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为了确定重油催化裂化沉降器中液相组分的数量及其对结焦的贡献,以工业重油催化裂化装置的沉降器为研究对象,按照正构烷烃模型分子法确定基团组成的方法,利用已编写的气化率计算程序,求取了沉降器内反应油气的重组分——油浆馏分的气化率,确定反应油气的气、液相比例。计算结果表明,在实际工业操作条件下,重油催化裂化沉降器内的油浆馏分以气、液两相状态存在,其露点温度为488.8℃,露点温度直接取决于油浆终馏分的沸程,而且油浆分压对其泡点和露点温度也有较大影响。 相似文献
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杭州地铁盾构施工多处在淤泥、淤泥质土等软土层中。在实测数据的基础上,分析了地铁盾构施工地表沉降在纵向和横向上的变化规律、沉降范围以及沉降槽宽度系数和最大沉降量与隧道埋深间的关系。分析结果表明,地表沉降根据沉降大小和盾构机头的位置在轴线方向上分三个阶段,即盾构机到达前0~40 m、到达后0~50 m和后盾构等三个阶段。以盾构机头为中心,地表沉降的纵向影响范围为前40 m、后50 m,横向上为左右两侧各20 m。盾构施工期间地表位移主要表现为沉降,但也有隆起,盾构到达后的20~50 m为沉降发生的主要阶段,后盾构阶段沉降稳定,但也存在部分回弹现象。沉降槽宽度系数随着埋深的增加影响范围增大,而地表最大沉降量则随着埋深的增加减小。文中得到的结论对于杭州等软土地区地铁盾构施工、监测和设计等具有一定的指导作用和理论意义。 相似文献
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某高速铁路经过的大部分地区存在较为严重的区域沉降问题,但目前国内外还缺乏在区域沉降地区修建高速铁路的经验.通过建立叠加模型来研究区域沉降与工程沉降的对高速铁路线下工程的综合影响,为今后类似地区的高速铁路建设积累了经验. 相似文献
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浅谈高铁客运专线路基沉降观测方法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在介绍高速铁路客运专线路基沉降观测重要性的基础上,主要对沉降板、单点沉降计、剖面沉降管、定点式剖面沉降测试压力计、沉降观测桩这五种沉降观测方法进行了分析和探讨,这对今后的路基沉降观测具有一定的借鉴和指导意义。 相似文献
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铁路客运专线路基沉降观测及沉降估算 总被引:1,自引:0,他引:1
路基沉降及工后沉降是客运专线路基工程重点研究的内容,路基工程质量的成败也主要取决于对路基沉降及工后沉降的控制。文章阐述了铁路客运专线路基沉降观测的主要内容及实施过程,并对现有的沉降预测模型进行了论述分析。 相似文献
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城市固体废弃物(MSW)的沉降问题是卫生填埋法处理城市垃圾中的重点问题之一。介绍了MSW的沉降变形机理,阐述了目前常见的几种计算填埋场沉降的模型及其适用条件和存在的问题。建立能够真实反映垃圾土沉降特性的合理模型和理论,为填埋场的工程实践提供科学依据。 相似文献
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盆地因其富含多样的矿产资源等原因,受到广泛的关注。盆地沉降史分析是盆地研究中重要的一支,为盆地形成、演化等研究提供基础的资料。在盆地沉降分析中,有两类重要的沉降:总沉降和构造沉降。本文依据前人研究成果,通过去压实校正、古水深校正和海平面变化校正,推导验证了总沉降的公式。在构造沉降中,利用回剥法进行求解。由于沉降机制的不同,在求取构造沉降过程中根据岩石圈性质进行局部均衡模型和挠曲均衡模型的分别讨论,并得出在两种模型下的构造沉降的公式。 相似文献
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随着我国改革开放的深入进行,我国的国民经济获得了突飞猛进的发展,为了解决人民群众不断提高的生产生活要求与城市用地之间的矛盾,城市建筑的层数开始逐渐增多,由此带来的一个问题就是楼层的沉降。近年来,我国关于建筑倾斜甚至倒塌的报道明显增多,沉降问题也随之引起了社会各界的广泛关注。本文主要对楼层沉降观测的有关事项进行了说明和讨论。 相似文献
