超燃冲压发动机喷管流场流向涡特性研究

超燃冲压发动机喷管是发动机提供推力和升力的主要部件,因此对该流场流向涡特性的研究具有重要意义。采用计算流体力学软件运用数值模拟的方法对超燃冲压发动机喷管的三维流场做定常计算,得到了流场各个截面的流线图。结果表明:外喷管流场中的流向涡起源于喷管下壁面两侧,流向涡随着流动的发展涡的强度会逐渐减弱,且发现外喷管流场中上壁面两侧边缘附近流线开始出现弯折。这是由于此处存在边界层分离现象,该处流场的扰动会向下游传递,并在尾流中形成流向涡;尾流流场流向涡起源于上壁面尾部两侧,随着流动的发展流向涡的尺度逐渐增大,并且涡核有明显靠近的趋势,当两个流向涡边界发生接触时,涡核位置的变化不再明显。同时由于涡尺度的增大流向涡之间会发生挤压变形,但在一定长度内的尾流流场中流向涡不会发生相互卷并。     

超燃冲压发动机性能的准二维计算方法

为了能在双模态超燃冲压发动机流道方案初步论证中提供一种较快速的发动机性能计算方法,在二维N-S方程基础上,引入一维完全燃烧计算方法,提出了预估超燃冲压发动机性能的准二维计算方法。该方法能够计入激波、边界层分离等对发动机性能的影响,可在较短时间计算出整机推力、比冲性能和沿程热力学参数。通过对自由射流发动机计算,验证了此方法。并在此基础上,初步分析了燃料喷注位置和流道构型对发动机性能的影响。      

轿车下档板零件冲压失效分析

采用网格应变分析的方法,对武钢产DX56D＋Z钢材制作的流行车型下挡板零件开裂现象进行了分析。在冲压现场针对易开裂区进行网格试验,根据材料的变形行为,探讨了零件冲压开裂的原因,提出了降低开裂率的方法。     

燃烧加热污染空气对超燃冲压发动机性能影响研究

针对燃烧加热地面试验设备存在的工质污染问题,采用数值模拟方法研究了燃烧加热污染空气对氢燃料超燃冲压发动机性能的影响。以飞行马赫数Ma=6.5,当量油气比ER=0.6为计算基准状态,分别对纯净空气和污染空气来流下氢燃料超燃冲压发动机的整机流场和性能进行了对比计算分析。燃烧化学反应模拟采用了改进的H₂/O₂七组分八方程模型,湍流模型为标准的 k-ε模型,并采用直连式燃烧室试验数据进行了数值方法的验证。研究结果表明:(1)相对于纯净空气来流,污染空气来流下的超燃冲压发动机推力和比冲均有所下降。(2)采用酒精燃烧加热器的前提下,来流参数匹配静温、静压、马赫数时,发动机性能与纯净空气来流下的结果最为接近,而匹配总温、总压、马赫数时相差最大。(3)来流参数匹配总焓、静压、马赫数的前提下,采用氢燃烧加热器时发动机性能与纯净空气来流下的结果最为接近,而采用甲烷燃烧加热器时相差最大。      

超燃冲压发动机凹腔内补氧的强化点火试验

在超燃冲压发动机扩张型燃烧室中,对凹腔内局部补氧的点火强化方法进行了试验研究。采用高速摄影手段研究了不同的补氧方式对凹腔内火焰分布特征和燃烧强度的影响,并针对并联双凹腔燃烧室构型,研究了在单侧凹腔补氧条件下向异侧凹腔的火焰传播过程。试验结果表明,采用凹腔内补氧的方式能调节凹腔内的燃料浓度分布、改善凹腔内的燃烧过程,控制燃烧放热强度;稳态燃烧情况下,观察到凹腔驻留火焰的两种存在特征,分别表现为:由回流区热量反馈机制作用下的凹腔局部驻留火焰和燃烧室全局压力反馈影响下的凹腔剪切层火焰。只有在单侧凹腔燃烧建立了全局压力反馈的条件下才能实现凹腔火焰的异侧传播。      

Mg/PTFE贫氧烟火推进剂配方设计的理论研究

为设计并优化用于固体冲压发动机的Mg/PTFE贫氧富燃烟火推进剂配方,本文对不同配方的一次燃烧热、完全燃烧热、燃烧温度、理论空气量等性能参数进行了理论计算,并根据理论计算结果分析了各种因素对Mg/PTFE贫氧富燃烟火推进剂性能的影响.     

