浅析沥青路面损坏的原因及主要类型

沥青路面在材料组成、施工工艺不当,以及受各种因素的作用,沥青路面面层就会出现高温软化、低温开裂、耐久性差等不良现象,从而导致路面使用期限缩短或维修费用提高。     

论SBS改性沥青混合料在道路施工中的应用

SBS改性沥青混合料可以提高沥青路面的高温稳定性、水稳定及低温抗裂性,将其应用于沥青道路施工中,可延长沥青路面的寿命。本文就以某工程实例为例,对SBS改性沥青混合料在道路施工中的具体应用进行分析。     

浅谈改性沥青路面摊铺施工

随着高速公路的快速发展,对沥青路面表层的施工质量要求越来越高,以增强路面使用性能,延长路面的寿命.改性沥青有效改善了沥青路面的高温稳定性、低温抗裂性、水损害、抗车辙能力等,但是铺筑一条高标准的改性沥青路面,必须做好改性沥青路面的摊铺施工与质量控制,本文结合施工实际对改性沥青路面摊铺施工进行讨论.     

高速公路SMA结构表面层施工段分析

SMA因具有优良的高温稳定性,良好的耐久性,优良的表面特性等特点而被广泛用作沥青路面罩面。本文介绍了SMA的发展应用情况及特点,介绍了SMA的配合比设计方法、施工技术以及应用效果,为今后推广使用SMA沥青路面,提高沥青路面施工质量提供借鉴。     

常用沥青混凝土路面养护机械的操作方法简述

近年来公路与城市道路建设中越来越多的选择了沥青混凝土路面,主要是因为沥青混凝土路面有着优越的使用性能。沥青路面又称柔性路面,柔性路面对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强。沥青路面具有表面平整、美观、行车舒适、噪音小等优点。但沥青路面也有耐水性差、高温稳定性差、低温易开裂、耐老化性差等缺点,它也经常受到天气、温度、行车以及材料等方面的影响,以及路面结构设计等方面的原因,不可避免地会出现各种各样的病害,而这些病害又对行车速度、路面使用寿命、乘客舒适性以及交通安全等带来了有害的影响。我们应该在沥青路面出现病害先兆之时进行养护,使其不发生或不继续发展、扩大,应该进行机械化预防性养护。     

常用沥青混凝土路面养护机械的操作方法筒述

近年来公路与城市道路建设中越来越多的选择了沥青混凝土路面,主要是因为沥青混凝土路面有着优越的使用性能。沥青路面又称柔性路面,柔性路面对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强。沥青路面具有表面平整、美观、行车舒适、噪音小等优点。但沥青路面也有耐水性差、高温稳定性差、低温易开裂、耐老化性差等缺点,它也经常受到天气、温度、行车以及材料等方面的影响,以及路面结构设计等方面的原因,不可避免地会出现各种各样的病害,而这些病害又对行车速度、路面使用寿命、乘客舒适性以及交通安全等带来了有害的影响。我们应该在沥青路面出现病害先兆之时进行养护,使其不发生或不继续发展、扩大,应该进行机械化预防性养护。     

沥青混合料试验中的相关问题分析

随着我国交通运输业的快速发展,对公路工程的施工质量有了更高的要求,不仅要具有注重工程的长期性和稳定性,还要考虑到行车的舒适性。近些年来,沥青路面在公路工程中得到了广泛的应用,因其施工快、工期短、机械化程度高、维修方便且具有较高的行车舒适性,所以沥青路面成为公路工程中的主要施工形式。为了确保沥青路面的施工质量,需要对沥青混合料进行试验,以确保其在高温状态下能够保持良好的稳定性和抗形变能力,提高沥青路面的使用性能,为公路工程的发展创造有利的条件。     

沥青路面与水泥混凝土路面使用质量和病害情况的分析

路面是否能适应行车荷载的使用要求,主要决定于这种路面的力学性质;路面是否能适应环境因素的作用(低温和高温),主要决定于这种路面材料的物理性质。为了使沥青路面与水泥混凝土路面有可比性,选用沥青混凝土路面与后者相比。本文主要对沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的技术特性与病害情况简要做些介绍。     

