谈汽车分电器故障的检修

分电器的故障直接影响汽车的使用性能,汽车分电器的作用是接通和断开低压电,并将点火线圈所产生的高电压按发动机的点火次序分配给各缸火花塞。其故障主要发生在外壳、分电器盖、分火头、断电器触点、分电器轴及点火提前装置等部位。分电器性能的好坏将直接影响发动机的工作。     

汽车点火系统故障快速排除方法分析

汽车的点火系统是汽油发动机正常运行的重要系统,要做到快速排除其所产生的故障,要从以下四方面问题掌握方法和积累经验：点火系电路掌握、点火系常见的故障分析、点火系故障检测方法、点火系故障快速排除案例。点火系的故障难点一般都出在电路上,所以对电路的掌握和分析是排除点火系故障的基础。     

汽车传统分电器式点火系结构分析

首先分析了传统分电器式点火系的组成与工作原理,之后对传统分电器式点火泵的主要部件进行分析。     

浅谈汽车电子点火系统的故障诊断

20世纪90年代,一种新型的点火系统被用于许多汽车上。这种点火系统叫做无分电器点火系统,也可以称它为直接点火系统。这种点火系统不用许多高压部件就可以提供很高的高压电。这种点火系统可以提供更高的电压且更好的减少部件的磨损。随着计算机技术的飞速发展和发达国家对汽车排放限制及对其他性能要求的提高,微机开始在汽车上应用——用微机控制点火时,形成微机控制点火系统。     

Seminole飞机发动机点火系统故障分析

美国Piper公司生产的Seminole飞机(工厂型号PA44-180)是一种小型可收放起落架的双发螺旋桨活塞式飞机,该种机型的动力装置是两台美国Lycoming公司生产的O/LO-360-A1H6汽油活塞式发动机。该型发动机在使用过程中,点火系统的故障是常见、多发且对飞行安全有较大影响的故障类型之一。因此,有必要对该机型发动机点火系统的故障进行全面分析,并有针对     

车用交流发电机“非常规充电故障”原因分析

车用交流发电机是汽车电系的主要电源。它由汽车发动机驱动,工作时对除起动机以外的所有用电设备供电,同时还向蓄电池充电以补充蓄电池在使用过程中所消耗的电能。但在使用过程中,发电机及其充电线路会出现这样那样的问题引发分电器触点烧蚀;灯泡烧坏;点火线圈、发电机过热;蓄电池电解液消耗过快;蓄电池电能不足甚至耗尽而无法向车用用电器提供所需电能等情况,从而影响车辆的正常使用。因此研究车用交流发电机及其线路和故障现象和原因,从而为能够根据故障现象迅速查明原因找出故障点并预以修复,使车辆尽快投入正常运行来说是非常重要的。     

从曲轴位置传感器信号看电控发动机动力不足

电控燃油喷射点火系统已经在汽车上广泛应用,电控发动机保持正常运行的重要条件是喷油和点火正常。喷油器和点火线圈的工作都需要依靠曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器信号,ECU借助这两个信号精确控制发动机的喷油和点火。车辆出现故障时,需要技术人员使用专业设备进行诊断分析,以确定故障点,排除故障。本文以电控燃油喷射点火系统故障入手,分析喷油和点火的控制原理,论述电控发动机动力不足故障的诊断和检修方法。     

汽油发动机模糊诊断系统在点火性能测试上的运用

汽油发动机模糊诊断系统采用C/S模式,分为客户端和服务端。在客户端、主要是用户的登录、故障输入、故障原因显示等模块;在服务器端,主要是数据库的建立、查询、修改、诊断等功能模块,利用该系统进行汽油机点火性能如点火波形、点火提前角的测试,可操作性强,直接,从而准确了解发动机的各项性能指标,进行故障诊断,为故障排队做好准备。     

汽车起动机的故障分析与防治措施

汽车起动机赦障主要有保养不当、电磁开关触盘脱落、发动机与车架搭铁不良、启动发动机后启动机不能停止工作、启动机在转动时发动机可以发动,但将点火开关由启动档回至最火档后,发动机就熄火的故障、启动发动机后断开点火开关启动挡起动机还转动的故障等.为了减少起动系统的故障,在日常工作中,应做好预防性保养和实行规范化的操作.     

