湖北汽车产业协同升级发展下的技能人才需求探究

人才链匹配区域产业链的需求,是职业院校人才培养质量的重要保证。文章以湖北汽车产业的发展为基础,分析了湖北汽车产业链的发展特点和产业协同升级下的变化趋势,并根据汽车产业的升级发展,阐述了产业对技能人才的需求变化,提出了匹配区域汽车产业链发展的人才培养对策,为我国汽车产业技能人才培养的研究提供有益参考。     

我国汽车产业的自主知识产权的思考

在全球经济一体化的今天,伴随着知识经济时代的来临,自主知识产权之争将成为各国争压的焦点,自主知识产权的水平,成为一个企业乃至一个国家竞争力的标志之一。对于我国汽车产业来说,积极实施知识产权战略,提高自主知识产权水平就成为其健康发展和增强竞争力的关键,本文就我国汽车产业自主知识产权现状,知识产权制度,自主知识产权制度等做了介绍,并就如何实现我国汽车产业的自主知识产权问题作了思考。     

发展汽车产业经济与环境因素双赢分析

汽车工业的发展可以带动整个国民经济的发展,但如何解决环境问题是发展汽车产业的关键.在我国发展汽车产业的同时,必须采取系统工程措施,控制机动车排放污染,把发展汽车产业、城市建设和治理环境污染,作为城市经济发展的主体进行整体规划.结合我国经济发展的地区差异,特别是小汽车的发展应该走"导向发展"与"控制发展"相结合的政策模式.     

我国汽车市场的形成发展及现状

随着我国经济的持续快速发展和人民生活水平的日益提高,我国汽车市场的消费迅速膨胀,尤其是在一些经济发达地区和城市,汽车消费更是出现爆发式增长。这种惊人且持续的高速增长带动了我国汽车市场的蓬勃发展,巨大的市场吸引着无数的汽车销售企业,国际大鳄也纷纷入住我国。无论是国内的汽车行业,还是国内外巨头的纷纷登场,对原本激烈的我国汽车市场又添了一把火。汽车消费由卖方市场转向买方市场。我国汽车市场还有很大的发展空间,要把汽车产业发展成我国的支柱产业,努力使我国汽车在世界汽车市场上占有一席之地。     

工信部:2025年我国新能源汽车销量占总销量将达20%以上

<正>工信部部长苗圩在1月14日起举办的"2017中国电动汽车百人会论坛"上表示,工信部已牵头编制了《汽车产业中长期发展规划》,明确了到2020年我国新能源汽车年产量将达到200万辆,以及到2025年我国新能源汽车销量占总销量的比例达到20%以上的发展目标。苗圩在会上表示,我国新能源汽车产业发展取得了积极进展。面临着复杂的产业环境,     

汽车零部件供应链物流系统的构建

随着汽车产业的发展,汽车市场竞争日益激烈,国内汽车企业由于缺乏相对完善的供应链物流体系,在零部件的获取方面略逊于国外知名汽车企业,零部件的质量、物流成本、获取及时性都有待改进。构建完善的供应链物流系统对于改善供应商与整车生产厂的合作关系,降低物流成本,提高物流的及时性和准确性,提高汽车整车生产厂的市场竞争力具有显著的效果。     

加入WTO后十年中国汽车工业发展策略研究

2001～2010年是是中国汽车发展史上关键的十年,中国汽车产业的专业化、集中化、国际化趋势越来越明显。蓬勃发展的汽车市场和日臻完善的汽车产业政策使汽车产业进入规范化、规模化、集约化的发展轨道。该文旨在梳理和回顾入世后十年来对中国汽车发展产生重大影响的企业微观策略及政府宏观策略。     

2015节能与新能源车展年底登陆上海

<正>2015第八届中国国际节能与新能源汽车产业展览会,将于2015年12月11-13日盛大登陆上海新国际博览中心,本届展会以"智·创未来"为主题,秉承推动汽车产业转型升级、助力汽车企业发展、满足消费者需求的宗旨,将吸引国内外30多家主流新能源车企的上百款纯电动汽车、混合动力汽车等各种车型参展,为海内外车企打造一个新能源     

高职汽车专业现代学徒制人才培养模式研究

目前,现代学徒制的高职人才培养模式是较为流行的。该模式培养出很多的专业技术人才,在促进我国的经济发展方面具有重要的意义。近些年来,在我国的汽车产业发展迅速的背景下,我国汽车行业对专业人才的需求越来越多,所以目前我国非常重视汽车专业人才的培养。本文对目前我国的高职汽车专业现代学徒制人才培养的模式进行研究,为如何为我国汽车行业的发展培养出高素质的汽车专业人才提供相关的建议。     

