土体参数对吹填砂复合地基施工期沉降的影响

长江砂作为道路路基填料,将会极大降低路基建设成本,同时也能够解决长江沿岸细砂淤积的问题,因此越来越多的滨江道路工程采取吹填江砂的工艺来填筑路堤。建立了江北滨江大道吹填砂复合地基典型断面的有限元模型,考虑了一些关键土性参数的影响,对复合地基上吹填砂施工期间的沉降进行了数值分析。计算发现吹填砂和桩间土的弹性模量的增加,可以大大降低路堤表面的沉降;当泊松比从0.2增长至0.35时,土体的沉降量降低了约25.47%;土体的粘聚力和内摩擦角则对土体的沉降影响较小。     

东莞市某干道软土路基工后沉降量分析

在软土地基上修建城市道路,如何控制路基土的固结度、路基的沉降速率和工后沉降量是影响建成后路面质量、行车速度、使用寿命等的关键性问题;而如何通过现有的实测沉降资料来准确计算和预测最终沉降量是我们现在亟待解决的问题.本文结合东莞市某干道软土路基沉降实测资料进行最终沉降量推算,从推算过程厦推算结果的比较中找到类似工程的最佳计算方法.     

公路软土地基沉降及稳定性监测分析

软土地基一直以来都是地基处理研究的一项重要课题,本文通过一个路段的软土地基沉降和稳定性的现场监测,分析了软土路堤施工期间路基土体的压缩固结过程以及深部土体的侧向位移发展规律,并通过双曲线法预测了工后沉降,确保了施工的安全。     

高真空击密法加固吹填粉土路基的试验研究

针对大面积饱和吹填粉土地基处理的工程实例,进行了高真空击密法的试验研究。试验过程中对每遍处理效果进行了施工沉降、静力触探和孔隙水压力监测。施工结束后进行了施工效果检测,检测内容包括静力触探检测、载荷板试验和含水率检测。检测结果表明：地基处理后土体Ps值和地基承载力显著提高,证明高真空击密法处理饱和吹填粉土地基是完全可行的,且施工工期快,处理效果能满足设计要求,这对于类似工程具有一定的借鉴价值。     

浅析公路施工中填石路基的地基处理技术要求

在公路施工中,填石路基的填料比较坚硬,压实密度大且透水性好,水容易从路面、边坡等部位进入基底而造成路基整体的湿软以致不均匀沉降,同时,修筑在山区的路基填筑高度较高,路基自重大。为防止地基承载力不足而导致路基整体的工后沉降过大,或出现变形模量差异而产生不均匀沉降,有必要对填石路基地基的承载力提出较高的技术要求,尽量减少地基的压缩变形,以保证填石路基的稳定性。本文提出了施工中相应的技术要求和处理方法。     

某顶管施工钱塘江大堤地表沉降监测与有限元分析

结合杭州七格污水处理厂三期尾水排江管道工程穿越钱塘江大堤实体工程,实测管道穿越大堤前后的地表沉降数据,分析地表沉降变化特征以及沉降观测断面情况。结合顶管设计参数,采用二维有限元方法建立计算模型,分析地基土体的变形规律以及改变管道周边孔隙充填泥浆强度后地表沉降的变化量。     

CFG桩在基础设计中的应用

水泥粉煤灰碎石桩(CFG)复合地基用于软弱的粘性土、粉土、砂土及受土体自重压缩完成的素填土地基。本文列举工程实例,介绍水泥粉煤灰碎石桩(CFG)复合地基的承载力计算、复合地基的沉降计算、施工质量控制要点,以及分析CFG在实际工程应用中的缺点。     

钉形水泥搅拌桩处置软土地基及工后沉降预测

采用针形水泥搅拌桩对依托工程广泛分布的软土地基进行加固,通过桩身强度及复合地基承载力及工后沉降检测确定其处置结果的可靠性,同时采用三种模型对工后沉降值进行预测。结果表明,水泥搅拌桩桩身无侧线抗压强度及复合地基承载力均达到设计要求,采用星野法及BP神经网络模型能准确预测工后沉降,15年工后沉降预测值符合规范要求。     

浅析鄱阳湖区堤防工程软土地基处理方法

软基加固的目的是为了改善堤防地基土体的力学性质,提高承载能力,增加抗滑稳定,减少压缩变形。本文介绍软土地基上修建堤防的处理方法,实践表明这些方法是行之有效的。     

某风机安装平台吹填工程对毗邻路基附加沉降影响的数值分析

采用有限元数值分析方法,对风机安装平台吹填工程中,大面积填筑对毗邻路基附加沉降的影响进行了数值分析。以某滨海风电场吹填风机安装平台作为数值模拟原型,建立安装平台吹填模型,分析工程中吹填的影响深度和范围;并通过现场监测指定观测点,提取观测点的沉降曲线,分析其加载的沉降特征,获取临近路地基影响深度和邻近范围内附加沉降的变化特点。通过对比分析发现,计算结果与现场监测结果基本相符。其成果对今后其他的同类工程具有一定的参考价值。     

预埋吹填振冲软地基处理方法

预埋吹填振冲软地基处理方法是：在吹填前按照水力计算设置水平排水滤管,在土体浅层埋设水平集水专用管道,水平集水专用管道连接到水平真空管道上,水平真空管道在两端分别延伸到排水沟内和通过竖管连接到真空泵上,延伸到排水沟的管道和连接真空泵的竖管均用阀门控制.吹填完成后,先利用自流排出重力渗到排水管的水后,再利用真空泵产生负压抽取土体内部的水,同时在表层利用振冲设备进行高频振冲施工,将土体液化,加速土体里的水分离出,经过真空排水泵排出,根据固结程度进行多次振冲,以快速固结达到承载力设计要求.     

