新型汽车燃料

环保型汽车燃料———二甲醚二甲醚是一种无色无味的气体，在常温下加压后会转变为液体，能象液化气一样运输。日本NKK公司成功地开发出了能用劣质煤为原料生产二甲醚的设备，并且和住友金属工业公司于１９９８年完成了使用二甲醚作为汽车燃料的试验，用它作汽车燃料的优点是不会排放黑色气体污染环境，产生的氮氧化合物比柴油少２０％。我国西安交通大学与中国科学院煤化工研究所经过５年协同攻关，于２０００年研制出了“超低排放二甲醚汽车”。通过在TY１１００单缸柴油机及装备有大连柴油机厂生产的４９８A柴油机的面包车上燃用二甲…     

柴油车大气污染物的生成控制

由于柴油机使用的混合气空燃比大于理论空燃比,而且混合气的形成及燃烧方式与汽油机不同,由此造成了柴油机与汽油机排放特性的不同。柴油机的CO和HC排放量不到汽油机的1/10.NO x总体排放量略低于汽油机,但柴油机排放的PM却是汽油机的几十倍。因而柴油机排放控制的重点是PM和NOx。     

柴油发动机燃烧曲线分析

根据柴油机燃烧过程四个时期的曲线,分析了包括滞燃期、速燃期、缓燃期、补燃期燃烧过程存在的问题,研究了混合气形成困难及燃烧不完全燃烧、点火现象噪音和排气冒烟形成原因,提出了解决方案。     

小型单缸柴油机燃用生物柴油排放性能研究

为研究小型柴油机燃用生物柴油的排放特性,在186FA单缸小型柴油机上,研究了1800,2700,3600 r·min~(-1)条件下满负荷工况时,燃用纯柴油和B10调合生物柴油对柴油机排放性能的影响。实验结果表明:由于调和生物柴油与纯柴油热值接近,发动机燃用两种燃油时的动力性基本一致;与纯柴油相比,燃用调和生物柴油的排放性能得到有效改善,CO、碳氢化合物(HC)和颗粒物的最大降幅分别为29.09%、30.43%和35.79%,但NO_x的排放量增加了4%~7%。     

生物质燃料特性与炉具设计

随着化石能源价格日益高涨,高煤价给农民日常生活用能消费造成了沉重的经济负担。与民用燃煤炉相比,直燃式生物炉以农作物秸秆为燃料,经济环保,属可再生能源利用,发展前景广阔。为提高农村生物质能开发利用,促进民用生物质炊事采暖炉具行业发展,作者对生物质燃料直燃特点及燃烧过程进行了分析,针对其特性提出了民用生物质炊事采暖炉的设计要点。     

燃煤锅炉改生物质锅炉可行性分析

从环境政策、生物质成型技术的经济性、小型锅炉改造技术等方面,对小型燃用生物质成型燃料锅炉进行了可行性分析。针对目前燃煤锅炉改造生物质锅炉燃烧时所出现的结焦,燃烧不充分,除尘不完善等问题进行分析,提出改善炉拱结构、改善给料系统、送风系统以及增加二次风系统的改造。     

ZNWD微油煤粉点火系统原理及应用

微油点火燃烧系统采用气泡雾化技术,使燃油充分雾化强烈燃烧,用很少的燃油量获得刚性极强,温度较高的稳定火焰。用该火炬点燃煤粉燃烧器内的煤粉,将煤粉燃烧释放的热能作为主要热能来完成锅炉的升温升压,从而实现锅炉的启动,调峰,和低负荷稳燃,已达到节约燃料的目的。     

浅谈燃木材锅炉对流管束积灰及清灰措施

木材是一种比较原始的燃料,传统燃烧方式的效率不高,而且会产生大量的烟尘,给环境带来严重的污染。但是在某些特殊行业,仍然将木材作为锅炉的主要燃料。本文就从燃木材锅炉对流受热面产生积灰的特点和原理入手,介绍一些常见的清灰措施。     

循环流化床锅炉燃用褐煤运行技术研究与应用

目前,随着我国经济不断发展,能源问题不断涌现,在各种工业生产中,对节能型设备要求不断提高。锅炉作为当前社会发展中各种工业生产不容忽视的设备,燃烧系统不断进行改进。本文通过对燃用褐煤的锅炉进行燃烧调整试验测试,分析了锅炉在运行中的着火、燃烬和结焦情况,并且用燃用褐煤的锅炉特点分析,对锅炉负荷特性、低负荷燃烧能力和脱硫等现象进行研究,提出了合理有效的运行管理方式,使得锅炉在燃烧中能够发挥应有功能,提高锅炉的工作效率,实现能源与经济之间的协调发展。     

柴油机燃用生物柴油燃料的排放特性研究

当前世界所存在的两大问题:一是日益枯竭的石油资源;二是全球气候持续变暖,从而驱使着我们去寻找新能源。生物柴油在替代当前车用发动机所使用的燃料上非常有潜力。在柴油机上燃用纯柴油和不同掺混比的生物柴油-纯柴油,记录生物柴油和柴油不同掺混比燃烧时的CO、HC、NOx和烟度排放量。结果表明:随着掺混比的增加,几种排放物的排放量呈近似线性变化,这说明生物柴油可以与普通柴油任意混合作为燃料,这样,在实际应用中,就可以根据实际情况选择适当的掺混比;在不牺牲动力性的前提下,生物柴油的油耗高出柴油10%左右。     

柴油机壁流式微粒捕集器再生用驻涡燃烧器研究进展

本文主要介绍了柴油机微粒捕集器再生技术,分析了被动再生技术和主动再生技术各自的优缺点,并针对喷油助燃再生技术的燃烧室结构进行了分析,结合凹腔驻涡燃烧技术,利用凹腔稳燃回流区的机理对微粒捕集器再生用燃烧器燃烧稳定性方面进行了展望。     

试论加大控制汽车有毒物质的排放净化大自然的环境

现代汽车燃用的石油燃料(汽油和柴油)，其基本组成为碳氢化物，若能完全燃烧，其正常产物CO2及水是无毒的。但由于汽车发动机经常工作在转速及负荷在不断变化的不稳定工况下，况且目前汽车发动机可燃混气的形成、分配及燃烧过程也未能有效而精确控制，结果排放出不少.     

