国外遇尴尬

我国是一个礼仪之邦,凡事讲究礼尚往来。在国外,送礼也是生活中一个重要组成部分。但是老外们送礼很有讲究,尤其是西方一些先进国家,礼是不能轻易送的,要送也得有个说得过去的理由。就拿我们行船为例,船到国内办事,往往得礼品先行,事能不能办,得先“烟酒烟酒”(研究研究)。船过苏伊士运河,港口官员、引水员等凡是与船打交道的都得拿点礼品下船,这些礼品一般都是国产的,有陶瓷     

大国重器 鲲鹏展翅——巨无霸“天鲲号”成功下水

正无论是苏伊士运河开挖、巴拿马运河拓宽,还是远海岛礁建设,超大型疏浚及填海造陆工程都离不开钢铁巨轮——重型绞吸船的身影,绞吸船也因此被许多人喻为"造岛神器"。11月3日,亚洲最大自航绞吸式挖泥船"天鲲号"在位于江苏启东的上海振华船厂成功下水。这艘"造岛神器"大幅提升了我国填海造陆、航道疏浚、港口建设等领域能力。"天鲲号"全船长140米,型宽27.8米,型深9米,最大挖深35米,绞刀功率     

船舰的原理和构造

我國人民很早就創造了船。在戰國時代,楚、吳、越等長江流域各國已經有了“舟師”(艦隊),把船隻用於戰爭;吳國的伍子胥還把戰船分為“大翼”、“小翼”、“突冒”、“樓船”、“橋船”五種。到了汉武帝的時期,樓船高達十餘丈。三國時代的許多大戰。幾乎都有水戰。晉朝王濬所造的戰艦方百二十步,載二千餘人,艦上造起木城和“樓櫓”(瞭望台),開出四門,能騎着馬往來。晉代中印交通频繁,當時中國商船很大,而且又很堅牢,有的船曾經十三晝夜的大風浪没有沉没,能裝載二百人用的糧食,淡水作三个月的海上航     

鲸与捕鲸

我国自行設計的第一艘大型捕鯨船《元龙号》已經在上海求新造船厂造好了。这艘捕鯨船不久将編入辽宁省大連水产公司捕鯨队,到黃海、东海捕鯨。这是一个令人兴奋的消息。     

“造云船”计划为地球降温

据英国《泰晤士报》报道,为了应对灾难性的全球变暖问题,许多科学家提出了各种创意方案为地球降温。丹麦哥本哈根一家智库通过比较各种方案的花费、效果,认为“造云船”计划具有可行性。     

在流动中升值

20世纪20年代，在美国纽约有一艘名为“祖洛斯”号的运输船，它的主要任务是把一位德国富商生产的洋葱运到得克萨斯州。这艘船造得大了点儿，每次的洋葱又运不满，于是员工们在运输洋葱之余，还托运其他货物。由于员工中有不少是基督教徒，他们大多爱读书，因此，船上的书籍成堆。种类多、内容又丰富的书籍，给船员们在大海航行中带来了百般乐趣。     

中国古船往事

"舟如巨室,帆若垂天之云,柂长数丈。"这是中国宋代造的巨船——木兰舟。明代,郑和的船队更拥有大船62艘,载人近3万。与当代相比,中国古代的航海故事要精彩许多。     

浅谈水运工程进行造陆时淤泥质疏浚土的扩散控制

水运工程的成陆质量是吹填造陆工程中的关键环节,在绞吸船吹泥距离较近的情况下,排泥流速较高,从而导致上层淤泥质疏浚土的大范围扩散,难以在吹填较近区域形成泥滩。本文以天津临港产业区某吹填造陆工程为例,介绍以三通排泥口吹填上层土质的应用方法及基本原理,保证开挖上层泥时泥面的形成效率。     

“造岛神器”——“天鲲”号

<正>2017年11月,我国自主设计研发的"天鲲"号自航绞吸式挖泥船成功下水。这艘削岩如泥的重型绞吸船被誉为"造岛神器"和"国之重器"。作为世界上的一个疏浚大国,我国在疏浚船的研发制造方面拥有数百年的历史;如今,"天鲲"展翅,将为我国实现制造强国和海洋强国再添新翼。     

再见，小岛

“船来了!”早起嘹望大海的大胡子高兴得喊了起来。 “真的吗？”披风看到大海上真的有一艘大船驶过。“终于可以回家了!”盗贼们高兴得跳了起来．心中充满了希望。但是只一瞬间,他们的脸色都变了。“那,那,那是……”驶向岛屿的大船上写着“海洋警察”几个大字。海洋警船看到盗赋们发出的求救信号,赶来救援。     

你知道吗?

