关于时间继电器的应用分析

时间继电器隶属低压电器范畴,虽然时间控制器起步较晚,但在时间继电器领域也有了足的发展,可广泛适用于自控电路中作时间控制及指示用。     

浅谈时间序列的分析预测

时间序列理论是研究计量经济的基础，时间序列分析预测方法是定量分析的主流方法，本文阐连了时间序列的基本特征，并介绍了时间序列的有效分析预测模型：由于已有模型的固有缺陷，这将促使我们进一步探究先进的方法理论。     

基于时间序列分析的动物声音信号仿真分析

将递归图和定量递归分析技术引入信号处理研究中,利用该技术避免了时间序列平稳性假设和数据长度要求对非线性分析方法的限制,分析了特殊音频信号复杂多样的非线性动力学特性。从音频信号切分边界精度提高、复杂噪声环境下验证了这种技术在信号处理中的有效性。     

软件项目的范围管理与其时间和成本关系的分析

范围管理、时间管理、成本管理是软件项目开发过程中的约束因素,也是项目最终能够取得成功的基础,准确的项目范围控制和高水平的管理,可以减少项目开发过程中不必要的麻烦.本文应用项目管理理论,主要分析了在软件项目开发过程中的范围管理,并阐述了范围管理与时间和成本之间的相互关系.     

基于主成份分析和时间序列分析的高碑店经济发展态势研究

本文立足于高碑店市经济发展现状，建立经济发展的综合评价指标体系，运用时间序列和主成分分析方法对高碑店市1995-2006年的经济发展历程作了动态描绘。研究结果表明，高碑店市经济发展处于整体攀升状态。     

中国竞争情报专业组织成立以来国内竞争情报研究轨迹一瞥——基于1994-2005年国内核心期刊载文的计量分析

本文对收录于《中文科技期刊数据库》1994年-2005年间的、发表于核心期刊的有关竞争情报研究的论文,共计604篇进行了计量分析,主要统计了论文发表、来源期刊、论文主题、论文作者、研究机构等,并以年度为主线,进行了较为详细的研究轨迹分析。同时还分析了当前国内竞争情报研究存在的不足,并展望了国内竞争情报的研究轨迹。     

时间序列分析课程建设的几点探索

时间序列分析是统计学的专业课,本文主要探讨了该门课程建设的主要内容,包括教学内容的设置,初步建立了教学体系,以及课程建设的主要目的是提高学生的实际应用能力。     

沥青混合料有效压实时间与温度的关系分析

良好的沥青路面质量最终要通过碾压来体现,如果碾压中出现任何质量缺陷,必将前功尽弃。在沥青混合料的摊铺和碾压作业中,碾压温度的控制、压实速度与遍数的选择、振频和振幅的调整等是影响碾压质量的关键因素,而其中以压实温度的控制最为重要,因此,沥青混合料施工温度(摊铺温度、碾压温度等)的确定极为重要。     

时间序列分析课程建设的几点探索

时间序列分析是统计学的专业课,本文主要探讨了该门课程建设的主要内容,包括教学内容的设置,初步建立了教学体系,以及课程建设的主要目的是提高学生的实际应用能力。     

混凝土凝结时间过长的原因分析与质量评估

由于搅拌机组控制系统中的外加剂加料控制阀门出现失灵(外加剂泵重复启动,阀门不关闭),导致该板混凝土的外加剂超量,引起核辅助厂房板出现缓凝。从原因排查、混凝土的影响、质量评估,最终证明满足设计要求,达到节约资源、缩短工期和保护环境的效果。     

基于时间序列分析的图书类目馆藏量预测

利用时间序列分析方法建立H315与H319两类图书馆藏量模型,预测出后两年馆藏,实验表明所拟合模型具有很好的预测性能。根据预测结果,图书馆合理安排图书架位,从而能减少图书倒架工作。     

基于ARIMA模型的东三省粮食产量时间序列分析

本文利用时间序列分析中的ARIMA(p,d,q)模型,根据1978-2013年我国东三省粮食产量数据进行了随机性分析,结合EVIEWS和SPSS等统计分析软件,通过对模型识别、比较、建立以及检验,最终选定ARIMA(3,1,2)模型,并运用此模型拟合了东三省2009-2013年的粮食产量,同时对东三省2014-2023年未来十年的粮食产量进行了分析与预测。     

青藏高原唐古拉山北坡D105点土壤温度的时间序列分析

通过对位于唐古拉山北坡的D105点不同尝试土壤温度时间序列的分析,表明各层日平均土壤温度的时间变化具有很好的年周期,其变化曲线为－正弦曲线。浅层土壤温度的波动比其较深层土壤温度的波动大,但对同一层而言,其波动程度尽管在夏半年略大于冬半年,但差别不大。地表、0.05m和0.2m深处,土壤日最高温度的变化幅度要明显大于最低温的变化幅度;同时,日最高温与日最低温的变化趋势并不完全一致。积雪可能对土壤日最高温、日最低温和日温差有较大影响。地表1a中的最大日温差可达60.4℃（1998年3月27日）,1a中极端日最高温度可达39.7℃,最低湿达－16.5℃。夏半年日温差明显大于冬半年,且日温差随深度的增加而减小,到80cm深处已基本上看不到明显的日温差。     

