仿生种植牙应力分布的有限元分析

以上颌中切牙为解剖学基础 ,提出了仿生种植牙模型。相同载荷分别作用于天然牙、仿生牙及骨性结合种植牙模型 ,用二维有限元法计算得到牙周膜和仿生牙周膜的应力分布 ,对三种模型骨界面上的应力分布进行了比较研究     

Mini Uni Twin托槽对上尖牙远中移动影响的三维有限元分析

目的:通过三维有限元计算Mini Uni Twin托槽系统在内收前牙时,上颌尖牙的受力及初始位移。方法:对一名志愿者进行螺旋CT扫描,建立上颌骨、上牙列以及Mini Uni Twin托槽系统的三维有限元模型。模拟临床应用摇椅弓模型进行加载,摇椅弓分别为5°和10°,并向远中分别施加50g、100g和150g的牵引力,计算摇椅弓与牵引力的合力对尖牙的作用。结果:在颌内牵引和摇椅弓的作用下,上颌尖牙的颈缘和根尖1/3唇侧出现应力集中区,其中唇侧颈缘的牙周膜应力更为集中。上颌尖牙牙冠较根尖移动距离大。结论:三维有限元能够有效地模拟Mini Uni Twin托槽系统对牙齿的影响,为临床操作提供理论依据。     

AutoCAD与SuperSAP接口程序

利用AutoCAD的强大绘图功能及二次开发 ,编制一个与SuperSAP的接口程序 ,实现在AutoCAD中进行数据采集后传输给SuperSAP进行有限元分析 ,从而提高效率与准确性。     

基于螳螂前足的仿生缺口圆盘耙设计与仿真

基于螳螂前足的锯齿状结构,提出一种缺口圆盘耙片的仿生设计.借助于Creo Parametric 5.0软件建立耙片的三维模型,并利用LS-DYNA软件,采用有限元分析法对耙片进行动态仿真.在相同的土壤物理特性情况下,与传统缺口耙片进行对比试验.仿真结果表明,仿生锯齿状缺口圆盘耙片切土碎土阻力降低1.26％、切削秸秆阻力...     

人类上颌中切牙拔除后牙槽骨外形变化的研究

研究目的：创新要点：研究方法：重要结论：观察人类上颌中切牙拔除后牙槽骨外形改建的规律。锥形束计算机断层摄影（CBCT）在口腔硬组织测量方面具有可靠性,在不同时期拍摄的影像中测量具有可重复性。本研究充分利用这一影像学工具观察人类上颌中切牙拔除后牙槽骨改建的规律。选择40名患者上颌中切牙拔牙前和拔牙后三个月时拍摄的两份CBCT影像资料。在第一次CBCT中,选取中切牙拔牙窝深、中、浅三个水平断层进行矢状断层重建,分别记录矢状断层起点到拟拔除中切牙（实验牙T）牙髓中心移动的层数,并测量实验牙T处牙槽骨宽度,在中切牙拔牙窝中层测量腭平面相关垂直距离。在第二次CBCT的三个水平断层上,依据第一次记录的移动层数定位实验牙T,并在定位处测量牙槽骨宽度。在中切牙拔牙窝中层上转移第一次CBCT记录的腭平面相关距离,并测量唇腭侧牙槽嵴顶沿原牙根外形垂直吸收的距离。上颌中切牙拔除后三个月,在拔牙窝的不同深度,唇侧的牙槽骨均有不同程度的水平骨吸收,越接近牙槽嵴项处牙槽骨吸收越明显。唇腭侧牙槽嵴顶均有明显的垂直骨吸收,唇侧牙槽嵴项的垂直骨吸收比腭侧明显。     

基于CT图像的人工膝关节三维有限元模型构建

通过CT扫描获得患者膝关节二维图像,利用图像处理技术和逆向工程技术实现膝关节曲面的三维重建,然后在CAD软件中对该重构的模型进行二次设计,形成人工膝关节CAD模型,最后将该CAD模型导入到有限元分析软件ANSYS中,采用自动网格划分工具Smartsize和自由网格划分方式进行网格划分,建立人工膝关节三维有限元模型。     

