人因工程学在签派安全管理中的应用

签派工作是一项复杂的系统工程,工作环境复杂,人员素质参差不齐。如何提高签派安全管理和技术水平。是摆在每个航空公司面前的一个迫切问题：本文以人因工程学和签派理论为基础,提出民航签派安全管理控制模型,基于此模型对签派安全管理的薄弱环节进行了分析,针对这些问题提出了解决方法,为民航运行控制部门和员工提供一些参考。     

人的因素对安全生产管理的影响

安全生产一直是民航工作的生命线。搞好安全生产,是航空企业生存发展的基本要求。但是,随着民航进入新一轮高速增长期,人员培训、基础设施、管理水平与运输生产高速增长不相适应的矛盾愈发凸现出来,安全生产形势依然严峻。因此为适应航空运输发展的新形势,民航总局对“航空公司合并运行后落实规章不到位;航空公司空勤、机务维修和航务签派人员不严格执行执勤时间、超时作业;高原和地形复杂机场起飞一发失效应急程序不全;执行适航指令,评估与实施服务通告不力;航空器飞行冲突;货物安检;鸟击” 等十个比较突出而涉及全局的重点问题,提出了开展专项整治的要求。本文针对“航务签派人员不严格执行执勤时间、超时作业”的问题,通过人体生理节律和人的疲劳特点,探讨了人的因素对安全生产管理的影响。     

航空公司安全管理体系建设

安全管理系统（SMS）是一种科学的、由系统来管理安全的科学模型,是目标管理、系统管理和风险管理相结合的项目,包括（但不限于）：飞行、签派、机务、客舱、地面服务、货运、安保等,贯穿公司整个运行体系。安全管理系统以风险管理为核心,包括安全政策、风险管理、安全保证和安全促进四大基本构成要素。     

基于SHEL模型的运行控制工作中的人为因素分析

运行控制中心是航空公司的核心部门,担负着组织、实施、保障飞行运作的职责。作为运行控制中心的签派员,其工作的重要性可见一斑,然而结合我国目前民航业的发展水平来说,签派员及其管理还存在许多不足之处,严重威胁着航空安全。主要从我国航空公司现行的运行控制管理工作入手,结合SHEL模型加以分析,最终提出针对运行控制工作中人为因素的控制对策,旨在进一步提升公司运控能力与安全水平,并为提高我国签派员的工作效率提供指导,加速航空公司向安全要效益经营方式的转变。     

复杂气象条件下的签派放行

复杂天气是发生飞行不安全事件的重要诱因,不仅严重影响航空器的飞行性能,而且对签派员的签派放行和飞行机组的飞行操纵也是极大的考验。复杂气象条件下的签派放行是签派员最难以掌控的放行因素之一。本文主要阐述了雷雨、大雾天气对飞行安全的危害,探讨了签派员如何把好放行关,提升航空公司安全运行能力。     

签派放行主要环节的风险控制分析

在当前经济高速发展,技术日异月新的背景下,外部资源条件已经不再是我国各航空公司在市场竞争中寻求发展和突破的核心内容,而是更多的侧重内部知识和智力资源方面,强调的是运行的安全性、高效性和服务的质量水平。对于当前的航空公司而言,安全是运行的基本原则,人才是公司发展的第一生产力,公司要想在竞争中保留优势,脱颖而出,就必须强调对人才的培养,重视风险的控制,保障运行的安全。而本文则是从签派放行这一环节出发,重点分析签派放行主要环节的风险以及提出相应的风险控制措施,希望对降低签派放行的风险性,保障其运行的安全提供帮助。     

民航签派工作对确保航行安全的重要性分析

进入21世纪以来,我国民航事业已经进入快速发展的阶段,而运行控制的水平直接关系到航空公司的生产安全效益,运行环境日趋复杂以及资源配置紧张等因素的作用下,如何充分整合现有资源,保证飞机运行安全正常,打造自身核心竞争力,成为了越来越重要的话题。航空公司的运行控制不再局限于简单航班调整、资源准备以及单位间的协调工作,航空公司的运行控制,已经逐步涉及到了更多的领域,比如,安全领域,效益领域,服务领域,成本领域等等。在这期间,飞行签派变成了航空公司运行控制的核心,对于航空保障起的至关重要的作用,为航空公司获取更大的运行利益做了前提保证。     

长航线边缘天气条件下的签派放行研讨

边缘天气下的运行直接影响着航空公司的安全和效益,飞行签派员在签派放行边缘天气尤其是长航线的航班时,需综合考虑机长的运行经历、机场的运行环境和旅客等多方面因素,本文从一个实际案例出发,从签派放行的角度方面对长航线边缘天气的放行进行研讨,旨在提高签派放行准确率和安全性.     

