试析东北讲武堂的近代化建设

东北讲武堂不仅为奉军及东北军培养了一批中、高级军事指挥人才,加速了东北陆、海、空军的近代化步伐,同时加快了东北军事的近代化历程。     

张作霖与奉海铁路

奉海铁路始建于1925年7月,从沈阳大北边门外毛钧屯起,东北行,经抚顺、营盘、八家子、北三城子等地,终点海龙,1927年9月竣工全程通车,干线全长235公里。同年12月该线由海龙延至朝阳镇(又叫海朝支线),长16公里。此外,还修建了梅西支线,程长67公里。1929年4月奉海铁路改称为沈海铁路。1922年,奉系军阀张作霖自任东三省保安总司令,宣布东三省独立,掌管着东三省军政大权,为了谋求东三省的经济发展,张作霖决定修建自己控制的铁路。当时,南满铁路为日本所有,北宁路是向英国借款修筑的,中东路有俄股,东北铁路全都不是中国人所有,交通大权全都掌握在…     

李鸿章与近代中国铁路建设

李鸿章在督办洋务运动期间,最早提出了中国人自主修建铁路的思想,完成了近代中国铁路修建规划,主持修筑了多条铁路,维护了中国铁路主权.     

东北王张作霖的家事和家风

张作霖是民国初奉系军阀首领,1927年在北京就任北洋军政府陆海军大元帅,并组成北洋军阀统治时期最后一届内阁,成为北洋军政权最后一个统治者,权位显赫.他不许妻妾干政,更不许她们包庇亲友.他严格要求子女,不许他们仗势欺人.至今在东北还留有许多可圈可叹的故事.     

华俄道胜银行对近代东北的铁路投资

清末,中国国势衰微,而欧美资本主义国家发展迅速,开始了大规模海外殖民扩张。中国拥有广阔的市场和丰富的资源,成为西方列强激烈角逐的对象。沙皇尼古拉二世和主管远东外交事务的财政大臣维特制订了运用银行和铁路,向中国进行经济扩张的远东政策。华俄道胜银行和中东铁路既是远东政策的产物,又是沙俄推行远东政策的工具。     

孙中山与张作霖的合作

孙中山是中国民主革命的领袖,是国际著名的政治家和伟大的革命家、中华民国的临时大总统.张作霖是奉系军阀的首领,统治东北的"草莽枭雄",时刻觊觎国家元首宝座的野心家.他们二人怎么能联系在一起呢?可这一历史真真切切地发生了,在20世纪20年代,这两位截然不同的人物,进行了一次长达五年的合作联盟.     

近代东北农村土地制度

<正>一、近代东北的土地开发近代中国东北地区农业主要特点是开发较晚、人少地多。当关内早已步入人多地少、精耕细作状态时,东北就整体而言,仍然是未开发或半开发状态。除辽河流域有广阔农田外,其他地区基本处于原始状态。东北地区的大规模土地开发是在19世纪五六十年代,高潮是清晚期光绪年间。清政府东北     

孙中山与张作霖的合作

孙中山是中国民主革命的领袖，是国际名的政治家和伟大的革命家、中华民国的临时大总统。张作霖是奉系军阀的首领，统治东北的“草莽枭雄”，时刻觊觎国家元首宝座的野心家。他们二人怎么能联系在一起呢？可这一历史真真切切地发生了，在20世纪20年代，这两位截然不同的人物，进行了一次长达五年的合作联盟。[第一段]     

孙中山与张作霖的合作

孙中山是中国民主革命的领袖,是国际著名的政治家和伟大的革命家,中华民国的临时大总统.张作霖是奉系军阀的首领,统治东北的"草莽枭雄",时刻觊觎国家元首宝座的野心家.他们二人怎么会联系在一起呢?可这一历史真真切切地发生了,在20世纪20年代,这两位截然不同的人物,进行了一次长达五年的合作联盟.     

近代东北民居的传统样式

东北地区有史以来就是多种游牧民族的栖身之地,自古就是一个以汉族为主又多民族深度融合的区域,各民族的文化得到广泛的交流,再加上中原文化的浸润,故在东北民居上,体现出一定的游牧民族与中原文化相结合的特色。     

近代云南的铁路修建

云南地处偏僻之地,风气不开.十九世纪末,英、法殖民主义者已在云南周边的越南、缅甸修筑铁路,并伺机侵入云南,而官府和滇民尚不知铁路为何物.直到法国攫取了滇越铁路的筑路权,将铁路修到了云南腹地,大量掠夺资源,倾销商品,云南从此门户洞开,主权丧失,军事上亦受威胁时,才翻然醒悟,开始力争路权,并倡导自修铁路,以求自保.     

近代中国东北资源与环境问题评述

历史经验证明,以牺牲生态环境为代价的土地开发模式必须摈弃,而可持续发展的开发模式,就成为东北区域经济建设的必然选择.     

近代德国与胶济铁路的修筑

近代山东胶济铁路的修筑,与当时将山东作为势力范围的德国密不可分。本文拟通过对胶济铁路的修筑背景、修筑过程及德国利用胶济铁路对中国的经济侵略等问题进行探究,以揭示近代中国社会的变迁。     

张作霖的用人之道

张作霖从一个绿林好汉爬上国家元首的宝座,是中国近代史上的一大奇迹.翻翻他的档案:三个月私熟的学历,学过木匠,卖过包子,当过货郎,做过兽医,加入绿林前的最高职务是清军哨长,大约相当于现在的连长.     

陈独秀与张作霖是义兄弟

一次偶然的机会,笔者在<中华老字号>(沈阳卷)的"前言"中惊奇地发现"陈独秀与张作霖是义兄弟"这个鲜为人知的秘密.这个"前言"说:"我们第一次发现,这家(北京)崇古斋的店东陈昔凡(陈衍庶),这位新民知府,既是他收编的响马张作霖的义父,又是中国共产党早期的领袖人物陈独秀的继父."     

中东铁路附属地与长春近代城市的初现

中东铁路,开创了长春近代定展的先河。在长春发展的过程中,中东铁路起到了至关重要的作用;铁路的发展,改变了以往白山黑水的封闭格局,带来了近代文明的曙光。     

中东铁路附属地与长春近代城市的初现

中东铁路,开创了长春近代发展的先河。在长春发展的过程中,中东铁路起到了至关重要的作用。铁路的发展,改变了以往白山黑水的封闭格局,带来了近代文明的曙光。     

张作霖的桑梓情

对张作霖的评价，有人会说他好，认为他有才能、有魄力，为东北民众谋了很多福祉；也有人会说他坏，认为他凶狠残暴、狡诈阴险、穷兵黩武而使百姓生灵涂炭。尤其受影视剧“戏说”的影响，或把张作霖演义成一个身材矮小、满嘴“他妈拉巴子”的土匪形象，或是塑造成一个英俊潇洒、满腹韬略的大元帅形象，这些无不有些片面或偏激。其实历史上真实的张作霖并非如此简单，是位     

郭松龄反奉：近代东北的重大事件

郭松龄,字茂宸,出生于奉天（沈阳）城东渔樵寨村。1905年,郭松龄考入陆军小学,以榜首毕业。经总办袁克定荐入北洋陆军第二镇随营见习半年,后任奉天防军哨长。辛亥革命后考入北京将校研究所．一年后经奉天都督张锡銮调为参谋,旋入北京陆军大学学习。1916年毕业后任北京讲武堂教官。1917年,郭松龄去广州晋谒孙中山先生．被聘为韶关讲武堂教官,不久回奉天讲武堂任教官。