及对现有线路优化调整的理论方案,实现“地铁送到站,公交送到家”的理念。