航空涡轮喷气发动机整体技术现状及发展趋势简介

在介绍航空发动机发展历程的基础上,对航空发动机新技术水平、技术状况从整体上分析对比,并对第五代航空发动机的技术状态进行了展望。     

“三全育人”背景下“航空发动机结构分析与设计”课程思政设计与案例式教学探索

“航空发动机结构分析与设计”课程在飞行器动力工程专业人才培养体系中占有重要地位,尤其在培养学生使用专业基础课知识解决航空发动机结构实际问题方面具有重要的意义。鉴于该课程的重要性,应当积极推进课程思政建设,将思政元素与专业知识有机融合,在传授学生专业知识的同时培养其航空报国情怀,树立学生正确人生价值观。基于“航空发动机结构分析与设计”课程特点,通过优化思政元素与专业知识体系的关系、完善教学内容设计、采用翻转课堂创新教学模式等途径,实现了思政教育与课程教学各环节的有效融合,建立了全过程、全方位的课程思政体系。     

航发动力:航发燃机总装龙头国之重器高度稀缺

本期股市动态30指数收于1078.8点,较上期上涨0.76％,同期上证综指上涨1.07％,创业板指上涨2.89％.成分股中,广发证券、中信证券、中科三环等个股涨幅靠前.工商银行、招商银行、华侨城A涨幅靠后. 本期成分股重大事项及评论: 航发动力(600893):航发动力是我国航发与燃机总装龙头,具有高度稀缺的投资价值.公司拥有西安分公司、沈阳黎明、贵州黎阳、株洲南方四大航空发动机主机厂,是国内唯一生产涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞全种类军用航空发动机的企业,是国际上能够自主研制航空发动机的少数企业之一,是我国新型战斗机、轰炸机、运输机、教练机、直升机、无人机动力的主供应商.公司承担着振兴我国航空发动机与燃气轮机产业的重任,具有稀缺投资价值.     

航空发动机点火激励器虚拟维修分析

通过虚拟仿真分析发动机的维修性可以为航空发动机的设计提供帮助，为发动机的维修性分析提供资源和改进方案。首先，以某型号航空发动机点火激励器拆卸的子任务为例，基于Unity3D并结合其他3D建模软件对维修人员的维修操作进行了虚拟仿真，通过评估分析得到维修性的数据；然后，依据统计学数据建立了适用于Unity3D的虚拟人模型，研究数字样机建模的技术，建立完整的虚拟样机模型；最后，综合考虑多个维修性指标的影响因素，应用基于熵权法的维修性评估模型进行了客观综合评估。     

航空发动机压气机压力仿真实验教学平台设计

针对航空发动机压气机失稳过程中压力变化难于模拟的问题，设计并开发一种高精度的压气机压力仿真实验教学平台。平台具有人机友好和操作方便的特点，方便学生快速上手操作。平台基于现场可编程门阵列(FPGA)与气动压力模拟技术设计，通过调用控制器实时模块实现上位机与FPGA的通信。在LabVIEW编程环境中设计控制程序，实现平台控制、数据采集、存储和显示。在喘振信号动态跟踪实验中，最大误差为60 kPa,同时能快速跟踪正弦和三角波信号。平台设计旨在激发学生对航空发动机压气机失稳等问题的兴趣，增强对发动机硬件在环仿真技术的了解，同时提高实践动手能力，为培养新一代航空发动机及机械工程领域创新人才提供基础。     

凌云航空报国志——记中国一航沈阳发动机设计研究所总设计师刘永泉

“航空发动机事业是一项艰苦的事业，作为领导干部，我们只有甘于吃苦、奉献自己，才能在广大科技人员中树立起共产党员的先进形象，才能带动和形成一支甘于吃苦和乐于奉献的、过硬的科技人员队伍。”——中国一航沈阳发动机设计研究所（简称一航动力所）副所长兼总设计师刘永泉这样定义领导干部的先进性，而他也正是这样一位优秀的领导干部。     

航空发动机安全性与适航学科建设思考

面对我国军、民用航空发动机自主发展新阶段需求,较为详细地阐述了安全性与适航学科建设的必要性和重要意义,并以北京航空航天大学在航空宇航科学与技术一级学科下自主设立的航空发动机安全性与适航二级学科为例,明确了该学科建设的内涵及所包含的技术方向（航空发动机安全性与适航基础理论、航空发动机安全性技术、航空发动机适航技术）、内容和科研体系,该学科发展和人才培养将直接支撑我国未来航空发动机自主研制。     

航空发动机模化教学的探索与实践

针对航空发动机教学实验,提出了模化教学的新模式,解决了目前国内该专业在校学习实践与整机产品科研以及生产认知相脱节的问题。采用虚拟现实技术通过模化实验使学生能更为直观地在实验中了解航空发动机内部结构和工作过程,形成与实验对象的互动,加深对发动机结构及原理的深层次的整体认识。该实验教学模式将发动机部件与整机性能教学有机结合起来,增强了自主体验,提升了创新能力。通过五年多的探索与实践,创建了航空发动机专业人才培养的新模式。     

CFM56发动机控制原理及常见故障分析

航空发动机一直是民航飞机的核心产业和技术。目前,世界上主要由六家发动机制造商,他们是美国CFM国际发动机公司、美国通用电气公司、英国罗尔斯·罗伊斯公司、美国普拉特·惠特尼公司(Pratt&Whitney)、美国国际航空发动机公司、美国发动机联盟(GE-P&W Engine Alliance)。目前,国产大飞机C919选装了美国通用电气公司的Leap发动机,而国产支线飞机ARJ21选装了国际发动机公司的CFM34。为了国内航空发动机技术的发展,根据有限的资料及实际维护经验对CFM公司的经典机型(CFM56-3)的原理和常见故障进行了分析和推导。     

