在FWD弯沉仪与贝克曼梁在道路弯沉检测中的对比应用研究

通过现场测试分析介绍了FWD弯沉仪与贝克曼梁在道路弯沉检测中的对应关系,为FWD弯沉仪在工程检测中的推广使用提供了理论依据。     

半刚性基层沥青路面与基层模量敏感性分析

本文采用数值模拟的方法对半刚性基层沥青路面在车辆荷载作用下的力学响应过程进行了数值分析,探讨了路面层与基层模量变化情况下半刚性基层沥青路面基层、底基层与面层应力应变及路表弯沉的变化。计算结果表明:随着路基模量的增大,基层、底基层的弯拉应力、应变及路表弯沉都呈下降趋势;随着基层模量的增大,基层弯拉应力、应变逐渐增大,底基层弯拉应力、应变和路表弯沉逐渐减小;随着面层模量的增大,基层弯拉应力、应变逐渐增大,而底基层弯拉应力、应变和路表弯沉逐渐减小。     

路面施工中弯沉指标测试的初探

路面弯沉是反映路面各结构层整体强度和刚度的重要指标,同时也与路面的使用状态存在着一定的内在联系.在施工过程中,取得路基路面的弯沉数据,有助于及早发现施工质量隐患,避免路面的早期破坏.对此进行了分析和探讨,并建议建立一套专用于计算施工检验弯沉的数学公式来进一步完善道路工程的质量验收.     

柳南高速公路旧水泥路面病害处治方法研究

针对柳南高速改扩建工程中旧水泥混凝土路面存在的各种病害,通过路况调查和结构承载能力检测,以路面板单点实测弯沉值和接缝两侧板边弯沉差作为旧水泥板处治控制指标,提出了各病害相对应的处治方法。     

对路面弯沉指标测试的探讨

路面弯沉是反映路面各结构层整体强度和刚度的重要指标,同时也与路面的使用状态存在着一定的内在联系。在施工过程中。取得路基路面的弯沉数据,有助于及早发现施工质量隐患,避免路面的早期破坏。本文对此进行了分析和探讨,并建议建立一套专用于计算施工检验弯沉的数学公式来进一步完善道路工程的质量验收。     

浅谈道路试验检测中贝克曼梁法

文章重点介绍贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法.     

路面结构层顶面弯沉值计算及检测

介绍东莞大岭山森林公园园区道路工程路面各层顶面弯沉值的计算及检测。     

路面施工中弯沉指标测试的初探

路面弯沉是反映路面各结构层整体强度和刚度的重要指标，同时也与路面的使用状态存在着一定的内在联系。在施工过程中，取得路基路面的弯沉数据，有助于及早发现施工质量隐患，避免路面的早期破坏。对此进行了分析和探讨，并建议建立一套专用于计算施工检验弯沉的数学公式来进一步完善道路工程的质量验收。     

农村二级公路改建施工技术

本文主要阐述了农村二级公路改造工程的具体实施方案,探讨了如何根据弯沉值来控制道路结构层的问题。     

对路面弯沉变化规律测试的研究

国内外普遍采用回弹弯沉值来表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大,承载能力越小,反之则越大.通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值.在路表测试的回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力.从弯沉值的概念入手,分析了路面弯沉的变化规律,并进一步阐述了路面弯沉的变化规律的测试试验.     

对路面弯沉变化规律测试的研究

国内外普遍采用回弹弯沉值来表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大,承载能力越小,反之则越大。通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。在路表测试的回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力。从弯沉值的概念入手,分析了路面弯沉的变化规律,并进一步阐述了路面弯沉的变化规律的测试试验。     

沥青路面设计与施工中弯沉指标的初探

在路基、路面工程验收中人们常常发现:同一碾压层在相同碾压条件下通过弯沉指标总比通过压实度指标容易得多,两种指标同是用于检验路基、路面的碾压质量,为什么会差异甚大,对此进行了分析和探讨,并建议建立一套专用于计算施工检验弯沉的数学公式来进一步完善道路工程的质量验收.     