柴油机排烟异常的分析与诊断

柴油机排烟异常现象，往往是由于柴油机燃料出现故障导致柴油要不能正常燃烧引起的。本文针对柴油机经常遇到的三种排烟异常现象注意加以分析，找出故障部位，并给出具体诊断方式。     

汽油发动机点火机理与燃料分子化学键能关系的研究

通过对发动机燃烧过程的分析,发动机的压缩比、点火提前角、点火的能量、爆震、空燃比、汽油的辛烷值等数据与燃料分子化学键关系密切,这些参数主要是从物理学的角度进行测量的,燃料的燃烧是一个化学反应,从燃料本身的分子结构和化学键能来分析上述参数更能够揭示其内在含义,指导发动机的设计与故障检修。     

小型农用柴油机甲醇生物柴油燃烧与排放模拟的研究

石油资源的紧缺已经成为了现阶段世界性的难题,我国对石油的消耗量也是巨大的,不仅包括众多汽车的使用,还将石油资源应用到农业生产中,近年来我国农业机械设备数量增长极为迅速,并且农用拖拉机等柴油机设备在农业生产中发挥出了巨大的作用,农用柴油机虽然动力较强,但是在使用过程中易产生有害气体对空气造成污染,对此也衍生出了新型能源代替柴油作为燃料,实现农用柴油机的实用性、经济以及环保性。目前在农业生产中,通常将甲醇与生物柴油混合作为小型柴油机的燃料,本文对甲醇生物柴油燃烧与排放模拟进行简要探究,并对其特性作出简介,为早日实现农用柴油机的节能减排贡献一份力量。     

车载环保紫外线杀菌灯

酯化植物油燃料简称生物柴油(燃料甲酯)，性能与零号柴油相近，可以替代零号柴油，用于各种型号的拖拉机、内河船及车用柴油机。其热值约1万大卡／千克，能以任意比例与零号柴油掺烧，无需对现有柴油机进行改动。燃烧生物柴油发动机的排放出的尾气，含有害物比燃烧柴油尾气排放有害物降低了50％。符合发达国家排放标准。     

200MW机组旋流燃烧器锅炉掺烧褐煤问题研究

针对国网能源秦皇岛发电发电有限责任公司200MW机组锅炉烟煤掺烧褐煤的情况,对相关褐煤特性进行了分析,通过不同负荷工况下的试验,获得了燃用烟煤锅炉掺烧褐煤情况下,炉内燃烧情况在不同工况下的数据,提出了燃用烟煤锅炉掺烧褐煤的运行建议。     

弹道导弹背景知识

弹道导弹依燃料形态可分为为液体燃料导弹和固体燃料导弹,液体燃料导弹是用两个贮存槽分别存放燃料和液态氧化剂,使用时由泵将两者喷入燃烧室中,然后点火燃烧来产生推力。固体燃料导弹则是把燃料和氧化剂混合后以固体方式贮存在导弹的燃料槽中直接燃烧。     

200MW燃煤锅炉冷热炉烟改造论证

为进一步降低发电成本,全面提高电厂的经济效益,针对电厂锅炉的特性,以及锅炉在燃用非设计煤种所表现出来的技术特点,结合兄弟电厂运行经验及改造方案对我厂热炉烟改造后掺烧褐煤的燃烧特性进行分析论证。     

藏北牧区畜粪燃烧与养分流失的生态效应研究

藏北牧区是典型的高寒缺能、生态脆弱地区,长期以来以畜粪为主的能源结构在满足能源消费的同时,畜粪燃烧使得其中的有机质、养分排空,致使室内空气污染和草地物质循环受阻。本研究基于田野调查、实验分析、结合统计数据,分析了1988-2010年藏北牧区那曲、班戈和尼玛3县的牦牛排粪、牛粪燃用的时空过程,评估了牛粪燃用引起的有机质、养分直接排空流失效应。研究表明区域尺度的牛粪排放量主要取决于牦牛存栏数,那曲县、班戈县和尼玛县年均牦牛排粪量分别为15.1、6.5和4.8万t干物质(d M)。牛粪燃用量主要与乡村人口有关,那曲、班戈和尼玛年均牦牛粪燃用量分别为9.0、4.7和3.6万t d M。藏北牧区的牛粪燃用强度(牛粪燃用量与牛粪排放量之比)为70%,其中那曲县61%、班戈县72.2%、尼玛县76.8%。牛粪燃用后95%以上的有机碳、氮都直接释放到大气中了。那曲、班戈和尼玛年均释放的氮为0.19、0.10、0.08万t。与牛粪还田相比,牦牛粪大量燃烧引起土壤有机质和速效磷含量降低,草地初级生产力降低。未来,应该大力发展替代能源、降低牛粪燃用强度,加大牛粪、粪灰还田力度以优化牛粪利用方式,协调牛粪的燃料和肥料功能。