浅谈公路养护管理

改革开放以来,中国经济社会发生了翻天腹地的变化,交通运输业也得到了极大的发展。公路作为交通运输也的一部分,在交通道路系统中占有举足轻重的地位。随着公路上车辆的不断增多,对公路的破坏性也越来越严重,因此,道路的养护显得十分重要。本文从道路养护的重要性入手,分析了当前道路养护管理的一些特点以及现行管理模式存在的问题,最后给出改进道路养护的措施。     

公路路基施工技术的探讨

在对公路路基进行施工时,由于道路等级以及路面的施工结构存在区别,因而其对施工技术的要求也是不一致的。笔者结合自己多年的工作经验,分析了公路路基施工中的清理、排水、填压及防护等方面的施工技术,以供同仁参考。     

谈谈公路建设、管理与交通安全三者的关系

随着我国交通事业的飞速发展．道路通车里程的不断增多,汽车拥有量也在逐年增加随之而来的汽车交通事故也在逐年上升。据2004年公安部通报的全国道路交通事故情况．全国共发生道路交通事故567753起,造成99217人死亡,451810人受伤．直接财产损失277亿元。道路交通事故的发生与公路建设、管理等方面有直接关系。     

道路平面交叉设计探讨

本文结合笔者从事公路施工过程中的经验总结,针对平面交叉相关设计方面提出见解,并总结出了道路之间平面交叉常遇到的问题以及解决的方法.     

县乡道路养护管理模式探析

县乡道路的养护管理同国省道的养护管理,都历来沿袭一种模式,即以10KM左右设一道班。每个道班安排几名养护工人,配置简单的养护工具和一般生活用具,几十年一贯制的养护组织形式至今仍占主导地位。随着经济的发展和公路建设步伐的加快,县乡道路网络的日趋完善,县乡道路道班养护的范围可以是"一片",即一定区域内的所有公路。即建设大道班。便于管理,节约用地,高效、节能、环保。本文根据多年从事养护管理的感受及思考,对县乡道路未来的养护管理模式作以下探讨分析。     

高速公路软基处理

随着经济的不断发展,社会的不断进步,公路建设已经变的非常重要。同时一些路面问题也变得也越来越多,这时就对公路工程质量严格把关。只有对路面工程的施工技术加以改进,才能更好的保护道路,只有对公路施工技术严格把关,重视这一问题,总结其施工措施作为生活发展重要的前提,只有做好这项工作,经济才会快速发展,人民出行才会安全无误。一个城市经济的发展离不开道路的建设,所以道路的建设是非常重要的。对道路工程的研究也是刻不容缓的。然而道路的基础工程直接影响着公路质量的好坏,现在越来越多的专家组投入到高速公路软基础的研究中,下面笔者根据自己多年经验对其进行了分析,希望对有关人士有一些帮助。     

奉献一流科研成果提供一流科技支撑--交通运输部公路科学研究院常成利研究员

为表彰我国公路交通科技工作中取得优异成绩的科技工作者,中国公路学会日前组织开展了首届“全国公路优秀科技工作者”评选活动,常成利等50人获得“全国公路优秀科技工作者”称号。作为道路工程技术专家,常成利研究员主要从事道路工程基础科学、公路检测与养护技术、检测设备计量技术、道路通行能力等方面的研究以及行业标准／规程的制修订。多年来,他以“奉献一流科研成果,提供一流科技支撑”为目标,主持和参与科技项目近20项,在国内外核心期刊发表论文30余篇,编制行业标准27项,先后完成京津塘高速、京沪高速等近十万公里道路的检测与评价工作,主要科技成果曾获国家科技进步二等奖,中国公路学会科学技术一、二、三等奖。     

公路道路路基施工技术分析

公路道路施工是关系到人民群众切身利益的重要事业,其路基施工技术的管理工作自然也就成为了关键所在.在公路道路路基施工技术管理的每一道施工工序都必须严格控制,不能有丝毫的马虎和放松,而对于每一名公路道路路基施工技术管理人员来说,都必须要把路基施工的理论知识和工程项目的具体情况紧密地结合起来.因此为了保证公路道路路基施工技术管理工作的良好实现,就必须打造出一个集优良专业素质与丰富施工经验于一身的管理团队,以此来对整个公路道路路基施工技术进行全面、系统化的管理工作,从而最终促进我国公路道路事业的不断发展与进步     

刚果(金)RN1-LOT2公路项目海地公路设计优化系统软件工作应用

随着道路事业的发展,道路相关的设计软件也随之逐渐丰富和完善。海地公路设计优化系统(Hard)是海地公司研究开发的公路设计软件之一。此系统软件集道路设计、结构物设计、规范检查、图纸出示、表格出示于一身,能够顾全到道路设计中细小的问题,是一款系统比较完善的软件。文章基于道路前期勘测、道路设计、施工放样等实际工作,详细阐述了海地公路设计优化软件的功能和在各项实际工作中的应用。     

黑白路

2001年,全国国省干线公路平均好路率达到8 4%,全国公路平均好路率达到7 6%.国省干线公路上的水毁路段年修复率达到9 5%以上,水毁路段的灾害重复发生率下降到5%以下.……     

关于加强农村公路养护管理体制改革的探索

养护管理从计划经济的行政管理模式开始向市场经济的合同模式转变,这有利于加快公路运行机制科学合理的发展,促进公路建设.     