沥青路面弯沉变化及测试

路面弯沉作为一项重要的检测指标,反映了路面的整体强度质量。了解路面弯沉的变化规律、正确测试路面弯沉,对正确评价路面质量有着极其重要的作用,谈谈沥青路面弯沉变化及测试。     

对路面弯沉变化测试的几点思考

路面弯沉不仅反映路面各结构层及土基的整体强度和刚度,而且与路面的使用状态存在一定的内在联系。因此工程竣工前,路面弯沉作为一项重要的检测指标,反映了路面的整体强度质量。在路面工程分项工程的质量评定中,高速公路和一级公路的弯沉分值分别为15和20分,如弯沉达不到,该分项不可能达到优良。由此可见,了解路面弯沉的变化规律、正确测试路面弯沉,对正确评价路面质量有着极其重要的作用。 本文通过对3种典型的路面弯沉检测设备的使用性能,弯沉检测中的注意事项,采集数据蕴涵信息的描述,总结了3种检测设备弯沉测试的关键所在。     

道路工程竣工测量全过程中的质量控制

道路工程竣工测量就是在实测竣工道路现状地形图的基础上,对竣工道路的各项规划要素和设计指标进行实地测量。在现状地形图上绘制道路边线与各类规划控制线的关系,同时在图上对竣工道路特征点进行采集标注。道路竣工测量成果的质量是关系到城市建设管理和规划实施、落实的一项重要测绘工作。保证道路竣工测量的产品质量,使道路竣工测量的成果资料准确、直观、明了是做好竣工道路测量最基本的要求。本文从竣工道路测量的以下几个方面探讨道路竣工测量全过程的质量控制。     

以车辙作为沥青路面设计指标的探讨

本篇文章主要针对我国当前沥青路面的设计指标进行了全面详细的分析,明确的指出了弯沉指标本身无法对于路面车辙进行有效的控制,同时在对国外表现出的沥青路面设计指标基础之上,来对于我国的沥青路面设计指标添加了抗车辙设计指标,以期为我国沥青道路施工的完善作出贡献。     

论计算机技术在道路勘察设计中的应用

经济的快速发展对我国公路建设提出了更高的要求,新建公路总里程不断增加。由于公路、铁路等道路的勘察地形复杂、工作难度大、误差机率高等因素使得道路勘察工作成为了道路建设发展的瓶颈。计算机技术及影像提取测量技术的应用为道路勘察设计带来了新的发展契机,文中就计算机技术在道路勘查设计中的应用进行了简要的论述。     

浅析道路工程建设中测量监理

施工测量是工程建设中一项非常关键的工作,工程测量错误往往造成严重的工程质量事故和经济损失,在施工过程中,必须杜绝此类问题的出现,防患于未然。因此工程测量监理也必然是一项重要的监理工作。道路工程测量监理的内容一般为控制点交接、控制点的复测、施工控制点的加密监理工作、原地面地形测量、施工放样复核、中间隐蔽验收及工程竣工检测验收。笔者结合工程实践着重介绍道路工程建设中测量监理的工作重点,阐述道路工程建设中测量监理工作。     

公路路基路面检测中回弹弯沉检测方法的运用

伴随着我国经济的不断发展,我国公路工程建设的相关问题也在经济不断发展的同时得到了人们的重视,人们对公路工程建设的质量要求也在随之而提高。而在公路工程建设中,路基、路面弯沉不仅是工程检测的一项重要指标,也是公路施工建设的一项重要内容。笔者首先说明了回弹弯沉的作用和回弹弯检测方法的概念及其原则,而后又对贝克曼梁法这一检测方法进行了相关解说,最后提出了回弹弯检测方法在路基路面检测中的具体应用,以供参考。     

车载三维立体影像采集系统在城市道路竣工测量中的应用

为解决传统道路竣工测量耗时长,成本高,劳动强度大,道路上作业风险高等问题,本文将探讨采用车载三维立体影像采集系统应用于道路竣工测量的可行性。结合宁波市某城市道路竣工测量实例,重点从道路点云数据采集与预处理、点云数据成图和精度分析三个方面进行分析说明,结果表明,其测量成果精度满足城市道路竣工测量的要求,克服了传统作业模式的缺点,可在城市道路竣工测量中进行推广应用。