基于时间Petri网的档案管理系统的建模与分析

基于Petri网的建模方式是一种集图形化和数学化于一身的建模工具,己被广泛应用于各个领域中。以学校档案管理系统为背景,所做的工作主要集中在如何将时间Petri网技术运用在教育档案管理工作流系统的建模中。结合学校档案管理工作流的实际应用环境,提出基于时间Petri网的档案管理系统工作流模型,并利用可达树分析方法,对其进行时序分析,用具体数据分析了档案管理工作流模型的性能。     

实时仿真系统的时间特性分析与控制

论文从仿真中的时间定义出发,对半实物仿真系统中的实时约束进行了理论分析,讨论了自然时间、仿真时间、机器时间在仿真中的一致性等问题。并对半实物仿真的实时控制技术进行了讨论。     

新兴技术发展演化的时间特性分析与应用研究——以医疗机器人为例

[研究目的]探索新兴技术专利IPC的时序分析方法,揭示技术发展演化特征,拓展专利分析方法,丰富专利服务内涵。[研究方法]认为新兴技术发展演化过程带有人类行为时间特性的印迹,统计不相重叠的时间间隔内的专利IPC出现频次,构造IPC时间序列统计量,利用该统计量所具有的统计学特征,定义新兴技术发展演化过程所具有的成长性、随机性、阵发性、记忆性等时间特性。[研究结论]新兴技术领域专利IPC的出现频次服从幂律;少数频次高的IPC代表该领域的主流技术,多数频次低的IPC反映该领域的技术范围;不同IPC的时间序列具有不同的典型特征,能较好地辨析不同的技术特性;IPC时间序列特性对新兴技术的扫描预测或技术机会发现具有辅助的参考价值。     

一类具有可修复储备部件的人—机系统的解的稳定性分析

研究了一类具有可修复储备部件的人-机系统的解的性态,运用泛函分析的方法通过研究系统算子的谱点分布和求解系统算子的共轭算子进而得到该系统的解的渐近稳定性。     

商丘市居民生活消费生态足迹的时间序列分析

该文以河南省商丘市为例,定量探讨1986年～2001年的居民生活消费生态足迹的变化和城乡生态足迹情况的差异,为该区域城市化的健康发展提供科学依据.研究结果表明:商丘市人均生活消费生态足迹在1986年～2001年的16年中,呈现出较明显的平稳上升趋势.这种上升趋势可以分成明显的两个阶段:1996以前增加幅度不大,从1986年的0.469增加到1996年的0.570,年递增1.8%;1996年～2001年,上升速度明显加快,从1996年的0.570增加到2001年的0.867,年递增7.2%.城镇、农村和全市平均的生态足迹变化趋势基本一致,但城镇的生态足迹始终大于农村的生态足迹,而农村人均生态足迹增加速率大于城镇.人均生态足迹中耕地的占用面积所占的比例一直比较高,14年平均值为82.8%,耕地的生态占用变化基本上决定了总生态足迹的变化趋势.根据生态足迹和生态空间的比较分析说明,人均生态赤字和总生态赤字呈现逐渐增大的趋势.因此,商丘市的发展已经超出了本市所能够提供的生态空间,需要外部的输入来维持,而且对外部输入的需求在不断增大.     

多维邻近性对国际技术标准生存时间的影响研究——基于ITU国际技术标准生存分析

在技术快速变革和迭代的时代背景下,构建技术标准联盟是各类组织适应技术快速发展的必要手段。技术标准联盟的组织构成正在朝着跨国化和多样化发展,联盟成员间特征差异程度的提升对技术标准生存时间产生了重要影响。根据协同创新理论,基于2010—2021年ITU国际技术标准联盟的相关数据,运用生存分析方法,分析多维邻近性与技术标准生存时间的内在关联。结果表明,地理邻近性与技术邻近性能显著提高ITU国际技术标准生存时间;组织邻近性与制度邻近性对ITU国际技术标准生存时间具有显著负向影响;地理邻近性与技术邻近性、组织邻近性与制度邻近性的交互作用对ITU国际技术标准生存时间具有显著负向影响,地理邻近性与组织邻近性、地理邻近性与制度邻近性、技术邻近性与组织邻近性以及技术邻近性与制度邻近性的交互作用对ITU国际技术标准生存时间具有显著正向影响。研究有助于深化对技术标准联盟协同创新的理论解释,丰富了技术标准生存时间驱动因素的理论成果,可为我国信息和通信技术行业国际技术标准制定的管理实践提供重要参考。     

沈阳市交通生态足迹的时间序列分析

对沈阳市交通足迹总体形势、各种交通工具的生态效率变化进行了较为详细的分析,研究结果表明：①沈阳市1995年～2004年交通足迹连年增加,且其增长率高于客运量,环境恶化速度快于经济增长速度;②总的看,沈阳市交通的生态效率有所提高,但近几年出现下降趋势,分析其主要原因在于对客运量贡献最大的公共交通生态效率这期间出现了下降的趋势;③无论从总量上还是增长率,小轿车对城市交通足迹均有较显著的影响,是对交通足迹贡献最大的交通工具。由于交通生态效率最低、环境压力指数远高于其他交通工具,小轿车对沈阳市交通环境压力的影响和冲击最显著（其他交通工具相对较小）。通过沈阳市地铁工程运营前后情景预测和对比可知,地铁工程将能缓解沈阳市未来交通环境的压力。