工信部副部长辛国斌:汽车产业面临重构个性化定制成为发展趋势

<正>近日,在天津召开的第十三届中国汽车产业发展国际论坛上,工业和信息化副部长辛国斌指出,当前新一轮科技革命和产业变革愈演愈烈,汽车产品形态和生产方式面临着重大变革,未来汽车将向低碳化、电动化、智能化方向发展。同时,在互联网与汽车的深度融合下,智能交通、共享出行等成为新的发展方向。汽车正从单纯的交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元;汽车生产由过去的大批量流水生产向充分协作的智能制造迈进;个性化定制成为     

襄阳市智能网联汽车产业协同机制研究

智能网联汽车是继互联网之后的又一个风口。传统汽车厂商、新兴互联网企业都在争夺智能网联汽车产业的主导权。襄阳作为汽车强市有较好汽车工业基础,但要在世界智能网联汽车产业具有一席之地,必须找准问题,精准发力。智能网联汽车涉及面广,除传统汽车本体外,延伸到信息、通信、物联网、人工智能、大数据等领域,涉及智能汽车、智能交通、智慧能源、智慧城市等方面,必须作好规划,政府、行业、企业、高校协同发展,才能促使产业发展壮大。     

汽车电子产业竞争力定量评价GEMN模型及其应用

电子信息技术在汽车工业中的深度应用,促进了汽车电子产业的发展,国内多个城市将汽车电子产业作为促进城市经济发展的推动力之一。为了评价汽车电子产业的竞争力,学者刘友金建立了竞争力评价模型——GEMN模型,构建汽车电子产业竞争力评价指标体系。本文采用层次分析法确定指标权重,实证分析了国家（芜湖）汽车电子产业基地的竞争力水平。     

创办汽车服务工程本科专业的可行性研究

汽车产业的快速发展带动了汽车服务行业的全面繁荣,为“汽车服务工程”专业的毕业生提供了广阔的就业空间。高等院校应该积极改革培养方案、扩充课程内容和完善教学方法,从而培育适应汽车服务市场需求的应用型人才。人才需求的预测、培养方案的制订、汽车类品牌专业的创建等方面的研究成果表明,创办汽车服务工程本科专业切实可行。     

长春汽车产业开发区第六中学

学校情况简介长春汽车产业开发区第六中学位于中国汽车工业的摇篮--一汽集团公司的中心,1957年成立,2005年脱离企业办学,正式命名为长春汽车产业开发区第六中学(简称汽车区六中)。该校是省级示范性高中     

论“MES”课程模式在汽车专业中的运用

我国交通运输业的迅猛发展,大大推动了汽车产业的前进。而职业技术院校中的汽车专业为适应社会市场对专业人员的急需,必须要对原有职业教育及其教学模式进行改革创新,与时俱进,培养出既懂专业理论知识,又有实践技能的"应用性"人才。     

浅析我国继续教育发展趋势

中国继续教育,经过从无到有、从小到大几十年的实践历程,伴随着改革开放与国民经济发展的需要、在终身教育背景下迅速发展起来,形成了多形式、多层次、多规模的办学模式,为我国社会主义建设培养了大批急需、适用、实用人才,为国家发展做出了重要贡献。实践证明,继续教育的质量,直接影响企业竞争力、社会竞争力、国家竞争力。我国已从国家战略的高度重视其发展,但我国继续教育的现状与世界发达国家相比,还面临着差距与挑战。借鉴他国继续教育的有益经验,将有助于我国更好更快地发展继续教育。本文通过对我国继续教育发展的意义、现状及如何借鉴他国有益经验来分析我国继续教育未来发展趋势。     

新能源汽车营销策略研究

本文在对新能源政策进行解读的基础上对新能源汽车发展现状进行了研究,深入分析了汽车行业发展新能源战略的条件,为中国汽车企业如何利用新能源契机提升营销竞争力提出了解决方案。     

关于规范和促进二手车市场发展的思考

发展二手车市场对振兴我国汽车产业具有重要意义.本文指出了目前我国二手车市场存在的主要问题,并在剖析原因的基础上提出了规范和促进二手车市场发展的对策建议.     

汽车车身激光拼焊技术

根据不同的零件和要求,在汽车工业中采用了多样化的焊接技术.近年,还出现了激光焊接技术,并且发展得很快,我国生产的一些轿车车身焊接,也采用了激光焊接.本文介绍了国内外汽车车身激光焊接的新技术,并对未来车身焊接技术的展望作了简介.     

浅析我国汽车4S店未来经营策略

当前,我国汽车市场已经步入中低速增长的成熟期,市场需求处于饱和状态,供求关系总体上基本平衡,但存在一些结构性的矛盾,部分细分市场需求还未得到满足,激烈的市场竞争使得处于汽车销售前沿的汽车4S店商家们处境艰难,不仅面对同行的激烈竞争,还面临新零售企业的冲击,感受到了前所未有的经营压力。本文分析了当前我国汽车市场的情况和未来的发展趋势,以及汽车4S店企业面临的经营危机,在此基础上,提出了对汽车4S店未来经营策略的一些建议,以期对改善汽车4S店的经营有些许帮助。