钢箱梁U肋桥面系与板肋桥面系疲劳分析

本文通过一座自锚式悬索桥上部钢箱梁U肋桥面系与一座曲线连续钢箱梁的板肋桥面系的疲劳计算、分析,总结出两种加劲肋出现疲劳损伤的主要构造细节,得出U肋与板肋两种桥面系抗疲劳的计算结果,为钢箱梁桥面系加劲肋的选择提供依据,也为曲线钢桥应用开口肋桥面系的抗疲劳能力提供参考。     

钢箱梁安装质量控制

市政工程中钢箱梁对大跨径、变宽及异形结构的适用性均较好,施工时只需在道口局部设临时支架,采用夜间施工,对道口的交通影响大大降低,得到广泛运用.文章结合中交二航局东风大道快速路改造工程(一期)钢箱梁施工,从钢箱梁安装主要工序入手,对其质量控制进行探析和研究.     

顶推施工技术在连续钢箱梁施工中的应用

介绍了跨越多条铁路线路及电气化接触网的连续钢箱梁顶推施工技术。     

大跨径斜拉桥主梁与索塔临时固结关键技术

朝鸭绿江界河公路大桥为86＋229＋636＋229＋86=1266m五跨连续半漂浮体系双塔双索面钢箱梁斜拉桥。索塔与主梁间设置竖向支座和横向抗风支座,纵向设置粘滞阻尼器;辅助墩设置竖向拉压支座,钢箱梁边跨内同时设置压重;过渡墩设置竖向抗压支座和横向抗风支座。当钢箱梁采用桥面吊机悬臂施工时,为了防止由于施工荷载对桥墩支座产生的不对称弯矩和水平分力而引起的主梁失穗必须采取临时固结措施,同时对索塔临时固结构造措施进行结构验算,保证纵向抗剪承载力和横向抗压承载力满足要求。     

深圳市华为立交D匝道钢-混凝土组合梁桥设计

主要介绍深圳市华为立交D匝道桥的设计思路,以小半径预应力钢-混凝土组合连续箱梁桥为例,系统地论述了钢箱梁分段、顶板混凝土浇注和顶板预应力钢束的设置,并采用空间程序对各种工况下支座的受力状况进行了分析。     

金属无损探伤技术在高架桥钢箱梁焊接质量控制中的应用

本文以厦门市机场路一期工程第 JC1合同段高架桥钢箱梁焊接质量控制为例,简要介绍金属无损探伤技术在高架桥钢箱梁焊接质量控制中的应用     

钢箱梁在火车站进站天桥中的应用与分析

钢箱梁有造型大气简洁,跨越能力大,刚度高等特点在火车站进站天桥的应用中具有很强的优势性。文章以某93.88m长五跨进站天桥为例对天桥的结构设计、空间计算、动力特性计算等方面进行介绍,并对控制设计的局部应力及竖向自振频率的调整提出了切实的处理方法。     

丹麦专家为厦门海沧大桥开发维护管理系统

厦门海沧大桥是国家“九五”期间重点工程项目，于1999年12月30日建成通车。大桥工程具有规模大、结构复杂、技术难度大等特点。其中，东航道桥为三跨连续全飘浮体系钢箱梁悬索桥，此种结构的悬索桥在国内尚属首座。     

复杂施工环境下跨线钢箱梁支架法施工技术

在复杂的施工环境下,为了提升跨线钢箱梁支架施工效果及质量,应对支架底部的地基做好处理工作,支架预压施工工作效果及支架的结构刚度直接关系到整体的施工效果。本文以某城市快速路改造工程为例,对工程进行简要介绍,提出了跨线钢箱梁支架法施工方案,分析跨线钢箱梁支架法在施工中面临的问题,阐述复杂施工环境下跨线钢箱梁支架法施工设计方案。     

排榜立交跨高速公路钢箱梁顶推施工技术

以顶推法施工的博深高速排榜立交跨线桥为例对钢箱梁桥顶推的场地布置、顶推施工及其控制技术进行了系统的介绍,为同类型的钢箱梁桥的顶推施工提供参考。     

跨江斜拉桥钢箱梁对称悬拼施工安全管理

<正>工程概况临港公铁两用长江大桥是渝昆高铁、蓉昆高铁及宜宾南北两岸市政交通的共同过江通道,采用双向“四线铁路、六车道公路”公铁平层布置方案,全桥孔跨布置为（9×40.7m）北引桥+（72.5m+203m+522m+203m+72.5m）主桥+（7×40.7m）南引桥,桥梁全长1 742.2m,主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,全桥立面布置图见图1。3号墩柱位于江心,2号墩柱位于北侧江岸,2号墩柱至3号墩柱枯水期河床裸露,钢箱梁底面与枯水期通航水位高差超过80m。钢箱梁宽为63.9m、高5m,标准节段长12m,钢箱梁最大重量达520t,只能采取船舶运输。综合考虑安全、经济等因素,北岸钢箱梁吊装采用钢箱梁对称悬拼施工工艺,包括塔区航道疏浚、塔区钢箱梁安装、边跨存梁、钢箱梁对称悬拼等分项施工。上述分项工程施工期间,涉及高空、起重、有限空间、水上等多种作业,安全风险高,参建人员生命安全受到极大威胁。全面识别各分项工程安全风险,提出事故防范措施,是保障作业人员生命安全和钢箱梁顺利吊装的前提。     

