浅谈航空兵训练基地飞行气象保障

航空兵训练基地主要是进行改装作战飞机的训练飞行，新飞行员的各项飞行技能尚未熟练，难处理好一些特殊情况，对气象条件要求高。本主要阐述组织训练飞行气象保障时，必须认真考虑气象因素对不同飞行人员的影响，严格掌握飞行几个阶段的气象保障程序，确保飞行安全。     

浅谈航空兵训练基地飞行气象保障

航空兵训练基地主要是进行改装作战飞机的训练飞行,新飞行员的各项飞行技能尚未熟练,难处理好一些特殊情况,对气象条件要求高.本文主要阐述组织训练飞行气象保障时,必须认真考虑气象因素对不同飞行人员的影响,严格掌握飞行几个阶段的气象保障程序,确保飞行安全.     

飞行仿真技术在模拟飞行实习与训练中的应用

为降低飞行实习与训练成本、提高训练效率,实现民航飞行员训练模式的改革,上海工程技术大学研制了三自由度飞行模拟器和固定飞行模拟器,以替代真实飞机进行模拟器飞行实习与训练。利用该模拟器能进行开关车、起落飞行、空域特技飞行、大航线飞行、暗舱仪表飞行、昼间复杂气象飞行、夜航简单气象飞行等普通民用飞机90%的飞行课目和特殊情况处置训练,为民航飞行学员的选拔、培养提供了一种安全、高效、经济的训练手段。     

机场气象观测信息系统的架构设计

航空气象服务是保障民航安全运行的重要基础。气象对航空的影响不仅限于某一气象要素或某种天气现象,而是受多种气象要素或天气现象的综合影响。因此,开发出一套先进的民航气象观测信息系统,加强航空气象服务,对于进一步加强飞行安全、减少由于气象原因引起的各类飞行等级事故,具有重要的意义。面向某机场气象台的应用需求,讨论了基于Windows操作系统的气象观测信息系统的架构设计。     

遵循规律 坚持和完善稳定正规的教学训练秩序

截止1993年底,我院已连续20年保证了飞行安全。回顾20年来的教学训练历程,其中基本经验之一就是遵循教学训练规律,坚持和完善稳定正规的教学训练秩序。这是在长期实践中探索认识到的我院教学训练中保证飞行安全的一条基本规律。 一是遵循气象规律,合理安排各联合体训练时间。飞行训练受天气制约很大,根据我院驻地的气象特点,各期班的学员训练不宜安排在正值雨季的六七月份开飞或放单飞,那样不但安全难以保证,训练进度也上不去。我们总结出了“九月开飞,全盘皆活”的经验,并从1977年开始利用三年时间进行了调整,把“九月开飞”稳定下来,以此做为安排全期训练的出发点,使训练工作摆脱了被动。     

提高飞行训练气象保障的综合能力

针对飞行训练任务日趋加重，随着气象环境的恶化，气象保障起来愈加困难，需要预报员不断的总结经验、提高综合素质、提高预报准确率，加强责任心，才能做到优质气象服务。     

浅析飞行学员在飞行训练中的安全隐患及对策

飞行员是民航业发展中保障安全的重要一环,提高飞行学员在训练过程中的安全意识就显得尤为重要.提高安全意识,有必要调查研究飞行训练中容易出现的安全隐患,从而提高飞行员的防范意识.本文通过深入研究这些安全隐患,分析其对飞行训练造成的影响,总结归纳,提出具体对策,希望为以后进行飞行训练的飞行学员提供一些有益帮助.     

