汽车前照灯转角模糊控制设计

汽车前照灯的照射角度调整主要是为了保证汽车夜间行驶转向时前照灯能随转向轮的转动而随动,照明前方道路.本文引入模糊控制技术,对汽车前照灯转动角度进行控制,主要进行了控制原理和控制的硬件设计、软件系统的实现等方面的研究和探讨.     

基于道路环境感知的汽车前照灯智能随动转向系统

对随动转向照明系统(AFS)的发展现状、构成和工作原理进行了分析,在此基础上提出了一种基于道路环境感知的汽车前照灯智能随动转向系统。该系统运用先进汽车底盘集成控制技术、GPS技术及汽车总线技术,采集道路环境信息作为AFS系统的输入,提出了基于道路环境感知的AFS系统的控制方案,并对系统硬件构成、软件流程和随动转向模型进行了阐述。     

采用MEMS传感器汽车智能前照灯系统模型设计

为了提高汽车行驶的安全性,设计了一种自动智能前灯系统模型。该系统采用MEMS三维加速度传感器,获取汽车运动参数,配合DSP处理器进行高速运算,控制前照灯照射方向,可以解决不同速度和运行方向条件下的汽车智能照明问题。     

汽车照明系统的电子控制技术设计及应用

汽车照明是汽车的重要安全部件.为了提高行车的安全性和舒适度,许多新型的汽车灯正被开发出来.本文简要介绍了HID前照灯、、LED汽车灯,并说明了在这些新型汽车灯中先进的电子技术的应用情况.     

汽车前照灯智能化控制

普遍用于现代轿车的前照灯智能控制系统具有根据需要自动切换远近光、自动开闭及延时关闭近光灯,自动调整前照灯照射角度等功能。本文详细分析了前照灯自动变光、自动点亮及延时关闭、自适应调整等系统的组成、控制方法及原理,阐述了前照灯更加智能化、网络化的发展方向。     

智能前照灯系统(AFS)研究现状综述

现有的前照灯系统在安全性方面存在隐患,人们日益关注汽车驾驶的安全性问题,从而使智能前照灯系统得以广泛发展和应用.文章简要介绍了前照灯技术的发展历程和存在的问题.阐述了传统AFS系统以及更为先进的预瞄型AFS系统的原理、控制方式和功能,并对AFS系统的发展趋势进行了分析.     

基于非成像光学智能LED台灯的设计

利用非成像光学设计方法,设计了一种新型的基于LED光源的均匀光斑照明系统.并在传统台灯的基础上,加入了智能护眼和学习姿态检测与矫正提醒功能.     

LED屏幕显示器的设计

介绍了由单片机8031组成的LED显示系统的硬件结构、功能特点、显示数据的处理方式、软件框图，并给出部分程序。该系统能完成时间显示、动画处理、循环显示等功能。     

LED照明行业发展前景分析

现在最优秀的节能光源莫过于LED光源和荧光灯,LED在照明工程中的运用已非常普遍,它具有寿命长、节能、薄型、材料选择范围大等优点,再加上LED光源的生产可实现无汞化,对于环境保护和节约能源更具有重要意义.文中讨论了LED在照明工程中是如何应用的,并提出了LED产品研发的设计要求及LED照明行业发展前景,使LED照明灯具的生产与研发更具有针对性.     

七彩LED智能灯光控制系统的设计

节约能源是我们时代的主题,也是我们未来面临的重要问题.在家庭照明领域中,LED发光产品的应用正吸引着世人的目光,LED作为一种新型的绿色光源产品,必然是未来发展的趋势,二十一世纪已进入以LED为代表的新型照明光源时代.     

汽车检测线微机控制系统

本文介绍用两极分布式微机系统与汽车检测线联用,实现检测过程自动化,并着重讨论了系统的硬件结构和软件设计等问题.     