浅谈PW1100G-JM发动机点火系统故障分析和处置建议

PW1100G-JM发动机作为普惠公司为空客A320NEO全新设计的新一代发动机,革命性的将齿轮传动装置引入了高涵道比的涡轮风扇发动机,为空客A320NEO飞机提供静洁的动力。以配备PW1100G-JM发动机的A320NEO系列飞机的点火系统为例,介绍点火系统的组成和功能以及实际工作中点火系统的常见故障,分析故障原因,并提出了相应的维护建议。     

汽车发动机怠速不稳故障诊断与维修

汽车有一种工作状态就是发动机怠速,这在汽车发动机的故障中是一种常见的问题。这一现象的出现是由于其进气系统、点火系统、燃油系统和发动机的机械故障引起的,因此其诊断工作涉及面较广,存在很大的难度,很难进行直接的观察判断,检测时必须要借助各种仪器进行,对其数据流和故障码进行读取和分析,判断其故障源,结合维修手册并运用相关经验,维修人员就可以进行故障排除。     

DK-12型汽车高频电子点火器

山西凯达电器有限公司结合国内外多种发动机燃烧条件,成功地研制开发了“DK—12型汽车高频(连续击穿)电子点火器”.它独特的连续击穿点火方式,改变了目前国际通用的储能点火一次击穿工作模式,解决了储能点火延长放电时间引起火花塞积热快,对发动机易产生爆震危害而影响正常点火工作,造成储能型点火放电时间不能提供对发动机各工况燃烧要求条件的问题.在不增加成本,不提升电压的前提下,实现连续击穿点火的工作方式,减少了逆变升压系统及输电控制线路,具有击穿放电时间可     

汽车电控汽油喷射系统发动机不起动故障

发动机不能起动无着车征兆的故障排除,应先检查油箱存油情况、检查点火系统、检查电动汽油泵、检查喷油器是否喷油、检查燃油系统压力。发动机不能起动但有着车征兆的故障排除,应检查有无故障代码、检查高压火花、检查进气系统有无漏气、检查火花塞。     

捷达AHP型发动机影响点火提前角的因素分析

加速无力、油耗增加是轿车的常见故障之一。维修时,应从燃油系统、空气系统和点火控制系统三个方面着手。点火提前角是点火控制系统中重要的一环。本文对捷达AHP型发动机由点火提前角控制故障引发的轿车加速无力、油耗增加等现象进行了分析。     

汽车起动机保护策略

本文首先论述传统点火锁故障导致起动机烧毁的M题,然后阐述了一种通过发动机ECM接受起动请求信号,并控制和切断起动机完成发动机点火的策略。以保护起动机反拖烧毁。     

丰田海狮IRz发动机故障维修

本文介绍了丰田海狮IRz汽车点火系断电器触点经常被烧蚀,造成发动机排气消声器放炮,废气排放严重,功率下降的故障,通过采用修理断电器和更换电容器的修复方法,克服了车辆断电器经常烧蚀的现象,消除了由此而引起的故障。     

故障树分析法在汽车燃油喷射系统故障中的应用

随着车辆市场快速发展,汽车科技更新飞快,在提高经济性、安全性、操纵性、动力性等同时,也增加汽车故障诊断的难度。汽车发动机不能正常启动主要是由于起动系统、点火系统、进气系统、燃油喷射系统存在故障。本文对汽车燃油喷射系统工作不良导致发动机不能启动这一故障案例,利用汽车检测诊断技术中故障树分析法,排除故障原因。通过案例分析,故障树分析法在汽车检测诊断技术中方法简单、可靠、实用。     

汽车点火系统故障与排除

发动机的点火系统是点燃式发动机为了正常工作,按照汽车发动机各缸点火次序,定时地供给火花塞以足够高能量的高压电,使火花塞产生足够强的火花,点燃可燃混合气。主要讲述点火不正常及维修办法。     

KT600示波器在汽车次级点火波形检测中的应用

为满足点火系合适的击穿电压、点火提前角和足够的点燃混合气,提高发动机的动力性、经济性和排气净化性能,保证发动机在各种工况下能可靠有效的点火,本文通过介绍KT600汽车示波器论述汽车次级点火波形检测过程。     

关于汽油发动机电控点火系统的控制方法的研究

随着科学技术的发展,汽车点火系统的方法一直是各大汽车公司关注的问题,新技术的投入也使点火系统的发展迈进了新的一步.点火控制水平的高低直接影响到汽油发动机的性能,汽油发动机点火控制方法由点火提前角的控制方式和点火闭合角的控制方式组成,当角度控制在最佳值的时候,使可燃气体燃烧后产生的温度和压力达到最大值,能有效提高燃油利用率和发动机性能.该文对电控点火系统的控制方法上进行了详细分析,使我们对汽油发动机的点火控制方法有了一定了解.