牙颌组织CT图像处理技术研究

为了建立牙颌组织的三维有限元模型,必须取得牙颌组织的轮廓形态数据。本文提出了一种通过对牙颌组织的CT图像进行处理,从而取得牙颌组织的轮廓形态数据的方法。     

合肥市U型钢筋混凝土地道桥的静载分析

U型钢筋混凝土地道桥的受力计算比较复杂,涉及到挡土墙土压力计算的水土分算和水土合算,本文通过大型有限元软件ANSYS,建立U型钢筋混凝土地道桥的有限元模型和力学模型,对其进行三维有限元荷载应力分析。     

鱼塘水电站溢洪道闸室三维有限元分析

通过建立三维模型，应用ANSYS分析软件，对鱼塘水电站溢洪道闸室进行三维有限元计算，重点分析了预应力锚固端和牛腿部位的应力和应变，为鱼塘水电站溢洪道闸室的设计提供了依据，也为今后的实际工程提供了有意义的参考。     

基于箱形梁CAD/CAE有限元分析

文章利用SolidWorks建立起起重机箱形梁三维几何模型,利用HYPERMESH进行有限元前处理建立三维有限元模型,并根据实际工况施加载荷和约束,再利用有限元计算软件NASTRAN对其进行分析计算,对箱形梁在外载荷作用下的应力及变形进行了有效的模拟和计算,并对其动态特性进行了简单的模态分析,为快速、准确的对起重机性能的评估、故障分析与排除提供了一种新的途径。     

平板式半挂车车架有限元分析

应用Pro/E对平板式半挂车车架进行三维实体建模。对该模型进行简化处理、抽中面和修补后导入ANSYS。采用壳单元建立平板式半挂车车架的有限元模型,对车架进行静力分析和模态分析。结果表明,车架在弯曲和扭转工况下,刚度和强度满足要求;车架结构的低阶模态频率不在路面激励频带之内,不会产生共振现象。     

单钩桥式起重机主梁设计

介绍了桥式起重机主梁设计的计算方法及校核过程。应用有限元软件建立主梁三维模型,并针对主梁进行了静力学分析。为保障主梁结构的可靠性,将主梁与端梁装配成桥架,建立了桥架整体模型,并进行了静态分析和模态分析,在确认桥架设计合理的基础上提出了改进方案。     

基于有限元建模的VDT550立式车铣主轴部件模态仿真设计

获取机床结构的动态特性是确保精密加工的重要手段之一.基于有限元分析软件ANSYS Workbench 12.0,在Pro/E软件中建立机床主轴、主轴箱三维模型,进而将其导入ANSYS Workbench 12.0中进行有限元建模和模态分析,获得了固有频率和振型;在此基础上,分析了振型图中的最大变形区域,评价了共振薄弱点并提出了相应的结构修改建议.     

Three-dimensional elasto-plastic finite element analysis of a soil-pile-bridge interaction

The soil-pile-bridge interaction of super-large pile groups is a very complex issue for the design of deep pile group foundations. In this paper, the load distribution on the pile top of a super large bridge foundation and its influential factors are analyzed comprehensively using a three-dimensional elasto-plastic finite element method. The adopted model and its input parameters are firstly verified by comparing the numerical results with the measured data of static loading tests of a single pile. Numerical analysis is then performed to investigate the load distribution and the load-settlement characteristics of super-large pile groups, and the models are verified using centrifuge laboratory model testing data. The mechanism of the interaction between pile groups and soil under different conditions is explored.     

基于ANSYS某型数控钻床整体结构分析

利用ANSYS有限元分析软件先分别建立数控钻床的主要部件的实体模型,再通过组装命令建立起整机的实体模型,最后对钻床进行有限元静力分析,通过静力分析虚拟检验机床的静刚度及钻床的主要加工性能指标,为机床的虚拟设计提供了一种分析手段.     

基于ANSYS的某轻型车车架纵梁优化设计

针对某型车架满载时车身产生严重弯曲变形的问题,在有限元法的基础上,利用ANSYS软件建立车架三维有限元分析模型,并进行变形和应力计算机仿真分析,结合变形实验,得到车架变形及应力变化规律,找出了车架产生严重弯曲变形的原因,并对大梁截面尺寸进行优化,提出优化改进方案。     

XML6121客车整车强度、刚度及模态有限元分析

结合XML6121全承载客车的开发,应用有限元分析工具建立该车车身结构的CAE模型,并对该车进行静态工况计算及模态分析.指出该车在设计中可能存在的问题,针对该问题提出改进方案,通过分析比较,说明改进方案的有效性和合理性.