用三维弥散裂缝模型分析混凝土空心板开裂

以现浇混凝土空心板为工程背景,提出一种模拟桥梁结构裂缝扩展的实用计算方法。即建立三维弥散裂缝模型,借助ANSYS软件的开裂混凝土单元应力应变关系矩阵和混凝土破坏准则,计算桥梁结构在试验荷载下的变形,并提出裂缝宽度的计算公式。该方法可用于静载试验中,预测空心板裂缝出现的位置及最大裂缝宽度。     

混凝土裂缝的原因及控制方法探讨

结构的破坏通常就是由裂缝的产生和扩展开始的,所以混凝土裂缝被视为混凝土的主要危害。裂缝造成危害的直接结果就是降低了结果物的承载力,降低了结构的耐久性、防水性和和建筑物的正常使用功能。本文对建筑工程中最为常见的钢筋混凝土裂缝问题进行了探讨,归纳分析了裂缝产生的成因,提出了要防止裂缝的出现进行控制的方法措施。     

浅谈混凝土裂缝的成因及防治

随着我国建筑工程的不断发展,混凝土裂缝问题已经成为人们关注的热点问题。混凝土裂缝产生的原因和种类多种多样,本文首先分析了混凝土裂缝产生的原因,然后对几种常见的混凝土裂缝的成因及防止进行探讨。     

混凝土桥梁裂缝成因分析

众所周知,混凝土因其价格低廉、使用方便的特点,已成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料。但它存在抗拉能力差,容易开裂的缺点。有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下,不断产生和扩展,使混凝土的强度和刚度削弱,耐久性降低,严重时甚至发生垮塌事故,危害结构的正常使用。本文主要对混凝土桥梁裂缝的主要种类和产生的原因作较全面的分析、总结,以便设计单位和施工单位在裂缝问题上多加控制和防治,保证工程质量。     

混凝土温度裂缝

混凝土温度裂缝是一种常见的混凝土裂缝,混凝土温度裂缝它直接影响到混凝土结构的整体性和耐久性。本文主要探讨温度裂缝产生的原因以及对温度裂纹的防治措施。     

浅析混凝土裂缝的成因与防治

混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料。由于混凝土施工和本身变形．约束等一系列问题．硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝．正是由于这些初始缺陷的存在才使混凝土呈现出一些非均质的特性。微裂缝通常是一种无害裂缝,对混凝土的承重、防渗及其他一些使用功能不产生危害。但是在混凝土受到荷载、温差等作用之后,微裂缝就会不断的扩展和连通．最终形成我们肉眼可见的宏观裂缝,也就是混凝土工程中常说的裂缝。     

基于塑性损伤模型的UHTCC构件有限元分析

为了准确模拟超高韧性水泥基复合材料(UHTCC)的非线性力学行为,本文基于混凝土塑性损伤本构模型,建立了UHTCC受压、受拉本构关系及损伤模型参数确定方法,采用该本构模型对UHTCC立方体试块受压、UHTCC薄板直接拉伸、UHTCC/混凝土复合梁受弯试验进行数值模拟;有限元计算得到的应力应变关系、位移荷载关系曲线和开裂形态与试验结果吻合,验证了本文UHTCC塑性损伤本构模型的合理性;数值模拟展示了UHTCC和混凝土不同的损伤和开裂发展过程,结合试验结果说明了UHTCC使裂缝无害化分散、控制裂缝扩展的特点。     

综述混凝土桥梁裂缝成因

混凝土因其取材广泛、价格低廉、抗压强度高、可浇筑成各种形状,并且耐火性强、不易风化,养护费用低,成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料。混凝土最主要的缺点是抗拉能力差,容易开裂。大量的实践和理论分析表明,几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的,只是有些裂缝很细,甚至肉眼看不见(﹤0.05mm),一般对结构的使用无大的危害,可允许存在;有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下,不断产生和扩展,引起混凝土碳化、保护层剥落、钢筋腐蚀,使混凝土的强度和刚度受到削弱,耐久性降低,严重时甚至发生垮塌事故,危害结构的正常使用,必须加以控制。本文所讨论的仅指后一类裂缝。混凝土开裂可以说是"多发病",经常困扰着工程技术人员。其实,如果采取一定的设计和施工措施,很多裂缝是可以克服和控制的。为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识,尽量避免工程中出现危害较大的裂缝,本文尽可能对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析、总结,以方便施工找出控制裂缝的可行办法,达到防范于未然的作用。     

浅谈桥梁混凝土裂缝的施工控制技术

混凝土桥梁在建造和使用过程中,因出现裂缝而影响工程质量。特别是有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下,不断产生和扩展,引起混凝土碳化、保护层剥落、钢筋腐蚀,使混凝土的强度和刚度受到削弱,耐久性降低,严重时甚至发生垮塌事故,危害结构的正常使用,必须加以控制。我国现行公路、铁路、建筑、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。工程实践证明很多裂缝是可以克服和控制的。     

