沼气重整生物质燃气合成二甲醚

采用生物质厌氧消化制备的沼气,重整生物质空气—水蒸气气化制备的燃气,在超稳NiO MgO固溶体重整催化剂上,调整生物质合成气的化学物质的量之比,并与传统调变方法进行了分析比较.以制备的生物质合成气合成二甲醚的实验,考察了重整过程的促进效果,对系统操作参数进行了优化,对重整催化剂的活性和稳定性进行了测试和考察.结果表明,引入沼气重整,活化了生物质燃气中过量的CO2 ,制备的生物质合成气x(H2 ) x(CO)比在1 5以上,仅含痕量的CH4和CO2 ;沼气的加入量决定于生物质燃气的组成和生成速率;生物质转化为二甲醚燃料的碳转化率达到70 %以上,合成产物中二甲醚选择性达到69 6% ;与商业镍重整催化剂相比,自制的NiO MgO固溶体催化剂具有良好的高温活性、还原性和抗积碳性能,连续1 0 0h的寿命测试,未检测到积碳和晶相结构变化;与传统调变方法相比,添加沼气重整工艺简单,系统效率高,合成气组成适合二甲醚合成     

运用煤炭间接液化原理生产甲醇的技术

用煤制取甲醇的工艺技术路线与煤的间接液化工艺非常接近。先是将煤气化制成合成气,再经过变换后调整CO和H2的比例,采用不同的压力、温度和催化剂分别制取甲醇和其它液态化工产品。本文主要阐述了甲醇生产技术及其流程等问题。     

甲烷合成反应的特点

本文通过实验发现,当CO2、CO和H2同时进入甲烷合成反应器,H2首先与CO发生甲烷合成反应,当CO完全消耗后,剩余的H2再与CO2发生甲烷合成反应,长时间运行过程中,合成系统中虽有大量CO2,但是催化剂没有积碳的征兆,对其进行各项表征,各项性能与新鲜催化剂没有区别。     

尿素厂转联产甲醇技改方案

从煤、焦碳氧气制取CO＋H2合成气,生产氨并联产甲醇及其他C1化学产品,是煤化工综合利用的有效途径。     

合成气制低碳醇技术

合成气制低碳醇技术是非石油路线合成液体燃料、油品添加剂及大宗化学品的重要方向.该技术总体工艺流程是合成气在多相催化剂的作用下合成以C1-C5为主的低碳混合醇,过程具有生产成本低廉、原子经济性和操作可行性强等特点.我国"煤多油少"的资源结构禀赋以及近年来原油供应日趋紧张和甲醇替代燃料市场持续低迷的现状,决定了煤基合成气制低碳醇工艺在降低石油依赖程度、天然气高效转化及洁净利用煤炭资源等方面存在较高的产业化应用前景.中国科学院山西煤炭化学研究所历经二十余年,在合成气制低碳醇技术研究方面取得一系列重要进展,并与中国神华集团合作,建成千吨级合成气制低碳醇工业侧线装置,实现合成气的低碳高效转化,为提高我国能源利用的安全水平及抗风险能力开辟了一条新路.     

焦炉煤气制甲醇工艺过程研究

本文介绍了焦炉煤气制甲醇的工艺过程,并分别阐述了其中的精脱硫、催化氧化、甲醇合成和甲醇精馏过程。探讨了在甲醇制备过程中如何调整氢碳比和控制CO2含量,并且对工艺过程中三废的来源及处理进行了研究。     

乙腈和甲醇选择性合成丙烯腈的Ag/MgO催化剂

分别采用浸渍法和沉淀法制备了不同Ag含量(1％～8％)的Ag／MgO系列催化剂，考察了催化剂的活性组份含量及制备方法、反应温度等因素对乙腈和甲醇选择性合成丙烯腈的影响，并对催化剂进行了XRD和CO2-TPD表征．结果表明，通过浸渍法加入的Ag对MgO催化剂的催化性能有一定提高，而沉淀法制备的Ag／MgO催化剂基本上没有活性．对浸渍法制备的Ag(5％)／MgO催化剂，催化剂活性随温度的升高而明显增强．     