山东半岛春季沙尘天气的气象保障

本从山东半岛春季沙尘天气的成因、特征入手，深入细致地分析了沙尘天气的气象保障特点，在我部沙尘天气气象保障经验的基础上，结合山东半岛春季沙尘天气出现的特点，归纳整理了沙尘天气气象保障对策，以便更好地为飞行保障服务。     

神秘莫测的“空中河流”

当前,气象科学十分发达,能够测出高空气流的千变万化,能够准确地指导飞行员们在晴空万里的天空安全飞行。但是,还是会有突然出现的离奇变化,导致飞行事故的发生,也使一些气象科学家们目瞪口呆。美国有十多颗气象卫星在太空中旋转运行,监视着地球     

神密莫测的『空中河流』

当前,气象科学十分发达,能够测出高空气流的千变万化,能够准确地指导飞行员们在晴空万里的天空安全飞行.但是,还是会有突然出现的离奇变化,导致飞行事故的发生,也使一些气象科学家们目瞪口呆.美国有十多颗气象卫星在太空中旋转运行,监视着地球每个角落的气流变化,指导着全球各地上百个空军基地的飞机安全飞行.但当一些离奇的高空变化降落到它们头上的时候,它们也无法探知这些责任事故是如何发生的.     

飞行气象保障中天气突变的处置

本文主要阐述本场在飞行气象保障中遇到天气突然发生变坏，飞行超越了允许气象条件时。气象保障应采取应变措施以及经验体会，借同行们参考，以便进一步提高飞行气象保障水平。     

遭遇“空中河流”

当前气象科学十分发达,能够测量出高空气流的万千变化,能够准确地指导飞行员们在万里长空安全飞行。但是,还是会有突然出现的离奇变化导致飞行事故的发生,也使一些气象科学家们目瞪口呆。美国有十多颗气象卫星在太空中旋转运行,监视着整个地球上每个角落的气流变化,指导着全球各     

飞行气象保障中天气突变的处置

本文主要阐述本场在飞行气象保障中遇到天气突然发生变坏,飞行超越了允许气象条件时,气象保障应采取应变措施以及经验体会,借同行们参考,以便进一步提高飞行气象保障水平.     

不稳定天气形势下的飞行气象保障

本主要阐述不稳定天气基本特点，以及当本场出现不稳定天气时，航空飞行气象保障应采取的一些措施，供同行们参考。     

深入专业气象服务用户调研后的思考

秦皇岛市气象局多年来一直承担着山海关船厂的专业气象服务与保障工作。本文通过对山海关船厂实地调研,结合本地专业气象服务现状,分析存在的问题及不足,围绕专业气象服务发展展开一些思考。     

不稳定天气形势下的飞行气象保障

本文主要阐述不稳定天气基本特点,以及当本场出现不稳定天气时,航空飞行气象保障应采取的一些措施,供同行们参考.     

动态

国航飞行训练中心承接南斯拉夫航空公司（ＪＡＴ）飞行模拟机训练１９９９年２月２８日,中国国际航空公司培训部飞行训练中心与南斯拉夫（ＪＡＴ）航空公司训练中心签定协议,承接了该公司部分机组的飞行员全任务飞行模拟机、固定式飞行训练器训练。这在国航的飞行训练史...     

机械学科教学与飞行安全之我见

空军院校飞行事故统计资料表明,飞行院校在以往的飞行训练中,由于机械故障引起飞行事故占事故总数的17.8％;由于操纵错误引起的飞行事故占事故总数的71％。特别是近年来,飞行院校训练设备日趋陈旧,训练器材日趋紧缺,保障训练日趋困难,训练环境日趋复杂。因此,认真搞好机械学科的教学,不断提高飞行人员正确使用     

飞行签派员职业训练质量管理初探

飞行签派员是航空公司关键战略品质中的关键变量,其训练效果直接影响着航空运行的安全与效率。针对一些航空承运人在飞行签派员训练中暴露出的薄弱环节和可能存在的隐患,作者从训练的计划、组织、实施、检查等各个环节,人力资源战略、资源配置、质量管理等各个层面较为深入地剖析现象、探寻原因,倡导以目标管理为有效手段,通过建立和完善管理程序来落实民航规章中相关飞行签派员训练的要求,从而切实提高签派从业人员的综合素质。     

人工增雨飞行的气象保障

我国的大西北，自然条件恶劣，植被覆盖率低，气候干燥，雨雪稀少，是人工增雨的重点地区。从1988年起至今，贺兰山机场气象台担负了宁夏、内蒙古西部、甘肃北部及陕西榆林地区的人工增雨飞行气象保障任务，较好地完成了任务，确保了飞行安全，积累了一些实际工作经验。现就如何保障人工增雨飞行谈点体会。