正老年人为啥感觉时间过得快?有没有觉得岁数越大,越觉得日子过得快?巴西圣何塞医学院科学家让233名15~89岁的人闭眼数120秒,结果显示,所有人数得都比实际时间快,而年纪越大数得越快。15~29岁的人平均用115秒时间数了120秒,30~49岁的人用了96秒,50岁以上的人用了86秒。研究人员认为,出现这种现象     

要求绑在柱子上的人

正王亚南是我国现代著名的经济学家,马克思的经济学著作《资本论》就是由王亚南翻译传到中国的。王亚南一生酷爱读书,走到哪里都会随身带一本书。1933年,王亚南因参与革命而被通缉,只好乘船前往欧洲暂避。船开到阿拉伯半岛附近时,突然遇到很大的风浪,摇晃得非常厉害。当时王亚南正在船舱里聚精会神地看书,没注意到这突如其来的变化,一下子被晃得摔倒在地。王亚南摸索着捡起掉在地板上的眼镜,挣扎着爬起来,又坐在椅子上想接着看书。但是船摇     

风力发电将改变气候?

风是太阳能的一种形式,当太阳幅射穿越地球大气层时,大气受热不均匀,由此产生大气压力差,导致空气流动而产生风。压力差越大,空气移动得就越快,风也就越大。风能属于可再生资源,而且也不会产生对环境有害的污染物质。此外,将风能转化为电能的风力涡轮机是由塑料和金属材料     

无人船在水下地形测量中的应用与探讨

水上测绘领域由于环境条件的因素,往往要比陆地测量要艰难得多。水上测绘的过程,不仅充满各种困难和艰辛,还有可能面临安全等问题。无人船的出现,不仅能够解决这一系列问题,还能够超越传统水上人工测量的作业范围,大大提升测量效率及测量精度。本文主要通过对无人船在水下地形测量中的应用与探讨,希望可以起到一定帮助作用。     

经历磨练是财富

英国劳埃德保险公司曾从拍卖市场买下一艘船,这艘船1894年下水,在大西洋上曾138次遭遇冰山,116次触礁,13次起火,207次被风暴扭断桅杆,然而它从没有沉没过。劳埃德保险公司基于它不可思议的经历,把它从荷兰买回来捐给国家。将这艘船停泊在英国萨伦港的国家船舶博物馆里。使这艘船名扬天下的是一名来观光的律师。当时,他刚打输了一场官司,委托人也于不久前自杀了。尽管这不是他的第一次辩护失败,也不是他遇到的第一例自杀事件,然而,每当遇到这样的事情,他总有一种负罪感。他不知该怎样安慰这些遭受不幸的人。当他在船舶博物馆看到这艘船时,忽…     

研发外包中的路径转移：重议不完全合同下的控制权配置

在承揽研发外包的过程中,如果新的研发路径出现,代理方会将此路径披露给第三方,而委托方为治理这类可能发生的披露行为,会在双方研发外包关系形成时配置最优的控制权。尽管控制权越大,代理方的披露行为越能够被有效地治理进而委托方的收益也越大,但越大的控制权所带来的成本也越大,故最优的控制权配置应该在权衡该收益和成本的基础上进行。而在此过程中,合同的不完全性表现得越明显,委托方所拥有的最优控制权就越大。另外,不同于Lerner & Malmendier(2010),委托方配置最优的控制权将占优于不配置任何控制权。而相关的经验性证据也验证了这类结论。     

不完全合同下企业研发外包的控制权配置研究——基于研发路径转移的视角

在承揽研发外包的过程中,如果新的研发路径出现,代理方会将此路径披露给第三方,而委托方为治理这类可能发生的披露行为,会在双方研发外包关系形成时配置最优的控制权。尽管控制权越大,代理方的披露行为越能够被有效地治理进而委托方的收益也越大,但越大的控制权所带来的成本也越大,故最优的控制权配置应该在权衡该收益和成本的基础上进行。而在此过程中,合同的不完全性表现得越明显,委托方所拥有的最优控制权就越大。另外,不同于Lerner和Malmendier的论断,委托方配置最优的控制权将占优于不配置任何控制权。而相关的经验性证据也验证了这类结论。     

经典中国辉煌60年：挺起工业大国的脊梁

“现在我们能造什么？能造桌子椅子,能造茶碗茶壶,能种粮食,还能磨成面粉,还能造纸。但是,一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造。”新中国成立之初,面对极端落后的工业基础,毛泽东主席曾发出这样的感慨。当时,我国工业总产值140亿元,工业产品中钢15．8万吨,原油12万吨,原煤3200万吨,发电量43亿千瓦时,水泥66万吨。与世界主要资本主义国家相比,中国工业要落后100余年!     

我国船舶工业的产品创新

1 我国船舶工业的国际竞争力 我国造船产量从1994年～1998年已连续5年稳居世界第三;同期,我国船舶产品的国际市场占有率持续稳定在5～6%左右;我国船舶市场不断拓展,已广泛分布在世界五大洲的近50个国家和地区;我国出口船的数量截止到1998年已累计达到1100多万吨,出口船占我国造船总量的84%;我国船舶工业的产品结构正在发生新的变化,开始从一般常规船为主向大型化、高技术、高附加值船方向发展,取得了良好的经济效益.     

技术市场

最新发明——氧化法制浆造纸生产技术由国家高分子专家梅秀泉研究员和国家造纸浆专家谢来苏教授经过6年研究出来的全封闭、自循环、无污染、氧化法造纸浆新工艺,是世界造纸史上的一次根本性革命。该技术已改变传统方法使用强酸、强碱、强氯或蒽醌等化学品制浆工艺,去掉了污染源