关于煤制甲醇净化气中CO2含量控制的改造

介绍了低温甲醇洗变换气工艺流程,CO2在甲醇合成系统的作用,针对我公司单炉运行时净化气中CO2含量低问题做出了分析,并做出了相应改进,总结了改进后的效果。结果表明,通过技改后,气化装置低负荷运行时,能有效的控制住净化气中CO2含量,降低了消耗,在同类问题很有推广意义。     

甲醇原料气中一氧化碳的变换工艺分析

甲醇生产中往往需要较高的CO含量,变换工艺往往只需一段变换。由于对CO变换要求不同,其变换流程的设置及所采用的催化剂也有所区别,下面就甲醇原料气中CO的变换工艺操作条件进行讨论。     

甲醇生产中CO_2难题及解决方法

在现在的大型甲醇合成装置中,大多采用先进的气体净化方式,在进行气体的超洁净化时,实际运行中也把CO2也清理的很干净,使甲醇合成反应需要的CO2含量不足,进而影响到合成反应的长久、稳定、高效运行。按照CO2含量低的原因去寻求解决方案很难解决,在系统工艺中寻求CO2的添加却是一件很容易就可把问题解决的方法。本文就试着按照这个思路进行CO2难题的解决,希望对于实际装置运行中的难题提供另外一个思路,希望此块小石头能引出大家思维中的真玉出现,为我们国家的化工等行业的技术进步作出一点贡献,共同提高我们中国创造的实力及含金量。     

煤炭间接液化制备超清洁油品和高附加值化学品

煤炭间接液化是将煤气化制得合成气(CO+H₂)并经变换、净化(脱除CO₂和硫),最后经费托合成和产品精制生产超清洁油品和高附加值化学品的过程。生产的柴油具有无硫、无氮、无芳烃的超清洁性,生产的汽油具有无硫、无氮、低烯烃、芳烃含量合理的超欧V标准的清洁性。     

面向国家重大需求,推动传统产业转型升级

正1煤炭间接液化制备超清洁油品和高附加值化学品(1)关键技术研发煤炭间接液化是将煤气化制得合成气(CO+H_2)并经变换、净化(脱除CO_2和硫),最后经费托合成和产品精制生产超清洁油品和高附加值化学品的过程。生产的柴油具有无硫、无氮、无芳烃的超清洁性,生产的汽油具有无硫、无氮、低烯烃、芳烃含量合理的超欧V标     

化学所在二氧化碳化学转化研究中取得进展

<正>中科院化学所在CO2化学转化方面开展了系统研究,取得重要进展。研究人员通过设计合成双功能离子液体([HDBU+][TFE-]),发展了面向常温常压下CO2与邻氨基苯腈类化合物反应合成喹唑啉-2,4(1H,3H)-二酮类化合物的新型催化体系。该离子液体由有机碱和弱质子给体三氟乙醇(TFE)中和反应制得,可在常温常压下吸收CO2,     

Mn/BaCO3催化剂上乙腈与甲醇选择性合成丙烯腈的研究

采用X射线衍射（XRD）和程序升温脱附（TPD）考察了Mn／BaCO3、Mn／KCl-BaCO3和Mn／CeO2-BaCO3催化剂的物相及其表面酸碱性;同时考察了乙腈与甲醇选择性合成丙烯腈的催化性能。结果表明,随着Mn负载量的增加,Mn／BaCO3催化剂对乙腈甲基化制丙烯腈的活性呈提高趋势,其中Mn（20％）／BaCO3催化剂对丙烯腈的选择性最高,收率最大。添加CeO2、KCl对催化剂的活性和选择性均起到抑制作用。NH3-TPD、CO2-TPD结果表明,加入CeO2和KCl后,催化剂表面的酸中心数目与碱中心数目都有所减少,表明催化剂的活性与表面酸碱性有着密切的联系。     

Mn/BaCO3催化剂上乙腈与甲醇选择性合成丙烯腈的研究

采用X射线衍射(XRD)和程序升温脱附(TPD)考察了Mn/BaCO3、Mn/KCl-BaCO3和Mn/CeO2-BaCO3催化剂的物相及其表面酸碱性;同时考察了乙腈与甲醇选择性合成丙烯腈的催化性能.结果表明,随着Mn负载量的增加,Mn/BaCO3催化剂对乙腈甲基化制丙烯腈的活性呈提高趋势,其中Mn(20%)/BaCO3催化剂对丙烯腈的选择性最高,收率最大.添加CeO2、KCl对催化剂的活性和选择性均起到抑制作用.NH3-TPD、CO2-TPD结果表明,加入CeO2和KCl后,催化剂表面的酸中心数目与碱中心数目都有所减少,表明催化剂的活性与表面酸碱性有着密切的联系.     

