南昌轨道交通线网客流预测及引导作用分析

南昌将在2020年基本建成城市轨道交通线网,用以解决日益加剧的城市交通问题。本文根据2010年南昌居民出行调查报告对2020年南昌轨道交通线网进行客流预测,分析南昌轨道交通各线路的客流量、客流强度以及对周边土地利用的引导作用。     

基于手机无线传感网络的动态广域客流检测关键技术及应用

客流出行特征数据反映的是最本质的交通需求,是支持城市交通规划、交通管理决策分析的关键性基础数据之一。传统意义上的交通检测技术能够掌握道路车辆的“流量、速度、密度”特征,但由于缺乏有效的动态客流检测手段,难以体现客流在交通流特征中的重要作用。面对传统检测技术无法采集大空间范围、连续时间的客流出行数据的问题,伴随手机定位、无线通信网络信令监控平台等相关技术的发展,将无线通信网络中手机的数据应用在客流出行调查方面,成为一种技术选择方向。     

地铁施工期间道路交通组织方法探讨

地铁可以缓解高增长的客流,减轻地面交通压力,同时增强市区各主要集散点的直达性,提高市民的出行质量,并且可以进一步改善城市交通系统的结构,节约资源,促进城市交通问题的解决。     

基于系统动力学的地铁车站客流演变规律研究

我国城市交通供需矛盾日益突出,城市轨道交通车站高峰期的拥堵现象已呈常态,为了提高车站乘客疏导效率,本文基于系统动力学原理对车站客流演变规律进行了研究。通过对探索解决高峰期内普遍存在的拥堵问题。利用VENSIM软件进行体育西站系统动力学建模、仿真实验,推演客流随车站系统动态变化的过程,明确实时客流拥堵成因,给出合理客流管制措施。研究表明:运用基于"流"思想的系统动力学方法在城市轨道交通车站客流控制上可以准确有效地解决拥堵问题。     

基于满载率均衡性的大小交路列车开行优化方案

随着我国城市轨道交通的快速发展,日益凸显的问题也逐渐增多,如客流量与列车运能运力不匹配,早晚高峰旅客出行体验下降,平峰时间造成运力过剩等,针对如何在解决客流与列车运力相匹配的情况下提高满载率,文章将通过对于大小交路的模型建立,进行开行交路的参数设置,组织列车全时段的合理开行,通过分析比对,对于列车运力均衡性的调整和优化可起到关键作用。     

铁路旅客流量规律及预测

本文利用铁道公司进行脱敏处理的旅客列车梯形密度表为数据源,研究日常铁路客运流量、淡旺季变动指数、冷热门线路的具体情况。研究发现,客流量呈现有规律可循的波动,客流量波动与节假日激发的旅游流、探亲流、学生流以及民工流有关,每年客流高峰时段主要集中于春运、暑运、小长假、黄金周以及双休日。通过数据分析可以判断天气因素对于旅客的铁路出行影响不大。此外,我们运用时间序列预测了未来两周的客流分析,给铁路运输给出相应的参考。     

宝安区新型中运量系统可行性研究

<正>研究背景根据《深圳市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》,深圳将强化东中西三轴辐射带动,提升西部发展层级。而伴随蛇口前海自贸区服务功能的延伸,以及空港新城、107时尚商务带的建设,宝安已经成为新一轮城市发展的主要方向。城市和产业经济的升级发展,带来人口和机动化出行需求的快速增长,西部客流通道将成为全市最大客流通道,日均最大客流量预计超过88万人次（高峰小时15万人次/h）。为支撑宝安区城市经济转型升级,满足市民多层次、差异化、品质化出行需求,宝安区应努力构建大运量、中运量轨道交通与常规公交相结合的多模式、一体化公共交通体系。     

构建城市公交经营新优势

交通是城市的命脉,是城市的基本功能之一,交通时城市拓展、经济增长和社会进步起着决定性的 作用.我国正处于城市化加速时期,在城市化进程中,城市交通问题已成为影响城市正常运转的重要制约因素之一,我们要充分认识城市公交车在城市化进程中的重要作用.我国人口多、人均自然资源量少,这就决定了我国的城市化必须走集约式发展之路.如何确保城市交通顺畅,已是摆在我们面前的重大而现实的课题.优先发展城市公交系统,不仅是缓解城市交通拥堵的有效措施,也是控制私家车数量急剧增长,减少车量尾气及噪声污染、方便居民出行、改善城市人居环境、实施城市可持续发展的必然要求.     