堤防工程软土地基处理的几种措施

软基加固的目的是为了改善建筑物地基土体的力学性质,提高承载能力,增加抗滑稳定,减少压缩变形。本文主要介绍软土地基上修建堤防工程常用的地基处理方法。     

堤防工程软土地基处理的几种措施

软基加固的目的是为了改善建筑物地基土体的力学性质,提高承载能力,增加抗滑稳定,减少压缩变形。本文主要介绍软土地基上修建堤防工程常用的地基处理方法及适用条件。     

超软土地基加固工程技术问题与质量监控

众所周知,天津港作为世界上最大的人工港,其陆域绝大部分为围海吹填造陆而成。吹填形成的陆地是超软土地基,具有基础土体含水率高、承载能力低等特点,无法直接满足建设堆场、道路、铁路等设施的需求,必须对其进行加固处理。     

堤身堤基防渗处理方法探讨

在堤防工程加固中,大部分堤防由于填筑时间长久,为年代久远的老堤,堤身填筑土有素填土、杂填土,局部堤段有砂性填土,过去主要依靠人工就近挑土堆筑而成,且逐年分期堆筑,其密实度因填筑时间及施工方法不同而有不同,堤防大部分堤身土渗透系数偏大,部分堤防堤基存在透水砂层,为保障堤防工程安全,消除工程隐患,对此类透水堤身堤基需进行防渗处理,本文阐述了几种防渗处理方法,并对这几种方法进行对比分析。     

水泥土挤密桩单桩复合地基载荷试验研究

通过载荷试验和路基下桩、土应力测试,采用现场实测分析方法对水泥土挤密桩复合地基的工作性状进行分析研究其承载性。对水泥土挤密桩处理路基工程湿陷性黄土地基进行现场原位测试、沉降观测实验研究,按沉降观测结果预测路基工后沉降,为铺轨提供时间参考、对路基稳定性进行评价,论证了水泥土挤密桩作为铁路湿陷性黄土地基处理的可行性。     

浅谈软土地基的危害及处理方法

软土地基强度较低,而且具有较高的压缩性能,容易出现较大的沉降量,严重影响工民建筑的性能。软土地基的形成原因多种多样,主要与其主要成分有关。在外部载荷作用下,软土地基容易发生沉陷、塌方、失稳以及开裂等破坏形式,严重危害工民建筑的安全可靠。通过总结与分析,处理软土地基的主要方法或途径主要有:反压法、换土垫层法、粉体搅拌法、强夯法以及其他方法,主要是加固软土地基,减少软土地基的不均匀沉降,避免出现开裂破坏等现象。     

滨海软弱地基真空联合堆载法地基处理分析

以舟山沿海填土区试验工点的软土为研究对象,进行了一系列现场试验。基于现场真空联合堆载预压试验,对沿海填土区软弱地基的总沉降、分层沉降、孔隙水压力和侧向位移进行了分析。结果表明:在沿海填土区软弱地基采用打设塑料排水板结合真空联合堆载预压法处理软弱地基,地表沉降量与荷载大小的变化趋势一致,真空荷载和堆载越大,沉降量和沉降速率也越大,随后逐渐变小收敛。处理后,地基沉降趋于稳定,地基强度稳定增长,水平位移变化量逐渐减小而趋于稳定,排水固结效果明显,加荷计划的设计、调整和控制是可行的。     

堆载预压法处理软基沉降实测与理论计算分析

鉴于沿海地区饱和软粘土具有高压缩性、强度低等特点,修建公路工程中地基的沉降变形不能满足工后要求,因此必须对地基进行处理,以便满足工程需要。文中以一个塑料排水系统的堆载预压法工程实例实测资料与沉降理论公式的计算,分析两者的差异以及造成的原因,提出有益的结论供相似工程借鉴。     

锥探灌浆在独流减河左堤加固工程中的应用

独流减河堤身土体主要为壤土和粘土填筑。经抽查检测压实度不满足要求,大部分堤段填筑干密度低于质量控制标准。局部堤段土质松散,行洪堤身饱水时具有产生土体沉陷、渗透破坏等溃堤风险。此设计对堤身松散段进行锥探灌浆加固。通过锥探灌浆工程在独流减河左堤加固工程中的应用,阐述了锥探灌浆工程的施工工艺及等控制要点供业者参考。