轴承故障监测与分析

介绍了振动监测技术在高速线材轧机齿轮箱上的应用。通过对减定径机伞齿轮箱和精轧机增速箱两起轴承损伤案例诊断过程的分析,找出了轴承疲劳损伤的故障信号特征、损伤原因和改进措施,确保了设备的稳定运行,为现代设备管理提供了一个有效的工具。     

一种新型流体动力轴承的理论研究

To improve the static and dynamic performance of hydrodynamic journal bearings, a novel bearing is developed, which is a cone-shaped hydrodynamic bearing with spiral oil wedges. The major structural feature of this bearing is the three spiral circular recesses on the bearing's surface, leading to improved characteristics. This paper aims to develop a model for design and calculation of the geometric parameters and the oil film thickness, and to provide a theoretical analysis to the static characteristics using a finite element method. Some new features are introduced.     

某大桥引桥承载能力分析

某大桥的引桥经过多年的运营出现了一些病害,为摸清该桥的承载能力以及使用性能,基于通用有限元程序软件进行理论计算,同时根据理论计算结果作为控制内力进行现场检测试验,试验结果表明,该桥引桥部分使用性能较好,承载能力满足有关规范的要求。     

Si/SiC纳米复合薄膜退火工艺的控制

讨论了Si／SiC半导体纳米复合发光薄膜退火工艺的控制。半导体纳米复合发光薄膜的光致发光性能，直接受到退火工艺的影响和制约，退火后薄膜的组态及其元素的变化等因素，可能使得薄膜变成并不是所期望得到的结果。该文采用了在不同气氛、不同退火介质、不同放置方法等防氧化方法下进行退火，提高了退火可信度，使纳米复合薄膜的结果更可靠。     

Investigation of compaction and sintering behavior of SiC powder after ultra-fine treatment

INTRODUCTION In powder compaction, the characteristics ofthe powder affect the compaction behavior and thequality of the pressed green body and its relativedensity, porosity, pore size distribution, sinteringand the consequent microstructure of the final sin-tered body. Superfine powder is prerequisite forpreparing high performance ceramic materials (Liu,1996; Lange et al., 1983; Lange, 1989). At present,most of the chemosynthesis methods are not suit-able for preparing industrial …     

Investigation of compaction and sintering behavior of SiC powder after ultra-fine treatment

Silicon carbide ceramics were prepared with SiC powder treated by the fluidized bed opposed jet mill as rawmaterials, and the effects of the ultra-fine treatment mechanism on the compaction and sintering behavior of SiC ceramicswere investigated. The results showed that the compacts had higher density and microstructure homogeneity when thesintering temperature of the compact was decreased; and that the surface microstructure, densification and mechanicalproperties of the sintered body could be ameliorated obviously.     

非英语专业专科学生动机衰竭的调查研究

文章以某校的二个非英语专业班级98名专科学生为研究对象,采用问卷和访谈的形式,对学生动机衰竭现象进行调查研究。结果表明:非英语专业专科学生存在动机衰竭现象;教师、学生、学习目的以及环境的相互作用是导致动机衰竭的主要因素;针对这种情况,文章也提出了一些方法和建议。     

滚动轴承最小油膜厚度的分析计算研究

滚动轴承最小油膜厚度的准确计算对于滚动轴承疲劳寿命的精确估算非常重要,考虑影响滚动轴承最小油膜厚度的参数并对其进行了研究,通过Matlab回归分析得出了在热弹流润滑条件下新的接触点处的滚动轴承最小油膜厚度计算公式,并对此公式进行了显著性检验,证明此公式在一定条件下是正确可行的。     

440C高温不锈钢作为轴承钢的发展现状

随着航空航天等领域各种技术的发展,对航空航天等领域使用的轴承在防腐蚀、耐高温、长寿命方面的要求也越来越高.440C不锈钢作为一种马氏体不锈钢,具有较好的耐磨性、耐腐蚀性能、抗高温性能,是目前特殊工况下精密轴承制造的首选材料.从440C钢在轴承应用方面分析440C钢的生产工艺、表面硬化及摩擦性能的发展现状,结合国内外440C不锈钢的发展状况,针对其耐磨性和耐腐蚀性能提出解决方法,为进一步促进440C钢作为轴承钢的应用提供了研究视角.