基于点集库的D5000监控系统遥测信息比对方法

随着无人值班变电站的日益增多,变电站设备运行状况巡视周期逐渐增长,变电站因数据通道、测控装置、远动机等设备问题导致的画面不刷新的情况时有发生,易导致信息漏监控和延迟处置。为及时发现监控画面遥测异常,实时掌握设备运行状况,本文提出在D5000监控系统数据库中设置点集库,并根据每个设备运行特征设定不同的不刷新告警时间,将点集库数据与实时画面数据同步进行对比,对超过设定时限而不变化的数据通过遥信报文进行异常告警。此方法可及时发现异常的运行数据,防止了监控运行人员在值班过程中对重要信号的漏监和延迟处置,对保障电网安全稳定运行起到了积极作用。     

新建地铁隧道邻近既有线施工影响研究进展

综述了国内外新建地铁隧道上跨和下跨两种不同跨越方式对邻近既有线隧道施工的影响以及不同研究方法建立模型预测既有线变形的进展。分析了两种穿越方式对既有线隧道变形影响机理及当前采取的施工技术措施,认为模型预测与设计结合、监控量测与施工过程同步开展对既有线安全运行意义重大。     

电力变压器绕组热点健康状态在线评价分析模型研究

电力变压器绕组热点健康状态在线评价分析过程复杂,且热点位置具有不确定性,传统模型无法得到可靠的特点健康状态评价结果。为此,构建了一种新的电力变压器绕组热点健康状态在线评价分析模型。利用环境温度与运行负载参量的顶层油温对电力变压器绕组热点温度进行计算。在此基础上,采用人工智能技术完成电力变压器绕组热点健康状态在线评价分析模型的构建,利用隶属函数神经网络求出所有输入变量的模糊隶属度,把得到的模糊隶属度传输至模糊推理神经网络,给出所有模糊子集的隶属度,利用最大隶属度原则获取热点健康状态评价结果。实验结果表明,所构建模型评价结果可靠。     

隧道施工安全管理监控系统的研究及应用

为全面加强呼铁局待建和在建的铁路隧道施工安全管理,本文研制了隧道施工安全管理监控系统,该系统可对施工现场人员的安全进行实时监控,提高工程施工的实时控制能力和规范化管理,并在八苏木隧道进行了实地试验,证明能取得较好的监控效果。     

基于现场监控量测的隧道围岩稳定性研究

本文针对城口—万源快速通道石塘隧道开挖情况,建立了隧道开挖有限元模型,对拱顶下沉、隧道周边水平收敛进行了分析。同时结合现场监控量测数据,介绍了隧道监控量测的方法,验证了数值模拟的准确性,为现场安全施工提供了保障;基于监控数据分析和数值模拟结果,得出了隧道初期支护变形规律,对指导隧道安全施工具有重要意义。     

基于改进AHP-SPA的公路隧道围岩质量综合评价

为了评价公路隧道围岩质量好坏,建立隧道围岩质量的评价系统和评价等级标准。引入集对分析法(SPA)对隧道围岩质量进行定量分析,选取评价指标,同时考虑层次分析法(APH)中同层次指标之间的相互影响,采用DEMATEL法修正指标权重,从而确定评价指标的最终权重,提高了指标权重的客观性和科学性。运用该评价模型对某高速公路的四个路段的隧道围岩进行验证,结果表明:该模型具有较高的评价精度,且评价结果合理、科学,符合现场实际情况,可推广至各类公路隧道围岩评价中应用。     

基于集对分析理论的进出口食品安全风险评价方法

进出口食品安全风险评价是一项受较多因素影响的、复杂的系统工程,需要依赖于有效的风险评价模型.本文以适用于食品监管部门的进出口食品安全风险评价指标体系为基础,从集对分析理论出发,考虑到指标体系中定性指标和定量指标联系度计算方法的不同,提出了基于集对分析理论的进出口食品安全风险评价方法,建立了食品样本安全状态与食品安全标准间的联系度表达式来评价食品安全风险等级.最后,通过实例计算,证明了该方法是可行而有效的.     

岩坑尖2#隧道病害调查及等级评价

岩坑尖2#隧道是甬金高速公路中最长的隧道,在运营期间出现不少裂缝、掉块等病害。为了保证隧道安全运营,对隧道进行了裂缝、掉块、错台、渗漏水等病害调查,通过素描和量测手段记录了隧道病害,结合地质条件、施工、施工监控量测、现场调查情况,系统的总结分析了病害产生的原因。发现地质因素、设计因素、偏压荷载以及施工因素是导致该隧道衬砌病害的主要原因;最后阐述了隧道病害等级的划分方法,并评价了隧道的病害等级,该隧道处于AA级,提出来进一步观察以确定是否影响衬砌结构的承载力和下一步的病害处治措施。     

视频监控系统中协议融合的研究

本文在分析现有视频监控系统在互联互通方面存在问题的基础上,提出了一个多目标模糊决策的协议融合算法,设计了一个兼容异构系统的信令服务器。通过对呼叫数据包进行协议解析,计算每个约束条件的隶属度,参考隶属度进行综合评判,判定是否能够正常建立会话。实验结果表明,具有协议融合功能的视频监控系统能够与其他协议多媒体终端建立会话,可作为组建下一代大型视频监控网络的参考。     