飞龙岛大桥钢箱梁工地拼装及安装技术

江西省赣州市飞龙岛大桥为独塔双索面斜拉桥,大桥主梁为钢与混凝土混合梁,钢箱梁水平投影总长128.5m。本文主要介绍钢箱梁现场单元板组拼成设计节段的工艺方法和整体节段的安装技术方案。     

鼓山大桥主塔上横梁支架设计与施工

鼓山大桥主桥为独塔自锚式悬索桥。其主梁为钢箱梁,采用顶推法施工,主塔为钢筋混凝土门式结构,主塔施工与钢箱梁顶推施工同步进行。本文介绍鼓山大桥主塔上横梁支架的方案设计与施工工艺。     

无余量制造技术在钢结构桥梁中的应用

采用预留余量进行钢结构桥梁厂内制造加工,需对钢箱梁分段进行二次划线、切割达到精度要求,该制造技术较为费工费时,经济效益较差;为改善钢结构桥梁的制造工艺,将零件两端各加放一定正公差补偿量,对钢箱梁分段收缩量进行补偿,使其达到精度要求,最终实现钢箱梁分段厂内制造无需再次进行划线切割;并在桥梁合拢段两端各加放50mm的预留余量,工地安装时根据实际情况进行配切,来控制整座桥梁的安装精度。本文以光谷大道三标工程项目钢箱梁分段制造为例进行说明。     

曲线钢箱梁顶推施工

在城市立交桥或高速公路桥梁跨越设计中一般采用钢箱梁．钢箱梁具有外形轻巧美观、现场施工周期短、对外部环境影响小等优点。文章介绍某高速公路钢箱梁的顶推施工技术。     

基于钢箱梁托架结构受力特点的研究

通过对钢箱梁托架结构形式的无站台柱雨棚进行整体分析,得出结构在各种荷载工况下的受力特点,旨在为钢箱梁托架结构的设计提供依据。钢箱梁托架结构的内力主要受恒载、活载、风荷载控制,在实际设计时,应保证箱梁有足够的侧向抗弯刚度,以避免结构产生过大的侧向变形,并应将托架结构合理分缝,避免温度作用下的应力累积。     

徐东高架桥钢箱梁制造技术研究

徐东大街高架桥为单幅桥,桥梁标准横断面桥宽26.0米,设双向六车道,钢箱梁标准断面宽26m,桥梁上部结构采用等截面钢结构斜腹板连续箱梁.其横截面采用单箱四室箱梁结构.分段划分采取横向分成左右悬臂单元和中间主体单元的分段方式.梁段制造和预拼装在总装胎架上采用全联匹配制造的方式循环完成.     

钢箱梁预应力体外索施工工艺

文章论述了钢箱梁预应力体外索工艺施工过程和施工技术控制要点,对钢箱梁预应力体外索施工具有较好的指导作用.     

独柱墩曲线梁桥抗倾覆加固措施研究分析

以哈尔滨市公滨路立交桥G线匝道连续钢箱梁桥加固工程为例,针对目前城市桥梁通常采用的独柱墩连续梁桥存在的受力和结构设计方面的问题和缺陷,提出一种抗倾覆装置来加固桥梁。提供一种安全可靠的交通装置,消除桥梁因倾覆侧翻而导致的事故发生,并为之后的工程实践,以及相关的工程病害研究提供了宝贵的经验,积累了经验。     

钢箱梁内敷电缆火灾烟气蔓延与温度分布特征

为揭示隔板对钢箱梁狭长空间的火灾烟气蔓延特征及温度分布的影响，本文采用FDS(fire dynamics simulator)计算，研究不同横隔板间隔的烟流运动行为，探讨横隔板间隔大小对钢箱梁火灾特性影响。结果表明：钢箱梁内部横、纵隔板交错，导致腔室存在显著的蓄烟效应，钢箱梁内的烟气运动呈横向、纵向分步填充特性，横隔板的间隔越小，烟气纵向蔓延填充的速度越慢，相比无横隔板时，有横隔板可使蔓延填充时长增加4.6倍以上；钢箱梁内高温烟气主要集中在起火腔室，经横、纵隔板阻隔后均有大幅下降，相邻腔室的最高温对比起火腔室均下降49%以上，起火腔室烟气最高温度随横隔板间隔增大而逐渐下降，但相应的高温烟气影响范围逐渐变大；通过完善狭长多腔室通风因子和钢结构有效传热系数构建了修正的McCaffrey公式，有效提升了横隔板间隔2～6 m范围内的钢箱梁内敷电缆火灾顶棚烟气最高温度的预测精度。研究成果可为钢箱梁内敷电缆的火灾防控设计提供参考。