连续级配橡胶颗粒沥青路面适用温度范围的研究

经过对比分析,本文在试验室内选择了车辙试验和低温弯曲试验分别对连续级配大粒径橡胶颗粒混合料在不同温度下的高温和低温性能进行了研究,通过与普通沥青混合料相对比,两种试验结果均表明,当橡胶颗粒沥青路面应用于最高气温较混合料中沥青软化点低20℃的地区能够更好地发挥其高温性能的优势,而用于最低温度不低于-10℃的地区则能够更好地发挥其低温性能的优势。研究成果可为该类路面的进一步研究和推广应用提供适当的指导。     

改性沥青混合料SMA路面施工工艺的探析

在渠道化交通作用的影响下,使沥青混凝土路面面临严峻的考验,如出现高温车辙、低温脆裂等早期破坏问题,结合兰州市政道路路南山路段,提出采用具有良好高温和低温稳定性良好的新型材料-改性沥青SMA混合料。进行SMA沥青混合料设计,分析了SMA路面的施工工艺及措施,并指出SMA路面技术具有良好的推广价值。     

改性沥青混合料制备及施工常见问题与处理

改性沥青有效改善了沥青路面的高温稳定性、低温抗裂性、水损害、抗车辙能力等。受工程所在地的气候、交通、设备、材料及施工技术等因素影响,在改性沥青混合料的制备、摊铺及碾压施工中,过程因素对路面施工质量起着至关重要的作用,本文针对改性沥青混合料的有关问题进行讨论。     

关于SBS改性沥青配合比设计及施工技术的探讨

在良好的设计配合比和施工条件下,SBS沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高.将根据南二路的施工试验情况,简要讲述SBS改性沥青的施工技术要求.     

关于SBS改性沥青配合比设计及施工技术的探讨

在良好的设计配合比和施工条件下,SBS沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高.将根据在施工中的试验情况,简要讲述SBS改性沥青的施工技术要求.     

关于SBS改性沥青配合比设计及施工技术的探讨

在良好的设计配合比和施工条件下,SBS沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高.将根据诸永高速公路的施工试验情况,简要讲述SBS改性沥青的施工技术要求.     

简述SMA沥青路面施工

改性沥青SMA具有较强的抗滑和抗变形能力,良好的路面排水性,极好的高温稳定性,能有效的提高道路工程沥青路面的路用性能,因而在公路施工中被广泛的应用。     

关于SBS改性沥青配合比设计及施工技术的探讨

在良好的设计配合比和施工条件下,SBS沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。本文将根据现场施工试验情况,着重讲述SBS改性沥青作沥青混合料的配合比设计和施工技术要求。     

关于SBS改性沥青配合比设计及施工技术的探讨

在良好的设计配合比和施工条件下,SBS沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高.本文根据赤峰至通辽高速公路的施工试验情况,简要阐述了SBS改性沥青的施工技术要求.     

新津极端气候事件变化趋势分析

本文利用新津1971-2000年近30年的逐日平均气温资料,分析该地区年极端气温（高、低温）的变化趋势以及夏季极端高温和冬季极端低温的变化特点,得出以下结论：新津30年的年平均温度为上升趋势,但不明显,且没有突变发生。年极端低温日数为减少趋势,没有明显的突变现象,高温日数为增多趋势,自1973年开始有一次突变现象。冬季极端低温为升温趋势,而极端低温日数为减少趋势,两者都没有突变。夏季极端高温为升温趋势发展,但不明显,高温日数为增多趋势,夏季极端高温没有明显的突变,而夏季极端高温日数在80年代的日数减少趋势很明显,为一突变现象,具体开始时间为1971年。     

关于SBS改性沥青配合比设计及施工技术的探讨

在良好的设计配合比和施工务伟下，SBS沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。将根据南二路的施工试验情况，简要讲述SBS改性沥青的施工技术要求。     

多年冻土地区沥青路面耐久性能研究

低温开裂是寒冷地区沥青路面的主要病害，也是国内外长期关注且尚未解决的难题，作为青藏高原沥青路面而言，低温、老化、冻融、不均匀变形等综合作用，