黑白路

2001年,全国国省干线公路平均好路率达到8 4%,全国公路平均好路率达到7 6%.国省干线公路上的水毁路段年修复率达到9 5%以上,水毁路段的灾害重复发生率下降到5%以下.     

公路勘察设计行业环境及发展趋势研究

随着我国经济的快速发展,交通业也取得了较大的发展成就。下文中笔者将结合自己的工作经验,对公路勘察设计行业的有关问题进行分析,文中笔者将从国内环境、行业内部环境、公路勘察设计行业的发展趋势等几个方面,对公路勘察设计行业的环境以及发展趋势进行探讨,谈谈自己的认识。     

道路天气预警服务、对策与气象服务效益评估

公益性行业(气象)专项"道路天气预警服务、对策与气象服务效益评估"主要围绕道路交通专业气象服务与交通管理的需求,通过研制多种常规天气预报向道路气象专业服务转化模型,建设集全国范围内主要公路监测、分析、预报、预警信息于一体的"全国道路交通气象信息服务示范平台",实现道路交通气象预报产品的专业化、精细化与定量化,实现全国任意一点国道的专业气象服务产品信息的定点、定时、定量查询.     

不同管理模式下城镇道路绿地的生态系统服务价值和生态成本研究——以浙江省永嘉县为例

城镇道路绿地是城镇绿地的重要组成部分,本文以浙江省永嘉县城镇道路绿化工程为案例,比较研究不同管理模式下城镇道路绿地的生态系统服务价值和生态成本。结果表明:生态化管理模式可以有效降低永嘉县城镇道路绿地的生态成本,该管理模式下永嘉县城镇道路绿地的生态系统服务净价值较常规管理模式高近50%。常规农业化管理模式下,永嘉县城镇道路绿地具有提供产品价值,其生态系统服务净价值较常规管理模式高16.6%。生态农业化管理模式下永嘉县城镇道路绿地的生态系统服务价值率达到常规管理模式的4.5倍以上。常规管理模式下永嘉县城镇道路绿地的生态成本十分巨大,其中超过60%来源于化肥污染环境。建议政府部门在城镇绿地管理中逐步实行生态农业化管理模式,提高城镇绿地的生态系统服务净价值和价值率。     

浅议如何控制路基工程压实质量

路基施工质量的好坏,直接影响公路的使用寿命.主要提出了控制好道路工程压实质量相应措施,避免道路压实的不均匀性,保证道路的整体强度及其稳定性.     

浅谈道路综合检测车在公路检测中的推广应用

在社会经济发展的推动下,公路里程不断增加,大型运输车辆日益增多,对公路道路所带来的破坏程度越来越大。为保障道路通行的安全性,应采取措施进行道路养护检测,通过公路检测结果,为公路养护部门提供可靠性强的路面技术参数及公路养护措施。道路综合检测车在公路检测中的应用,极大提高了公路检测效率。在分析道路综合检测车及其检测原理的基础上,对道路综合检测车的推广应用情况进行分析,分析道路综合检测车工作优势与存在不足,提出其未来应用推广发展的主要方向。     

浅谈公路建设项目合同管理

结合国内外一些先进的项目管理模式就公路建设项目承包合同方式、计量与支付、变更与索赔及我区公路建设项目管理的现状及发展趋势等方面的问题进行了初步探讨.     

浅析公路工程施工中软土地基问题及处理技术

常言道,要想富先修路,自从我国大力发展经济,道路的建设就一直在持续进行,经过一段时间的大力发展,现在我国的道路四通八达,高速公路几乎全国覆盖,除了一些非常偏僻陡峭的山区。由于我国面积较大,各地的土地状况不同,公路修建时需要注意的事项也不同,主要对我国在软土地段修公路的地况进行讨论,对软土地基的公路修建提出一些建议,并且对一些常规处理方法进行分析。     

公路养护工程管理的研究

本文依据公路养护工程施工的特点．同时笔者按照自己多年的工作经验,就如何做好养护工程设计等工作,给公路养护工程在实际中的管理提供了一些建议。