《航空发动机自动控制与适航性》实验教学探索与改革

加强学生对航空发动机控制系统适航性技术的感性认识,探索航空发动机控制系统适航的实验教学内容,使航空发动机控制系统适航性理念和技术基础教育注入航空器适航技术专业的教学体系;同时,将以科研为建设目的的实验设备及科研成果应用到教学工作中,完善自动控制、发动机控制课程的实验教学课件、录像等资料库的建立。     

著名航空、火箭发动机专家——陈启智教授

陈启智教授现任国防科技大学校长,是火箭发动机专业博士生导师、国际宇航科学院通讯院士、中国宇航学会常务理事、中国航空学会理事、航空动力专业学会副主任、航空动力学报副主编、湖南省宇航学会理事长。陈启智教授长期从事于航空发动机和火箭发动机方面研究工作,擅长于发动机内部工作过程和控制,开创性地将控制理论运用于分析和设计液体火箭发动机,取得了公认的显著成果。他主持研制的“多次起动的液体双组元变推力火箭发动机”获国家科技进步三     

一种航空发动机自适应控制方法与仿真

介绍了一种自适应控制方法应用于航空发动机控制系统。在航空发动机过渡态控制过程中,发动机是一个系统参数时变的被控对象。通过利用状态反馈,设计了一种基于稳定参考模型的自适应控制算法,可以跟随时变系统在线调整控制参数。在确保控制系统稳定的基础上,有效提高了时变系统在全范围的控制品质和鲁棒性。     

航空发动机虚拟展示课件设计与应用

通过设计、开发三维航空发动机虚拟展示课件,改变了传统教学实习方式、改善了实习条件、更新了实习内容。文章系统地介绍了利用Acrobat 3D与CATIA制作课件的方法和关键技术。该航空发动机虚拟展示课件已经在本科教学中得到应用,实践表明该课件有很好的实用性和创新性。     

专业实验教学体系的综合性创新性实验改革方案

试验技术是工程技术领域中进行原创性设计的基本手段,而实验教学是学生得到试验技术基本技能训练的主要途径.作为航空工业三大支柱技术"试验技术、设计技术、制造技术"之一,测试试验技术除了对设计起到验证把关的作用外,更已成为一种设计手段和设计方法.现代发动机,无论是航空发动机还是内燃机,在其整个研制、生产、使用和维护过程中,试验技术都发挥着重要作用.笔者作为沈阳航空工业学院动力工程系教学改革的负责人和国家级教改项目"工科实验教学改革"课题组的主要成员,总结了我们在实验教学改革方面所做的工作,制定了飞行器动力工程和热能与动力工程这两个专业的专业实验教学体系的改革方案,提出了实验教学内容分层次、在实验教学中开展创新教育等实验教学改革的指导思想和综合实验与创新实验的实施方案.     

空客A320航空发动机虚拟仿真教学平台开发

为提升学员对V2500航空发动机及APU的整体认识,对航空发动机的点火系统、燃油系统、滑油系统等进行全面系统的学习,开发了空客A320航空发动机虚拟仿真教学平台。系统地介绍了航空发动机虚拟教学平台的设计原理和组成,阐述了其中的关键技术,并给出了虚拟教学平台的实现方案。平台主要采用图像处理软件Photoshop、三维软件Maya、Unity3D和VS2010综合开发工具,航空发动机三维模型采用.fbx格式,通过脚本语言C#实现对.fbx模型图形的控制。     

基于数据挖掘技术的故障诊断系统研究

根据航空发动机状态数据库特点提出了相应的数据挖掘算法,采用相应的数据预处理技术,使目的数据有效地输入神经网络进行故障诊断,从而构建出基于数据挖掘技术的故障诊断系统的总体设计图,并以航空发动机系统为研究对象,通过试验验证了此系统在海量数据前提下,能够实现实时监控与故障诊断。     

基于MATLAB/Simulink的航空发动机原理实验平台开发

为提高航空发动机原理与构造课程教学的效果,提出基于MATLAB/Simulink平台的航空发动机部件级建模仿真。给出发动机总体结构图、高压压气机模型和整机模型,并进行了稳态共同工作点的求解,仿真结果与发动机实际性能数据相吻合。该航空发动机原理实验平台能够满足航空发动机原理课程教学的需要,降低了实验成本,使学生对发动机运行过程及原理有更加直观的认知。     

航空发动机虚拟装配培训实验平台的构建与实现

针对航空发动机机型和发动机装配与修理课程实验教学,探讨了仿真实验实践教学模式,构建了基于Cortona3D航空发动机虚拟装配培训实验平台,提出了实验平台的整体设计思路,提供了一种即时、动态、交互的认知形式,该虚拟装配培训实验平台可以让教学的表现形式丰富多彩且具有实用性和可操作性,经过几届学生的试用取得了良好的教学效果。     

发动机气缸密封性的检测

本文对与发动机气缸密封性有关的技术、理论进行讨论，从而明确了如何对发动机气缸密封性相关数据参数进行检测。发动机是汽车的心脏，是汽车的动力来源。汽车的动力性、经济性和可靠性等指标都和发动机有关，气缸各零部件密封性的好坏决定着发动机的使用寿命。本文通过对气缸压缩力、曲轴箱漏气量、气缸漏气量或气缸漏气率、进气管真空度等参数检测方法的介绍，进一步提高了人们对发动机密封性的认识，提高了发动机的使用寿命。     

航空发动机结构与强度课程设计教学改革的探索和思考

分析了课程设计在航空发动机结构与强度课程教学过程中的作用,从工科相似课程设计的研究进展出发,提出了航空发动机结构与强度课程设计教学改革的措施。