基于灰色系统理论的交通事故预测模型

交通事故的发生是一个典型的灰色系统,利用灰色理论的GM(1,1)模型建立了交通事故起数、死亡人数、受伤人数及直接经济损失预测模型,并利用某市31个月的交通状况数据验证了模型有较好的精确度。     

外商对我国直接投资"独资化"倾向探析

自20世纪90年代后半期以来,外商对我国直接投资表现出明显的“独资化”倾向。本文对这一现象发生的原因和可能对我国造成的影响进行了分析,并提出了应对的措施建议。     

道路交通事故责任主体认定法律研究

道路交通事故案件的法律现象和后果影响已经日益成为一个重要的社会问题。以道路交通事故责任主体的认定原则作为切入点,对交通事故责任认定的一般原则和实践中的赔偿情形进行探讨,并从实践角度对《侵权行为法》提出了立法和司法的建议。     

车道被占用对城市道路通行能力的影响

针对车道被占用对城市道路通行能力的影响,通过视频信息收集分析得到与道路通行能力相关的数据,使用Excel对数据进行处理,建立了道路通行能力模型,并分析了事故发生对道路的实际通行能力的影响,再推导出排队长度预测模型,使用控制变量法、微分法等方法得到交通事故所影响的路段车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、与路段上游车流量的关系,最后将模型结果与实际相结合,得到具体问题所求数据.     

光线拒绝直行

最新消息,一光学专家称：明天,地球上会出现一怪异现象——光线不再直线传播．而是拐着弯前进,拐弯的路线也暂无规律。发生这一现象的直接后果将不可预测．因为光线拐着弯行进。而且路线也无规律,     

从市政桥梁设计角度谈其“跳车现象”

跳车是由于路桥的沉降不均而引起的,当车辆经过路桥衔接处时发生的车轮振动现象.它不仅影响到车辆运行时的舒适性,降低了道路服务水平,而且增加了油耗,加重桥面的破损,严重的桥头跳车现象甚至会导致交通事故的发生.     

文化资本与大学生英语学习“高原现象”的关系——兼析大学生英语学习“高原现象”致因

本研究依据高校学生英语学习中的"高原现象"及其延续时间,将学生分为"短高原期"和"长高原期"两个组,探讨文化资本理论和相关观点能否解释"高原现象"的发生和延续时间;同时,依托调查数据,具体分析高校学生英语学习中"高原现象"的多种原因。结果表明,文化资本理论及其相关观点强调的家庭背景因素影响学生学习成绩这一核心命题,无法解释高校学生英语学习成绩和"高原现象";高校学生英语学习"高原现象"的产生源于多种原因。     

丁克现象与人口增长问题探研

文中针对丁克现象影响人口增长的问题,通过统计数据并对数据加以分析,现将总人口分为城市人口和农村人口,再将城市人口和农村人口按年龄分成幼年、青壮年、老年三个阶段,考虑时间连续而年龄离散的实际情况,尤其是考虑到丁克现象对正常出生率的影响,最终建立了具初值条件的常微分方程组模型,很好的解决了这一问题.     

谈交通事故损害赔偿责任主体及范围的确立

确立我国机动车道路事故赔偿责任主体应遵循过错直接赔偿原则、先行垫付原则、替代赔偿原则等。交通事故损害赔偿责任范围应包括挂靠单位的机动车事故赔偿主体,分期付款机动车交通事故赔偿责任主体,被盗机动车辆发生交通事故责任主体等情形。     

基于车辆人机工程学的道路交通事故分析

交通事故是在特定的交通环境影响下发生的动态过程,具有很大的随机性和偶然性.道路上发生的交通事故往往并不是人、车、路、环境等因素中某一因素单独所致,而是各因素相互作用的结果.通过分析影响交通事故的因素,从人-车-道路环境系统分析影响交通安全的人-车-路环境系统的各个环节,并提出相应的安全对策.