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土颗粒矿物成分不同,其颗粒形状和表面物理化学特性不同,因而其在水溶液中的沉降速率不同,将对颗粒粒度成分的沉降分析法结果产生影响,目前这方面的研究很少。本文采用激光散射法和沉降分析法对相同目数的石英、长石、高岭石和蒙脱石试样进行了颗粒粒度分布的对比试验,探讨不同矿物成分对沉降分析法的影响。试验结果表明,分别用激光散射法和沉降分析法测得的非黏土矿物石英、长石颗粒粒度分布曲线特征差异不大,而黏土矿物高岭石和蒙脱石的差异显著,分析表明黏土矿物颗粒表面吸附水膜会影响颗粒的等效密度进而影响颗粒的沉降速率,另外黏土矿物颗粒为片状,偏离沉降分析法中的颗粒形状为球体的假设,也是导致沉降分析法所得颗粒粒度分布曲线与激光散射法所得曲线差异显著的原因。本文研究成果可为沉降分析法的完善提供参考。 相似文献
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发电厂设备较多,结构复杂,危险性较大,必须对其进行沉降和变形监测,本文阐述了黄骅发电厂沉降观测的过程,根据各个建筑物的沉降情况,进行了沉降趋势分析,对电厂的安全运营具有重要的参考价值。文中针对黄骅电厂建筑物沉降的特点,提出一些新的测量方法,对沿海地区和其他电厂建筑物沉降观测,具有较为普遍的意义。 相似文献
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我国偏远山区曾经出现"用水荒"的现象,除了工业发展对自然环境的破坏,对地下水资源的过度榨取是一个主要原因。水是生命之源,过度使用地下水资源不仅破坏了自然界生态系统的平衡,而且是造成地基沉降的主要因素。虽然现在人们环境保护意识在不断加强,水资源的利用也得到了制度上的保障,但地基沉降现象依然存在。仍然是因为工业发展和城市的现代化建设进程不断加快,各种高层建筑不断出现,在为人们生产生活带来便利,推进经济发展和社会进步的同时,也无情地破坏着地表环境,使地基逐年下沉。地基下沉不是一个简单的建筑工程问题,如果任其发展,不加控制,会导致土质松散、土壤黏稠度下降,甚至造成水土流失,这一问题值得我们重视。 相似文献
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本文分析了目前高速铁路路基沉降发生的主要原因及其危害,以及控制其沉降的必要性。进而阐述了高速铁路路基沉降测量控制中的具体要求。并分析了目前高速铁路对路基沉降量的预测方法,即曲线法、灰色系统法、BP神经网络法和遗传算法。分别对他们进行了论述。最后得出结论,为保证高速铁路建设中路基沉降控制工作的顺利进行,观测工作的基本控制要求以及路基沉降预测模型的正确掌握是必不可少的必要条件。在实际工作中必须严格执行路基沉降观测的基本要求和规范,建立合适的路基沉降预测模型,最终确保路基沉降在标准允许范围内,圆满完成高速铁路的建设任务。对于高速铁路路基沉降控制具有一定的研究意义。 相似文献
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根据本人在高层建筑施工过程中沉降观测的应用,在此对高层建筑施工过程中沉降观测工作浅谈管窥之见。一、沉降观测的基本要求 1、仪器设备、人员素质的要求。根据沉降观测精度要求高的特点,为能精确地反映出建构筑物在不断加荷作下的沉降情况,一般规定测量的误差应小于变形值的1/10—1/20,为此要求沉降观测应使用精密水准仪(S1或S05级),水准尺也应使用受环境及温差变化影肉小的高精度铟合金水准尺。在不具备铟合金水准尺的情 相似文献
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考虑到高层建筑物越来越多,为了保证建构筑物的正常使用寿命和安全性,并为施工提供可靠的沉降参数,沉降显得尤为重要,文章分析了高层建筑的沉降原因,并提出了高层建筑的沉降测量技术。 相似文献
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沉降观测是变形观测中的主要内容之一,其目的是监测建筑物在垂直方向上的位移(沉降),以确保建筑物及其周围环境的安全。建筑物沉降观测应测定建筑物地基的沉降量、沉降差及沉降速度,以从其高程的变化来了解建筑物上升或下降的情况。 相似文献
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减少沉降桩基础是现代桩土相互作用理论研究的重要成果之一,是指按控制地基沉降的原则设计的桩基础,也即在设计时由基础的沉降控制值来确定桩数和桩长,可大幅度减少用桩数量,节省基础造价,具有显著的经济效益。 相似文献
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