金沙洲隧道下穿高速公路互通立交施工技术研究

综合分析金沙洲隧道下穿高速公路互通立交枢纽段的实际地质条件、周边环境、工程进展等制约因素,进行了施工方法的比选,通过数值分析手段,对不同施工方法引起的地层竖向位移进行对比分析,验证了三台阶临时仰拱封闭法的可行性。提出在实施地表注浆加固、提高管棚和洞内支护参数等综合措施的基础上,将原双侧壁导坑法施工法变更为三台阶临时仰拱封闭法,施工过程中的监控量测数据反映了隧道围岩、支护结构和互通立交的变形受力处于可控状态,保证了隧道施工顺利进行和互通立交枢纽安全,并且加快施工进度,确保了施工工期。     

隧道监控中的网络技术的应用分析

由于交通量的爆发式增长,隧道监控系统也加快了发展步伐。本文介绍基于网络技术的隧道监控系统的主要特点,分析网络技术在隧道监控中的应用发展现状。阐述隧道监控系统各个子系统的组织构成及其控制方式,给出隧道综合交通监控系统的网络架构。最后,对各大系统进行合理的需求分析,指出隧道监控网络系统未来发展的主要趋势。     

公路隧道中二氧化氮的危害以及检测方法

在含有二氧化氮（NO2）的环境电过高的二氧化氮浓度对人体的危害很大,但在公路隧道设计规范中,却没有对二氧化氮浓度排放标准进行规定。为了保证城市公路隧道行驶机动车内人的健康,卫生和隧道的营运安全结合隧道智能监控系统数据分析,提出在城市公路隧道内二氧化氮浓度的排放限值,以及相应的通风方案,为城市公路隧道监控系统软件设计提供参考。     

插电式混合动力汽车控制系统安全研究

插电式混合动力汽车的纯电动模式和高效的发动机运行模式,能够有效提高汽车节油率。但由于系统的复杂度和电子部件的大量应用,对系统的安全性和可靠性有较高的要求,通过参考国际通用的ISO26262道路车辆功能安全标准对动力系统功能安全进行系统有效的分析,使整车及混合动力驱动系统在发生异常时进入安全状态以保证人员安全和整车安全是混动系统对整车安全开发的重要一环。在系统分析基础上设计混合动力控制器硬件及软件安全监控机制,通过整车控制器(HCU)内部监控芯片对主控制芯片监控及主控制芯片内部互相独立功能模块的对比监控控制器状态,使混合动力驱动系统在异常情况下进入安全状态,以保证人员和整车安全。     

基于物联网的高速公路隧道监控系统设计

本文基于物联网架构设计的高速公路隧道监控系统,将系统分为感知层、网络层和应用层,通过实时感知隧道内的环境信息和设备信息,对隧道内的设备实现智能化控制。     

基于灰色模糊理论的信息系统安全风险评估研究

针对信息系统安全风险中信息不完全性和概念不明确性的特点,运用灰色模糊理论探索信息系统的评估问题,在分析信息系统风险因素的基础上,建立一套较为全面的指标体系对其进行综合评估。以灰色系统理论和模糊集理论为依据,将隶属度和灰度综合到评估过程中,构建信息系统安全风险的灰色模糊综合评价模型,计算信息系统的风险等级。通过实例分析证明该模型在其应用中的可行性与有效性。     

基于物联网技术的隧道自动化变形监测系统设计

隧道在施工和运营期间,受到地质条件变化、围岩结构损伤劣化等影响会决定隧道的安全状况,因此需要对隧道安全状态进行实时监测。目前,自动化监测已经成为有效控制隧道施工、运营安全的重要手段和发展方向。本文阐述了物联网技术的架构体系及在隧道智能安全监测系统中的应用,设计了基于物联网技术的隧道自动化变形监测系统。     

基于不同限速标准的特长隧道行车安全分析

通过对西部某山区高速公路两座特长隧道车辆运行速度、道路线形、运营安全状况以及不同限速标准方案的调查,分析研究了不同限速标准下特长隧道的车速分布以及运行速度与限制标准间的关系。结果表明:(1)隧道入口车速普遍较高,存在一定的超速现象;(2)由于限速的不同,车速在隧道内及出口段表现出较大的差异性;(3)运行速度一定程度上反映了隧道限速值的合理性;(4)不同限速标准下大型货车在隧道内的遵章率均较高。指出了特长隧道限速标准与驾驶员的行车预期保持一致对隧道运营安全的重要性。     

监控量测在隧道施工中的应用——以老岭公路隧道为例

对隧道进行监控量测,可预测预报围岩变化、优化设计和指导施工,确保隧道施工安全,使工程投资经济合理。对沈长公路老岭隧道的拱顶下沉、水平收敛、地表沉降、喷层应力、钢拱架应力等多项涉及围岩稳定性及支护合理与否的参数进行跟踪量测,通过采取有效的监控措施,及时地指导施工和修改设计,确保了隧道施工安全和质量,对隧道施工具有指导意义。     

浅谈隧道监控量测技术

隧道监控量测技术可以有效的探测隧道衬砌质量,查明隧道锚杆长度、锚固情况,隧道衬砌背后的回填情况是否符合设计要求,了解隧道衬砌的潜在隐患,作为隧道竣工验收、以及隧道结构状态评估和病害整治设计的重要依据。本文就隧道监控量测技术进行深入的分析和探讨,并提供一些可供参考的意见和措施。     

铁路电力自动化安全综合监测系统

建立一套铁路电力自动化(SCADA)安全运行的综合监控系统,对铁路电力系统设备的运行状态及影响铁路电力系统安全运行的因素实现在线监测,使铁路电力系统管理实现"可控"、"在控",以提高运行管理及维护水平.保证铁路电力系统的安全运行.