改善轨道交通客流预测的措施探讨

城市轨道交通运量大、运营成本低、占用城市土地面积小、不会影响周围环境,有效的缓解当前城市交通拥堵、土地紧张的局面。因此近年来在全国各大城市快速发展,目前全国有上百个城市正在积极建设城市轨道交通工程。然而城市轨道交通发展过程中,要加强客流预测能力,从而确保城市轨道交通的建设符合城市市民出行要求。     

城市轨道交通智慧车站关键技术应用探究

<正>随着城镇化进程的不断推进,城市轨道交通体系建设如火如荼,为缓减城市交通压力、保障民众的出行需求奠定了扎实基础,但城市轨道交通车站仍旧存在着客流量安排不够科学、设计不够有效等诸多问题,一定程度上影响了城市轨道交通智慧车站的运行。本文以城市轨道交通智慧车站为研究对象,在探究智慧车站基本理解和定义内涵的基础上,分析了城市轨道交通智慧车站建设的关键技术,并以某实例分析了城市轨道交通智慧车站的应用,将为我国城市轨道交通智慧车站的实践探索奠定更扎实的基础。     

公路立交桥方案设计分析

在社会经济高速增长的今天,人们的生活水平不断提高,对城市的基础设施建设要求也越来越多。就交通基础设施而言,随着城市车辆越来越多,交通拥堵几乎成为城市交通的主要特点,极大的影响了市民的正常出行。为了缓解城市交通压力,避免城市道路过度拥堵,公路立交桥成为了城市交通规划设计中的重点考虑对象。现本文就从公路立交桥的设计特点、结构选型、设计位置以及材料等几方面入手,对其具体的设计方案进行分析探讨。     

基于统计方法的武汉轻轨运行效率研究

研究武汉轻轨一号线客流量分布规律以及运行效率有着重要意义。首先对采集数据利用聚类分析和判别分析将轻轨沿线25个站分为大站、成长型站点、中站、小站四类,以此作为研究的基础。其次,根据客流分布规律,利用随机过程理论建立了以乘客等待时间总和的期望值最小化为目标的发车间隔优化模型,研究得到不同时段的最优发车间隔;再根据搜集站点不同时段的乘客全部完成上下车所需时间的数据,建立了基于区间估计理论的估计模型,求得高峰段和平峰段停靠时间的置信区间来估计停靠时间。     

APM线客流指标及客运组织分析

随着广州地铁运营的不断深入,线网的逐步扩大,客流量将持续攀升,邻近三号线、五号线的客流压力将比现在更加严峻,加之地面交通情况紧张等原因,乘客选择换乘相对宽松的APM线势必成为未来的客流发展趋势。在目前设备资源有限的条件下,运能与运量的矛盾将日益突出,持续优化行车组织、客运组织,创造更加理想的地铁服务环境,提升运力,刻不容缓。     

轨道交通列车延误的客运组织研究

本文以乘客出行需求和出行安全为最终目标,研究城市轨道交通在列车延误时,综合考虑线路运输条件、客流分布特点、站点客运组织条件、列车延误时间与地点等各项因素下,采取本线线路或邻线（换乘线路）行车调整（如越站、扣车、加车、变更行车交路等）,提出配套的客流组织措施（客流限流措施、服务补救等）进行综合保障,以提升运输服务水平。     