页岩竖井单孔水力压裂裂缝扩展规律研究

真三轴水力压裂实验及其数值模拟是研究水力裂缝扩展规律的常用方法。为了研究页岩气开采过程中的垂直井的水力裂缝扩展规律,开展了基于实验尺度的页岩试样真三轴水力压裂实验,并用有限元软件Abaqus对其水力裂缝扩展行为和形成的裂缝形态进行了对比验证。结果表明:①基于垂直井水力压裂室内实验,水力裂缝在压裂过程中明显发生了一定弧度的转弯,但基本沿着最大主应力的方向进行扩展,形成了双翼弯曲的水力裂缝,且水力裂缝的转向主要是由内部弱面存在所致,其易向此处扩展,形成复杂裂缝网络;②基于实验尺度建立的二维模型,水力裂缝扩展的形态及其向最大主应力方向扩展的规律得到了验证;③水压裂缝的注入压力和宽度具有良好的相关性,都是先增大随后稳定在一定程度保持不变。其结果对页岩气的现场开采具有一定的指导意义。     

公路混凝土裂缝探秘

公路混凝土因取材广泛,价格低廉,抗压强度高,可浇注成各种形状,并且耐火性好,不易风化,养护费用低,成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑。混泥土最主要的缺点是：抗拉能力差,容易开裂。混凝土裂缝不可避免,但如果采取一定的设计和施工控制,很多裂缝是可以克服和控制的。有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下,不断产生和扩展,引起混凝土碳化,保护层剥落,钢筋腐蚀,使混凝土的强度和刚度受到削弱,耐久性降低,危害结构的正常使用。     

公路混凝土裂缝探秘

公路混凝土因取材广泛,价格低廉,抗压强度高,可浇注成各种形状,并且耐火性好,不易风化,养护费用低,成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑。混泥土最主要的缺点是：抗拉能力差,容易开裂。混凝土裂缝不可避免,但如果采取一定的设计和施工控制,很多裂缝是可以克服和控制的。有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下,不断产生和扩展,引起混凝土碳化,保护层剥落,钢筋腐蚀,使混凝土的强度和刚度受到削弱,耐久性降低,危害结构的正常使用。     

港口码头裂缝预防技术

混凝土裂缝问题是港口码头建筑物有关研究的重点问题之一,裂缝的存在使得混凝土结构的安全性、稳定性和正常使用寿命都受到严重影响,本文将结合学者们所做的研究针对混凝土裂缝的形成及预防展开探讨。本文主要探讨温度裂缝、干缩裂缝、收缩裂缝、施工裂缝和沉陷裂缝的形成原因以及预防要点;主要从选材、施工两个方面提出了相应的注意事项和相关建议。能对预防港口码头建筑物中的混凝土裂缝起到一定的指导性作用。     

浅析混凝土结构裂缝的修补

混凝土结构出现裂缝是较常见的,对建筑物的寿命有很大的影响。本文探讨了混凝土结构裂缝的修补方法,以提高混凝土结构的耐久性。     

浅谈桥梁混凝土裂缝的施工控制技术

混凝土桥梁在建造和使用过程中,因出现裂缝而影响工程质量.特别是有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下,不断的生和扩展,引起混凝土碳化、保护层剥落、钢筋腐蚀,使混凝土的强度和刚度受到削弱,耐久性降低,严重时甚至发生垮塌事故,危害结构的正常使用,必须加以控制.我国现行公路、铁路、建筑、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用.工程实践证明很多裂缝是可以克服和控制的.     

大体积混凝土温控仿真计算研究

利用基于三位有限元开发的程序,采用三维有限元及网格浮动法模拟大体积混凝土施工过程,对大渡河枕头坝一级水电站厂房坝段进行温控计算研究,设置了不同的3个温控方案进行对比研究,并提出推荐温控措施。其成果对大体积混凝土结构温控设计与裂缝控制具有重要的参考价值。     

混凝土裂缝控制技术在水利工程中的应用

随着水路运输的不断发展和加快,水利建筑工程也不断的增多。混凝土在建筑工程应用也逐步扩大和比例的逐渐增重,使得混凝土性能所带来的困惑也随之出现。裂缝是混凝土建筑物主要安全危害之一,如何控制和远方混凝土裂缝是本文所要阐述的重点。     

浅析建筑施工中混凝土裂缝控制技术要点

就目前的建筑施工情况来看,混凝土裂缝是建筑施工中比较突出和严重的问题,且随着建筑施工项目的不断增加,建筑施工中的混凝土裂缝问题更加严重,给建筑施工企业和相关的工作人员造成了巨大的困扰。因此,在建筑施工过程中就需要解决相关的技术问题,控制建筑施工中的混凝土裂缝问题。针对建筑施工中混凝土裂缝产生的原因进行分析,从而探讨建筑施工中混凝土裂缝的控制技术。     

混凝土桥梁施工裂缝的成因及防治对策

本文主要是探讨分析了引起桥梁混凝土裂缝的病因,进而提出了相应的预防裂缝方法和建议,并对裂缝影响区与非影响区周围的结构情况总结出不同的处理方法,进而提高桥梁混凝土的使用寿命与质量。     

浅析混凝土桥梁裂缝成因

混凝土因其取材广泛、价格低廉、抗压强度高、可浇筑成各种形状,并且耐火性好、不易风化、养护费用低,成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料.混凝土最主要的缺点是抗拉能力差.容易开裂.大量的工程实践和理论分析表明,几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的.只是有些裂缝很细.甚至肉眼看不见(<0.05mm).一般对结构的使用无大的危害,可允许其存在;有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下,不断产生和扩展,引起混凝土碳化、保护层剥落、钢筋腐蚀,使混凝土的强度和刚度受到削弱,耐久性降低,严重时甚至发生垮塌事故,危害结构的正常使用,必须加以控制.专项讨论后一类裂缝.