浅谈我国生物柴油的发展现状

生物柴油是一种清洁的可再生生物质能源,其使用能有效降低尾气中碳、硫的排放,因此具有替代化石柴油的潜力。生物柴油通常由植物油和甲醇在催化剂的作用下通过酯交换反应制得。     

我国烃类燃料绿色生产研究方面取得进展

费托合成是将煤和天然气转化为液体燃料的核心技术,是以合成气(一氧化碳和氢气)为原料在催化剂和适当反应条件下合成以石蜡烃为主的液体燃料的工艺过程。1923年,德国化学家F.费歇尔和H.托罗普施开发出费托合成技术,第二次世界大战期间这一技术投入规模生产,迄今已有80年的历史。费托合成通常采用金属催化剂,如铁或钴。催化剂往往被担载在碳或二氧化硅上以优化其活性。     

低温高效甲醇水液相重整产氢催化剂的开发与研究

氢气化学性质活泼,如何实现氢气的高效储存和输运是限制整个氢能源体系发展的瓶颈。一种有效解决上述难题的方法是将氢气存储于高的氢质量含量液体燃料如甲醇中,在需要时通过水和甲醇的液相重整反应,原位释放氢气。而这一过程能够实现的关键在于高效甲醇水重整催化剂的开发。针对这一挑战,本研究团队有目的性地设计合成了一种铂-碳化钼(Pt/α-MoC)双功能催化剂,在190℃时,催化产氢速率高达18 046molH2/(molPt*h),活性较传统铂基催化剂提升了两个数量级。通过对催化剂的结构和催化反应机理详细的研究表明,载体α-MoC与Pt之间存在着强的相互作用,在较低担载量时Pt在α-MoC表面呈原子级分布状态,使贵金属Pt的原子利用率达到最高。Pt/α-MoC表面甲醇水液相重整是一个双中心反应。其中,甲醇和水的氧氢键解离发生在α-MoC载体上,原子级分散的Pt催化甲醇的碳氢键解离;甲醇解离产物CO在Pt-Mo界面处与高表面覆盖度的羟基发生高效水汽迁移反应生成CO2。该研究成果为氢气的低温制备、高效存储运输提供了全新的思路。     

负载型钯催化剂的载体效应：CO＋RONO反应

一氧化碳(CO)与亚硝酸乙酯(C_2H_5ONO)在负载型钯催化剂(1％Pd/α-Al_2O_3,1％Pd/C和1.4％Pd/γ-Al_2O_3)上合成草酸二乙酯(DEO)的反应,其催化剂的催化活性与选用的载体关系甚密。以α-Al_2O_3作载体时,载体比表面小,活性组份钯粒较粗大,催化活性最好;对于CO与亚硝酸甲酯(CH_3ONO)合成碳酸二甲酯(DMC)的反应,2％Pd/C催化剂因活性碳材质差异、孔结构不一所致的负载其上的钯粒分散度不同而表现出催化活性的明显差别。与前一反应相对照,却以分散度大、钯粒细的催化剂在DMC合成反应中有较好的催化活性。其中2％Pd/C(椰子壳制)的催化活性最好,2％Pd/C(木材制)的最差,在上述两类反应中,明显反映出负载型催化剂的载体效应。     

LaNiO3催化剂上甲烷催化部分氧化制合成气的研究

采用溶胶-凝胶法制备了不同柠檬酸添加量的LaNiO2催化剂,并利用XRD、SEM、BET对催化剂结构进行了表征,采用常压下固定床石英管反应器考察了催化剂对甲烷部分氧化制合成气的反应性能和稳定性,其甲烷转化率与反应温度、柠檬酸添加量有关结果表明,硝酸镧、硝酸镍及柠檬酸之间的摩尔比La：Ni：CA为1：1：3的催化剂具有良好的催化活性,800℃时甲烷的转化率为956％,CO选择性可达82．5％,100h的连续测试显示该催化剂具有良好的稳定性。