中国汽配电子商务平台系统的设计研究

本文通过对中国汽配电子商务平台设计的研究，分析了汽配网络营销中的平台架构、运营方式及人才培养等方面的问题，为建设符合当前国内汽配销售形势和网络建设水平的电子商务系统进行了有益的探索。     

基于ABS硬件系统的汽车EBD控制策略

汽车电子制动力分配系统依据ABS硬件系统的不同,在直接制动和转弯制动时,可实现不同的控制策略,具有较高的制动效能和制动稳定性。     

基于STC89S52单片机智能交通灯控制系统的设计与制作及应用

设计并制作了一款智能交通灯控制系统。交通灯控制系统由单片机、信号灯控制显示电路、数码管控制显示电路以及功能按键电路等部分组成。采用Proteus平台对交通灯控制系统进行了虚拟仿真,并进行了硬件电路的安装与测试。软硬件测试结果表明交通灯控制系统不仅具有交通控制的基本功能,还能够手动按键/串口通信实时调整通行时间。     

基于模糊控制的智能洗衣机的设计

本文将模糊控制技术应用于全自动洗衣机的控制,给出以PIC16C74为控制器的硬件框图、布量检测电路及模糊控制原理.应用结果表明,采用模糊控制技术的智能洗衣机在洗涤效果和节能等方面优于传统洗衣机.     

一种智能配电控制系统的硬件设计

传统的配电控制是采用点对点方式实现的,人工维护成本高,可靠性低,无法实现复杂的控制逻辑,费时费力。为提升配电控制的自动化能力,采用工业系统中的C／S模式进行系统结构设计,利用Modbus现场总线将各配电模块进行组网,实现上下位机及各配电模块之间的数据交互,可实现遥控、遥调、遥信、遥测功能。调试结果显示：系统稳定可靠。控制效率明显提高。     

三菱PLC控制的智能浇灌系统设计

在国家实施规模化、集约型种植模式的大环境下,利用三菱PLC为控制核心的智能浇灌系统可以按时、按量、按需求对规模化种植下的作物进行智能化、标准化浇灌。整个系统操作简单,使用成本低,而且可大大提高浇灌效率,在规模化农业生产中具有很强的实用性,可以广泛地使用在规模化的种植农场、花卉、城市公园、绿化中。     

基于物联网技术的智能交通信号灯控制系统

交通路口信号灯控制系统已成为治理城市交通拥堵的瓶颈。为解决交通信号配时不合理问题。将物联网技术引入交通信号系统中,采用无线射频识别技术实时采集交叉路口各方向交通强度数据,根据车流量的动态变化情况,自适应控制交通信号灯各相位周期和比例。仿真实验结果表明,该系统能有效减少车辆在交通路口的平均滞留时间,提高车辆通过能力,缓解交通阻塞。     

智能点阵电子显示屏控制系统设计

该智能型点阵电子显示屏基于串并转换动态扫描技术,以微控制器为核心,辅以必要外围电路设计而成。系统主要由单片机控制、电子屏驱动显示、亮度调节、时钟定时、语音提示和键控液晶输出更新等模块组成。用字模软件生成字符代码存入单片机系统,通过相应的程序控制,利用串行输出方式将数据送入显示屏。显示电路进行串并转换后将数据送给各列,同时译码电路进行行扫描驱动,如此逐行扫描循环实现字符显示。通过控制LED点亮时间,实现亮度连续可调,通过时钟和温度模块实现实时温度时间显示。它实现了多机通信,主从机同时工作,实现主站控制多个地方的点阵显示。     

可见光通信系统调制驱动前端研究

可见光通信技术是目前无线通信的研究热点,而调制驱动前端在可见光调制中起着十分重要的作用,它的主要有三极管、缓冲器方式,论文提出了用 NMOS 管驱动方式,并将照明用 LED 和传输信号用 LED 分开驱动的方式完成驱动前端设计,并制作出了可见光通信的发射系统。实验证明该方法在直射通信链路是可行的,且具有通信照明的双重功能。