我国私人家庭轿车发展问题研究

问题的提出经济的发展导致人们出行数量与质量的大幅度提高已成为现代社会所必须面临的问题。城市居民出行的大幅度提高导致城市交通的拥挤、城市道路状况的急剧恶化以及一系列城市问题。近来,在解决城市居民交通出行问题上,发展私人轿车的呼声愈来愈高。在我国目前条件下,城市私人交通将会有怎佯的发展一直是交通、社     

新学部委员主要科技成就(七)——我在电力科研方面的成果

我在电力系统线性最优控制和非线性控制理论与应用两个领域取得了系统性、创造性的重大研究成果,推进了本学科的发展.在线性最优控制理论与应用方面,我率先将变分理论及其它有关数学分支理论、现代控制理论、电力系统动态学、计算机技术结合成一有机整体,建立了电力系统线性最优控制新学科体系.以我为第一作者撰写的《输电系统最优控制》专著,获1982年度全国优秀科技图书一     

飞行汽车设计模式及交通发展

随着经济快速发展,城市交通日益饱和,严重影响人们出行,乃至于应急车辆的工作。为解决这个交通问题,将城市交通从二维升级成三维成为人们注重的一个解决方案。飞行汽车成为三维交通中的重要一环。为了明确飞行汽车的发展和研究现状以及功能使用需求,现对飞行汽车主要的分类进行了研究,同时报告了现在全世界飞行汽车的发展现状。引入了混合式城市立体交通解决方案,分析其利弊。展望了未来城市交通发展趋势,得出了混合式城市立体交通解决方案配合智慧交通是有利的发展方向。     

低碳化城市交通发展战略模式研究——基于苏州市数据的实证分析

低碳化交通是实现我国整体低碳经济战略的关键领域之一。运用低碳经济-低碳物流-低碳交通的分析框架,以苏州市为典型案例,具体分析苏州市交通发展现状及实施低碳交通战略的必要性与可行性,以及苏州市和相关城市交通发展过程中的存问题,提出其转变城市交通发展模式、优化城市交通资源配置的战略模式,论证其可持续、集约型、低碳化交通发展模式转变的方法与技术,分析并提出大力推进低碳物流、低碳交通的技术进步,改善交通环境、提高车辆能源使用效率,着力发展城市公共交通、创造低碳出行条件、发展低碳出行模式的相关政策性对策建议。     

地铁客流量与事故疏散关系探讨

随着城市地铁的迅速发展,地铁灾害问题引起重视,地铁发生意外事故时,地面建筑内发生火灾时人员逃生方向与烟气的自然扩散方向相反,人群向下逃离有可能脱离烟气危害。地铁人员逃生方向与烟气的自然扩散方向一致都是向上运动,烟气的扩散速度一般比人群速度快,因此人员疏散更加困难,疏散时间成为了重中之重。为此地铁疏散时间验算和客流预测取值是最需要反复确认的重要数据依据,需要我们对地铁客流量与事故疏散关系进行深刻的分析探讨,拥有客观、准确的数据,才能使地铁成为方便市民交通出行的安全线、生命线。     

多输入输出时滞离散系统稳定性的凸约束优化算法

伴随计算机性能提升及控制技术迅速发展,离散控制理论得到人们广泛关注。现实控制系统存在时滞现象,使系统性能不稳定。文中提出基于反馈控制律的模糊凸约束化改进算法,对多输入输出离散系统实现扰动控制。在已知动态特征和未知初始条件的持续干扰情况下,采用模型变换方式使存在扰动系统转变为无干扰的增广系统,推导获得反馈控制律;考虑干扰线性时滞系统需构造降维观测器预测系统状态及干扰行为,结合控制律初步实现时滞离散系统扰动抑制。针对多输入输出系统,提出基于T-S模糊规则的凸约束改进优化算法,运用T-S模糊规则将非线性系统表述为一系列局部线性系统的组合形式,利用充分条件令输入输出系统满足Lyapunov函数渐进稳定,转变为容易处理操作的LMI形式,实现改进约束优化过程。实验证明,利用文中方法可实现系统稳定控制输出。