安全管理模型修正的签派放行风险可拓评价

为了解决工程应用中专家赋精确点值过于困难的问题,同时改善以往航班风险评估中未能考虑安全管理水平的缺陷,通过对签派放行工作过程的系统分析,从航路、机组、机场、航空器等方面细致梳理风险因素、机组、机场、航空器等方面详细梳理风险因素,建立全面反映签派放行风险的评价指标体系;通过使用区间可拓评价法建立风险评估模型,对签派放行风险进行数值化评估;然后,基于2009-2014年民航不安全事件统计数据,结合专家意见,构建安全管理水平评估模型,对签派放行风险评估模型进行修正。最后,经实例验证表明该方法有效,可以作为签派放行工作风险评估的方法之一。     

航空签派工作在航班运行中的管理体系研究

在现代发展中,飞机成为人们日常出行以及社会行业发展所选用的主要工具之一,正是因为如此,推动了民航事业的发展。在航空公司的组成内容之中,签派作为重要工作的代表之一,建立行之有效的管理体系,在这一体系的作用下做好航空签派工作,不仅有利于保障航班的正常运行,而且也有利于进一步推动民航业得到更好的发展。本文就针对于此,围绕航空签派工作在航班运行中的管理体系进行相关方面的探讨和研究。     

生产调度工作在煤矿安全生产中的应用

煤矿安全生产是煤炭经济可持续发展的基础和保证,煤矿生产调度管理在煤矿生产中起着组织、预测和指挥的作用,加强调度管理工作,对煤矿生产具有深远意义。鉴于此,通过分析煤矿生产调度的现状,建立了煤矿生产调度管理信息系统,并对其内容和功能进行分析,使其调度工作均衡有序进行。     

食品供应链安全等级可拓评价模型及应用

近几年来层出不穷的食品安全事件使我国当前食品安全问题日益突出。对于食品供应链,任何一个环节的出错都会给整条供应链带来巨大损失。从整个食品供应链的角度出发构建食品供应链安全等级评价指标体系,运用可拓评价方法建立可拓评价模型,并以乳制品供应链为例进行实证研究。评价结果和实际基本一致,验证了该模型的可行性,对保障食品供应链的安全和优化企业供应链合作伙伴选择有重要参考价值。     

电力事故系统本质安全性模型研究

本文通过对近几年A电力公司电力安全事故的分析与调查,得出电力安全事故发生的主要原因是人员安全意识淡薄、管理失误、违章作业,为了使电力系统从实际意义上达到安全,作者从人机环系统出发,提出了电力系统本质安全化的计算模型,电力事故系统安全弹性的概念,对电力系统安全事故的管理、预防、控制、安全评价具有重要而深远的意义。     

基于区间估计的地铁施工安全风险评价指标筛选

地铁施工安全风险评价指标体系的建立是进行安全风险评价的核心内容,并直接影响评价结果的准确性。本文在比较研究了评价指标体系筛选方法及对其适用性进行分析的基础上,构建了层次分析区间估计方法的地铁施工安全风险评价指标筛选理论模型。通过对近10年来我国地铁施工过程中发生的事故类型的分近,对事故发生的风险源进行了重点分析,进而建立了施工安全风险的初始指标。并结合运用模型对哈尔滨地铁一号线一期6标段的施工安全风险评价问题进行了实际验证,本研究为施工企业评价施工现场安全风险,提高安全管理能力提供了新思路。     

我国民航安全周期波动的谱分析研究

本文阐述了安全形势波动的概念,并对我国民航近57年飞行事故率运用谱分析方法进行分析,验证了民航安全波动规律的存在,同时测定了波动周期,以期为民航采取有效措施,避免飞行事故的发生提供参考。     

我国企业安全与健康管理中的问题及其对策

我国企业员工的职业安全与健康管理的问题越来越受到人们的关注.本文在分析了我国企业员工安全与健康管理存在的问题的基础上,从企业内部管理和行业主管部门分别提出了解决对策,并特别提出要加强员工安全与健康的相关法律建设.     

组织安全气候对安全绩效的作用机制研究

依据相关文献与研究假设,构建了组织安全气候对安全绩效的影响关系的结构方程模型,并以安全信息的建言为中介变量,采用验证性因素分析法和结构方程模型方法进行分析。研究结果表明:安全气候对安全绩效具有促进作用,员工安全信息的建言对组织安全气候和安全绩效的关系具有部分中介作用。最后,结论给出提高组织安全绩效的管理启示。     

安全信息流视域下系统安全管理精准化研究

立足于安全信息流的基本概念,分析其在系统安全管理过程中的价值;同时构建系统安全管理信息化模型并分析模型的内涵和价值意义,以揭示安全信息流在安全管理过程中的作用机理;在此基础上,从基本概念和实现路径等方面对精准安全管理进行分析。研究发现,安全信息流可揭示系统内部作用机理,对安全管理具有驱动导向的综合作用,且对提升安全管理精准化程度具有重要指导意义。     

从美国UL模式看中国安全鉴定和管理体系

由美国UL(Underwriters Laboratories)公司所建立的UL模式是国际公认的产品安全检测和鉴定的权威体系。这一模式对完善中国的安全鉴定和管理有三方面的借鉴意义,即:独立存在的第三方;市场化运作;把安全管理纳入社会管理综合体。     

乳品供应链质量安全控制的博弈分析

分析了乳品供应链各环节的质量安全隐患,建立了由奶农、奶站、乳品生产企业、销售企业和消费者组成的供应链质量安全静态博弈模型。通过求解得到乳品供应链上各主体的最优混合策略,即只有上游企业正当经营,下游企业积极承担检查责任,各主体才能获得最大利润,只有管理者实施重点监管,各主体相互协作,乳品供应链才能获得最大收益。通过算例进一步揭示了上游向下游传递风险的经济原因和下游对上游实施监控的必然规律。